車載液壓尾板用重力擺式支撐腿的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及尾板支撐腿領域，特別是涉及一種需要將高電壓設備移動到尾板上進行試驗的超高壓電力設備試驗車上的車載液壓尾板用重力擺式支撐腿。
【背景技術】
[0002]電力試驗車為了實現在車上完成試驗，必須具備一個完全敞開的試驗平臺，以保證高壓試驗設備在此平臺上支撐穩固同時具有足夠的對地(或接地體)安全絕緣距離，因此高壓試驗車通常會設置液壓尾板，試驗時翻轉到水平位置，以延展試驗平臺，重型試驗設備滑移到尾板上，因此尾板需要設置兩個與地垂直的支撐腿。但當尾板收起時，該支撐腿也應隨之收起并緊貼在尾板上。
[0003]目前支撐腿均為電動或液壓翻轉，即動力通過拉桿傳遞給支撐腿實現放下/收起運動。由于該傳動機構暴露在車尾，工況惡劣，且存在兩條腿同步動作問題，因此經常產生翻轉機構失靈的故障。從而導致尾板無法支撐，電氣設備也就無法移動到尾板上，造成車載平臺無法使用的嚴重后果。

【發明內容】

[0004]本發明主要解決的技術問題是提供一種車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，能夠在重力的作用下，支撐腿自行翻轉，尾板翻轉至水平位置時，支撐腿與地面垂直，具有很強的通用性，同時也大大降低了成本，具有很好的經濟效益和現實意義。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，設置在液壓尾板上，液壓尾板上設有鎖固器；所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括:鉸支座、支撐腿外殼、旋轉軸、阻尼器、電動螺旋機構、鎖固器、垂直限位板；所述鉸支座固定在液壓尾板上，垂直限位板固定在鉸支座上，所述旋轉軸固定在絞支座與支撐腿之間；所述支撐腿一端套在旋轉軸上；所述支撐腿包括支撐腿外殼和電動螺旋機構，電動螺旋機構與驅動機構連接，電動螺旋機構上安裝有行程開關，所述支撐腿外殼與鉸支座之間設有鎖定機構。
[0006]優選的是，所述支撐腿與絞支座之間的旋轉軸上設有摩擦阻尼器，摩擦阻尼器通過緊定螺釘與絞支座連接以調整摩擦阻尼器的阻尼大小。
[0007]優選的是，所述電動螺旋機構包括電機、減速箱和螺桿，電機驅動減速箱，減速箱驅動螺桿實現上下運動，螺桿安裝有行程開關。
[0008]優選的是，所述鉸支座上固定有與鉸支座垂直的垂直限位板，以限制支撐腿因慣性擺動不超過90°。
[0009]優選的是，所述支撐腿外殼與垂直限位板之間設置有鎖固螺栓。
[0010]優選的是，所述阻尼器可以為摩擦片形式、液壓阻尼桿、氣壓阻尼桿、彈簧阻尼桿或齒輪嚙合阻尼等。
[0011]本發明的有益效果是:本發明車載液壓尾板用重力擺式支撐腿能夠在重力的作用下，支撐腿隨液壓尾板的運動而自行翻轉。尾板翻轉至水平位置時，支撐腿與地面垂直，具有很強的通用性，同時省去了一套電動/液壓翻轉控制收放機構，結構簡單，可靠性高，也大大降低了成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明車載液壓尾板用重力擺式支撐腿一較佳實施例的立體結構分解示意圖；
圖2是本發明車載液壓尾板用重力擺式支撐腿的運輸狀態結構示意圖；
圖3是本發明車載液壓尾板用重力擺式支撐腿的工作狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]請參閱圖1至圖3，本發明實施例:
一種液壓尾板用重力擺式支撐腿，設置在汽車液壓尾板上，包括:1、絞支座；2、支撐腿外殼；3、旋轉軸；4、阻尼器；5、電動螺旋機構；6、鎖固器；7、垂直限位板；8、鎖固螺栓。液壓尾板用重力擺式支撐腿設置在液壓尾板上，液壓尾板上設有鎖固器6 ;所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括:鉸支座1、支撐腿外殼2、旋轉軸3、阻尼器4、電動螺旋機構5、鎖固器6、垂直限位板7 ;所述鉸支座I固定在液壓尾板上，垂直限位板7垂直固定在鉸支座I上，以限制支撐腿因慣性擺動不超過90°，所述旋轉軸3固定在絞支座I與支撐腿之間；支撐腿與絞支座之間的旋轉軸上設有摩擦阻尼器，摩擦阻尼器通過緊定螺釘與絞支座連接以調整摩擦阻尼器的阻尼大小，所述支撐腿一端套在旋轉軸3上；所述支撐腿包括支撐腿外殼2和電動螺旋機構5,電動螺旋機構5與驅動機構連接，電動螺旋機構5包括電機、減速箱和螺桿，電機驅動減速箱，減速箱驅動螺桿實現上下運動，螺桿安裝有行程開關，所述支撐腿外殼2與鉸支座I之間設有鎖定機構，支撐腿外殼與垂直限位板之間設置有鎖固螺栓。
[0015]綜上所述，阻尼器可以為摩擦片形式、液壓阻尼桿、氣壓阻尼桿、彈簧阻尼桿或齒輪嚙合阻尼等。
