本發明涉及具有權利要求1的(de)(de)前序部分(fen)的(de)(de)特征的(de)(de)用于電(dian)液(ye)壓(ya)(ya)的(de)(de)雙(shuang)回路助力(li)制動設備(bei)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)總成(cheng)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)塊。

背景技術：

1、電液壓(ya)(ya)(ya)的助力(li)制(zhi)動(dong)設備用助力(li)產生液壓(ya)(ya)(ya)的制(zhi)動(dong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)以操縱液壓(ya)(ya)(ya)的車(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)器，為此，助力(li)活塞(sai)例如(ru)用電動(dong)馬達經由螺(luo)旋(xuan)傳動(dong)機構(gou)在助力(li)缸中移動(dong)。

2、專利申請(qing)ep?2?641?788?a1公(gong)開了一種(zhong)具(ju)有液(ye)壓(ya)(ya)塊的(de)(de)電液(ye)壓(ya)(ya)的(de)(de)雙(shuang)回路(lu)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)設備(bei)(bei)，所(suo)述液(ye)壓(ya)(ya)塊具(ju)有能(neng)用(yong)肌力(li)(li)(li)(li)操(cao)(cao)縱的(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)和軸平(ping)行于主(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)布置(zhi)的(de)(de)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)。助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)具(ju)有助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)孔，兩個(ge)(ge)(ge)沿(yan)軸向前后(hou)相繼布置(zhi)的(de)(de)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)活塞(sai)能(neng)沿(yan)軸向移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)地布置(zhi)在(zai)(zai)(zai)該助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)孔中(zhong)(zhong)(zhong)，如由(you)雙(shuang)回路(lu)主(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)已(yi)知(zhi)的(de)(de)那樣。與能(neng)用(yong)肌力(li)(li)(li)(li)操(cao)(cao)縱的(de)(de)主(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)不同的(de)(de)是，為了在(zai)(zai)(zai)已(yi)知(zhi)的(de)(de)車輛(liang)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)設備(bei)(bei)中(zhong)(zhong)(zhong)產(chan)生液(ye)壓(ya)(ya)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)，兩個(ge)(ge)(ge)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)活塞(sai)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)其中(zhong)(zhong)(zhong)一個(ge)(ge)(ge)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)活塞(sai)用(yong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)被電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)馬(ma)達經(jing)由(you)作(zuo)為減速傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)正齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)和滾(gun)珠絲(si)杠傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)在(zai)(zai)(zai)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)孔中(zhong)(zhong)(zhong)移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。在(zai)(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)塊上(shang)布置(zhi)著兩個(ge)(ge)(ge)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)容(rong)器(qi)，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)容(rong)器(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)其中(zhong)(zhong)(zhong)一個(ge)(ge)(ge)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)容(rong)器(qi)在(zai)(zai)(zai)兩個(ge)(ge)(ge)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)回路(lu)中(zhong)(zhong)(zhong)與主(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)連通并且另(ling)一個(ge)(ge)(ge)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)液(ye)容(rong)器(qi)在(zai)(zai)(zai)兩個(ge)(ge)(ge)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)回路(lu)中(zhong)(zhong)(zhong)與助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)連通。

技術實現思路

1、具有(you)權(quan)利要求1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)按本(ben)(ben)發明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)塊設(she)置用(yong)于電液(ye)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)回(hui)路(lu)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)總成(cheng)(cheng)，其中(zhong)，液(ye)壓(ya)(ya)塊裝(zhuang)備有(you)為(wei)此(ci)所設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)元件地形成(cheng)(cheng)了液(ye)壓(ya)(ya)總成(cheng)(cheng)。為(wei)了用(yong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)產(chan)(chan)生(sheng)液(ye)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)，按本(ben)(ben)發明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)塊具有(you)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)孔，兩(liang)個助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)能移動(dong)(dong)(dong)地布置在(zai)所述助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)孔中(zhong)。為(wei)了產(chan)(chan)生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)，兩(liang)個助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)一助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)用(yong)電動(dong)(dong)(dong)馬達經(jing)由(you)螺旋傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機構(gou)優(you)選在(zai)插入減速傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)塊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)缸(gang)(gang)孔中(zhong)移動(dong)(dong)(dong)并且在(zai)此(ci)在(zai)第(di)(di)一制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)回(hui)路(lu)中(zhong)產(chan)(chan)生(sheng)了液(ye)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)。所述兩(liang)個助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)被第(di)(di)一助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)加載，因此(ci)第(di)(di)二助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)活塞(sai)(sai)在(zai)第(di)(di)二制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)回(hui)路(lu)中(zhong)產(chan)(chan)生(sheng)了制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)。伴(ban)隨用(yong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)取代肌(ji)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)地移動(dong)(dong)(dong)第(di)(di)一主動(dong)(dong)(dong)活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別是，助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能對應傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)回(hui)路(lu)主制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能。

