一種新型公交車拉手的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公交車技術領域，尤其涉及一種新型公交車拉手。
【背景技術】
[0002]公交拉手作為公共設施一部分，為乘客提供安全舒適的便利，采用聚碳酸酯(防彈膠)作為拉手原料粒子，無論何種沖力，也不會發生任何安全事故。公交拉手吊帶作為中間一部分，也是起到相當的作用，因此對吊帶的材質要求很高。廣大公交公司及地鐵公司均采用抗阻燃、高強度、耐高溫織帶作為拉手吊帶。
[0003]目前，現有公交車拉手高度、位子基本固定，拉手的高度往往不能調節，一些個字比較小的人，因高度不夠，往往拉不到拉手，當公交車發生顛簸時往往因沒有固定扶手而站不穩容易發生危險。
【實用新型內容】
[0004]( I)要解決的技術問題
[0005]本實用新型為了克服現有公交車拉手高度不能調節、使用不方便的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠調節高度、使用方便的新型公交車拉手。
[0006](2)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新型公交車拉手，包括有公交車、橫桿、拉繩、拉手、繞線軸、齒輪、旋轉彈簧、制動桿、滑道、制動彈簧、定滑輪、線、按鈕、按鈕彈簧，公交車上設有橫桿，拉手通過拉繩與橫桿連接，繞線軸與拉繩連接，繞線軸上設有齒輪，制動桿設在滑道內，滑道和制動桿之間設有制動彈簧，按鈕通過繞在定滑輪上的線與制動桿連接，按鈕與拉手間設有按鈕彈簧。
[0008]工作原理:當人們使用時，可克服按鈕彈簧作用力按下按鈕，帶動線通過定滑輪拉動制動桿，從而克服制動彈簧彈力使得制動桿通過滑道下移，齒輪沒有制動桿固定便可自由轉動，人們可拉動拉手，克服旋轉彈簧彈力，拉出繞在繞線軸中的拉繩，人們可根據需要拉到合適的高度，當拉到合適的高度后，松開按鈕，按鈕彈簧恢復原狀，制動彈簧彈力使得制動桿通過滑道彈上去卡住齒輪，齒輪固定，使得拉繩長度固定。當人們需要縮回原來的高度時，可按下按扭，帶動線通過定滑輪拉動制動桿，從而克服制動彈簧彈力使得制動桿下移，齒輪沒有制動桿固定便可自由轉動，旋轉彈簧轉動恢復原狀，轉動彈力使得拉繩重新繞到繞線軸上，拉繩長度縮短，松開按鈕，彈簧按鈕恢復原狀，線也恢復原狀，制動彈簧恢復原狀彈力使得制動桿彈上去卡住齒輪，齒輪固定，使得拉繩長度重新固定。
[0009](3)有益效果
[0010]本實用新型解決了現有公交車拉手高度不能調節、使用不方便的缺點，本實用新型達到了能夠調節高度、使用方便的效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0013]附圖中的標記為:1_公交車，2-橫桿，3-拉繩，4-拉手，5-繞線軸，6-齒輪，7-旋轉彈簧，8-制動桿，9-滑道，10-制動彈簧，11-定滑輪，12-線，13-按鈕，14-按鈕彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]一種新型公交車拉手，如圖1、圖2所示，包括有公交車1、橫桿2、拉繩3、拉手4、繞線軸5、齒輪6、旋轉彈簧7、制動桿8、滑道9、制動彈簧10、定滑輪11、線12、按鈕13、按鈕彈簧14，公交車I上設有橫桿2，拉手4通過拉繩3與橫桿2連接，繞線軸5與拉繩3連接，繞線軸5上設有齒輪6，制動桿8設在滑道9內，滑道9和制動桿8之間設有制動彈簧10，按鈕13通過繞在定滑輪11上的線12與制動桿8連接，按鈕13與拉手4間設有按鈕彈簧14ο
[0017]工作原理:當人們使用時，可克服按鈕彈簧14作用力按下按鈕13，帶動線12通過定滑輪11拉動制動桿8，從而克服制動彈簧10彈力使得制動桿8通過滑道9下移，齒輪6沒有制動桿8固定便可自由轉動，人們可拉動拉手4，克服旋轉彈簧7彈力，拉出繞在繞線軸5中的拉繩3，人們可根據需要拉到合適的高度，當拉到合適的高度后，松開按鈕13，按鈕彈簧14恢復原狀，制動彈簧10彈力使得制動桿8通過滑道9彈上去卡住齒輪6，齒輪6固定，使得拉繩3長度固定。當人們需要縮回原來的高度時，可按下按扭，帶動線12通過定滑輪11拉動制動桿8，從而克服制動彈簧10彈力使得制動桿8下移，齒輪6沒有制動桿8固定便可自由轉動，旋轉彈簧7轉動恢復原狀，轉動彈力使得拉繩3重新繞到繞線軸5上，拉繩3長度縮短，松開按鈕13，彈簧按鈕13恢復原狀，線12也恢復原狀，制動彈簧10恢復原狀彈力使得制動桿8彈上去卡住齒輪6，齒輪6固定，使得拉繩3長度重新固定。
[0018]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種新型公交車拉手，其特征在于，包括有公交車(I)、橫桿(2)、拉繩(3)、拉手(4)、繞線軸(5)、齒輪(6)、旋轉彈簧(7)、制動桿(8)、滑道(9)、制動彈簧(10)、定滑輪(11)、線(12)、按鈕(13)、按鈕彈簧(14)，公交車上設有橫桿(2)，拉手(4)通過拉繩(3)與橫桿(2)連接，繞線軸(5 )與拉繩(3 )連接，繞線軸(5 )上設有齒輪(6 )，制動桿(8 )設在滑道(9 )內，滑道(9)和制動桿(8)之間設有制動彈簧(10)，按鈕(13)通過繞在定滑輪(11)上的線(12)與制動桿(8 )連接，按鈕(13 )與拉手(4)間設有按鈕彈簧(14)。
【專利摘要】本實用新型涉及公交車技術領域，尤其涉及一種新型公交車拉手。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠調節高度、使用方便的新型公交車拉手。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新型公交車拉手，包括有公交車、橫桿、拉繩、拉手、繞線軸、齒輪、旋轉彈簧、制動桿、滑道、制動彈簧、定滑輪、線、按鈕、按鈕彈簧，拉手通過拉繩與橫桿連接，繞線軸與拉繩連接，繞線軸上設有齒輪，制動桿設在滑道內，滑道和制動桿之間設有制動彈簧，按鈕通過繞在定滑輪上的線與制動桿連接，按鈕與拉手間設有按鈕彈簧。本實用新型解決了現有公交車拉手高度不能調節、使用不方便的缺點，本實用新型達到了能夠調節高度、使用方便的效果。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN204623233
【申請號】CN201520085771
【發明人】項銘博
【申請人】項銘博
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年2月8日