專利名稱：一種預拌砂漿的原料砂運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車，尤其是一種濕拌砂漿原料運輸專用車，具 體的說是一種預拌砂漿的原料砂運輸車。
背景技術：
將水、砂子、膠凝材料(水泥、添加劑等)運至施工現場進行攪拌是一 種傳統的濕拌砂漿的配制工藝，根據目前普遍使用的設備狀況，它雖然成本 低，配制靈活，但同時存在對環境污染大，對操作人員的身體健康損害大、 同時因為沒有精確計量，濕拌砂漿的性能指標難以保證，影響建筑和工程質 量等一系列問題而長期困擾著各級管理、施工部門和業主。
商品干混砂漿的出現較好地解決了環境污染這一問題。目前，在我國大 中城市，由于環境保護和城市建設的需要，推廣使用商品干混砂漿正成為一 種必然。北京、上海、廣州、南京等大城市已經將此項工作作為一種政策在 進行強制性推廣。但是，有一個絕對不容忽視的問題阻礙了此項工作的進行， 那就是，使用商品砂漿，其成本遠遠高于現場攪拌，使施工企業難以接受。 分析現有的干混砂漿的制造過程可以發現，為了保證干混砂漿的質量，國家 規定，在制備干混砂漿時需將濕砂子烘干后再與膠凝材料混合，而在施工時 又必需加水攪拌形成濕拌砂漿。既然后來又必須要加水，卻在前面要求將其 烘干，實在是一個讓人不愿為卻又不得不為的事實，其中的烘干工序浪費了 較多的能量，直接增加了使用干混砂漿的成本。
為此，人們正在研發一種能在現場進行濕拌砂漿的可移動式裝置來解決 上述問題，但在現場進行濕拌必然要用到大量的原料砂，而使用傳統的運砂 車將砂子運到攪拌設備處是無法配套使用的，如無專用的運輸車輛，不僅不 能達到降低成本、節約能源的目的，而且有可能增加濕拌砂漿的成本，因此 開發一種適合于此類現場濕拌砂漿成套設備使用的原料運輸是移動式濕拌砂漿設備能正常運轉和節能降耗的關鍵。 發明內容
本實用新型的目的是針對濕拌砂漿成套生產設備因無專用的運輸車輛而 可能造成使用成本反而升高，達不到節能降耗目的的問題，設計一種用于運 輸和自卸各類顆粒狀物料到指定容器(筒倉)內的預拌砂漿的原料砂運輸車。
本實用新型的技術方案是
手一種預拌砂漿的原料砂運輸車，包括二類汽車底盤1和砂倉2，砂倉2
安裝在二類汽車底盤1的大梁上，其特征是所述的砂倉2的橫截面主體呈V 形結構，并通過隔板分隔成多個儲砂倉，每個儲砂倉的底部相通，在砂倉2 的內底部安裝有貫穿所有儲砂倉的水平螺旋輸送機3、在全部或部分儲砂倉 中，水平螺旋輸送機3的上部安裝有倒V形破拱導流罩7，水平螺旋輸送機3 的出料口與安裝在砂倉2端部外的垂直螺旋輸送機4的進料口相通，垂直螺 旋輸送機4的出料口與安裝在砂倉2側面的能旋轉和升降的提升螺旋機5的 進料口相通。
所述的水平螺旋輸送機3、垂直螺旋輸送機4和提升螺旋機5均由液壓泵 驅動，液壓泵由汽車發動機驅動。
所述的砂倉2的安裝水平螺旋輸送機3的底部呈半圓結構。 本實用新型的有益效果
本實用新型是一種既環保又節能的新型顆粒狀物料運輸專用車輛，與濕 拌砂漿生產設備配套使用，很好的解決了目前砂漿生產過程中出現的空氣污 染、質量難以保證或能耗高的弊端。
本實用新型對于其他有可能含水的固體顆粒或粉狀物料的運輸和輸送到 指定筒倉同樣具有應用價值。
本實用新型的運砂車輛與濕拌砂漿生產設備配套，能有效降低生產成本， 達到節能環保的目的。它很好的解決了含水砂子的運輸與運送的難題，并且 由于在密閉系統內進行，不會產生任何揚塵，避免了空氣污染。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
4圖2是圖l左視圖。
圖3是圖1的俯視結構示意圖。 圖4是圖1的后視結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。 如圖1-4所示。
