可折疊電動三輪車主梁結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可折疊電動三輪車主梁結構，包括主梁和主梁支架，主梁支架固定在三輪車的底盤上，主梁和主梁支架通過轉軸相連接，以使主梁可以以轉軸為旋轉中心旋轉；主梁支架上設置有用于定位鎖死主梁的第一通孔，且主梁上設置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔。與傳統的三輪車或者自行車相比，本實用新型的主梁和主梁支架通過轉軸相連接，使主梁可以以轉軸為中心旋轉，從而實現主梁可以折疊下放到底盤上；本實用新型通過定位螺栓和第一通孔以及第二通孔三者配合將主梁與主梁支架固定，保證主梁正常直立使用。
【專利說明】
可折疊電動三輪車主梁結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于車體結構技術領域，具體來說涉及一種可折疊電動三輪車主梁結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活質量的不斷提高，對于交通工具的節能、環保、輕便、多樣性、互補性以及美觀性的需求也越來越迫切。電動車作為一種節能環保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，在級城市和農村地區頗受歡迎。
[0003]三輪車穩定性好，轉向靈活很適合短途出行，特別是老年人和殘疾人最需要，隨著我國人口老齡化的到來，市場前景非常廣闊，因此，綜合以上兩點，電瓶三輪車成為特別能適應老年人和殘疾人最好的交通工具之一。但是現有的三輪車體積大、不利于安置，雖然有設計出一部分可折疊三輪車，但這些可折疊三輪車還存在一些明顯的缺陷，折疊效果不理想，尤其是三輪車的主梁作為主要受力支撐梁，在保證其可折疊性的同時，如何保證其安全性有待改進。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可折疊電動三輪車主梁結構。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]一種可折疊電動三輪車主梁結構，包括主梁和主梁支架，主梁支架固定在三輪車的底盤上，主梁和主梁支架通過轉軸相連接，以使主梁可以以轉軸為旋轉中心旋轉;主梁支架上設置有用于定位鎖死主梁的第一通孔，且主梁上設置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔。
[0007]在上述技術方案中，主梁的頂端固定連接有用于裝卡三輪車前叉的頭管。
[0008]在上述技術方案中，所述主梁支架分為對稱且相互平行設置的左面板和右面板，左面板和右面板的與底盤相鄰的一側通過面板相連接，左面板和右面板的另一側開口。
[0009]在上述技術方案中，左面板和右面板對稱開設有用于穿入轉軸的軸孔，主梁上同樣開設有用于穿入轉軸的軸孔，且主梁位于主梁支架的左面板和右面板之間的夾層內。
[0010]在上述技術方案中，主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔直徑相等，定位螺栓穿入主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔將主梁與主梁支架固定。
[0011 ]本實用新型的優點和有益效果為:
[0012]1、與傳統的三輪車或者自行車相比，本實用新型的主梁和主梁支架通過轉軸相連接，使主梁可以以轉軸為中心旋轉，從而實現主梁可以折疊下放到底盤上。
[0013]2、本實用新型的主梁支架上設置有用于定位主梁的第一通孔，且主梁上設置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔，通過定位螺栓和第一通孔以及第二通孔三者配合將主梁與主梁支架固定，保證主梁正常直立使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的三維立體結構示意圖。
[0015]圖2是圖1的正視圖。
[0016]圖3是本實用新型的主梁折疊后的結構示意圖。
[0017]圖4是本實用新型的主梁支架和主梁連接處的放大三維視圖。
[0018]其中:1為頭管，2為主梁，3為主梁支架，4為轉軸，5為底盤，2-1為第二通孔，3-1為第一通孔，3-2為左面板，3-3為右面板。
【具體實施方式】
[0019]下面結合具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
[0020]參見附圖1，一種可折疊電動三輪車主梁結構，包括主梁2和主梁支架3，主梁支架3固定在三輪車的底盤5的前端，主梁2的頂端固定連接有用于裝卡三輪車前叉的頭管I，
[0021]參見附圖4，所述主梁支架3分為對稱且相互平行設置的左面板3-2和右面板3-3，參見附圖3，左面板3-2和右面板3-3的與底盤5相鄰的一側通過面板連接，左面板3-2和右面板3-3的另一側開口；左面板3-2和右面板3-3的頂端對稱開設有用于穿入轉軸4的軸孔，所述主梁2的底端同樣開設有用于穿入轉軸4的軸孔，主梁2的底端和主梁支架3的頂端通過轉軸4相連接，且主梁2位于主梁支架3的左面板3-2和右面板3-3之間的夾層內，主梁2以及固定在主梁頂端的頭管I可以以轉軸4為旋轉中心旋轉；
[0022]主梁支架3的左面板3-2和右面板3-3上還對稱設置有用于定位主梁2的第一通孔3-1，主梁2的底端設置有與第一通孔3-1相配合的定位用的第二通孔2-1，定位螺栓穿入第一通孔3-1和第二通孔2-1將主梁2與主梁支架3固定，主梁2與主梁支架3固定時的狀態如圖2所示；
[0023]當需要折疊主梁時，將定位螺栓拔出第一通孔和第二通孔，使主梁以轉軸4為旋轉中心旋轉，從而下放主梁，其狀態如圖3所示。
[0024]以上對本實用新型做了示例性的描述，應該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領域技術人員能夠不花費創造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可折疊電動三輪車主梁結構，其特征在于:包括主梁和主梁支架，主梁支架固定在三輪車的底盤上，主梁和主梁支架通過轉軸相連接;主梁支架上設置有用于定位鎖死主梁的第一通孔，且主梁上設置有與主梁支架上的第一通孔相配合的第二通孔。2.根據權利要求1所述的可折疊電動三輪車主梁結構，其特征在于:主梁的頂端固定連接有用于裝卡三輪車前叉的頭管。3.根據權利要求1所述的可折疊電動三輪車主梁結構，其特征在于:所述主梁支架分為對稱且相互平行設置的左面板和右面板，左面板和右面板的與底盤相鄰的一側通過面板相連接，左面板和右面板的另一側開口。4.根據權利要求3所述的可折疊電動三輪車主梁結構，其特征在于:左面板和右面板對稱開設有用于穿入轉軸的軸孔，主梁上同樣開設有用于穿入轉軸的軸孔，且主梁位于主梁支架的左面板和右面板之間的夾層內。5.根據權利要求1所述的可折疊電動三輪車主梁結構，其特征在于:主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔直徑相等，定位螺栓穿入主梁支架上的第一通孔和主梁上的第二通孔將主梁與主梁支架固定。
【文檔編號】B62K15/00GK205469545SQ201620025393
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發明人】楊召, 王洪宇, 裴文華, 許恒, 程賢泳, 閻宏
【申請人】天津市海集硨匯科技有限公司