專利名稱：星形機動車輪鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種輪式機動車輛的車輪鎖，特別適用于與車輪連為一體的星形機動車輪鎖。
機動車輪鎖是機動車輛的一種專用鎖具，可以將靜止中的機動車輛的車輪鎖住，與車輪連為一個整體，使車輪不能在路面上有效的旋轉，滾動，從而使被鎖車輛滯留于泊車地點，達到阻止自行及被拖行的目的。現有的各種機動車輪鎖，通常具有體大質重，攜帶不便等到特點。有的機動車輪鎖，可通過更換車輪的方式，被共同替換掉，而失去應有的作用。有的車輪鎖對于被偏蓋封住車輪輪骨孔位的車輪無法使用，應用受到限制。
本實用新型是為解決上述機動車輪鎖的不足，而設計一種具有結構簡單，體小質輕，可折疊，便于使用者應用，攜帶與收存，適用于各種輪式機動車輛的星形機動車輪鎖。
本實用新型是通過以下技術方案來實現的本實用新型是由拉桿，連接體和阻輪塊構成，一根主拉桿與兩根連桿組成偏軸心形三拉桿結構，主拉桿插入連接體的鎖孔內，兩根連桿的一端與連接體鉸接，另一端分別與阻輪塊固定連接。本實用新型的星形機動車輪鎖，可將輪式機動車輛原地鎖住，禁止其行駛。
本實用新型與現有技術相比具有結構簡單，攜帶方便，應用范圍廣等優點。
本實用新型的
如下圖1是本實用新型的正面示意圖。
圖2是本實用新型的側面示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述如圖1所示，星形機動車輪鎖是采用金屬材料，經機械加工，進行鉚，焊接，裝配制造而成。一根主拉桿(1)與兩根連桿(2)組成偏軸心形三拉桿結構，主拉桿(1)插入連接體(3)的鎖孔內，兩根連桿(2)的一端與連接體(3)鉸接，另一端分別與阻輪塊(5)固定連接。主拉桿(1)與兩連桿(2)的延伸交匯的中心點低于車輪軸心，形成一偏心距。鎖體(4)與連接體(3)固定連接。(6)是機動車輛車輪外圍輪廓。如圖2所示，這樣主拉桿(1)插入連接體(3)的鎖孔內，通過鎖匙，可與連接體(3)固定或放忪，主拉桿(1)的自由端部為L形回彎狀，可夾住車輪。連接體(3)在本實用新型的應用中還起到封擋被鎖車輪堅固螺栓的作用，使被鎖車輪不會被拆除。由于本實用新型在應用中主拉桿(1)與兩連桿(2)的延伸交匯中心，明顯低于車輪軸心，形成一偏心距，使鎖緊后的兩連桿(2)不能上移，三桿相對固定。本實用新型的星形機動車輪鎖，可用專有的鑰匙(7)，旋開鎖簧，將放松后的主拉桿(1)從連接體(3)的鎖體(4)孔內撥出取下，再將靠車輪(6)前后兩端的阻輪塊(5)拉開到最大間距，便可將機動車輪鎖具全部取出，從而解除對機動車輛的行駛禁固。
權利要求1．一種星形機動車輪鎖，由拉桿、連接體和阻輪塊構成，其特征在于一根主拉桿(1)與兩根連桿(2)組成偏軸心形三拉桿結構，主拉桿(1)插入連接體(3)的鎖孔內，兩根連桿(2)的一端與連接體(3)鉸接，另一端分別與阻輪塊(5)固定連接。
2．根據權利要求1所述的星形機動車輪鎖，其特征在于主拉桿(1)與兩連桿(2)的延伸交匯的中心點低于車輪軸心，形成一偏心距。
3．根據權利要求1所述的星形機動車輪鎖，其特征在于鎖體(4)與連接體(3)固定連接。
4．根據權利要求1所述的星形機動車輪鎖，其特征在于主拉桿(1)的自由端部為L形回彎狀。
專利摘要本實用新型涉及了一種輪式機動車輛的車輪鎖,特別適用于與車輪連為一體的星形機動車輪鎖。本實用新型是由拉桿,連接體和阻輪塊構成,一根主拉桿與兩根連桿組成偏軸心形三拉桿結構,主拉桿插入連接體的鎖孔內,兩根連桿的一端與連接體鉸接,另一端分別與阻輪塊固定連接。本實用新型的星形機動車輪鎖,可將輪式機動車輛原地鎖住,禁止其行駛。本實用新型與現有技術相比具有結構簡單,攜帶方便,應用范圍廣等優點。
文檔編號B60R25/00GK2318089SQ9820994
公開日1999年5月12日 申請日期1998年1月13日 優先權日1998年1月13日
發明者朱文津 申請人:朱文津