一種鐵路機車調頭專用裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路機車調頭裝置，尤其涉及一種能使鐵路機車原地180度調頭的專用裝置。
【背景技術】
[0002]由于土地成本和工程造價的限制，現在鐵路專用線或站場越建越小。鐵路專用線由于區間短、支線多、小半徑曲線多，長期使用積累一定時期會造成機車輪對偏磨，輪緣磨耗較大。為減緩輪緣磨耗、延長輪緣使用時間，需視輪對偏磨程度周期性的對機車調頭，使機車兩側輪緣磨耗均衡。現在國內機車調頭一般是通過調遣至鐵路機務段、國鐵專用三角線或其他專用調頭裝置操作，這種操作流程較復雜，需協調部門多，人工用量多，耗時長，費用尚O

【發明內容】

[0003]針對上述技術存在的不足，本實用新型提供一種鐵路機車調頭專用裝置，該專用裝置不僅能實現機車原地180度調頭，而且便于機車的拆、裝、運輸以及維護使用。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案為:一種鐵路機車調頭專用裝置，由一個旋轉心盤(1)、一個承載箱型梁鋼結構(2)、四塊魚尾板夾緊裝置(3)、四個走行輪
[4]組成，其特征為:環形軌道(6)、中心圓鋼板(7)鋪設在預埋基礎(9)上，連接旋轉心盤
(I)、箱型梁鋼結構(2 )并安裝在中心圓鋼板(7 )上，走行輪(4)連接在箱型梁鋼結構(2 )上繞過環形軌道(6)，鋼軌(8)安裝在鋼結構(2)上，魚尾板夾緊裝置(3)與鋼軌(8)及既有鐵路鋼軌連接，葫蘆掛粧(5)均布在預埋基礎(9)周圍。
[0005]本實用新型的優點是:
[0006]1、解決單一或狹小鐵路專用線無法進行機車調頭，而需運行至鐵路專用段、站進行調頭作業的問題；
[0007]2、通過機車調頭專用工具能使機車原地180度調頭。
[0008]3、專用裝置設備使用簡單、易于安裝拆卸、維護保養簡便，便于公路運輸和裝卸，能在多個鐵路專用線間輪換使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是鐵路機車調頭專用裝置結構示意圖。
[0010]圖例說明:
[0011]1、旋轉心盤2、承載箱型梁鋼結構3、魚尾板夾緊裝置4、走行輪5、葫蘆掛粧6、環形軌道7、中心圓鋼板8、鋼軌9、預埋基礎。
【具體實施方式】
[0012]現結合附圖對本實用新型專利做進一步說明。
[0013]環形軌道(6)、中心圓鋼板(7)鋪設在預埋基礎(9)上，連接旋轉心盤(I)、箱型梁鋼結構(2 )并安裝在中心圓鋼板(7 )上，走行輪(4)連接在箱型梁鋼結構(2 )上繞過環形軌道(6 )，鋼軌(8 )安裝在鋼結構(2 )上，魚尾板夾緊裝置(3 )與鋼軌(8 )及既有鐵路鋼軌連接，葫蘆掛粧(5 )均布在預埋基礎(9 )周圍。利用魚尾板夾緊裝置將調頭專用工具與既有鐵路線鋼軌連接好，機車進入調頭專用工具指定位置后，拆除魚尾板夾緊裝置，利用5t手動葫蘆人力旋轉180度，再將魚尾夾板將調頭專用工具與既有鐵路線鋼軌連接好，機車緩慢駛入既有鐵路線，完成調頭作業。
[0014]具體通過以下步驟實施:
[0015]第一步:預埋地下基礎設施
[0016]首先在需要使用的基地按照預埋基礎工藝圖進行施工，找平，基礎水平度控制在± 2mm，然后在上面鋪設厚度為30mm直徑為13916mm的環形軌道，環形軌道的直徑公差控制在± 20mm，平面度保證在±2mm內，環形軌道與既有線路軌面的相度高差為550 ± 3mm。在基礎中心預埋厚度20_的中心圓鋼板與8個固定連接螺栓，預埋中心圓鋼板與環形軌道的相度高差為352±3mm。均布預埋8根葫蘆掛粧。
[0017]第二步:安裝調試
[0018]首先將一段主體鋼結構與旋轉心盤用銷軸與螺栓連接好，然后用25T吊車將連接好的旋轉心盤落入預埋的中心圓鋼板的螺栓中，用螺母固定連接好，最后用吊車將另一段主體鋼結構吊入預埋的基礎中，用銷軸與螺栓連接好即可。安裝完成后，需用四個人以上推動組裝好的機車調頭專用工具旋轉360度，看是否轉動靈活或與限界發生干涉。
[0019]第三步:使用維護
[0020]使用前先用兩根魚尾夾板將機車調頭專用裝置與既有鐵路線鋼軌連接好，另一段也用魚尾夾板連接一段500mm的鋼軌，防止機車溜出轉盤軌道，然后將機車緩慢移入專用裝置指定位置內，確定機車停穩前后輪用鐵鞋固定后，把連接好的前后魚尾板螺栓松除后，在機車調頭專用裝置連掛兩根5t手動葫蘆進行旋轉180度，然后再將魚尾夾板將機車調頭專用裝置與既有鐵路線鋼軌連接好，就可以將機車緩慢駛入既有鐵路線，完成一次機車的掉頭轉向作業。
【主權項】
1.一種鐵路機車調頭專用裝置，由一個旋轉心盤(I)、一個承載箱型梁鋼結構(2)、四塊魚尾板夾緊裝置(3)、四個走行輪(4)組成，其特征為:環形軌道(6)、中心圓鋼板(7)鋪設在預埋基礎(9)上，連接旋轉心盤(1)、箱型梁鋼結構(2)并安裝在中心圓鋼板(7)上，走行輪(4 )連接在箱型梁鋼結構(2 )上繞過環形軌道(6 )，鋼軌(8 )安裝在鋼結構(2 )上，魚尾板夾緊裝置(3)與鋼軌(8)及既有鐵路鋼軌連接，葫蘆掛粧(5)均布在預埋基礎(9)周圍。
【專利摘要】本實用新型專利公布了一種鐵路機車調頭專用裝置，由一個旋轉心盤（1）、一個承載箱型梁鋼結構（2）、四塊魚尾板夾緊裝置（3）、四個走行輪（4）組成，環形軌道（6）、中心圓鋼板（7）鋪設在預埋基礎（9）上，連接旋轉心盤（1）、箱型梁鋼結構（2）并安裝在中心圓鋼板（7）上，走行輪（4）連接在箱型梁鋼結構（2）上繞過環形軌道（6），鋼軌（8）安裝在鋼結構（2）上，魚尾板夾緊裝置（3）與鋼軌（8）及既有鐵路鋼軌連接，葫蘆掛樁（5）均布在預埋基礎（9）周圍。本實用新型不僅能實現機車原地180度調頭，而且便于機車的拆、裝、運輸以及維護使用。
【IPC分類】B61J1/04
【公開號】CN204701627
【申請號】CN201520189429
【發明人】黃勤文, 劉應均
【申請人】湖南電力物流服務有限責任公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月1日