通用型汽車安全碰撞緩沖裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車碰撞緩沖裝置，特別涉及一種用于高速公路作業區的通用型汽車安全碰撞緩沖裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，我國大部分公路主干道交通流量大，行駛速度高，其路面狀況檢測、路面養護與維修工作應及時、快速、安全、可靠且盡可能不中斷交通，同時為最大限度的實行機械化養護，保護公路維修人員及大型機械設備的安全，公路養護區作業安全是非常重要的。在高速公路路面養護作業中，臨時定點作業和機動養護作業狀態過程中需要在公路養護區設置一種防止車輛誤闖養護區的碰撞緩沖安全裝置，也叫可變形碰撞裝置。特別是針對高速公路路面狀況檢測區、養護施工去安全管理，警示、提醒和誘導車輛安全通過作業控制區域，碰撞緩沖安全裝置可以保護養護作業人員、設備及車輛駕駛員的安全，減少發生高速公路交通惡性事故。
[0003]目前，吸能效果最好的碰撞緩沖裝置，包括多個鋁蜂窩芯板和多個軸環框架，鋁蜂窩芯板設置在軸環框架內，每個軸環框架內設有兩個鋁蜂窩芯板，兩個鋁蜂窩芯板之間間隔有空隙，多個軸環框架依次相互緊靠連接，多級軸環框架的前端還設有前端鋁蜂窩芯板，牽引連接支架為方形固定結構，安裝在軸環框架前端，上述多個鋁蜂窩芯板的相互間隔設置以及多個軸環框架的多級復合設置，使得本發明具有得多重吸附性能，當車輛撞到復合結構的緩沖裝置上時，前面的鋁蜂窩芯板結構發生變化，進而軸環框架結構也發生變化，接著前面的鋁蜂窩芯板靠近并逐漸接觸直至擠壓相鄰的后面的鋁蜂窩芯板，多個鋁蜂窩芯板依次發生上述的擠壓變形過程；這種多重吸附性能，有效地吸收了動能，減小了對車內乘員的沖擊力，也減小了對車體的沖擊變形，同時能夠防止車輛回彈，從而避免引發二次事故；上述通用型汽車安全碰撞緩沖裝置還可以根據實際需要或者根據不同車型設置相應規格的鋁蜂窩芯板的形狀和尺寸大小，也能設置相應的鋁蜂窩芯板之間的間隙的大小，還可以改變軸環框架的數量，例如，可以設置三級或者四級或者更多級的復合軸環框架。使用時，可以采用汽車牽引，將本通用型汽車安全碰撞緩沖裝置運送到工作區，然后將本通用型汽車安全碰撞緩沖裝置連同牽引機車一起停放在工作區；或者，也可以將本通用型汽車安全碰撞緩沖裝置與牽引機車相分離，通過支撐輪上的制動器制動，這樣就可以僅將本通用型汽車安全碰撞緩沖裝置單獨置于工作區。
[0004]然而在實際工作中，上述通用型汽車安全碰撞緩沖裝置的牽引部分無法適應于不同規格大小的車型，同時因車輪部分沒有減震裝置，整個車子在行駛過程中顯得較為笨重，給使用帶來不便。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種可以適用于不同類型的牽引車輛且能夠起到減震作用，使用方便的通用型汽車安全碰撞緩沖裝置。
[0006]為解決上述技術目的，本發明采用的技術方案為:一種通用型汽車安全碰撞緩沖裝置，包括多個鋁蜂窩芯板、多個軸環框架、牽引連接支架和車架，所述多個軸環框架依次連接形成多級軸環框架；每個軸環框架內設有兩個鋁蜂窩芯板，兩個鋁蜂窩芯板之間間隔有空隙，所述牽引連接支架安裝在軸環框架前端，所述的牽引連接支架包括兩條牽引臂，所述的兩條牽引臂平行設置，并各自活動連接于車架底部的縱梁。
[0007]兩條牽引臂和支架之間形成平行四邊形，增大了后部碰撞面積，使得防撞范圍更大，并且利用平行四邊形的不穩定性，使得本發明可根據牽引車的高度進行調節、鎖緊，適用范圍更廣。
[0008]進一步地，所述車架包括支承軸和兩個滾輪，兩個滾輪分別安裝在支承軸兩端，滾輪和支承軸之間通過擺臂連接，擺臂內側通過銷軸固定連接橡膠扭桿。
[0009]進一步地，所述的橡膠扭桿設置在支承軸內部，所述的軸環框架安裝在支承軸上。
[0010]橡膠具有較好的柔韌性，起到滾輪減震作用，從而使得牽引車能夠靈活轉向，不再笨重。
[0011]進一步地，還設有前端鋁蜂窩芯板，所述前端鋁蜂窩芯板設置在多級軸環框架的前端。
[0012]進一步地，還設有支撐輪，所述支撐輪與牽弓I連接支架固定連接。
[0013]進一步地，所述鋁蜂窩芯板為四個，所述軸環框架為兩個，兩個軸環框架相互連接形成兩級軸環框架。
[0014]進一步地，所述鋁蜂窩芯板為六個，所述軸環框架為三個，三個軸環框架依次連接形成三級軸環框架。
[0015]本發明包括包括多個鋁蜂窩芯板、多個軸環框架和牽引連接支架，多個軸環框架依次連接形成多級軸環框架；每個軸環框架內設有兩個鋁蜂窩芯板，牽引連接支架安裝在軸環框架前端，牽引連接支架中的兩條牽引臂平行設置，各自活動連接于車架底部的縱梁，并通過銷軸鎖緊、定位。本發明兩條牽引臂和支架之間形成平行四邊形，增大了后部碰撞面積，使得防撞范圍更大，并且利用平行四邊形的不穩定性，使得本發明可根據牽引車的高度進行調節、鎖緊，適用范圍更廣。本發明車架上包括支承軸和兩個滾輪，滾輪和支承軸之間通過擺臂連接，擺臂內側通過銷軸固定連接橡膠扭桿，橡膠具有較好的柔韌性，起到滾輪減震作用，從而使得牽引車能夠靈活轉向，不再笨重。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的通用型汽車安全碰撞緩沖裝置結構示意圖；
[0017]圖2為本發明的牽引連接支架結構示意圖；
[0018]圖3為本發明的通用型汽車安全碰撞緩沖裝置的俯視結構示意圖；
[0019]圖4為本發明的滾輪和橡膠扭桿結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步說