2、按(an)本發明(ming)的(de)(de)液(ye)(ye)壓塊具有兩(liang)個(ge)用于制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)容器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)接頭(tou)，制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)容器(qi)(qi)(qi)通過所述(shu)(shu)接頭(tou)與助力(li)缸孔(kong)連(lian)通。兩(liang)個(ge)接頭(tou)中(zhong)(zhong)的(de)(de)每一(yi)個(ge)接頭(tou)均通過止(zhi)回閥并且與之(zhi)液(ye)(ye)壓并聯地(di)通過旁通管線(xian)與液(ye)(ye)壓塊的(de)(de)助力(li)缸孔(kong)連(lian)接，所述(shu)(shu)止(zhi)回閥能(neng)從(cong)用于制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)容器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)接頭(tou)的(de)(de)方向起朝助力(li)缸孔(kong)的(de)(de)方向被(bei)(bei)穿流。當在(zai)(zai)操縱助力(li)缸時兩(liang)個(ge)旁通管線(xian)被(bei)(bei)關(guan)閉，因此在(zai)(zai)操縱助力(li)缸時沒有制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)能(neng)從(cong)助力(li)缸孔(kong)擠壓到制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)容器(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)時以及液(ye)(ye)壓的(de)(de)制(zhi)動(dong)壓力(li)可以通過助力(li)活塞在(zai)(zai)助力(li)缸孔(kong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)移動(dong)產生時，止(zhi)回閥使(shi)得制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)能(neng)從(cong)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)容器(qi)(qi)(qi)抽(chou)吸到助力(li)缸孔(kong)中(zhong)(zhong)。

3、按本發明的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)塊或所(suo)述(shu)液(ye)壓(ya)總(zong)成(cheng)設置用于(yu)機動車(che)(che)(che)在(zai)公(gong)共(gong)道路上直至4級(ji)(ji)和5級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動化(hua)程(cheng)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)。4級(ji)(ji)意味著(zhu)高度(du)(du)自(zi)動化(hua)，這(zhe)既是說，當車(che)(che)(che)輛(liang)駕(jia)駛(shi)(shi)員不再處理駕(jia)駛(shi)(shi)任務(wu)時，由可以要(yao)求車(che)(che)(che)輛(liang)駕(jia)駛(shi)(shi)員接管車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)系統接管對車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)。5級(ji)(ji)則是最高的(de)(de)(de)(de)程(cheng)度(du)(du)并(bing)且意味著(zhu)全自(zi)動化(hua)，這(zhe)意味著(zhu)，不需要(yao)車(che)(che)(che)輛(liang)駕(jia)駛(shi)(shi)員。這(zhe)種(zhong)車(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)沒有(you)方(fang)向盤和踏(ta)板(ban)的(de)(de)(de)(de)情況下也能(neng)應對得當，但不排除方(fang)向盤和踏(ta)板(ban)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)。液(ye)壓(ya)塊或液(ye)壓(ya)總(zong)成(cheng)也可以用于(yu)較低的(de)(de)(de)(de)自(zi)動化(hua)程(cheng)度(du)(du)并(bing)且也可以用于(yu)非自(zi)主的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)。

4、雖(sui)然沒有規定，按本發明的(de)液壓(ya)(ya)塊(kuai)額外還具有主(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)(gang)或主(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)(gang)孔，不過本發明并不排除在液壓(ya)(ya)塊(kuai)中的(de)主(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)(gang)或主(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)(gang)孔。

5、從屬權(quan)利(li)要求(qiu)將在(zai)獨(du)立權(quan)利(li)要求(qiu)中說明的發明的擴(kuo)展設計(ji)方(fang)(fang)案和(he)有利(li)的設計(ji)方(fang)(fang)案作為主題。

