專利名稱：汽車會車自動減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型提供了一種汽車會車自動減速器，屬于汽車安全裝置。
隨著機動車輛的增多，交通事故也呈上升趨勢。這其中有很大一部分，是駕駛員夜間行駛時，由于疲勞和對方不熄滅遠光燈，車速過快，在會車時發生的。這給人們的生命及財產帶來嚴重損失。
本實用新型的目的是提供一種汽車會車自動減速器，以提高行駛的安全性。
本實用新型是這樣實現的，它有一個光信號接收器，光信號接收器后接有車速控制器，車速控制器后通過開關接有電磁線圈，線圈內有電磁鐵，電磁鐵在油門踏板下面，電源通過另一開關接在車速控制器上。
采用上述結構的汽車會車自動減速器，在夜間會車的，光源接收器接收到對方車輛車燈發出的光信號，經車速控制處理后，聲光報警，并接通電磁線圈，使線圈內的電磁鐵上升，帶動油門踏板上升，從而降低了車速。這種自動減速器，結構簡單，體積小，易于安裝，可大大提高汽車夜間行駛的安全性。
以下結合
本實用新型的具體結構。
圖1是本實用新型結構的示意圖。圖2是其車速控制器的原理方框圖。圖3是車速控制器的電原理圖。圖4是電磁線圈的接線示意圖。
如圖1所示，本實用新型之汽車會車自動減速器有一個光源接收器(1)，光源接收器(1)后接有車速控制器(3)，車速控制器(3)后通過開關K2接有電磁線圈(8)，電磁線圈內有電磁鐵(6)，電磁鐵在油門踏板(5)下面，電源E通過開關K1接在車速控制器(2)上。
車速控制器上有電源指示燈(2)和報警指示燈(4)。電源E為汽車蓄電池。
如圖2、圖3所示，在車速控制器(3)中，光源接收器(1)通過電位器W接T1的基極，T1的發射極接T2的基極，T2的集電極接在R3、C1之間并通過R5接T3基極，T3發射極接T4基極，T4的集電極接繼電器J1電磁線圈，J1的常開觸點J1-1通過R8接T5的集電極，并通過C2接T6基極，T5的基極通過C3、R12接T7的基極，T7發射極通過C5接T8的基極，T8的集電極接T9的基極，T9的集電極上接有揚聲器Y，T9的發射極通過R17接T10發射極，T10基極接T11發射極，T11基極接D2且接在R18、C7之間。
當司機感到自己精神很好時，可以把K2關閉，報警信號也可以提高司機注意力，以免發生碰撞事故。
如圖4所示，電磁線圈(8)通過K2接在繼電器J1的常開觸點J1-2上。
根據附圖，光源接收器(1)接收到對方車輛發出的光后產生光電信號，送入T1、T2組成的開關電路，再通過R5送入T3、T4組成的延時控制電路，繼電器J1得電，其常開觸點J1-1、J1-2閉合。J1-1閉合后，報警指示燈(4)亮。J1-2閉合后，電磁線圈(8)得電，其中的電磁鐵(6)上升使油門踏板(5)上升，汽車被減速。J1-1閉合后，T5、T6組成的多諧振蕩器得電工作，產生的高頻信號經R5進入T7、T8、T9組成的音頻模式電路，產生的音頻信號加在揚聲器Y上，發出報警聲音。
夜晚行車時，如司機感到身體疲勞、精神不佳時，可將K2接通，使整個自動減速器工作，會車時會報警并減速，避免事故發生。如司機感到精神很好時，可以將K2斷開，這時，自動減速器只發出聲光報警信號，使司機進入警惕狀態，以避免事故的發生。
權利要求1.汽車會車自動減速器，其特征在于，它有一個光源接收器(1)，光源接收器(1)后接有車速控制器(3)，車速控制器(3)后通過開關K2接有電磁線圈(8)，電磁線圈內有電磁鐵(6)，電磁鐵在油門踏板(5)下面，電源E通過開關K1接在車速控制器(3)上。
2.如權利要求1所述的汽車會車自動減速器，其特征在于，在所述的車速控制器(3)中，光源接收器(1)通過電位器W接T1的基極，T1的發射極接T2的基極，T2的集電極接在R3、C1之間并通過R5接T3基極，T3發射極接T4基極，T4的集電極接繼電器J1電磁線圈，J1的常開觸點J1-1通過R8接T5的集電極，并通過C2接T6基極，T5的基極通過C3、R12接T7的基極，T7發射極通過C5接T8的基極，T8的集電極接T9的基極，T9的集電極上接有揚聲器Y，T9的發射極通過R17接T10發射極，T10基極接T11發射極，T11基極接D2且接在R18、C7之間。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車會車自動減速器，屬于汽車安全裝置，它有一個光源接收器(1)，光源接收器(1)后接有車速控制器(2)，車速控制器(2)后通過開關K
文檔編號B60K31/00GK2263027SQ9622770
公開日1997年9月24日 申請日期1996年4月26日 優先權日1996年4月26日
發明者吳雙本, 李宗民 申請人:吳雙本, 李宗民