專利名稱：充氣式摩托車篷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車的配備品，特別是涉及一種可提供摩托車騎士舒適騎乘空間的充氣式摩托車蓬。
就交通工具而言，較經濟、方便、使用量最大且最被喜愛的交通工具，是以摩托車居冠。
摩托車的確是帶給人們相當的方便，但因為某些地區，在夏季有綿延數月的梅雨，以及冬季冷冽的東北季風，對每天靠摩托車通勤的騎士而言，雨天穿雨衣騎車，不僅視線不良，且黏濕的不適感，相當難以忍受，而冬季則需頂著刺骨的寒風，極不舒服。
目前摩托車的設計皆為暴露狀態，即騎士在車上是完全暴露在外界，并無任何遮蔽處，最多在前方加裝一塊擋風板，但此種擋風板雖能擋風，卻不具有遮雨的效果，仍有缺陷。
為了解決上述的缺陷，有人設計一種蓬架，請參閱


圖1所示，其主要是由支架1、橫梁2、活動蓬架3及蓬布4等構件所組成，且支架1的底端供固接在摩托車龍頭上，使蓬布4恰可遮蔽在乘座空間的上方；藉此構造可達到遮陽、蔽雨的功效，然而由
圖1可看出，其構件繁多，在制造組配上相當耗時且不便，更重要的是，其占據相當大的體積，當不用而欲收折、收藏時，相當不便；因此，仍然無法達到較佳的實用性。
本實用新型的主要目的，是在提供一種充氣式摩托車蓬，其在不變更摩托車原有裝置的原則下，制造一經濟且可自行安裝的摩托車蓬，可隨時充氣而形成一結構堅實且可提供騎士遮風蔽雨的舒適騎乘空間。
本實用新型的另一目的，是在提供一種充氣式摩托車蓬，其中摩托車蓬上設有氣嘴及泄氣閥，可利用導管將摩托車本身所排放的氣體引導而由氣嘴充入摩托車蓬內部，不使用時可按壓泄氣閥而將摩托車蓬內部的氣體泄出，在使用及收藏相當方便。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。
一種充氣式摩托車蓬，其中包括有透明狀擋風板，其安裝在摩托車前端；充氣管，其架設在所述摩托車乘座空間頂端且與擋風板聯結成一體；頂蓬，其設在所述充氣管的上端；氣嘴，其裝置在所述充氣管上；二扣鉤，其裝置在所述充氣管的末端且鉤設在摩托車后端的置物架上；本實用新型的目的還可以由以下技術方案進一步實現。所述擋風板與所述充氣管之間，是藉由公母扣件互相嵌扣而結合成一體。所述的充氣式摩托車蓬，其特征是所述充氣管有一長形的環體，其裝置在摩托車上方且其前端向下延伸有二側管，且二側管側邊又各設有一輔助管，而在環體后端又設有二支架，環體、側管、輔助管、支架呈相貫通的中空管體而構成充氣管。所述的充氣式摩托車蓬，其特征是所述充氣管設有一泄氣閥，其被開啟后，充氣管內部的氣體會泄漏至外界。所述充氣管的充氣是藉由一導管，其一端套接在氣嘴上，而其另一端套合在摩托車排氣管上。
本實用新型與現有技術相比優點是十分明顯的。
由于其是以高周波壓合方式，在頂蓬周邊以及由頂蓬四周邊向下延伸而形成有相互貫通的充氣管，且位在前端的二個充氣管間可裝設擋風板，其擋風板并與摩托車龍頭結合，而擋風板二側邊充氣管之間又固設有一透明狀的視窗，而其后端也設有二個向下延伸的充氣管，其可藉由扣鉤而裝設在摩托車置物架上；當摩托車所排出的氣體以導管引接在充氣管的氣嘴上時，可使摩托車蓬膨脹而具有預定的支撐強度，且可形成一具有擋風、遮雨的機車蓬；不使用時可按壓泄氣閥，將摩托車蓬內部氣體泄出，因此其使用及收藏都相當方便。其構造簡單，成本低廉，且在不變更摩托車原有的裝置下，人人均可自行安裝，且充氣也不用另外增設打氣的設備，而直接使用摩托車本身所排放的氣體，相當實用且經濟；值得一提的是，本實用新型的擋風板及視窗皆為透明的，因此在騎乘摩托車時可獲得較佳的視線，而可獲致較高的行車安全。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的充氣式摩托車蓬進行詳細說明，附圖中
圖1是以往的摩托車蓬架示意圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的立體示意圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的立體裝設示意圖。
圖4是本實用新型較佳實施例其中氣嘴及泄氣閥的剖面示意圖。
圖5是本實用新型較佳實施例其中氣嘴的底視圖。
圖6是本實用新型較佳實施例其中用來充氣的導管的示意圖。
圖7是本實用新型較佳實施例的充氣示意圖。
請參閱圖2、圖7所示，本實用新型的充氣式摩托車蓬，主要包括有擋風板10、頂蓬20、充氣管30、氣嘴50、泄氣閥60及導管70等構件，其中請參閱圖2、圖3所示，擋風板10，是以硬質且具有高透明度的材料制成，藉由二支撐架40固定后安裝在摩托車100前端的預定位置處(其安裝方式如以往，在此不多加斜述)，為減低風阻，前擋風板10制成傾斜預定角度，另外，在擋風板10的左右兩側及頂端各裝設有預定數目的公扣件11。
頂蓬20，其是以質量輕、不透明的防水膠布制成，呈矩形狀，裝置在摩托車騎乘空間上方，其形狀恰可涵蓋摩托車騎士及被載的人。
充氣管30，其是以高周波熱壓而環繞固設在頂蓬20的周邊及下方，在頂蓬20周邊形成環體31，而在前端設有二側管32，側管32內側及環體31下端向內延伸有固結片35，固結片35上相對于擋風板10的公扣件11設有相同數目的母扣件351，藉公、母扣件11、351的嵌扣，即可將擋風板10與頂蓬20、充氣管30結合成一體；且二側管32的兩側邊又各設有輔助管33，在側管32與輔助管33之間又熱壓結合有一透明視窗36，且在環體31的后端又設有二個支架34，二個支架34的末端均固設有扣鉤341，藉扣鉤341可鉤設在摩托車100末端置物架101上，且上述的環體31、側管32、輔助管33、支架34是互相貫通的中空管體。
氣嘴50，請配合參閱圖4、圖5所示，其裝設在其中一支架34的末端，在內部設有一可單向充氣的閥片51，而外周邊則形成有二缺口52。
泄氣閥60，請再配合參閱圖4所示，其裝在氣嘴50內側邊的氣孔61中，促使氣孔61可貫通至充氣管30的支架34內部，且在底端設有一圓錐形的阻塞部62，其上套設有一壓縮彈簧63，在正常狀態時，泄氣閥60受壓縮彈簧63的彈性回釋力作用，使阻塞部62堵塞在氣孔61上，而無泄氣的可能，且當按壓泄氣閥60時，可使充氣管30內部的氣體由氣孔61中泄出。
導管70，請配合參閱圖6所示，其是以具有撓性的中空管體制成，其中一端內部設有一套接口71，套接口71內部設有二凸齒711，可利用二凸齒711套設在氣嘴50的缺口52中，再旋轉適當角度，即可使導管70結合在氣嘴50上；而導管70的另一端設有一推拔狀的接口72。
本實用新型充氣式摩托車蓬所能預期達成的功效陳述如下，請配合參照圖式首先，在使用時，請配合參閱圖3所示，先將擋風板10固設在摩托車100的龍頭上，且將充氣管30固結片35上的母扣件351與擋風板10周邊所設的公扣件11扣接；接著，再將二支架34末端所設的扣鉤341鉤設在置物架101上，即可使本實用新型的摩托車蓬設在摩托車100上；接著，如圖7所示，將導管70的套接口71結合在氣嘴50上，再將另一端的接口72牽引至摩托車排氣管102上，然后啟動摩托車100，則氣體即由排氣管102中排出，而利用導管70的引導，可使氣體進入氣嘴50內部，且將閥片51頂推，以使氣體進入充氣管30內部，且當氣體已將充氣管30充灌而具有一定壓力時，由環體31、側管32、輔助管33、支架34所形成的充氣管30可形成一個具有相當結構強度的車蓬，當騎乘者坐在摩托車100上時，即可獲得擋風、遮雨(陽)的效果。
相反地，當摩托車蓬不用而欲收藏時，可按壓泄氣閥60，使氣體經由氣孔61向外界泄出，而達到收折的效果。
權利要求1.一種充氣式摩托車蓬，其特征是，其包括有透明狀擋風板，其安裝在摩托車前端；充氣管，其架設在所述摩托車乘座空間頂端且與擋風板聯結成一體；頂蓬，其設在所述充氣管的上端；氣嘴，其裝置在所述充氣管上；二扣鉤，其裝置在所述充氣管的末端且鉤設在摩托車后端的置物架上；
2.根據權利要求1所述的充氣式摩托車蓬，其特征是所述擋風板與所述充氣管之間，是藉由公母扣件互相嵌扣而結合成一體。
3.根據權利要求1所述的充氣式摩托車蓬，其特征是所述充氣管有一長形的環體，其裝置在摩托車上方且其前端向下延伸有二側管，且二側管側邊又各設有一輔助管，而在環體后端又設有二支架，環體、側管、輔助管、支架呈相貫通的中空管體而構成充氣管。
4.根據權利要求1所述的充氣式摩托車蓬，其特征是所述充氣管設有一泄氣閥，其被開啟后，充氣管內部的氣體會泄漏至外界。
5.根據權利要求1所述的充氣式摩托車蓬，其特征是所述充氣管的充氣是藉由一導管，其一端套接在氣嘴上，而其另一端套合在摩托車排氣管上。
專利摘要一種充氣式摩托車篷其包括設有摩托車前端的擋風板、裝在騎乘空間上方的頂篷、固設在擋風板兩側的透明視窗，及相互貫通且銜接擋風板、頂篷及視窗的充氣管，其中充氣管環繞整個頂篷，并在頂篷末端兩側向下延伸而形成二支架，其分別設有可扣合在摩托車末端置物架上的扣鉤；并藉由導管將摩托車排放的氣體引導且充填至充氣管內部，即可使相互貫通的充氣管膨脹，而形成具有相當結構強度的摩托車篷。
文檔編號B62J17/00GK2159925SQ9321423
公開日1994年3月30日 申請日期1993年5月31日 優先權日1993年5月31日
發明者周登桂 申請人:周登桂