6、所有在說明書中和附圖中公開(kai)的特征(zheng)可以單獨地或以原則(ze)上(shang)任意的組合在本(ben)發(fa)明的實(shi)施方(fang)式(shi)中實(shi)現(xian)。本(ben)發(fa)明的不具有本(ben)發(fa)明的權利要求的或實(shi)施方(fang)式(shi)的所有特征(zheng)、而(er)是(shi)具有僅一(yi)個或多個特征(zheng)的實(shi)施方(fang)案原則(ze)上(shang)是(shi)可能的。

技術特征：

1.用(yong)于電液(ye)壓(ya)的雙(shuang)回路助(zhu)力(li)制(zhi)動(dong)設備的液(ye)壓(ya)總成的液(ye)壓(ya)塊(kuai)，帶(dai)有(you)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)(4)，兩個助(zhu)力(li)活(huo)塞(sai)(6、7)能移(yi)動(dong)地布置在(zai)(zai)所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)中，其中，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)液(ye)壓(ya)塊(kuai)(2)具(ju)有(you)兩個用(yong)于制(zhi)動(dong)液(ye)容器(16)的接(jie)(jie)頭(tou)(19)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)接(jie)(jie)頭(tou)與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)(4)連通(tong)，其特征在(zai)(zai)于，在(zai)(zai)所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)液(ye)壓(ya)塊(kuai)(2)中在(zai)(zai)用(yong)于所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)制(zhi)動(dong)液(ye)容器(16)的接(jie)(jie)頭(tou)(19)和所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)(4)之間布置著朝所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)(4)的方向能被穿(chuan)流的止回閥(20)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)(4)通(tong)過所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)止回閥與(yu)用(yong)于所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)制(zhi)動(dong)液(ye)容器(16)的接(jie)(jie)頭(tou)(19)連接(jie)(jie)，并且所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)液(ye)壓(ya)塊(kuai)(2)具(ju)有(you)旁(pang)通(tong)管(guan)線(xian)(21)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)旁(pang)通(tong)管(guan)線(xian)將(jiang)用(yong)于所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)制(zhi)動(dong)液(ye)容器(16)的接(jie)(jie)頭(tou)(19)以平(ping)行于所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)止回閥(20)的方式液(ye)壓(ya)地與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)助(zhu)力(li)缸(gang)(gang)孔(kong)(4)連接(jie)(jie)。

2.根據權利(li)要求1所述(shu)的(de)液(ye)壓塊，其特征在(zai)于，所述(shu)助力活塞(6、7)從(cong)在(zai)未操(cao)縱助力缸(gang)(3)時的(de)原始位置(zhi)出來的(de)運動截止(zhi)了所述(shu)旁(pang)通管線(21)。

3.根據(ju)權利要(yao)求1或2所(suo)述(shu)的液(ye)(ye)壓塊，其特征(zheng)在于，所(suo)述(shu)止(zhi)回閥(fa)(20)與用于所(suo)述(shu)制動液(ye)(ye)容(rong)器(16)的接頭(tou)(19)同軸(zhou)地布置(zhi)在所(suo)述(shu)液(ye)(ye)壓塊(2)中。

4.根(gen)據權(quan)利要求1至3中任一項(xiang)或多項(xiang)所(suo)述的(de)(de)液壓(ya)塊，其特征在于，所(suo)述旁通(tong)管線(21)具有(you)平(ping)行于用(yong)于所(suo)述制(zhi)動(dong)液容(rong)器(16)的(de)(de)接頭(tou)(19)的(de)(de)鉆(zhan)孔(22)，來自(zi)用(yong)于所(suo)述制(zhi)動(dong)液容(rong)器(16)的(de)(de)接頭(tou)(19)的(de)(de)斜鉆(zhan)孔(23)通(tong)入到所(suo)述鉆(zhan)孔中。

