專利名稱：一種公交車用扶手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種公共交通車輛用的配件，尤其是一種公交車用扶手。
技術背景目前，公交車輛上所使用的鋼管扶手均沒有加熱裝置，在我國北方的冬季不戴手 套就無法在車上抓牢扶手，因此，造成很多因沒有抓牢扶手而形成的乘車傷害事故，為此有 些公交車將鋼管扶手上套裝一布套，但是，布套套裝在鋼管上比較滑，使手很難抓牢鋼管扶 手，這是現有技術所存在的不足之處。
發明內容本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種公交車用扶手 技術方案，該方案是利用車載電池提供電源，在鋼管扶手內加裝電加熱器，使鋼管扶手被加 熱，故在冬季時乘車就敢抓牢溫暖的扶手，避免了許多意外傷害。本方案是通過如下技術措施來實現的包括有鋼管扶手和車載電池，本方案的特 點是在所述的鋼管扶手內有導線連接的多個電加熱器，所述的電加熱器是在絕緣套內裝有 電加熱元件，所述導線的另一端又與所述的車載電池連接。本方案具體的特點還有，所述的 電加熱元件是半導體加熱器件。所述的車載電池經導線與各電加熱器的連接是并聯的連 接。所述的車載電池經導線與各電加熱器的連接是串聯的連接。本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于該方案中，在鋼管扶手內 有導線連接的多個電加熱器，所述的電加熱器是在絕緣套內裝有電加熱元件，所述導線的 另一端又與所述的車載電池連接。這一結構，使鋼管扶手內有了加熱裝置，加熱裝置可將 鋼管扶手加熱，當然，鋼管扶手被加熱的溫度也不可能太高，這樣不戴手套就可抓牢鋼管扶 手，避免了乘車時因不能抓牢扶手而出現的意外傷害。由此可見，本實用新型與現有技術相 比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。圖中，1為車載電池，2為導線，3為鋼管扶手，4為電加熱器，5為絕緣套，6為電加 熱元件。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，并結合其附圖，對 本方案進行闡述。通過附圖可以看出，本方案的公交車用扶手是在鋼管扶手3內有導線2連接的多 個電加熱器4，所述的電加熱器4是在絕緣套5內裝有用半導體加熱器件6構成的電加熱元 件4，采用半導體加熱器件6的好處在于發熱溫度不高，而且省電。另外，所述導線2的另一端又與車載電池1連接，該車載電池1經導線與各電加熱器4的連接可以是并聯的連接，也 可以是串聯的連接。這要根據所采用的半導體加熱器件6所需要求和車載電池1來決定。
權利要求一種公交車用扶手，包括有鋼管扶手和車載電池，其特征是在所述的鋼管扶手內有導線連接的多個電加熱器，所述的電加熱器是在絕緣套內裝有電加熱元件，所述導線的另一端又與所述的車載電池連接。
2.根據權利要求1所述的扶手，其特征是所述的電加熱元件是半導體加熱器件。
3.根據權利要求1所述的扶手，其特征是所述的車載電池經導線與各電加熱器的連 接是并聯的連接。
4.根據權利要求1所述的扶手，其特征是所述的車載電池經導線與各電加熱器的連 接是串聯的連接。
專利摘要本實用新型提供了一種公交車用扶手技術方案，該方案包括有鋼管扶手和車載電池，本方案是在所述的鋼管扶手內有導線連接的多個電加熱器，所述的電加熱器是在絕緣套內裝有電加熱元件，所述導線的另一端又與所述的車載電池連接。所述的電加熱元件是半導體加熱器件。所述的車載電池經導線與各電加熱器的連接是并聯的連接。所述的車載電池經導線與各電加熱器的連接是串聯的連接。
文檔編號B60N3/02GK201580283SQ20092028163
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月20日 優先權日2009年11月20日
發明者王煜瑋 申請人:王煜瑋