專利名稱：助力三輪自行車的制作方法
技術領域：
一種助力三輪自行車，涉及一種裝有用嚙合齒輪為特點的齒輪傳動裝置的人力車。
目前，人力三輪車一般都沒有設置改變轉動部件轉速的變速裝置，因此它在具有一定坡度的道路上行駛時，騎行者需付出較大的氣力，特別是在載荷的情況下，往往不能騎行，而需人肩拉手推才能前行。中國專利92225198.3提供了一種人力三輪車變速裝置，它主要由三組相互嚙合的齒輪組、中間齒輪組及輸出齒輪，齒輪換擋機構以及定位機構組成。該專利提供的裝置雖可實現變速，但行駛時必須先換檔、定位才能變速，使用時麻煩，在結構上它沒有充分的利用輪子的慣力，特別是在重載荷遠距離運輸時，騎行者仍然感到吃力，該裝置結構也較復雜。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術存在的不足，提供一種行駛時如同騎自行車，可隨意行駛的爬坡省力、使用壽命長、利于重載遠距離遠輸的人力車。
本實用新型以如下技術方案實現它包括三輪車及安裝在車上的由嚙合齒輪為特點構成的齒輪傳動裝置。齒輪傳動機構是由軸向安裝在三輪車車把下方與后輪間的齒輪箱且腳登軸及后輪輪軸平行橫穿其箱體、在位于齒輪箱箱體內的卻登軸以及后輪輪軸及與其平行設置的軸上分別安裝兩組齒輪、兩組齒輪由延伸至箱體同側外的相應軸端上安置的鏈輪、擋輪及其間的鏈條聯動構成。在齒輪箱箱體外兩側與擋輪同軸安裝飛輪。
本實用新型所具有的有益效果由于車上安裝了嚙合齒輪為特點構成的齒輪傳動裝置，并充分利用了腳登軸和后輪輪軸，其結構簡單、合理，體積小、造價低。由于各齒輪的合理配置，使安裝了齒輪傳動裝置的三輪車如同自行車一樣，可隨意行駛并具有在一定坡度的道路上輕松、省力地騎行能力，為重荷遠距離運輸提供了理想的交通車具。
以下結合附圖
及實施例進一步說明本實用新型。
附圖為助力三輪自行車俯視結構示意圖。
附圖給出了助力三輪自行車的一種最佳實施例的結構示意圖，它由前輪1、前叉2、車把3、腳登4、后輪9構成三輪車主體，此圖省略了大梁和車座。齒輪箱5軸向安裝在車把3下方及后輪9間，腳登4的軸、后輪9的輪軸平行橫穿其箱體5，在箱體5內的腳登4軸，后輪輪軸及與其平行設置的軸上設置有前后兩組齒輪，它們是安裝在腳登4軸上的大齒輪10、大齒輪10嚙合與腳登上的軸相平行設置的軸上安裝的小齒輪11、小齒輪11帶動同軸大齒輪12、大齒輪12嚙合與腳登軸相平行設置的另一根軸上安裝的小齒輪13組成一組齒輪組，小齒輪13的安裝軸延伸至箱體5外在其軸端上安裝鏈輪6，由鏈條7聯動與后輪輪軸相平行設置的軸上安裝的擋輪8、與后輪輪軸相平行設置的軸安裝的擋輪8同軸在箱體5外兩側同軸安裝飛輪16、在箱體5內的該軸上安裝小齒輪15、小齒輪15嚙合另一平行軸上安裝的大齒輪17、與大齒輪17同軸安裝小齒輪18、小齒輪18嚙合安裝在后輪輪軸上的大齒輪19組成后齒輪組并構成齒輪傳動裝置，在箱體5上前后兩側裝有壓箱底座14，在擋輪8的內側裝有帶擋叉的輪，它專為固定擋叉用，不行駛時可滯動擋輪8。箱體5內的各大齒輪可采用相同尺寸，各小齒輪也可選用同尺寸。箱體5兩側安裝的飛輪16可使三輪車在行駛時能充分借用其慣力，使其行駛輕松自如，如同注入外力一樣，再加上前后兩組齒輪組合理配置，騎行時省力。
權利要求1.一種助力三輪自行車，包括齒輪傳動裝置，其特征在于齒輪傳動裝置由軸向安裝在三輪車車把下方與后輪間的齒輪箱且腳登軸及后輪輪軸平行橫穿其箱體，位于齒輪箱箱體內的腳登軸、后輪輪軸及與其平行設置的軸上分別安裝兩組齒輪、兩組齒輪由延伸至箱體同側外的相應軸端上分別安裝的鏈輪、擋輪及其間的鏈條聯動構成。
2.根據權利要求1所述的助力三輪自行車，其特征在于齒輪箱、其箱體外兩側與擋輪同軸安裝有飛輪。
專利摘要一種助力三輪自行車，屬于一種裝有以嚙合齒輪為特點的齒輪傳動裝置的人力車。由軸向安裝在車把下方及后輪間的齒輪箱、腳蹬軸及后輪軸橫穿箱體，箱體內的腳蹬軸、后輪軸及與其平行設置的軸上安裝兩組齒輪、兩組齒輪由延伸至箱體同側外的相應軸端上安裝的鏈輪、擋輪及其間的鏈條聯動構成。它充分的利用了腳蹬軸和后輪軸，結構簡單、體積小、造價低、騎行方便，在坡路上也可較省力的騎行，為重荷遠距離運輸提供了較理想的人力車。
文檔編號B62M11/02GK2217566SQ94221998
公開日1996年1月17日 申請日期1994年9月12日 優先權日1994年9月12日
發明者張小國 申請人:張小國