5.根據(ju)前述權利要求中(zhong)任一(yi)(yi)項(xiang)或(huo)(huo)多項(xiang)所(suo)述的液壓塊(kuai)，其特(te)征在于，在所(suo)述液壓塊(kuai)(2)處布置著電動(dong)(dong)(dong)馬(ma)達(8)并(bing)且(qie)在所(suo)述液壓塊(kuai)(2)處或(huo)(huo)中(zhong)布置著螺旋傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(9)，所(suo)述螺旋傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)能用(yong)所(suo)述電動(dong)(dong)(dong)馬(ma)達(8)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)地驅動(dong)(dong)(dong)并(bing)且(qie)所(suo)述螺旋傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)在轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)時為了用(yong)助(zhu)(zhu)力(li)產生液壓的制動(dong)(dong)(dong)壓力(li)而在所(suo)述助(zhu)(zhu)力(li)缸孔(kong)(4)中(zhong)移動(dong)(dong)(dong)所(suo)述兩個助(zhu)(zhu)力(li)活(huo)(huo)塞中(zhong)的第一(yi)(yi)助(zhu)(zhu)力(li)活(huo)(huo)塞(6)。

6.根據權利要(yao)求5所述的液(ye)壓塊，其(qi)特征在于，所述第一(yi)助力活塞(6)抗壓地(di)和抗拉地(di)與所述螺旋傳動機構(9)連接。

7.根據權(quan)利要求6所(suo)述的液(ye)壓塊，其(qi)特征(zheng)在于，所(suo)述第一(yi)助(zhu)力活塞(sai)(6)不具有將所(suo)述第一(yi)助(zhu)力活塞(sai)加(jia)載(zai)到其(qi)原始位置中的活塞(sai)彈簧。

8.根據權利(li)要求5至7中任一項(xiang)或多項(xiang)所(suo)(suo)述的(de)液(ye)壓塊，其特(te)征(zheng)在(zai)(zai)于，在(zai)(zai)所(suo)(suo)述電動馬達(8)處布置(zhi)著電子的(de)控(kong)制器(25)以控(kong)制所(suo)(suo)述電動馬達(8)。

9.根據(ju)前(qian)述(shu)權利要求中任一項或(huo)多(duo)項所述(shu)的液壓塊，其特征在于，所述(shu)兩個(ge)助力活塞(sai)中的第二助力活塞(sai)(7)具有升降擋(dang)塊(15)，所述(shu)升降擋(dang)塊確定了所述(shu)第二助力活塞(sai)(7)的原始位置(zhi)。

10.根據前(qian)述(shu)權利(li)要求中任一項(xiang)或多項(xiang)所述(shu)的液(ye)壓塊，其(qi)特征在于(yu)，所述(shu)液(ye)壓塊(2)具有(you)用于(yu)制動壓力調節的磁(ci)閥(27)的容納部(bu)。

11.根據前述(shu)權(quan)利要求中(zhong)任一項或多項所述(shu)的液(ye)壓塊(kuai)，其特征在(zai)于(yu)(yu)，所述(shu)液(ye)壓塊(kuai)(2)具有(you)用于(yu)(yu)冗余(yu)地產生液(ye)壓的制動壓力(li)的液(ye)壓泵(28)。

12.根(gen)據權利要求(qiu)11所(suo)述(shu)(shu)的(de)液壓塊，其(qi)特征在(zai)于，所(suo)述(shu)(shu)液壓塊(2)具有作(zuo)為液壓泵(beng)(28)的(de)活塞泵(beng)和用(yong)于所(suo)述(shu)(shu)活塞泵(beng)的(de)泵(beng)鉆孔(25)。

13.根據權利要求8至12中任一項或多項所述(shu)的(de)液壓塊，其特征在于(yu)，所述(shu)液壓塊(2)具有用于(yu)控制所述(shu)磁閥(27)和/或所述(shu)液壓泵(28)的(de)第二電子的(de)控制器(38)。

技術總結
本發明涉及一種用于自主地在公共道路上行駛的機動車的電液壓的雙回路助力制動設備的液壓總成(1)的液壓塊(2)。本發明建議，在液壓塊(2)中的助力缸孔(4)的兩個腔室(11、12)通過止回閥(20)并且并行地通過旁通管線(21)與布置在液壓塊(2)上的制動液容器(16)的腔室連接起來。本發明使得能在操縱助力缸(3)時再抽吸制動液。

技術研發人員：S·卡塞勒,M·邁爾,M·哈格斯皮爾,A·韋
受保護的技術使用者：羅伯特·博世有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/9/29