一種后視鏡及使用該后視鏡的收獲機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種農用機械設備，尤其涉及一種后視鏡及使用該后視鏡的收獲機。
【背景技術】
[0002]隨著農業發展農用機械設備的科技含量也不斷提升，大型農用機械車輛得到廣泛的應用。如申請公布號為0附0337103(^、申請公布日為2013.10.30的中國發明專利就公開了一種自走式玉米收獲機駕駛室，這種駕駛室的框架兩側分別安裝有后視鏡，后視鏡包括后視鏡架和連接在后視鏡架上的后視鏡本體，后視鏡架沿上下延伸的轉動軸線轉動裝配在框架上，通過轉動后視鏡架能夠使后視鏡轉到向駕駛室的寬度方向伸出的展開位以及轉動至緊貼駕駛室側面的收起位。但是這種后視鏡在轉動時，需要駕駛員爬出駕駛室扳動后視鏡架進行調整，使用時較為不便。此外，由于農用收獲機的車身體積較大、寬度較寬，后視鏡架也需要較大的長度才能在后視鏡位于展開位時具有良好的視野，這樣就使得后視鏡架的體積較大，占用了較大的車身安裝空間，使用起來較為不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種后視鏡，用以解決現有的后視鏡架鉸接在車身上調節不便、占用空間較大的問題;同時，本實用新型還提供了一種使用該后視鏡的收獲機。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的后視鏡采用如下技術方案:一種后視鏡，包括后視鏡架和設于后視鏡架上的后視鏡本體，所述后視鏡架包括用于與車體連接且沿車體寬度方向輸出直線動作的驅動機構，后視鏡本體傳動連接在驅動機構的直線輸出端上。
[0005]所述驅動機構為液壓油缸，液壓油缸的兩端分別設有與油缸內腔連通的進、出油口，液壓油缸的外側還與出油口并列設有用于連接進油管路的轉接口，進油口通過與油缸平行設置的輸油管與轉接口連通。
[0006]出油口位于液壓油缸的遠離后視鏡本體的一端。
[0007]后視鏡本體通過架桿與驅動機構傳動連接，所述架桿為具有水平邊和豎直邊的L型，架桿的水平邊與驅動機構的輸出端連接，后視鏡本體連接在架桿的豎直邊上。
[0008]后視鏡本體與架桿的豎直邊球鉸接。
[0009]本實用新型的收獲機采用如下技術方案:一種收獲機，包括車體和安裝在車體上的后視鏡，后視鏡包括后視鏡架和設于后視鏡架上的后視鏡本體，所述后視鏡架包括用于與車體連接且沿車體寬度方向輸出直線動作的驅動機構，后視鏡本體傳動連接在驅動機構的直線輸出端上。
[0010]車體上設有液壓油路，所述驅動機構為連接在液壓油路上的液壓油缸，液壓油缸的兩端分別設有與油缸內腔連通的進、出油口，液壓油缸的外側還與出油口并列設有用于連接液壓油路的進油管路的轉接口，進油口通過與油缸平行設置的輸油管與轉接口連通。
[0011]出油口位于液壓油缸的遠離后視鏡本體的一端。
[0012]后視鏡本體通過架桿與驅動機構傳動連接，所述架桿為具有水平邊和豎直邊的L型，架桿的水平邊與驅動機構的輸出端連接，后視鏡本體連接在架桿的豎直邊上。
[0013]后視鏡本體與架桿的豎直邊球鉸接。
[0014]本實用新型的后視鏡中的后視鏡架包括與車體連接且沿車體寬度方向輸出直線動作的驅動機構，后視鏡本體傳動連接在驅動機構的輸出端上，這樣通過控制驅動機構的伸縮能夠實現后視鏡相對于車體向外伸出和縮回，不需要駕駛員再爬出駕駛室手動調節，控制方便，同時在驅動機構縮回時，后視鏡占用的空間較小。
[0015]進一步地，驅動機構為液壓油缸，液壓油缸兩端分別設有進、出油口，進油口通過輸油管連接與出油口并列設置的轉接口，轉接口連接進油管路，這樣進油管路和與出油口連接的出油管路并排設置，在排布進、出油管路時節省空間。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的后視鏡實施例一的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中A處的放大圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型的收獲機的實施例一:包括車體和連接在車體上的后視鏡。其中，后視鏡的結構如圖1-2所示，包括后視鏡架和設于后視鏡架上的后視鏡本體3，后視鏡架包括驅動機構，驅動機構與車體連接并沿車體寬度方向輸出直線動作，后視鏡本體3傳動連接在驅動機構的輸出端上。
[0019]本實施例中，驅動機構為液壓油缸I。液壓油缸I通過連接段10連接在車體上，后視鏡本體3與液壓油缸I遠離車體一端的輸出端11傳動連接。車體上設有用于控制其他動作輸出裝置的液壓油路，將液壓油缸I與車體上的液壓油路連接，使液壓油缸I的動力源借助于車體本身的液壓油路，簡化了整車結構。
