專利名稱：一種地鐵轉向架用atc安裝梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于地鐵車轉向架用ATC安裝梁。
背景技術：
目前，國內、外地鐵車轉向架上安裝的ATC設備均通過在構架端部延伸出支架梁 結構方式為其提供安裝接口，而且，往往為了緩解線路振動沖擊對設備的影響，轉向架構架 上安裝的ATC安裝梁在結構上都采用了柔性連接，導致ATC安裝梁自身剛度不足，整體自 振頻率偏低，與構架振動頻率相吻合，導致共振現象的發生，從而在實際運用中導致振動加 劇，較早出現疲勞裂紋，難以滿足正常使用壽命的要求。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新結構的ATC安裝梁，不但能夠滿足 "ATC設備的安裝和構架接口尺寸，并能承受來自ATC設備載荷和線路沖擊引起的強烈振動 作用”的基本要求，還要使結構剛度在整體上更加合理，克服現有ATC安裝梁存在的缺陷，保 證與構架振動頻率不發生諧振現象。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種地鐵轉向架用ATC安裝梁，其特征在 于蓋板、加強筋、安裝板組焊成支架，橫梁無縫鋼管、天線支架、過渡座組焊成ATC吊梁，支 架和ATC吊梁通過螺栓固定形成ATC安裝梁。本實用新型整體結構采用帶有過渡座的無縫鋼管通過螺栓與構架上支架固定在 一起的方式，減少了零部件數量，增加了結構本身的抗彎模量，保證了整體結構剛度的協調 性，有效地避免了應力集中，從結構上徹底解決了共振問題，提高了整體結構的強度及疲勞 性能。

附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，1為蓋板，2為加強筋，3為安裝板，4為橫梁無縫鋼管，5為天線支架，6 為過渡座。首先，蓋板、加強筋、安裝板組焊成支架，對其進行整體加工螺栓孔，橫梁無縫鋼 管、天線支架、過渡座組焊成ATC吊梁，支架和ATC吊梁通過螺栓固定形成ATC安裝梁，最后 再通過螺栓固定在構架端部。
權利要求一種地鐵轉向架用ATC安裝梁，其特征在于蓋板、加強筋、安裝板組焊成支架，橫梁無縫鋼管、天線支架、過渡座組焊成ATC吊梁，支架和ATC吊梁通過螺栓固定形成ATC安裝梁。
專利摘要一種地鐵轉向架用ATC安裝梁，其特征在于蓋板、加強筋、安裝板組焊成支架，橫梁無縫鋼管、天線支架、過渡座組焊成ATC吊梁，支架和ATC吊梁通過螺栓固定形成ATC安裝梁。本實用新型整體結構采用帶有過渡座的無縫鋼管通過螺栓與構架上支架固定在一起的方式，減少了零部件數量，增加了結構本身的抗彎模量，保證了整體結構剛度的協調性，有效地避免了應力集中，從結構上徹底解決了共振問題，提高了整體結構的強度及疲勞性能。
文檔編號B61F5/50GK201685826SQ201020197829
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月21日 優先權日2010年5月21日
發明者宋慶偉 申請人:長春軌道客車股份有限公司