軌道車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道車輛，所述軌道車輛具有:用于乘客從站臺上車和/或下車到站臺上的至少一個上車和/或下車區域(下面貫穿全文僅簡稱為上車區域)；至少一個廁所區域和至少一個座椅區域。
【背景技術】
[0002]為了確保最佳的客流并且為了確保行動不便的人員、尤其還有坐輪椅的人良好地進入到車輛內部中，期望的是:將軌道車輛的上車區域定位在待駛近的站臺的高度上。在歐盟國家中，標稱55cm和標稱76cm的站臺高度是常見的，使得上車區域要么應當匹配于標稱55cm的站臺高度要么匹配于標稱76cm的站臺高度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型基于如下目的:提出一種軌道車輛，所述軌道車輛針對不同的站臺高度簡單地制造并且也可在軌道車輛投入使用之后簡單地改裝到另一個站臺高度上。
[0004]根據本實用新型，該目的通過一種軌道車輛來實現，，所述軌道車輛具有:用于乘客從站臺上車和/或下車到站臺上的至少一個上車區域；至少一個廁所區域和至少一個座椅區域，其特征在于，所述座椅區域中的地板和所述上車區域中的地板被提升到或至少能夠提升到比所述廁所區域中的地板高度更高的地板高度上。根據本實用新型的軌道車輛的有利的設計方案在下文中說明。
[0005]據此，根據本實用新型提出:座椅區域中的地板和上車區域中的地板被提升到或至少可提升到比廁所區域中的地板高度更高的地板高度上。
[0006]根據本實用新型的軌道車輛的主要優點在于:在首次安裝期間以及后續地也在首次投入使用之后能夠適當地通過如下方式確定地板高度:在首次安裝時或后續地設置提升裝置或者再次移除已經安裝的提升裝置。因此可行的是:軌道車輛的上車區域理想地匹配于軌道車輛應當在其上運行的路段上的站臺的相應的站臺高度。優選地，將上車區域中的地板高度選擇為與相應的路段上的站臺高度同一水平，因為站臺和上車區域中的地板之間呈同一水平能實現快速的上車和下車并且降低事故危險。此外，在呈同一水平的情況下，對行動不便的人員、尤其對于坐輪椅的人而言簡單的上車和下車也是可行的。
[0007]根據本實用新型的軌道車輛的另一個主要優點在于:盡管上車區域中的地板高度是可調整的，但不必調整廁所區域中的地板高度或者不必另外改裝廁所區域(例如衛生設備的重新定位)。因此可行的是:與上車區域中的地板高度的可能的調整和/或座椅區域中的地板高度的可能的調整無關地將廁所區域中的地板高度保留在預設的低的水平上，例如保留在如下水平上，所述水平對應于最小可預期的站臺高度、即歐盟國家中標稱55cm的站臺高度。
[0008]為了在上車區域提升的情況下也針對坐輪椅的人實現從上車區域到廁所區域的簡單的過渡，視作為有利的是:座椅區域中的地板被提升到如下中間高度上，所述中間高度位于被提升的上車區域的高度和廁所區域的高度之間。
[0009]優選地，座椅區域完全地或分部段地形成用于輪椅的安放面。
[0010]對于廁所區域和座椅區域之間的以及座椅區域和上車區域之間的簡單且無危險的過渡而言視作為有利的是:在廁所區域和被提升的座椅區域之間以及在被提升的座椅區域和被提升的上車區域之間分別設有斜坡以高度調整。
[0011]優選地，這兩個斜坡分別具有相同的斜坡斜度和/或相同的斜坡高度。這兩個斜坡的斜坡高度優選在5cm和15cm之間。
[0012]為了簡化軌道車輛在地板高度方面的后續改裝，視作為有利的是:座椅區域中的地板和上車區域中的地板借助于可拆卸地固定的支架元件提升。
[0013]為了實現當軌道車輛由于站臺高度改變而需要或期望改裝時不必改變廁所區域中的地板高度，視作為有利的是:廁所區域中的地板高度位于軌道上棱邊之上或軌道車輛的輪的輪下側之上的50cm和60cm之間進而與站臺是同一水平的，所述站臺的在軌道上棱邊之上的站臺高度為標稱55cm。
[0014]關于在標稱站臺高度為76cm的站臺中使用軌道車輛，視作為有利的是:上車區域中的地板提升到軌道上棱邊之上或軌道車輛的輪的輪下側之上的位于71 cm和81 cm之間的高度上進而與站臺同一水平，所述站臺的在軌道上棱邊之上的站臺高度為標稱76cm。
[0015]在上車區域提升的情況下，關于座椅區域中的地板的高度視作為有利的是:地板被提升到軌道上棱邊之上或軌道車輛的輪的輪下側之上的位于65cm和75cm之間的高度上；座椅區域中的這種地板高度實現從座椅區域到上車區域中的無阻礙的過渡以及從座椅區域到廁所區域中的無阻礙的過渡(并且反之亦然)。尤其優選的是，座椅區域中的地板被提升到軌道上棱邊之上或軌道車輛的輪的輪下側之上的70cm的高度上。
