專利名稱:電動汽車驅動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種以新能源工業電池為動力的電動汽車驅動裝置，特別是一種可用于城市的公共交通車輛、出租車輛等各類電動汽車。
背景技術：
隨著社會的發展，工業的進步，人類對節約能源，加強環境保護的意識越來越強烈，對城市的文明建設要求越來越高。由于城市中的主要交通工具，公共交通車輛、出租車輛循環往復在城市中行駛，它不僅消耗了大量的石油能源，而且排放大量有害氣體，污染了城市空氣，有害于人民的身體健康。如果不及時解決這些不良現象，則給城市人民的工作、學習、生活帶來無形的危害，有礙于城市物質文明的健康發展。
本發明電動汽車驅動裝置，能有效地節省能源，不污染環境，促進城市文明的健康發展。它是采用一種以新能源工業電池為汽車動力，通過一系列技術處理用腳控電門控制，從電池放電到整流、升壓、控制電機頻率，通過自動和手動控制擋位控制變速箱變換速度，從而驅動汽車行駛。由于新能源工業電池，取代了石油能源，并不排放有害汽體，實現零污染，并通過上述系列技術處理驅動汽車行駛，達到城市公共交通車輛和出租車輛循環往復，正常營運的目的，且成本低，結構緊湊合理、安裝、維護方便。

發明內容本發明的目的在于提供一種以新能源工業電池為動力的電動汽車驅動裝置。
本發明的技術方案是通過以下途徑實現的，它包括電池組放電，通過電流表顯示電流量，輸入變頻器，通過整流、升壓來變動電機頻率，由腳踏電門控制電機頻率的大小，并通過自動和手動控制擋位來控制變速器變換速度，從而驅動汽車以各種速度行駛。
本發明由于采用了新能源工業電池，該種電池充滿一次電只需要4個小時，可滿足6噸載荷，電機功率120千瓦，時速高達每小時80公里的電動汽車連續放電工作6小時以上，行駛里程達300公里。組合電池自重1噸，使用壽命為8年，具有體積小，重量輕，能量大，壽命長的特點，且便于安裝和維護。
附圖為本發明的結構示意圖其中1-新能源工業電池組，2-電流表，3-變頻器，4-腳控電門，5-電壓表，6-電動機，7-自控/手控擋位，8-變速箱，9-后級驅動裝置。
具體實施方式下面結合結構附圖詳細描述本發明的技術方案本發明包括新能源工業電池組裝置1放電通過電流表2顯示電流，輸入變頻器3通過整流、升壓、變頻等一系列技術機處理，由腳控電門4控制電機6變動頻率，由電壓表5顯示電壓，從而驅動電機6轉動并帶動變速箱8，由自控和手控擋位7控制變速箱8變動速度，通過后級驅動裝置9驅動汽車行駛。
權利要求
1.一種電動汽車的驅動裝置，它包括新能源工業電池組1放電輸入變頻器3，通過腳控電門裝置4控制變頻器3整流升壓，變動電機6轉動頻率，由電機6驅動變速箱8，由自動手動控制檔位7操作變速箱8變換速度，驅動汽車后級驅動裝置9，從而使汽車行駛。并由電流表2和電壓表5顯示電流和電壓。
2.根據1一種電動汽車的驅動裝置中包括的新能源工業電池組，由若干塊工業超高倍含鎳電池組成。
3.根據1一種電動汽車驅動裝置中包括的變頻器，其中包括1整流裝置，2升壓裝置，3變動頻率裝置。
專利摘要
本發明涉及一種以新能源工業電池為動力的電動汽車驅動裝置。它包括電池組放電，通過電流表顯示電流量，輸入變頻器，通過整流、升壓來變動電機頻率，由腳踏電門控制電機頻率的大小，并通過自動和手動控制檔位來控制變速器交換速度，從而驅動汽車以各種速度行駛。組合電地自重１頓，使用壽命為８年，具有體積小，重量輕，能量大，壽命長的特點，且便于安裝和維護。
文檔編號H02P27/06GK1994782SQ200610000028
公開日2007年7月11日 申請日期2006年1月4日
發明者凌愷夫 申請人:凌愷夫導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan