專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術領域：
本發明交通工具的生產領域，特別屬于自行車生產領域。
背景技術：
常規的自行車為雙輪縱向排列的結構，車身長且自身不穩定，需要一定的學習，掌握騎乘技巧后方可使用，而且腳踏單元需要經過鏈條單元組傳動到后輪驅動，過多的結構容易引起故障的發生，更重要的是經常前傾的坐姿和不舒適的座墊不適合長期騎乘。
發明內容
本發明的s的是提供一種新的折疊自行車，具有前中后三組車輪單元和帶靠背的座椅，
并可以快速的折疊，具有穩定性、舒適性和便攜性三大特征。
為實現本發明的目的，提出了一種新的自行車結構，包含一車架單元， 一組設于該車架單元中心的大車輪單元， 一組結合大車輪單元的可傳動踩踏單元， 一組設于該車架單元前部的把手裝置和轉向小車輪單元， 一組設于該車架單元上方的車座和可調整高低位置的靠背裝置，及一組設于該車架單元后方的帶搭扣可折疊臂和后輪單元。藉由上述組成，可令騎乘者迅速掌握騎乘技巧并獲得最舒適騎乘姿勢，且具有可折疊的便攜性能。
本發明的有益效果是，多輪組合的穩定性使騎乘者無需學習就可騎乘，并且可以保持舒適的座椅式坐姿，同時大車輪驅動和小車輪轉向分開，既適合控制方向，又能節省體力，更重要的是具有了可折疊的便攜性能。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖l是本發明實施例的騎乘狀態側面示意圖。
圖2是本發明實施例的折疊狀態側面示意圖。圖3是本發明實施例的騎乘狀態立體示意圖。
圖中l.把手裝置，2.剎車裝置，3.車架單元，4.靠背，5.踩踏單元，6.前輪避震彈簧裝置，7.車座，8.前輪，9.大車輪單元，IO.折疊搭扣，ll.展開搭扣，12搭扣裝置，13.折疊臂，14.后輪單元。
具體實施例方式
在圖l所示實施例中，車架單元3連接了位于該車架單元中心的大車輪單元9，通過中心區域的可傳動踩踏單元5驅動，一組設于該車架單元前部的把手裝置1和剎車裝置2和轉向小車輪單元8，其上方的彈簧避震裝置6可以保證前輪始終處在貼地平面上以控制方向， 一組設于該車架單元上方的車座7和可調整高低位置的靠背裝置4結合，能給人以最舒適的沙發式騎乘姿勢，設于車架單元后方的搭扣裝置12扣在位于擋泥瓦支柱上的展開搭扣11上，固定了前端與車身斜角吻合的折疊臂13，折疊臂13連接了后輪單元14，整車由前、中、后車輪組合構成，分別具有轉向、驅動和穩定功能，操作簡單明了，無需學習即可騎乘。
在圖2所示實施例中，車架單元3連接了位于該車架單元中心的大車輪單元9，通過中心區域的可傳動踩踏單元5驅動， 一組設于該車架單元前部的把手裝置1和剎車裝置2和轉向小車輪單元8， 一組設于該車架單元上方的車座7和可調整高低位置的靠背裝置4，設于車架單元后方的搭扣裝置12扣在位于大車輪腰部支柱上的折疊搭扣10上，固定了折疊臂13，折疊臂13連接了后輪單元14，折疊狀態時的整車長度僅為中心大車輪的1.5倍，大大減小了占地面積，方便攜帶和收藏，同時折疊僅僅需要一個動作即可完成，省時省力。
在圖3所示實施例中，車架單元3主結構為左右雙層，連接了位于該車架單元中心的大車輪單元9，通過中心區域的可傳動踩踏單元5驅動， 一組設于該車架單元前部的把手裝置l和剎車裝置2和轉向小車輪單元8，其上方的彈簧避震裝置6可以保證前輪始終處在由后面三個輪子組成的貼地平面上，由于該車僅有一個大驅動輪，所以剎車裝置為把手左側的單根線控剎車，一組設于該車架單元上方的車座7和可調整高低位置的靠背裝置4結合，能給人以最舒適的沙發式騎乘姿勢，設于車架單元后方的搭扣裝置12扣在位于擋泥瓦支柱上的展開搭扣11上，固定了前端與車身斜角吻合的折疊臂13，折疊臂13連接了后輪單元14，整車由前、中、后車輪組合構成，分別具有轉向、驅動和穩定功能，操作簡單明了，無需學習即可騎乘。
權利要求
1、一種折疊自行車，包含一車架單元，一組設于該車架單元中心的大車輪單元，和一組結合大車輪單元的可傳動踩踏單元，一組設于該車架單元前部的把手裝置和轉向小車輪單元，一組設于該車架單元上方的車座和可調整高低位置的靠背裝置，及一組設于該車架單元后方的帶搭扣可折疊臂和后輪單元。藉由上述組成，可令騎乘者迅速掌握騎乘技巧并獲得最舒適騎乘姿勢，且具有可折疊的便攜性能。
2、 根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于該車架單元以固定中間大車輪單元和 連接前后輪、車座椅為主，可為條狀、板狀或鋼管焊接，造型和數量不限但主要結構應該 為左右雙層且位于大車輪的兩側，整體車身具有明顯的前、中、后三組車輪結構；
3、 根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于與大車輪單元結合的可傳動踩踏單元 省略了傳統自行車鏈輪和鏈條結構，易于維修和保養，其內部結構和傳統的獨輪車相近似， 并可以增加齒輪組調速裝置進行動力變換；
4、 根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于車座和靠背裝置的寬度不超過車把手 的寬度，靠背可以設計成伸縮或折疊形式，以增強便攜性能；
5、 根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于設于該車架單元后方的折疊臂可為單 臂或雙臂，支撐臂和車架單元的連接處應為斜角，使其本身具有一定的力學特性，搭扣造 型、數量和所處部位不限，但應滿足支撐結構要求和便于折疊操作，也可以采用伸縮或其 他收納方式，對于某些特定款式，也可以和主車架連接一體成為非折疊的自行車；
6、 根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于后輪為并列的兩個小輪，兩輪間距不 超過車把手的寬度，起到支撐和穩定作用，方便騎乘者保持向后倚靠的休閑坐姿而不失去 平衡。
7、 根據權利要求l所述的折疊自行車，其特征在于后輪為由叉狀支撐臂連接的單個小輪， 在縱向上與前面大輪一致，起到縱向穩定重心的作用，方便有經驗的騎乘者保持向后倚靠 的休閑坐姿而不失去平衡。
全文摘要
一種折疊自行車，包含一車架單元，一組設于該車架單元中心的大車輪單元，一組結合大車輪單元的可傳動踩踏單元，一組設于該車架單元前部的把手裝置和轉向小車輪單元，一組設于該車架單元上方的車座和可調整高低位置的靠背裝置，及一組設于該車架單元后方的帶搭扣可折疊支撐臂和后輪單元。藉由上述組成，可令騎乘者迅速掌握騎乘技巧并獲得最舒適騎乘姿勢，且具有可折疊的便攜性能。
文檔編號B62K3/12GK101554905SQ20081003592
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月11日 優先權日2008年4月11日
發明者孟慶濤 申請人:孟慶濤