[0016]在標稱站臺高度為55cm的站臺中使用軌道車輛的情況下，上車區域和座椅區域優選保持不提升。在這種情況下視作為有利的是:廁所區域中的、座椅區域中的和上車區域中的軌道車輛地板在不提升的情況下連續地具有相同的高度。
[0017]優選地，廁所區域中的、座椅區域中的和上車區域中的軌道車輛地板在不提升的情況下分別具有如下地板高度，所述地板高度與具有低的站臺高度的站臺同一水平。在此，將具有低的站臺高度的站臺理解為如下站臺高度，所述站臺高度對應于在軌道車輛的使用壽命中可能會被使用的站臺的最低的站臺高度。在如在歐盟國家中使用的站臺中，這是標稱高度為55cm(+/-5cm)的站臺。據此，視作為有利的是:廁所區域中的、座椅區域中的和上車區域中的軌道車輛地板在不提升的情況下分別具有軌道上棱邊之上或軌道車輛的輪的輪下側之上的位于50cm和60cm之間的地板高度并且與站臺同一水平，所述站臺的在軌道上棱邊之上的站臺高度為標稱55cm。
[0018]此外，本實用新型涉及一種用于安裝軌道車輛的軌道車輛地板的方法，所述軌道車輛具有:用于乘客從站臺上車和/或下車到站臺上的至少一個上車區域；至少一個廁所區域和至少一個座椅區域。
[0019]根據本實用新型，關于這種方法提出:座椅區域中的地板和上車區域中的地板被提升到或至少可提升到比廁所區域中的地板高度更高的地板高度上。
[0020]關于根據本實用新型的方法的優點參考結合根據本實用新型的軌道車輛的上述實施例，因為根據本實用新型的軌道車輛的優點基本上對應于根據本實用新型的方法的優點。
【附圖說明】
[0021]下面，根據實施例詳細闡述本實用新型；在此示例性地示出:
[0022]圖1示出根據本實用新型的軌道車輛的一個實施例的剖面側視圖，在所述側視圖中可識別被提升的上車區域和被提升的座椅區域，
[0023]圖2示出根據圖1的軌道車輛的上視圖，
[0024]圖3示出在移除座椅區域中的和上車區域中的提升裝置之后并且廁所區域中的、座椅區域中的和上車區域中的軌道車輛地板連續地具有相同高度的根據圖1的軌道車輛，以及
[0025]圖4示出根據圖3的沒有提升裝置的軌道車輛的上視圖。
[0026]在附圖中，由于概覽對于相同的或類似的部件總是使用相同的附圖標記。
【具體實施方式】
[0027]圖1示出在地板高度方面可改裝或可改造的軌道車輛10的一個部段的剖面側視圖。可見的是廁所區域20與位于其中的廁所30、座椅區域40與安放面50以及上車區域60與門70。軌道車輛10的在地板區域中的白車身上棱邊以附圖標記11來表示；地板鋪層間接地或者通過提升裝置分隔地放置在白車身上棱邊上。
[0028]上車區域60能夠使人員登上軌道車輛10中；顯然也可行的是:上車區域60用于下車，使得上車區域60也能夠稱作為下車區域或者稱作為上車和/或下車區域。下面，該區域僅簡稱為上車區域。
[0029]在座椅區域40中的安放面50上能夠停放輪椅，其中示例性地僅示出一個輪椅并且以附圖標記80來表示。
[0030]軌道車輛10具有多個輪100，所述輪安置在沿縱向方向引導軌道車輛10的軌道110上。在此，輪100的輪下側101直接放置在軌道110的軌道上棱邊111上，使得不僅輪下側101而且軌道上棱邊111具有相同的空間高度。
[0031]圖1示出:三個區域20、40和60中的地板高度彼此不同。在根據圖1的實施例中，廁所區域20中的在軌道車輛10的輪100的輪下側101之上的地板高度Ht為55cm±5cm，即在50cm和60cm之間的區域中，進而為在軌道110的軌道上棱邊111之上的55cm±5cm。廁所區域20由此與站臺同一水平，所述站臺的在軌道上棱邊111之上的站臺高度為標稱55cm0
[0032]座椅區域40中的地板比廁所區域20中的地板更高，因為座椅區域中的地板借助于優選可拆卸地安置的支架元件提升到更高的高度上。在圖1中示例性地示出支架元件中的僅三個并且在那以附圖標記130來表示。座椅區域40中的在軌道上棱邊111之上或輪100的輪下側101之上的地板高度優選為70cm±5cm，即在65cm和75cm之間。為了針對位于座椅區域40中的輪椅80實現或簡化從座椅區域40到廁所區域20中的過渡并且反之從廁所區域20到座椅區域40的過渡，在座椅區域40和廁所區域20之間安置斜坡200，所述斜坡將座椅區域40與廁所區域20連接。斜坡200用于針對輪椅適當地跨接廁所區域20中的地板高度Ht和座椅區域40中的地板高度Hs之間的高度差