一種后視鏡遮雨裝置及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種后視鏡遮雨裝置及汽車。
【背景技術】
[0002]當汽車在雨中行駛過程中，后視鏡由于雨水的沖刷，常常會留下水珠，影響駕駛員對后方車輛的判斷。現有技術中通常采用通過機械運動方式擦去水珠，此種方式對后視鏡的功能有一定的影響，不利于駕駛員對路況的掌握。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型實施例的目的在于提供一種后視鏡遮雨裝置及汽車，在保持后視鏡原有功能的基礎上，可以延長后視鏡上沿，減少雨天對后視鏡功能的影響，減少事故發生。
[0004]本實用新型實施例提供一種后視鏡遮雨裝置，包括:
[0005]后視鏡；
[0006]位于后視鏡鏡蓋上的相互平行的第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌包括第一滑槽，所述第二滑軌包括第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽均與所述后視鏡鏡蓋的延伸方向垂直；
[0007]分別與所述第一滑軌的第一滑槽和所述第二滑軌的第二滑槽滑動連接的位于所述后視鏡鏡蓋上的遮雨條，所述遮雨條沿所述第一滑軌和所述第二滑軌滑動，其中所述遮雨條的滑動方向與所述后視鏡鏡蓋的延伸方向垂直。
[0008]可選的，所述第一滑槽靠近鏡面的一端設有第一限位塊，所述第二滑槽靠近鏡面的一端設有第二限位塊。
[0009]可選的，所述遮雨條與所述第一滑槽連接的一端設置有第一前止點和第一后止點，所述遮雨條與所述第二滑槽連接的一端設置有第二前止點和第二后止點，所述第一前止點和所述第一后止點與所述第一限位塊配合，所述第二前止點和所述第二后止點與所述第二限位塊配合。
[0010]可選的，所述遮雨條與所述后視鏡鏡蓋的上邊緣匹配連接。
[0011 ]可選的，所述第一滑槽和所述第二滑槽的開口相對。
[0012]可選的，所述第一前止點和所述第一后止點分別位于所述遮雨條一端的兩邊緣位置;所述第二前止點和所述第二后止點分別位于所述遮雨條另一端的兩邊緣位置。
[0013]可選的，所述第一限位塊位于所述第一前止點和所述第一后止點之間，所述第二限位塊位于所述第二前止點和所述第二后止點之間。
[0014]本實用新型實施例還提供一種汽車，所述汽車包括上述的后視鏡遮雨裝置。
[0015]本實用新型實施例至少包括如下有益效果:
[0016]通過在后視鏡的鏡蓋上設置相互平行的第一滑軌和第二滑軌，在第一滑軌和第二滑軌之間設置與后視鏡鏡蓋的上邊緣匹配連接的遮雨條，當遇到雨天行車時，拉出位于后視鏡鏡蓋上的遮雨條，可以在保持后視鏡原有功能的基礎上，延長后視鏡上沿，減少雨天對后視鏡功能的影響，減少事故發生。
[0017]且遮雨條上設置有前后止點，與滑軌上的限位塊匹配，可以防止遮雨條過度伸出后視鏡鏡蓋，保證遮雨條與滑軌連接的可靠性。
【附圖說明】
[0018]圖1表示本實用新型實施例后視鏡遮雨裝置示意圖一；
[0019]圖2表示本實用新型實施例第二滑軌與遮雨條連接示意圖；
[0020]圖3表示本實用新型實施例遮雨條示意圖；
[0021 ]圖4表示本實用新型實施例后視鏡示意圖；
[0022]圖5表示本實用新型實施例后視鏡遮雨裝置示意圖二。