[0020]液壓油缸I的兩端分別設有與油缸內腔連通的進油口 22和出油口 20，進出油口垂直于液壓油缸的軸線設置，出油口20的內孔壁設有內螺紋，并通過該螺紋段與出油管路連接。液壓油缸的外側還與出油口 20并列設有轉接口 21，轉接口 21為垂直于液壓油缸的軸線設置的盲孔，并不與油缸內腔連通，轉接口 21的內孔壁上設有內螺紋段，并通過該內螺紋段與液壓油路的進油管路連接，進油口 22通過與油缸平行設置的輸油管23與轉接口 21連通。這樣將進油管路和出油管路并列設置，方便布置也節省了管路占用的空間。進一步地，將出油口設置于液壓油缸的遠離后視鏡本體3的一端，即靠近車體的一端，也同樣方便進、出油管路的布置和與車體的連接。
[0021]后視鏡本體3通過架桿4與液壓油缸I傳動連接，架桿4為具有水平邊和豎直邊的L型桿，架桿的水平邊與液壓油缸I的輸出端11連接，后視鏡本體3連接在架桿4的豎直邊上。為了便于后視鏡本體3的角度調節，后視鏡本體3與架桿4的豎直邊的下端球鉸接。
[0022]上述實施例中，驅動機構為與液壓油路連接的液壓油缸，在其他實施例中，可以為伸縮氣缸;或者為傳動連接在電機輸出端的齒輪齒條機構，后視鏡本體傳動連接在輸出直線運動的齒條上;或者為傳動連接在驅動電機輸出端的凸輪推桿機構，后視鏡本體傳動連接咋輸出直線運動的推桿上。
[0023]本實用新型的收獲機的后視鏡通過液壓油缸實現在車體寬度方向的伸縮，控制方便，不需要駕駛員手動調節，在液壓油缸縮回時，后視鏡的占用空間較小，提高了整車的通過性能。
[0024]本實用新型的后視鏡的實施例:如圖1-2所示，其具體結構與上述收獲機實施例中的后視鏡結構相同，此處不再贅述。
【主權項】
1.一種后視鏡，包括后視鏡架和設于后視鏡架上的后視鏡本體，其特征在于，所述后視鏡架包括用于與車體連接且沿車體寬度方向輸出直線動作的驅動機構，后視鏡本體傳動連接在驅動機構的直線輸出端上。2.根據權利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述驅動機構為液壓油缸，液壓油缸的兩端分別設有與油缸內腔連通的進、出油口，液壓油缸的外側還與出油口并列設有用于連接進油管路的轉接口，進油口通過與油缸平行設置的輸油管與轉接口連通。3.根據權利要求2所述的后視鏡，其特征在于，出油口位于液壓油缸的遠離后視鏡本體的一端。4.根據權利要求1-3任意一項所述的后視鏡，其特征在于，后視鏡本體通過架桿與驅動機構傳動連接，所述架桿為具有水平邊和豎直邊的L型，架桿的水平邊與驅動機構的輸出端連接，后視鏡本體連接在架桿的豎直邊上。5.根據權利要求4所述的后視鏡，其特征在于，后視鏡本體與架桿的豎直邊球鉸接。6.—種收獲機，包括車體和安裝在車體上的后視鏡，后視鏡包括后視鏡架和設于后視鏡架上的后視鏡本體，其特征在于，所述后視鏡架包括用于與車體連接且沿車體寬度方向輸出直線動作的驅動機構，后視鏡本體傳動連接在驅動機構的直線輸出端上。7.根據權利要求6所述的收獲機，其特征在于，車體上設有液壓油路，所述驅動機構為連接在液壓油路上的液壓油缸，液壓油缸的兩端分別設有與油缸內腔連通的進、出油口，液壓油缸的外側還與出油口并列設有用于連接液壓油路的進油管路的轉接口，進油口通過與油缸平行設置的輸油管與轉接口連通。8.根據權利要求7所述的收獲機，其特征在于，出油口位于液壓油缸的遠離后視鏡本體的一端。9.根據權利要求6-8任意一項所述的收獲機，其特征在于，后視鏡本體通過架桿與驅動機構傳動連接，所述架桿為具有水平邊和豎直邊的L型，架桿的水平邊與驅動機構的輸出端連接，后視鏡本體連接在架桿的豎直邊上。10.根據權利要求9所述的收獲機，其特征在于，后視鏡本體與架桿的豎直邊球鉸接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種后視鏡及使用該后視鏡的收獲機，收獲機包括車體和安裝在車體上的后視鏡，后視鏡包括后視鏡架和設于后視鏡架上的后視鏡本體，所述后視鏡架包括用于與車體連接且沿車體寬度方向輸出直線動作的驅動機構，后視鏡本體傳動連接在驅動機構的直線輸出端上。這樣通過控制驅動機構的伸縮能夠實現后視鏡相對于車體向外伸出和縮回，不需要駕駛員再爬出駕駛室手動調節，控制方便，同時在驅動機構縮回時，后視鏡占用的空間較小。
【IPC分類】B60R1/062
【公開號】CN205239330
【申請號】CN201521059225
【發明人】蘇寧
【申請人】鄭州中聯收獲機械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日