自行車軸傳動部件定位機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車軸傳動部件定位機構，它包括安裝前驅動部件的前驅動外殼、安裝后驅動部件的后驅動外殼以及用于插裝連桿的套管，前驅動外殼上安裝有連桿前座，后驅動外殼上安裝有連桿后座，所述套管的兩端分別通過螺紋與連桿前座和連桿后座相連接，并且連桿前座和連桿后座在徑向上分別通過螺紋連接有緊固螺釘，緊固螺釘的釘頭分別頂緊套管。本實用新型能夠有效保證軸傳動部件的前后裝配尺寸符合要求。
【專利說明】自行車軸傳動部件定位機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車軸傳動部件定位機構，屬于公共自行車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，一種自行車使用傳動軸代替鏈條傳動方式，因區別于一般自行車且提高了安全性等而受到一些特殊市場的歡迎，因前驅動部件和后驅動部件采用二組傘齒輪傳動，結構精密，因此裝配于自行車時匹配要求也較高。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種自行車軸傳動部件定位機構，它能夠有效保證軸傳動部件的前后裝配尺寸符合要求。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種自行車軸傳動部件定位機構，它包括安裝前驅動部件的前驅動外殼、安裝后驅動部件的后驅動外殼以及用于插裝連桿的套管，前驅動外殼上安裝有連桿前座，后驅動外殼上安裝有連桿后座，所述套管的兩端分別通過螺紋與連桿前座和連桿后座相連接，并且連桿前座和連桿后座在徑向上分別通過螺紋連接有緊固螺釘，緊固螺釘的釘頭分別頂緊套管。
[0005]進一步為了避免能夠拆卸出軸傳動部件，從而防止二次利用，所述的套管與連桿前座的接觸部位處涂有膠水層，所述的套管與連桿后座的接觸部位處也涂有膠水層。
[0006]進一步為了避免能夠拆卸出軸傳動部件，從而防止二次利用，所述的連桿前座與相應的緊固螺釘的接觸部位處涂有膠水層，所述的連桿后座與相應的緊固螺釘的接觸部位處也涂有膠水層。
[0007]進一步，所述的套管的兩端分別設置有外螺紋，所述的連桿前座在相應的部位上設置有內螺紋，所述的連桿后座在相應的部位上也設置有內螺紋。
[0008]更進一步，所述的套管的兩端分別設置有外螺紋，所述的連桿前座在相應的部位上設置有內螺紋，所述的連桿后座在相應的部位上也設置有內螺紋。
[0009]采用了上述技術方案后，將套管的兩端螺紋分別擰入連桿前座和連桿后座，調節到合適的尺寸后，將緊固螺釘分別擰入連桿前座和連桿后座內，使緊固螺釘頂緊套管來保證裝配尺寸不再變化，從而能夠有效保證軸傳動部件的前后裝配尺寸符合要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的自行車軸傳動部件定位機構的結構剖視圖；
[0011]圖2為圖1的仰視圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，[0013]如圖1所示，一種自行車軸傳動部件定位機構，它包括安裝前驅動部件的前驅動外殼1、安裝后驅動部件的后驅動外殼2以及用于插裝連桿3的套管4，前驅動外殼I上安裝有連桿前座5，后驅動外殼2上安裝有連桿后座6，套管4的兩端分別通過螺紋與連桿前座5和連桿后座6相連接，并且連桿前座5和連桿后座6在徑向上分別通過螺紋連接有緊固螺釘7，緊固螺釘7的釘頭分別頂緊套管4。前驅動部件包括中軸8、前驅動齒輪9和前傳動齒輪10，前驅動齒輪9安裝在中軸8上，中軸8可旋轉地支承在前驅動外殼I上，前傳動齒輪10與前驅動齒輪9相嚙合,后驅動部件包括后軸11、后驅動齒輪12和后傳動齒輪13,后軸11可旋轉地支承在后驅動外殼I上，后驅動齒輪12安裝在后軸11上，后傳動齒輪13與后驅動齒輪12相嚙合。連桿3的兩端分別與前傳動齒輪10和后傳動齒輪13固定連接。
[0014]為了避免能夠拆卸出軸傳動部件，從而防止二次利用，套管4與連桿前座5的接觸部位處涂有膠水層，套管4與連桿后座6的接觸部位處也涂有膠水層。連桿前座5與相應的緊固螺釘7的接觸部位處涂有膠水層，連桿后座6與相應的緊固螺釘7的接觸部位處也涂有膠水層。
[0015]套管4的兩端分別設置有外螺紋，連桿前座5在相應的部位上設置有內螺紋，連桿后座6在相應的部位上也設置有內螺紋。
[0016]套管4的兩端分別設置有外螺紋，連桿前座5在相應的部位上設置有內螺紋，連桿后座6在相應的部位上也設置有內螺紋。
[0017]本實用新型的工作原理如下:
[0018]將套管4的兩端螺紋分別擰入連桿前座5和連桿后座6，調節到合適的尺寸后，將緊固螺釘7分別擰入連桿前座5和連桿后座6內，使緊固螺釘7頂緊套管4來保證裝配尺寸不再變化，從而能夠有效保證軸傳動部件的前后裝配尺寸符合要求。
[0019]本實用新型的安裝步驟如下:
[0020]I)將套管的兩端螺紋沾膠水后分別擰入連桿前座與連桿后座的螺紋孔。
[0021]2)擰入螺紋時保證中軸8至后軸11的中心線尺寸達到設計要求即可。
[0022]3)將緊固螺釘7沾膠水后擰入連桿前座內并頂緊套管。
[0023]4)將緊固螺釘7沾膠水后擰入連桿后座內并頂緊套管。
[0024]5)烘干裝配好的軸傳動部件至膠水凝固。
[0025]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種自行車軸傳動部件定位機構，其特征在于:它包括安裝前驅動部件的前驅動外殼(I)、安裝后驅動部件的后驅動外殼(2)以及用于插裝連桿(3)的套管(4)，前驅動外殼(I)上安裝有連桿前座(5 )，后驅動外殼(2 )上安裝有連桿后座(6 )，所述套管(4)的兩端分別通過螺紋與連桿前座(5 )和連桿后座(6 )相連接，并且連桿前座(5 )和連桿后座(6 )在徑向上分別通過螺紋連接有緊固螺釘(7)，緊固螺釘(7)的釘頭分別頂緊套管(4)。
2.根據權利要求1所述的自行車軸傳動部件定位機構，其特征在于:所述的套管(4)與連桿前座(5)的接觸部位處涂有膠水層，所述的套管(4)與連桿后座(6)的接觸部位處也涂有月父水層。
3.根據權利要求1或2所述的自行車軸傳動部件定位機構，其特征在于:所述的連桿前座(5)與相應的緊固螺釘(7)的接觸部位處涂有膠水層，所述的連桿后座(6)與相應的緊固螺釘(7)的接觸部位處也涂有膠水層。
4.根據權利要求1或2所述的自行車軸傳動部件定位機構，其特征在于:所述的套管(4)的兩端分別設置有外螺紋，所述的連桿前座(5)在相應的部位上設置有內螺紋，所述的連桿后座(6)在相應的部位上也設置有內螺紋。
5.根據權利要求3所述的自行車軸傳動部件定位機構，其特征在于:所述的套管(4)的兩端分別設置有外螺紋，所述的連桿前座(5)在相應的部位上設置有內螺紋，所述的連桿后座(6)在相應的部位上也設置有內螺紋。
【文檔編號】B62M17/00GK203727603SQ201420006093
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月7日 優先權日:2014年1月7日
【發明者】湯立軍 申請人:常州市富利華車業有限公司