專利名稱：空調車破雙窗逃生簡易拉手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用破窗裝置，尤其是一種在空調車上能壓破鋼化玻璃窗戶 后迅速逃生的簡易拉手。
背景技術：
目前，汽車安全錘多為錘子樣式，掛在汽車安全出口的玻璃窗旁邊，很容易丟失， 且遇到危險情況時人會因慌張而乏力，或找不準玻璃邊緣，或因擁擠而用不上力的缺點，以 至在危險來臨時不能擊碎鋼化玻璃逃生，釀成重大的安全事故。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是設計一種空調車安全破雙窗簡易拉手，方便乘 客及時破窗逃生的裝置。為解決上述問題，本實用新型解決其技術問題的技術方案是本實用新型預裝在汽車窗框上，將轉軸套在定位方塊的凹孔內，用螺栓通過定位 螺栓孔將左右兩邊的定位方塊固定在窗框上，左窗尖頭和右窗尖頭剛好伸到玻璃窗表面， 拉手擋上的下磁碰和上磁碰能將扁鋼拉手牢牢吸附在窗框上，當需要破窗逃生時，只需用 手拉住扁鋼拉手，扁鋼拉手繞轉軸轉動，左右兩個尖頭產生應力集中，即可戳破兩邊的窗戶 玻璃。所述的扁鋼拉手形狀略扁，受力更大，用料少，作為杠桿的動力臂，較長，破雙窗時 更省力。所述的定位方塊是用螺栓通過定位螺栓孔將左右兩邊的定位方塊固定在窗框上， 內有轉軸，是杠桿的支點，同時能避免丟失，當意外發生時，最大限度增加逃生機會。所述的拉手擋能防止用力時手下滑，使人在驚慌無力時也可吊住它，利用人體重 力也能戳碎窗戶玻璃。所述的下磁碰和上磁碰為永磁體，磁性強，利用其磁性吸住拉手，防止下端的尖頭 劃傷窗戶玻璃。本實用新型的有益效果是能同時破雙窗，不會丟失，且結構簡單、安裝方便、容易
批量生產。
附圖1是本實用新型的結構示意圖。圖1中，1為扁鋼拉手，2為凹孔，3為定位螺栓孔，4為左窗尖頭，5為右窗尖頭，6 為定位方塊，7為轉軸，8為下磁碰，9為上磁碰，10為拉手擋。附圖2是本實用新型的具體實施例的示意圖。圖2中，11為汽車窗框，12為本實用新型“空調車破雙窗逃生簡易拉手”，13為窗 戶玻璃。
具體實施方式
參照附圖1，本實用新型預裝在汽車窗框上，將轉軸7套在定位方塊6的凹孔2內， 用螺栓通過定位螺栓孔3將左右兩邊的定位方塊固定在窗框上，左窗尖頭4和右窗尖頭5 剛好伸到玻璃窗表面，拉手擋10上的下磁碰8和上磁碰9能將扁鋼拉手1牢牢吸附在窗框 上，當需要破窗逃生時，只需用手拉住扁鋼拉手1，扁鋼拉手1繞轉軸7轉動，左右兩個尖頭 4、5產生應力集中，即可戳破兩邊的窗戶玻璃。所述的扁鋼拉手1形狀略扁，受力更大，用料少，作為杠桿的動力臂，較長，破雙窗 時更省力。所述的定位方塊6是用螺栓通過定位螺栓孔3將左右兩邊的定位方塊6固定在窗 框上，內有轉軸7，是杠桿的支點，同時能避免丟失，當意外發生時，最大限度增加逃生機會。所述的拉手擋10能防止用力時手下滑，使人在驚慌無力時也可吊住它，利用人體 重力也能戳碎窗戶玻璃。所述的下磁碰8和上磁碰9為永磁體，磁性強，利用其磁性吸住拉手，防止下端的 尖頭4、5劃傷窗戶玻璃。附圖2是本實用新型的具體實施例的示意圖。將本實用新型“空調車破雙窗逃生簡易拉手” 12預裝在汽車窗框11上，遇緊急情 況時，只要用手握住拉手向外拉，下端的兩個尖頭產生應力集中，即可戳破兩邊的窗戶玻璃 13。人在驚慌無力時也可吊住它，利用人體重力也能戳碎窗戶玻璃，操作簡便。
權利要求一種空調車破雙窗逃生簡易拉手，其特征是在空調車上能壓破鋼化玻璃窗戶后迅速逃生的簡易拉手，預裝在汽車窗框上，將轉軸套在定位方塊的凹孔內，用螺栓通過定位螺栓孔將左右兩邊的定位方塊固定在窗框上，左窗尖頭和右窗尖頭剛好伸到玻璃窗表面，拉手擋上的下磁碰和上磁碰能將扁鋼拉手牢牢吸附在窗框上。
2.根據權利要求1所述的空調車破雙窗逃生簡易拉手，其特征是扁鋼拉手形狀略扁， 作為杠桿的動力臂，較長。
3.根據權利要求1所述的空調車破雙窗逃生簡易拉手，其特征是定位方塊是用螺栓 通過定位螺栓孔將左右兩邊的定位方塊固定在窗框上，內有轉軸，是杠桿的支點。
4.根據權利要求1所述的空調車破雙窗逃生簡易拉手，其特征是下磁碰和上磁碰為 永磁體，磁性強。
專利摘要本實用新型涉及一種車用破窗裝置，尤其是一種在空調車上能壓破鋼化玻璃窗戶后迅速逃生的簡易拉手，主要由扁鋼拉手，凹孔，定位螺栓孔，左窗尖頭，右窗尖頭，定位方塊，轉軸，下磁碰，上磁碰，拉手擋組成。本實用新型預裝在汽車窗框上，將轉軸套在定位方塊的凹孔內，用螺栓通過定位螺栓孔將左右兩邊的定位方塊固定在窗框上，左窗尖頭和右窗尖頭剛好伸到玻璃窗表面，拉手擋上的下磁碰和上磁碰能將扁鋼拉手牢牢吸附在窗框上，當需要破窗逃生時，只需用手拉住扁鋼拉手，扁鋼拉手繞轉軸轉動，左右兩個尖頭產生應力集中，即可戳破兩邊的窗戶玻璃。本實用新型的有益效果是能同時破雙窗，不會丟失，且結構簡單、安裝方便、容易批量生產。
文檔編號B60R21/06GK201736942SQ20102016378
公開日2011年2月9日 申請日期2010年4月16日 優先權日2010年4月16日
發明者林波 申請人:林波