專利名稱：車輛原地調頭裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是用油壓提升車輛原地調頭的裝置，適合于車輛難調頭場所用。各種輕型，重型車輛在較狹窄的路，貨場，停車場，需要調頭，必須多次前后開動才能倒車，這樣調頭較麻煩，造成零部件磨損，油料浪費，浪費時間，甚至造成部分交通事故。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處而提供一種各種重、輕型車輛，能夠原地很輕松的調頭，節約油料，節省時間，減少零部件的磨損，修汽車低部更換零部件，提供方便的車輛原地調頭裝置。
本實用新型的目的可以通過以下措施來實現本實用新型的主體是油壓機，它包括一個主油壓機(10)和一個副油壓機(33)，進出油管(11、12、24、26)，控制閥門按鈕ABC和出吸油泵(37)，主油壓機(10)的下端活塞(13)用螺栓(14)螺母(23)來連接在支架(17)上，活塞(13)與支架(17)間設有軸承(16)；主油壓機(10)上端用螺栓(7)螺母(8)來連接在連接叉(6)上；主油壓機(10)與連接叉(6)之間設有主錐齒輪(9)；主錐齒輪(9)嚙合安裝在汽車傳動軸(25)上的圓錐齒輪(27)，連接叉(6)上端通過軸承(5)(3)用螺母(1)來固定在提升辟(4)上，提升辟(4)固定在地盤上；副油壓機(33)的活塞(34)用栓(20)螺母(21)來連接在接合架(15)上，接合架(15)的另一端套在支架(17)上，副油壓機(33)的另一端用螺栓(28)螺母32)連接在連接叉(31)上，連接叉(31)的上端用螺母(29)固定在副提升架(30)上，副提升架(30)固定在低盤上，主油壓機(10)上設有進油管(11)和出油管(12)；副油壓機(33)上設有進油管(26)和出油管(24)；進油管(11)和(26)連接在控制閥門按鈕BC上；出油管(12)和(24)連接在控制閥門按鈕A上；控制閥門按鈕(ABC)用吸油管(36)和出油管(38)來連接出吸油泵(37)上。支架(17)和接合架(15)之間設有彈簧(18)，在彈簧(18)的彈力作用下，主油壓機(10)按照垂直軸轉動回到原來的狀態。
本實用新型相比現有技術具有如下優點本實用新型安裝在各種重輕型車輛時可以避免汽車在狹窄路、貨場、停車場等各種場所倒車，可以防止為了調頭多次前后開動車的麻煩，可以減少汽車因多次前后開動而造成的磨損，節約油料，節省時間，減小部分交通事故，換輪胎、零部件，修底盤提供方便等優點。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實用新型工作原理示意圖。
圖2是本實用新型散開了的裝配零部件結構示意圖。
圖3、圖8是本實用新型副油壓機的活塞停止縮短示意圖。
圖4和圖9是本實用新型主、副油壓機的活塞停止膨脹示意圖。
圖5是本實用新型轉180°時的示意圖。
圖6是本實用新型主、副油壓機活塞停止縮短示意圖。
圖7是本實用新型彈簧作用下回原位的示意圖。
圖中1、螺母 2、墊圈 3、軸承 4、提升辟 5、軸承 6、連接叉 7、螺栓 8、螺母 9、主錐齒輪 10、主油壓機 11、進油管 12、出油管 13、活塞 14、螺栓15、接合架 16、軸承 17、支架 18、彈簧 19、螺栓 20、螺栓 21、螺母 22、螺母 23、螺母 24、出油管 25、傳動軸 26、進油管 27、圓錐齒輪 28、螺栓29、螺母 30、副提升架 31、連接叉 32、螺母 33、副油壓機 34、活塞 35、控制閥門 36、吸油管 37、出吸油泵 38、出油管 39、控制閥門按鈕A、B、C。
下面將結合附圖對本實用新型實施例作進一步詳述本實用新型不用時保持水平狀態(
圖1)，在使用本實用新型時
