狹小空間輔助旋轉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車技術領域，具體地說，是一種可以自動控制車體高度的狹小空間輔助旋轉裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的進步和發展，以及人們生活水平的提高，汽車的數量越來越多。汽車在給人們的生活帶來方便的同時，也會經常有汽車事故的發生。尤其是在交通擁擠的城市，汽車追尾、碰撞、爆胎等事故天天都在發生。爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉。爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由于車主對輪胎的保養不當而導致。有關統計數據顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發事故總量的70%以上。爆胎與輪胎外傷、質量、溫度及行車速度有關。行車速度快、外界氣溫高都會使輪胎產生較高的熱量。尤其是夏季氣溫高，輪胎散熱相對較慢，爆胎的可能性更大。爆胎與路況有關。汽車在鋪磚路面行駛一般不容易被割胎或刺胎。如果在凹凸不平、碎石比較多的沙石路行駛，則容易被堅硬的金屬或其它硬物乳到而導致爆胎。爆胎與胎壓有關。在胎壓過低的情況下長時間行駛，輪胎會出現不均勻磨損及胎面波浪變形的情況，從而導致輪胎內部損傷、側壁彎曲折斷發生爆裂，此時輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力變大，輪胎溫度升高，嚴重發熱不僅耗油，而且會降低車輛的操控性與舒適性，易造成滾胎及爆胎；反之，胎壓過高會減小輪胎與地面的接觸面積，使輪胎所承受的壓力相對提高，抓地力減弱，在影響乘座舒適性與行駛穩定性，對懸掛系統造成沖擊帶來危害的同時，容易引起爆胎。
[0003]在現有技術中，爆胎發生時，往往都是通過手動搖動千斤頂把車體頂起來，這往往很費時費力，尤其對于體質較弱的人員。在現在有的技術中，還沒車車體自動升降系統。
【發明內容】
[0004]本發明針對上述不足，提供一種狹小空間輔助旋轉裝置，可以使車體自動升降，方便更換輪胎和修理汽車。
[0005]本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括車體、發動機、電子控制單元、車輪、線束、第一電機、第二電機、第三電機、第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿、滑動輪，發動機、電子控制單元布置在車體的前端，車輪布置在車體的底殼上，第一電機、第二電機、第三電機均布置在車體的底盤上，第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿的一端穿過底盤后分別與第一電機、第二電機、第三電機相連接，第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿的另一端布置在底盤的下方，滑動輪布置在第二升降桿的下端面，發動機、第一電機、第二電機、第三電機通過線束與電子控制單元相連接。
[0006]進一步地，在本發明中，第一電機、第二電機、第三電機均為步定電機，第一電機、第二電機、第三電機、第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿的橫截面均為圓形，第一電機、第二電機、第三電機均勻布置在車體的軸線上，第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿的總伸長長度大于輪胎最底面到底盤之間的高度。
[0007]本發明的有益效果是:本發明設計合理，結構簡單，可以使車體自動升降，方便更換輪胎和修理汽車。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1中A-A剖面的結構示意圖；
[0010]圖3為圖1中B-B剖面的結構示意圖；
[0011 ] 附圖中的標號分別為:1、車體，2、發動機，3、電子控制單元，4、車輪，5、線束，6、第一電機，7、第二電機，8、第三電機，9、第一升降桿，10、第二升降桿，11、第三升降桿，12、滑動輪。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0013]實施例
[0014]本發明的實施例如圖1、圖2、圖3所示，本發明包括車體1、發動機2、電子控制單元3、車輪4、線束5、第一電機6、第二電機7、第三電機8、第一升降桿9、第二升降桿10、第三升降桿11、滑動輪12，發動機2、電子控制單元3布置在車體I的前端，車輪4布置在車體I的底殼上，第一電機6、第二電機7、第三電機8均布置在車體I的底盤上，第一升降桿9、第二升降桿10、第三升降桿11的一端穿過底盤后分別與第一電機6、第二電機7、第三電機8相連接，第一升降桿9、第二升降桿10、第三升降桿11的另一端布置在底盤的下方，發動機2、第一電機6、第二電機7、第三電機8通過線束5與電子控制單元3相連接；第一電機6、第二電機7、第三電機8均為步定電機，第一電機6、第二電機7、第三電機8、第一升降桿9、第二升降桿10、第三升降桿11的橫截面均為圓形，第一電機6、第二電機7、第三電機8均勻布置在車體I的軸線上，滑動輪12布置在第二升降桿10的下端面，第一升降桿9、第二升降桿10、第三升降桿11的總伸長長度大于輪胎最底面到底盤之間的高度。
[0015]在本發明的實施過程中，需要更換輪胎或修理汽車時，就可以通過第一電機6、第二電機7、第三電機8來分別控制第一升降桿9、第二升降桿10、第三升降桿11，從而非常省力氣的更換相關部件。通過在第二升降桿10的下端面布置滑動輪12，當維修空間狹小時，就可以利用第二升降桿10單獨支持車體1，并利用滑動輪12做輔助旋轉。
【主權項】
1.一種狹小空間輔助旋轉裝置，包括車體(I)、發動機(2)、電子控制單元(3)、車輪(4)，發動機(2)、電子控制單元(3)布置在車體⑴的前端，車輪⑷布置在車體⑴的底殼上，其特征在于，還包括線束(5)、第一電機￠)、第二電機(7)、第三電機(8)、第一升降桿(9)、第二升降桿(10)、第三升降桿(11)、滑動輪(12)，第一電機(6)、第二電機(7)、第三電機⑶均布置在車體⑴的底盤上，第一升降桿(9)、第二升降桿(10)、第三升降桿(11)的一端穿過底盤后分別與第一電機(6)、第二電機(7)、第三電機⑶相連接，第一升降桿(9)、第二升降桿(10)、第三升降桿(11)的另一端布置在底盤的下方，滑動輪(12)布置在第二升降桿(10)的下端面，發動機(2)、第一電機(6)、第二電機(7)、第三電機⑶通過線束(5)與電子控制單元(3)相連接。2.根據權利要求1所述的狹小空間輔助旋轉裝置，其特征在于第一電機(6)、第二電機(7)、第三電機(8)均為步定電機，第一電機(6)、第二電機(7)、第三電機(8)、第一升降桿(9)、第二升降桿(10)、第三升降桿(11)的橫截面均為圓形，第一電機(6)、第二電機(7)、第三電機(8)均勾布置在車體(I)的軸線上，第一升降桿(9)、第二升降桿(10)、第三升降桿(11)的總伸長長度大于輪胎最底面到底盤之間的高度。
【專利摘要】一種屬于汽車技術領域的狹小空間輔助旋轉裝置，包括車體、電子控制單元、線束、電機、升降桿、滑動輪，第一電機、第二電機、第三電機均布置在車體的底盤上，第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿的一端穿過底盤后分別與第一電機、第二電機、第三電機相連接，第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿的另一端布置在底盤的下方，滑動輪布置在第二升降桿的下端面。在本發明中，當需要更換輪胎或修理汽車底部零件時，可以通過電機控制升降桿把汽車車體托起。本發明設計合理，結構簡單，適用于汽車自帶裝備的優化設計。
【IPC分類】B60S9/205
【公開號】CN105015510
【申請號】CN201510524642
【發明人】王紹明
【申請人】王紹明
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月24日