專利名稱：輕型機動三輪車的半軸式底盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動三輪車底盤的改進，特別是一種輕型機動三輪車的半軸式底盤。
目前輕型機動三輪車的底盤，多數是以汽油機為主機的主動鏈輪，用封閉鏈條拖動一根中部裝有從動鏈輪的后通軸，軸的兩端各用一個單鍵分別連接兩個后輪的輪轂(即后車輪)，且后通軸上安裝兩根斜置的拉桿連接主機架，以實現直接驅動兩個后車輪同步轉動。這種結構底盤的不足之處在于車輛在運行中的轉彎、路不平等因素會造成后通軸兩端承受扭矩不均勻，又單鍵的鍵槽底角易產生應力集中，都會促成軸兩端部容易折斷；斜置拉桿使底盤穩定性減低。
本實用新型的目的是為了避免公知技術的不足之處，提供一種改進的輕型機動三輪車的半軸式底盤，它能有效地提高底盤的壽命和穩定性。
本實用新型的目的是這樣實現的支撐著裝有鏈輪和一個后輪轂的半軸的半軸套，用接盤固定連接支撐著裝有另一個后輪轂的半軸的半軸套。半軸與后輪轂采用花鍵方式連接。
所說的接盤為對稱的兩個梯形或弧形半體。
所說的接盤之半體的橫斷面為封閉殼面或實體面。
連接桿基本與半軸套相垂直的方向連接主機架。
半軸套端部制有環槽，與后輪轂的側面凸環構成迷宮式的密封機構。
本實用新型的優點有效地克服后軸折斷現象發生且傳遞扭矩大；能縮小車輛運行中的轉彎半徑且操作靈活車輛平穩。


圖1是一種輕型機動三輪車的半軸式底盤的俯視圖。
下面結合圖1詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。
本裝置包括一根用中碳鋼制成兩端部設有漸開線花鍵軸段和絲扣端的半軸1，用分置的兩個滾動軸承支撐于一根半軸套2內。半軸的一端用螺母、墊圈等連接件安裝一個與半軸的花鍵軸段相匹配的花鍵套3，該套與一個后輪轂4制成一體，輪轂借助輻條連接后車輪。輪轂的里側還制有個凸環，插進半軸套2制有的端部環槽內構成迷宮式的密封機構。半軸1的另一端同樣用螺母，墊圈等連接件安裝一個制有與半軸的花鍵軸段相匹配的(從動)鏈輪5，且于這一端的半軸套2外用接盤6固定連接另一個半軸套7，接盤由對稱的兩個梯形或圖中未示出的弧形半體構成，所說半體的橫斷面可以是封閉的殼面；也可以是圖中未示出的實體面。半軸套7內用分置的兩個滾動軸承支撐著另一根用中碳鋼制成的半軸8，它的一端制有卡槽，另一端制有漸開線花鍵軸段和絲扣端，這樣它的一端用卡簧9卡于滾動軸側面，而另一端用前述的方法安裝另一個后車輪，且同樣設有密封機構。半軸套2、7的外圓上對稱固定兩個支座，各安裝一根基本垂直于半軸套的連接桿10，分別連接于圖中未示出的主機架上。
工作情況是主機通過圖中示未出的封閉鏈條拖動(從動)鏈輪5轉動，則半軸1，后輪轂4(即后車輪)轉動，半軸套2確僅行進而不轉動，同時密封機構實現密封借助接盤6的傳遞，另一個半軸套7跟隨半軸套2行進，由于所說的另一個后車輪也著地，自然半軸8會在半軸套7內轉動，實現跟隨行進，這樣就形成了一個后輪被驅動而另一個后輪跟隨行進的運行局面。
權利要求1.一種輕型機動三輪車的半軸式底盤，由半軸、半軸套、軸承、鏈輪和連接桿等組成，其特征是支撐著裝有鏈輪(5)和一個后輪轂(4)的半軸(1)的半軸套(2)，用接盤(6)固定連接支撐著裝有另一個后輪轂的半軸(8)的半軸套(7)；半軸與后輪轂采用花鍵方式連接。
2.如權利要求1所述的底盤，其特征是所說的接盤(6)為對稱的兩個梯形或弧形半體。
3.如權利要求1或2所述的底盤，其特征是所說的接盤(6)之半體的橫斷面為封閉殼面或實體面。
4.如權利要求1所述的底盤，其特征是連接桿(10)基本與半軸套相垂直的方向連接主機架。
5.如權利要求1所述的底盤，其特征是半軸套端部制有環槽，與后輪轂的側面凸環構成迷宮式的密封機構。
專利摘要一種輕型機動三輪車的半軸式底盤。它是在支撐著裝有鏈輪和一個后輪轂的半軸的半軸套，用接盤固定連接支撐著裝有另一個后輪轂的半軸的半軸套；半軸與后輪轂采用花鍵方式連接。它能有效地克服后軸折斷現象發生且傳遞扭矩大，能縮小車輛運行中的轉彎半徑且操作靈活車輛平穩。
文檔編號B62K11/00GK2136793SQ9223885
公開日1993年6月23日 申請日期1992年10月31日 優先權日1992年10月31日
發明者夏億仁 申請人:夏億仁