專利名稱：自行車腳架聯動鎖的制作方法
技術領域：
自行車腳架聯動鎖，屬與自行車構成一體的鎖(B62H)。
現有自行車鎖使用過程是首先將腳架站立，然后用手搬動鎖圈鎖住車輪圈，再抽出鑰匙。若用鏈條鎖，則需用鑰匙打開鏈條套入車輪圈鎖住車輪再抽出鑰匙。操作麻煩、時間長且若騎車人從自行車上取下物品多，容易忘記鎖車。
本實用新型目的是提供一種自行車腳架聯動鎖，在停車將腳架站立時，同時將自行車鎖住，使用方便，防盜性好。
自行車腳架聯動鎖，其特征是設一傳動齒條，一端固定緊靠自行車腳架的傳力件，另一端順次傳動連接裝于鎖殼內的前齒輪，傳動軸，后齒輪，和與自行車后軸平行布置的鎖齒條，同時在鎖殼內裝鎖件，其內用鑰匙撥動的卡舌與鎖齒條閂式活連接。


圖1、本實用新型正視圖圖2、本實用新型俯視圖圖3、圖2B向視圖圖4、鎖殼固定夾7.2(圖1A向視圖)實施例見圖1、圖2、沿自行車行駛方向水平設一傳動齒條1，一端固定一塊豎直板1.1作傳力件，且豎直板1.1緊靠腳架桿12。傳動齒條1另一端順次傳動連接裝于鎖殼7內的前傳動輪3、傳動軸4、后傳動輪5以及與自行車后軸14平行的鎖齒條6。在鎖殼內還設有與鎖齒條平行布置的鎖芯10，其中心可插入鑰匙11，鎖芯10內軸端套有豎直的頂端為弧形的撥動片9，且嵌在卡舌8相配合的弧形槽8.1中。而條形卡舌8可置于鎖齒條6向下開的卡舌槽6.3中。卡舌8和鎖齒條在鎖內均裝有復位彈簧8.2。
在傳動齒條1下面增設一條固定不動的加強條2，其上開有長孔與傳齒條1下方帶的止推螺柱1.2滑動連接。加強條可增加傳動齒條強度以防損壞。鎖齒條6截面采用方形桿6.2旁邊再固定多個齒6.1，所形成的T形齒條。與圓形截面齒條相比可防止齒條隨鑰匙鎖件轉動而轉動。鎖殼7側面裝固定耳子7.1，用自行車后軸外螺母13緊固于后軸14。鎖殼頂部裝固定夾7.2(見圖4)，將鎖殼和自行車三叉軸用螺拴連接固定。一般，鎖齒條6伸入鋼絲中長度1為15-20毫米(見圖2、圖3)。
工作過程騎車人停車時，用腳轉動腳架站立，推動豎直板，順次帶動傳動齒條，傳動輪、軸等，使鎖齒條伸入鋼絲內。騎車人用鑰匙撥動鎖芯內的弧形片轉動，帶動卡舌8平移入鎖齒條的卡舌槽中，鎖關閉，騎車人抽出鑰匙。反之，要行駛開鎖時，鑰匙反轉、卡舌拉出，腳架轉動至水平，鎖齒條復位離開鋼絲退回鎖殼內自行車鎖打開，自由行駛。
本實用新型優點1、騎車人鎖車操作方便，可防止遺忘漏鎖。2、結構簡單傳動可靠、耐用，制作方便。如T形鎖齒條不會隨鑰匙轉動，且齒條可用焊接而成。3、鎖用固定耳子固定在后軸外螺帽內，不易被拆卸和盜竊。
權利要求1.自行腳架聯動鎖，其特征是設一傳動齒條(1)，一端固定緊靠自車腳架(2)的傳力件(1.1)，另一端順次傳動連接裝于鎖殼(7)內的前齒輪(3)，傳動軸(4)，后齒輪(5)和與自行車后軸平行布置的鎖齒條(6)，同時，在鎖殼(7)內裝設鎖件，其內用鑰匙(11)撥動的卡舌(8)與鎖齒條(6)間為閂式活連接。
2.按權利要求1所述聯動鎖，其特征是傳動齒條(1)下面增一塊不動的固定于鎖殼(7)和車腳架固定件間的加強條(2)，且開長孔與傳動齒條(1)，上帶止推的螺釘(1.2)滑動連接。
3.按權利要求1所述聯動鎖，其特征是鎖齒條(6)采用方形桿(6.2)旁沿軸向固定多個齒(6.1)所形成的T形齒條。
4.按權利要求1所述聯動鎖，其特征是聯動鎖鎖住狀態時，鎖齒條(6)伸入后輪鋼絲中長度l為15-20毫米。
5.按權利要求1所述聯動鎖，其特征是鎖殼(7)側面連固定耳子(7.1)用自行車后軸外螺母(13)將它緊固于自行車后軸(14)；鎖殼(7)頂部設固定夾(7.2)將鎖殼體用螺拴連接固定于自行車三叉軸。
專利摘要自行車腳架聯動鎖用腳架桿緊靠傳動齒條的推力件,再順次傳動連接在鎖殼內的前齒輪,傳動軸,后齒輪、鎖齒條,并在旁設鎖件,用鑰匙撥動其內的卡舌與鎖齒條間閂式活連接,實現停車時用腳轉動腳架站立同時聯動鎖住自行車。騎車人鎖車操作方便,可防止遺忘漏鎖,鎖結構簡單可靠、耐用、制作方便,不易被拆卸和竊盜。
文檔編號B62H5/16GK2444852SQ0024485
公開日2001年8月29日 申請日期2000年11月2日 優先權日2000年11月2日
發明者封世璞, 李運勝 申請人:封世璞, 李運勝