摩托車前腳蹬膠套的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車前腳蹬膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設置有人字形突起，膠套本體設置有安裝孔，所述安裝孔后端設置有通氣孔。本發明的摩托車前腳蹬膠套，由于安裝孔后端設置有通氣孔，安裝過程中，膠套安裝孔與大梁桿為過盈配合，安裝中產生的壓縮空氣從通氣孔排出，膠套與大梁桿能夠安裝到位，安裝省力并且膠套不會從大梁桿滑脫，駕駛員的雙腳與膠套的接觸更為穩固，不會因為膠套滑脫身體失去平衡，減少摩托車瞬時失控所造成人員傷害和財產的損失。
【專利說明】摩托車前腳蹬膠套
【技術領域】
[0001]本發明涉及摩托車【技術領域】，尤其涉及一種摩托車前腳蹬膠套結構。
【背景技術】
[0002]摩托車前腳蹬安裝總成由大梁桿，左腳蹬膠套、右腳蹬膠套、安裝支耳、側支架總成組成，大梁桿左右兩端分別套裝有左腳蹬膠套和右腳蹬膠套，大梁桿中部設置安裝支耳，安裝支耳設置有安裝孔，側支架總成與安裝支耳相連接，安裝孔與發動機相連接。
[0003]前腳蹬膠套是騎乘摩托車時，雙腳著力和放置的零部件，用橡塑材料制成，可以緩沖摩托車對雙腳的震動。現有技術中的摩托車前腳蹬的大梁桿套裝左腳蹬膠套、右腳蹬膠套。在現有技術中，膠套安裝孔與大梁桿的裝配為過盈配合，安裝過程需要用力將大梁桿塞進膠套安裝孔，但是，由于安裝孔為盲孔，膠套孔內由于有壓縮空氣，膠套不能安裝到底，并且安裝困難；夏季壓縮空氣受熱產生壓力，可能造成膠套從大梁桿滑脫，給駕駛員的駕駛造成安全隱患。

【發明內容】

[0004]本發明所的目的是提供一種結構簡單，安裝方便省力，能有效防止膠套從大梁桿滑脫的摩托車前腳蹬膠套。
[0005]本發明提供的 摩托車前腳蹬膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設置有人字形突起，膠套本體設置有安裝孔，所述安裝孔后端設置有通氣孔。
[0006]采用了以上結構，本發明具有以下有益效果:
[0007]本發明的摩托車前腳蹬膠套，由于安裝孔后端設置有通氣孔，安裝過程中，膠套安裝孔與大梁桿為過盈配合，安裝中產生的壓縮空氣從通氣孔排出，膠套與大梁桿能夠安裝到位，安裝省力并且膠套不會從大梁桿滑脫，駕駛員的雙腳與膠套的接觸更為穩固，不會因為膠套滑脫身體失去平衡，減少摩托車瞬時失控所造成人員傷害和財產的損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0009]圖1是本發明的摩托車前腳蹬膠套的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的的俯視圖；
[0011]圖3是圖1的的左視圖。
[0012]圖中:
[0013]1、膠套本體2、人字形突起
[0014]3、安裝孔4、通氣孔。
【具體實施方式】
[0015]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0016]參見附圖1-3，本發明的摩托車前腳蹬膠套，包括膠套本體1，所述膠套本體I上表面設置有人字形突起2，膠套本體I設置有安裝孔3，所述安裝孔3后端設置有通氣孔4。
[0017]本發明的摩托車前腳蹬膠套，由于安裝孔后端設置有通氣孔，安裝過程中，膠套安裝孔與大梁桿為過盈配合，安裝中產生的壓縮空氣從通氣孔排出，膠套與大梁桿能夠安裝到位，安裝省力并且膠套不會從大梁桿滑脫，駕駛員的雙腳與膠套的接觸更為穩固，不會因為膠套滑脫身體失去平衡，減少摩托車瞬時失控所造成人員傷害和財產的損失。
[0018]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種摩托車前腳蹬膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設置有人字形突起，膠套本體設置有安裝孔，其特征在于:所述安裝孔后端設置有通氣孔。
【文檔編號】B62J25/00GK103802983SQ201210466455
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優先權日:2012年11月5日
【發明者】曾永福 申請人:曾永福