[0016]液壓尾板上設有鎖固器用于鎖定支撐腿，在運輸過程中，保證支撐腿在尾板上不會晃動，確保運輸安全；所述液壓尾板用重力擺式支撐腿所述絞支座固定在液壓尾板上，支撐板垂直固定在絞支座上，所述旋轉軸固定在絞支座之間，旋轉軸兩端上設有固定端蓋；所述支撐腿一端套在旋轉軸上，且支撐腿與絞支座緊密接觸，支撐腿與絞支座之間的旋轉軸上設有阻尼器，當尾板向下翻轉時，在重力作用下，支撐腿也隨之翻轉，阻尼器能防止支撐腿翻轉過快；所述支撐腿在絞支座上設置垂直限位板，以免在慣性作用下支撐腿擺幅超過90° ;所述支撐腿與外殼與垂直限位板之間設置有鎖固螺栓，以免在使用過程中，支撐腿因尾板壓力作用下，自動翻轉使尾板失去支撐，造成安全事故；所述支撐腿包括支撐腿外殼、螺桿和驅動機構，螺桿與驅動機構設置在支撐腿外殼內，所述驅動機構包括電機和減速箱，電機通過減速箱驅動螺桿伸縮，螺桿上安裝有行程開關，當螺桿抵住地面時觸碰行程開關，將電機斷電，防止電機繼續工作，避免對驅動機構造成損害；所述支撐腿外殼與液壓尾板之間設有鎖固器，當支撐腿與地面垂直時可用鎖固器將支撐腿固定，保證車體支撐安全；所述絞支座上固定有與連接板垂直的限位板，在支撐腿向下翻轉時垂直限位板能限定支撐腿使之翻轉角度不超過90°。
[0017]本發明在行駛過程中采用鎖固器使支撐腿緊貼尾板，以防止甩動撞擊尾板，需要放下尾板時，打開鎖固器，液壓尾板向下翻轉至水平位置，在重力及摩擦阻尼器的綜合作用下支撐腿也隨之自行緩慢放下，當支撐腿與地面垂直時用鎖固螺栓固定支撐腿，然后電機通過減速箱驅動螺桿下降，當螺桿碰到地面時觸碰行程開關，關閉電機，即完成尾板支撐。
[0018]本發明將原來動力翻轉改為依靠重力自行翻轉，不會出現因傳動故障導致支撐腿無法翻轉的情況，在翻轉機構連接軸處安裝阻尼器，當尾板向下翻轉時，在重力的作用下，支撐腿也隨之緩慢展開。尾板翻轉至水平位置時，支撐腿展開90°與地面垂直，并有鎖固螺栓將支撐腿鎖定，確保支撐安全。本發明具有很強的通用性，同時也大大降低了成本。
[0019]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，設置在液壓尾板上，液壓尾板上設有鎖固器(6);其特征在于，所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括:鉸支座(1)、支撐腿外殼(2)、旋轉軸(3)、摩擦阻尼器(4)、電動螺旋機構(5)、鎖固器(6)、垂直限位板(7);所述鉸支座(1)固定在液壓尾板上，垂直限位板(7)固定在鉸支座(1)上，所述旋轉軸(3)固定在絞支座(1)與支撐腿之間；所述支撐腿一端套在旋轉軸(3)上；所述支撐腿包括支撐腿外殼(2)和電動螺旋機構(5)，電動螺旋機構(5)與驅動機構連接，電動螺旋機構(5)上安裝有行程開關，所述支撐腿外殼(2)與鉸支座(1)之間設有鎖定機構。2.根據權利要求1所述的車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述支撐腿與絞支座(1)之間的旋轉軸(3)上設有摩擦阻尼器(4)，摩擦阻尼器(4)通過緊定螺釘與絞支座(1)連接以調整摩擦阻尼器(4)的阻尼大小。3.根據權利要求1所述的車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述電動螺旋機構(5)包括電機、減速箱和螺桿，電機驅動減速箱，減速箱驅動螺桿實現上下運動，螺桿安裝有行程開關。4.根據權利要求1所述的車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述鉸支座(1)上固定有與鉸支座(1)垂直的垂直限位板(7)，以限制支撐腿因慣性擺動不超過90°。5.根據權利要求1所述的車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述支撐腿外殼(2 )與垂直限位板(7 )之間設置有鎖固螺栓。6.根據權利要求1所述的車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述摩擦阻尼器可以為摩擦片形式、液壓阻尼桿、氣壓阻尼桿、彈簧阻尼桿或齒輪嚙合阻尼等。
【專利摘要】本發明公開了一種車載液壓尾板用重力擺式支撐腿，設置在液壓尾板上，液壓尾板上設有鎖固器；所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括：支撐腿、旋轉軸、垂直限位板和鉸支座；所述鉸支座固定在液壓尾板上，垂直限位板垂直固定在鉸支座上，所述旋轉軸固定在絞支座與支撐腿之間；所述支撐腿一端套在旋轉軸上，且支撐腿與垂直限位板緊密接觸；所述支撐腿包括支撐腿外殼、螺桿和驅動機構，螺桿與驅動機構連接，螺桿上安裝有行程開關，所述支撐腿外殼與鉸支座之間設有鎖定機構。通過上述方式，本發明能夠方便人員操作，結構簡單，可靠性高，通用性強。
【IPC分類】B60S9/02
【公開號】CN105015509
【申請號】CN201410165988
【發明人】鮑清華, 徐惠康, 趙永剛, 馬勇, 李振杰
【申請人】蘇州華電電氣股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月23日