[0023]其中圖中:1、后視鏡;2、后視鏡鏡蓋;21、鏡面;3、第一滑軌;31、第一滑槽;32、第一限位塊;4、第二滑軌;41、第二滑槽;42、第二限位塊;5、遮雨條;51、第一前止點；52、第一后止點；53、第二前止點；54、第二后止點。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0025]本實用新型實施例提供一種后視鏡遮雨裝置，如圖1?圖5所示，包括:后視鏡I;位于后視鏡鏡蓋2上的相互平行的第一滑軌3和第二滑軌4，第一滑軌3包括第一滑槽31，第二滑軌4包括第二滑槽41，第一滑槽31和第二滑槽41均與后視鏡鏡蓋2的延伸方向垂直；
[0026]分別與第一滑軌3的第一滑槽31和第二滑軌4的第二滑槽41滑動連接的位于后視鏡鏡蓋2上的遮雨條5，遮雨條5沿第一滑軌3和第二滑軌4滑動，其中遮雨條5的滑動方向與后視鏡鏡蓋2的延伸方向垂直。
[0027]具體的，通過在后視鏡鏡蓋2上設置相互平行具有預定距離的第一滑軌3和第二滑軌4，在第一滑軌3和第二滑軌4之間設置與后視鏡鏡蓋2的上邊緣匹配連接的遮雨條5，遮雨條5的一端與第一滑軌3的第一滑槽31滑動連接，遮雨條5的另一端與第二滑軌4的第二滑槽41滑動連接，且第一滑槽31和第二滑槽41的開口相對。需要說明的是，后視鏡鏡蓋2的延伸方向即為后視鏡鏡蓋2繞后視鏡I邊緣一周的環繞方向。因遮雨條5的滑動方向與后視鏡鏡蓋2的延伸方向垂直，在滑動遮雨條5時，可以增加后視鏡I的上沿，進而可以減少或避免雨水對后視鏡I的沖刷。
[0028]當雨天行車時，拉動位于后視鏡鏡蓋2上的遮雨條5，使得遮雨條5可以延長后視鏡I的上沿，減少雨天對后視鏡功能的影響，減少事故發生。當不需要使用遮雨條5時，通過遮雨條5與第一滑槽31、第二滑槽41的配合，將遮雨條5滑動至原位置，恢復后視鏡I的原狀，不影響后視鏡I的正常使用。
[0029]進一步的，可以在遮雨條5上設置一拉動把手，便于遮雨條5的拉動與推進。還可以通過增加一與遮雨條5電連接的電子裝置對遮雨條5的狀態進行控制，當需要使用遮雨條5時，通過電子裝置拉出遮雨條5，使得遮雨條5可以延長后視鏡I的上沿，減少雨天對后視鏡功能的影響，當不需要使用遮雨條5時，通過電子裝置將遮雨條5恢復至原位，不影響后視鏡I的正常使用。通過設置電子裝置，可以實現在駕駛室內對遮雨條5的控制，更加方便。
[0030]在本實用新型另一實施例中，如圖2?圖5所示，在第一滑槽31靠近鏡面21的一端設有第一限位塊32，在遮雨條5與第一滑槽31連接的一端設置有第一前止點51和第一后止點52，第一限位塊32位于第一前止點51和第一后止點52之間，且第一前止點51和第一后止點52與第一限位塊32配合。
[0031]在第二滑槽41靠近鏡面21的一端設有第二限位塊42，在遮雨條5與第二滑槽41連接的一端設置有第二前止點53和第二后止點54，第二限位塊42位于第二前止點53和第二后止點54之間，第二前止點53和第二后止點54與第二限位塊42配合。
[0032]具體的，通過在第一滑槽31上設置第一限位塊32，在遮雨條5與第一滑槽31連接的一端設置第一前止點51和第一后止點52，在第二滑槽41上設置第二限位塊42，在遮雨條5與第二滑槽41連接的一端設置第二前止點53和第二后止點54，使得遮雨條5在滑動的過程中，第一前止點51和第一后止點52與第一限位塊32配合，第二前止點53和第二后止點54與第二限位塊42配合，避免出現過度拉動遮雨條5的情況，從而避免出現遮雨條5脫離后視鏡鏡蓋2的問題，進而可以保證遮雨條5與第一滑軌3、第二滑軌4連接的可靠性。
[0033]需要說明的是，第一前止點51和第一后止點52分別位于遮雨條5—端的兩邊緣位置，第二前止點53和第二后止點54分別位于遮雨條5另一端的兩邊緣位置。可以進一步保證遮雨條5延長后視鏡I上沿，減少雨天對后視鏡功能的影響，減少事故發生。