圖1上的控制閥門(35)上的按鈕(A)按的時候，可開啟這點的閥門及副油壓機(33)的出油管(24)跟出吸油泵(37)的，吸油管(36)相連接，而后出吸油泵吸引副油壓機(33)里的油，因此活塞(34)開始縮短，這時，主油壓機(10)把螺栓做為中心，在垂直平面上運轉從水平狀態逐漸變成垂直狀態(圖3和圖8)，這時主油壓機(10)上面固定的主錐齒輪(9)跟汽車傳動軸上固定的圓錐齒輪(27)互相嚙合(圖8)。按B按鈕時，可打開B按鈕控制下的閥門并在B按鈕影響下接A鈕，自動往上提起，因而按鈕A下面的閥門關閉，然后主油壓機(10)和副油壓機(33)的進油管(11)和(26)跟出、吸油泵(37)的出油管(38)相連接，向主油壓機(10)和副油壓機(33)輸油，所以它們的活塞(13)和(34)開始膨漲，幾秒種以后主油壓機(10)的支架(17)接觸地面就使汽車車輪開始逐漸離開地面，車輪離開地面高度大概在20-25cm左右時按B按鈕時可將閥門關閉，因而由出油管(38)向進油管(11)和(26)進入的油被堵住，從而使汽車停止上提(圖4圖9)。汽車停止上提，司機把汽車開第一檔或者倒檔時汽車在大概在20-25cm高度的空間里把主油壓機(10)做為重心開始轉動，汽車在水平平面內從原來的狀態開始轉到最大180°時，司機可以達到倒車的目的，這時把車檔換掉，汽車就停止轉動，然后彈簧(18)把主油壓機(10)的支架(17)上疊半園形的繞著(圖5)，按A按鈕時，這點的閥門開啟，主油壓機(10)和副油壓機(33)的出油管(12)和(24)跟出吸油泵(37)吸油管(36)相連接，這時主油壓機(10)和副油壓機(33)里的油吸出來，活塞(13)和(34)開始縮短，幾秒種后，車輪接觸地面，主油壓機(10)支架(17)離開地面(圖6)。按C按鈕時開閥門、副油壓機(33)的進油管(26)跟出吸油泵(37)的出油管(38)相連接，然后向副油壓機(33)進油，活塞開始膨脹，這時，主油壓機(10)在垂直平面把螺釘(7)做為中心開始轉動幾度，主錐齒輪(9)，離開圓錐齒輪(27)然后彈簧(18)彈力作用下，主油壓機(10)按照垂直軸轉動到如(圖7)的狀態，活塞(34)繼續膨脹，最后回到原來狀態(
圖1)。主油壓機的工作任務(10)-讓汽車離開地面而上提，并通過固定它上面的主錐齒輪(9)，把汽車傳動軸上的動能通過圓錐齒輪(27)接受，從而不開動汽車就可以調頭，副油壓機(33)的工作任務-起動主油壓機使本實用新型未使用時持水平狀態(
圖1)，用時從水平狀態變成垂直狀態(圖3和圖8)，并附加有提起汽車和保持汽車平衡的作用，將本實用新型安裝在汽車上-提升辟(4)安裝在汽車的垂心通過的重力線上，這樣使汽車上提時保持平衡，控制閥門安裝在司機的旁邊，為司機操作提供方便。
權利要求1.一種車輛原地調頭裝置，其主體是油壓機，它包括一個主油壓機(10)和一個副油壓機(33)，進出油管(11、12、24、26)，控制閥門按鈕ABC和出吸油泵(37)，其特征在于a、主油壓機(10)的下端活塞(13)用螺栓(14)螺母(23)來連接在支架(17)上，活塞(13)與支架(17)間設有軸承(16)；主油壓機(10)上端用螺栓(7)螺母(8)來連接在連接叉(6)上；主油壓機(10)與連接叉(6)之間設有主錐齒輪(9)；主錐齒輪(9)嚙合安裝在汽車傳動軸(25)上的圓錐齒輪(27)，連接叉(6)上端通過軸承(5)(3)用螺母(1)來固定在提升辟(4)上，提升辟(4)固定在地盤上；b、副油壓機(33)的活塞(34)用螺栓(20)螺母(21)來連接在接合架(15)上，接合架(15)的另一端套在支架(17)上，副油壓機(33)的另一端用螺栓(28)螺母(32)連接在連接叉(31)上，連接叉(31)的上端用螺母(29)固定在副提升架(30)上，副提升架(30)固定在低盤上；c、主油壓機(10)上設有進油管(11)和出油管(12)；d、副油壓機(33)上設有進油管(26)和出油管(24)；f、進油管(11)和(26)連接在控制閥門按鈕BC上；k、出油管(12)和(24)連接在控制閥門銨鈕A上；g、控制閥門按鈕A、B、C用吸油管(36)和出油管(38)來連接出吸油泵(37)上。
2.根據權利要求1所述的一種車輛原地調頭裝置，其特征在于支架(17)和接合架(15)之間設有彈簧(18)，在彈簧(18)的彈力作用下，主油壓機(10)按照垂直軸轉動回到原來的狀態。
專利摘要本實用新型是用油壓提升車輛原地調頭的裝置，適合于難調頭的場所用，解決較狹窄的場所車輛安全的調頭問題，本實用新型的主體是油壓機，主、副油壓機上的進出油管通過控制閥門連接出吸油泵，主油壓機上的圓錐齒輪跟汽車傳動軸上的圓錐齒輪相互嚙合，靠油壓車輪離開地面，發動汽車靠嚙合齒輪轉到最大180°。使用操作方便，省油、省時間、減少磨損。
文檔編號B60R99/00GK2249705SQ9620247
公開日1997年3月19日 申請日期1996年1月25日 優先權日1996年1月25日
發明者買買提鐵木爾 申請人:買買提鐵木爾