專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種陸用人力車輛，特別是一種可折疊的兩輪自行車。
現有的自行車一般是固定式結構，不可折疊。這樣就給部分使用者，特別是住在高層住宅內的使用者帶來了不便，上下搬用極不方便，另外一般家庭住宅面積都很小，若將整車放在家中，就會占據很大的空間，給人們帶來許多不便。
本實用新型就是為了解決上述問題而設計的一種可將車架、龍頭等部位進行折疊，可方便搬用，占據較小實用面積的折疊自行車。
本實用新型是采用下述方式而實現的在折疊自行車中部采用了車架折疊機構，車架折疊機構由凸臺套(8)、凹槽套(9)、彈簧(10)、車架橫管(11)、中軸管(12)、中軸套(13)、斜管(14)、主立管(15)等組成，凸臺套(8)上有兩個以上的凸臺，位于主立管(15)下端，與主立管(15)做成一體；凹槽套(9)上制有兩個以上的凹槽，與斜管(14)做成一體套于主立管(15)上，中軸套(13)等與主立管(15)連接，在凹槽套(9)與中軸套(13)內安置有一彈簧(10)。在折疊自行車龍頭(22)與前叉(23)之間采用了龍頭鎖緊折疊機構，龍頭鎖緊折疊機構由上套(2)、下套(3)、芯軸(4)、固定銷(6)、連接筋板(7)等組成，上套(2)與下套(3)靠臺階配合，在上套(2)上開有一環槽及一平鍵槽，在下套(3)上開有兩園柱槽及一平鍵槽，兩園柱槽內分別安置有一彈簧(1)及碰珠(21)，上套(2)及下套(3)的平鍵槽內安裝有一連接筋板(7)，連接筋板(7)下端落在芯軸(4)頂部的平槽內，連接筋板(7)中開有一橢圓槽，槽中安置有兩固定銷(6)分別連接在上套(2)及下套(3)上。
對于折疊式學行自行車，可在自行車后軸部位安裝一對護輪，護輪裝置采用護輪換角變向機構，護輪換角變向機構由彈簧(16)、轉軸(17)、護輪軸(18)、定位銷(19)、支座(20)組成，支座(20)的下盤上開有兩個定位孔，轉軸(17)安裝在支座(20)上，在支座(20)上下盤之間的轉軸(17)上套有一彈簧(16)、轉軸(17)下部制有一定位銷(19)，底部與護輪軸(18)固連。
由于本實用新型分別在車架、龍頭、護輪部位采用了車架折疊機構、龍頭鎖緊折疊機構和護輪換角變向機構，因此它的龍頭可折疊后減小其占據空間的寬度，它的車身可折疊后使前后輪重疊以減小其占據空間的長度，它的護輪可折疊亦可達到減小其占據空間寬度的目的。這樣就可使整輛自行車所占據的實用空間大大減小，同時搬用也方便許多。


圖1為折疊自行車展開結構示意圖。
圖2為折疊自行車車架折疊機構示意圖。
圖3為折疊自行車龍頭鎖緊折疊機構示意圖。
圖4為折疊自行車護輪換角變向機構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明采用了如前所述具體結構的車架折疊機構、龍頭鎖緊折疊機構的折疊自行車可做成16寸、20寸、22寸、26寸、28寸等規格的系列產品，也可附加護輪角變向機構將其制成折疊學行自行車系列。下面對各折疊機構的使用方法加以簡述對于車架折疊機構，壓下斜管(14)使凹槽套(9)下部壓縮彈簧(10)，凹槽套(9)的上部凹槽就會與凸臺套(8)上的凸臺脫開，兩者可相對轉動，轉動到一定角度后又可嚙合定位，這樣就可使車架的主立管(15)和斜管(14)完成折疊。對于龍頭鎖緊折疊機構，握住龍頭(22)上提帶動上套(2)與下套(3)相對向上移動，使其兩者階梯脫離，這時上套(2)上的平鍵槽也與連接筋板(7)脫開，與上套(2)聯接在一起的龍頭(22)便可沿任意方向轉動折疊，固定銷(6)起限位連接作用，使上套(2)不能與連接筋板(7)分開掉下。使用時，只需使上套(2)的平鍵槽與連接筋板(7)配合定位，其環槽與下套(3)上兩園柱槽內安置的碰珠(21)配合定位，龍頭(22)通過上套(2)帶動連接筋板(7)，連接筋板(7)的下部又帶動芯軸(4)轉動，從而操縱行駛方向。對于護輪換角變向機構，只需將護輪軸(18)向下拉，帶動轉軸(17)壓縮彈簧(16)，使定位銷(19)與支座(20)下盤上的一定位孔脫開，將護輪軸(18)轉動一定角度，使護輪折回靠攏自行車后輪，并使定位銷(19)落入另一定位孔中定位即可完成折疊動作。
權利要求1.一種折疊自行車，由龍頭、車架、前后輪、座板、鏈條傳動機構等組成，其特征是車架中部采用了車架折疊機構，車架折疊機構由凸臺套(8)、凹槽套(9)、彈簧(10)、車架橫管(11)、中軸管(12)、中軸套(13)、斜管(14)、主立管(15)等組成，凸臺套(8)上有兩個以上的凸臺，位于主立管(15)下端，與主立管(15)做成一體；凹槽套(9)上制有兩個以上的凹槽，與斜管(14)做成一體套于主立管(15)上，中軸套(13)與主立管(15)連接，在凹槽套(9)與中軸套(13)內安置有一彈簧(10)。
2.根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征是在龍頭(22)與前叉(23)之間采用了龍頭鎖緊折疊機構，龍頭鎖緊折疊機構由上套(2)、下套(3)、芯軸(4)、銷釘(5)、固定銷(6)、連接筋板(7)等組成，上套(2)與下套(3)靠臺階配合，在上套(2)上開有一環槽及一平鍵槽，在下套(3)上開有兩園柱槽及一平鍵槽，兩園柱槽內分別安置有一彈簧(1)及碰珠(21)，上套(2)及下套(3)的平鍵槽內安裝有一連接筋板(7)，連接筋板(7)下端落在芯軸(4)頂部的平槽內，連接筋板(7)中部開有一封閉槽，槽中安置有兩固定銷(6)分別連接在上套(2)及下套(3)上。
3.根據權利要求1或2所述的折疊自行車，其特征是安裝在自行車后軸部的護輪采用了護輪換角變向機構，護輪換角變向機構由彈簧(16)、轉軸(17)、護輪軸(18)、定位銷(19)、支座(20)組成，支座(20)的下盤上開有兩個定位孔，轉軸(17)安裝在支座(20)上，在支座(20)上下盤之間，轉軸(17)上套有一彈簧(16)、轉軸(17)下部制有一定位銷(19)，底部與護輪軸(18)固連。
專利摘要本實用新型提供了一種折疊自行車，它在車架、龍頭、護輪三部位分別采用了車架折疊機構、龍頭鎖緊折疊機構及護輪換角變向機構，從而使車架、龍頭、護輪三部位可折疊收攏，折疊后的整車占據的實用面積較固定式自行車相比大大縮小，給人們在搬用存放時帶來極大便利，另外其運輸、攜帶也大大方便。
文檔編號B62K15/00GK2056146SQ8921750
公開日1990年4月18日 申請日期1989年9月26日 優先權日1989年9月26日
發明者朱建中 申請人:朱建中