[0034]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的后視鏡遮雨裝置。
[0035]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種后視鏡遮雨裝置，其特征在于，包括: 后視鏡(I); 位于后視鏡鏡蓋(2)上的相互平行的第一滑軌(3)和第二滑軌(4)，所述第一滑軌(3)包括第一滑槽(31)，所述第二滑軌(4)包括第二滑槽(41)，所述第一滑槽(31)和所述第二滑槽(41)均與所述后視鏡鏡蓋(2)的延伸方向垂直； 分別與所述第一滑軌(3)的第一滑槽(31)和所述第二滑軌(4)的第二滑槽(41)滑動連接的位于所述后視鏡鏡蓋(2)上的遮雨條(5)，所述遮雨條(5)沿所述第一滑軌(3)和所述第二滑軌(4)滑動，其中所述遮雨條(5)的滑動方向與所述后視鏡鏡蓋(2)的延伸方向垂直。2.如權利要求1所述的后視鏡遮雨裝置，其特征在于，所述第一滑槽(31)靠近鏡面(21)的一端設有第一限位塊(32)，所述第二滑槽(41)靠近鏡面(21)的一端設有第二限位塊(42)。3.如權利要求2所述的后視鏡遮雨裝置，其特征在于，所述遮雨條(5)與所述第一滑槽(31)連接的一端設置有第一前止點(51)和第一后止點(52)，所述遮雨條(5)與所述第二滑槽(41)連接的一端設置有第二前止點(53)和第二后止點(54)，所述第一前止點(51)和所述第一后止點(52)與所述第一限位塊(32)配合，所述第二前止點(53)和所述第二后止點(54)與所述第二限位塊(42)配合。4.如權利要求1所述的后視鏡遮雨裝置，其特征在于，所述遮雨條(5)與所述后視鏡鏡蓋(2)的上邊緣匹配連接。5.如權利要求1所述的后視鏡遮雨裝置，其特征在于，所述第一滑槽(31)和所述第二滑槽(41)的開口相對。6.如權利要求3所述的后視鏡遮雨裝置，其特征在于，所述第一前止點(51)和所述第一后止點(52)分別位于所述遮雨條(5)—端的兩邊緣位置;所述第二前止點(53)和所述第二后止點(54)分別位于所述遮雨條(5)另一端的兩邊緣位置。7.如權利要求6所述的后視鏡遮雨裝置，其特征在于，所述第一限位塊(32)位于所述第一前止點(51)和所述第一后止點(52)之間，所述第二限位塊(42)位于所述第二前止點(53)和所述第二后止點(54)之間。8.—種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1?7任一項所述的后視鏡遮雨裝置。
【專利摘要】本實用新型提供一種后視鏡遮雨裝置及汽車，其中后視鏡遮雨裝置包括：后視鏡；位于后視鏡鏡蓋上的相互平行的第一滑軌和第二滑軌，第一滑軌包括第一滑槽，第二滑軌包括第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽均與后視鏡鏡蓋的延伸方向垂直；分別與第一滑軌的第一滑槽和第二滑軌的第二滑槽滑動連接的位于后視鏡鏡蓋上的遮雨條，遮雨條沿第一滑軌和第二滑軌滑動，其中遮雨條的滑動方向與后視鏡鏡蓋的延伸方向垂直。本實用新型結構簡單，在保持后視鏡原有功能的基礎上，可以延長后視鏡上沿，減少雨天對后視鏡功能的影響，減少事故發生。
【IPC分類】B60R1/12, B60R1/06
【公開號】CN205239329
【申請號】CN201520915768
【發明人】金愛韋, 李漢榮
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月17日