一種預拌砂漿的原料砂運輸車，包括二類汽車底盤1和砂倉2，砂倉2安 裝在二類汽車底盤1的大梁上，如圖1所示，所述的砂倉2的橫截面主體呈V 形結構，如圖2所示，并通過隔板分隔成多個儲砂倉(圖中未示出)，以增加 強度，每個儲砂倉的底部相通，在砂倉2的內底部安裝有貫穿所有儲砂倉的 水平螺旋輸送機3，在全部或部分儲砂倉中、水平螺旋輸送機3的上部安裝有 倒V形破拱導流罩7，水平螺旋輸送機3的出料口與安裝在砂倉2端部外的 垂直螺旋輸送機4的進料口相通，垂直螺旋輸送機4的出料口與安裝在砂倉2 側面的能旋轉和升降的提升螺旋機5的進料口相通。
以下結合附圖對本實用新型的結構和工作原理作進一步的說明。
本實用新型的專用運砂車輛，所運物料(砂子)可以含有一定水分。它 主要組成部分包括二類汽車底盤l、砂倉2、底部螺旋輸送機3、垂直螺旋 輸送機4、提升螺旋輸送機5和液壓系統6。所有上裝部分可通過螺栓和底盤 的大梁牢固裝配在一起。
砂子由砂場采用日光晾曬， 一般應保證其含水率不超過10%，并經過篩 選，大小符合施工現場使用濕拌砂漿的需要。
砂子在砂場按要求經過處理后，運砂車輛由汽車底盤1提供行駛功能， 進入砂場，通過砂場的皮帶輸送機將砂子由砂倉2的加料口 8輸送到砂倉2 內(如圖3所示)。砂倉2由隔板分隔成多個空間，以保證砂倉的整體剛性和 強度。砂倉2內壁要經過防腐處理，保證耐用性。砂倉2的形狀為V形，底 部安裝水平螺旋輸送機3，在底部的水平螺旋輸送機3的上部有一倒V型導流 罩7，用于承擔一部分砂子的壓力，并對砂子起導流作用。砂倉2的頂部為一 操作平臺，兩邊略低，利于導水(見圖2)。平臺上開有加料口 8，用于砂場進料和進入倉內檢修。平臺周圍設有低矮的護欄，保證操作人員安全；后部 設置爬梯，便于操作人員上下。
本實用新型的所有運動裝置均采用液壓驅動，整套液壓系統包含取力器、 傳動軸、油泵、液壓控制閥類、油缸、液壓馬達、油箱、高壓油管、壓力表、 接頭、密封件等構成。砂子輸送均采用螺旋輸送機進行輸送。提升螺旋輸送 機5的提升是通過油缸來驅動的，水平轉動是手動完成的。液壓系統的操作可 通過車輛尾部的多路換向閥和手拉油門來完成的。
砂子運輸到工地后，操縱液壓系統6的多路換向閥，先將提升螺旋輸送
機5提升并旋轉一定角度，使其出料口對準筒倉的進料口。操縱多路換向閥， 啟動砂倉底部的水平螺旋輸送機3、垂直螺旋輸送機4、提升螺旋輸送機5， 砂子就會源源不斷的由螺旋輸送裝置輸送進入成套濕拌裝置中的筒倉內。根 據工況，可以通過手拉油門調整發動機的轉速，從而控制物料輸送的速度。
本實用新型所提及的運砂車輛也可以用于運輸和輸送其他顆粒狀或粉狀 可能含有一定水分的物料。使用方法和裝運砂子相同。
本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
權利要求1、一種預拌砂漿的原料砂運輸車，包括二類汽車底盤(1)和砂倉(2)，砂倉(2)安裝在二類汽車底盤(1)的大梁上，其特征是所述的砂倉(2)的橫截面主體呈V形結構，并通過隔板分隔成多個儲砂倉，每個儲砂倉的底部相通，在砂倉(2)的內底部安裝有貫穿所有儲砂倉的水平螺旋輸送機(3)、在全部或部分儲砂倉中、水平螺旋輸送機(3)的上部安裝有倒V形破拱導流罩(7)，水平螺旋輸送機(3)的出料口與安裝在砂倉(2)端部外的垂直螺旋輸送機(4)的進料口相通，垂直螺旋輸送機(4)的出料口與安裝在砂倉(2)側面的能旋轉和升降的提升螺旋輸送機(5)的進料口相通。
2、 根據權利要求1所述的預拌砂槳的原料砂運輸車，其特征是所述的水平螺 旋輸送機(3)、垂直螺旋輸送機(4)和提升螺旋機(5)均由液壓泵驅動， 液壓泵由汽車發動機驅動。
3、 根據權利要求1所述的預拌砂漿的原料砂運輸車，其特征是所述的砂倉(2) 的安裝水平螺旋輸送機(3)的底部呈半圓結構。
專利摘要一種預拌砂漿的原料砂運輸車，包括二類汽車底盤(1)和砂倉(2)，砂倉(2)安裝在二類汽車底盤(1)的大梁上，其特征是所述的砂倉(2)的橫截面主體呈V形結構，并通過隔板分隔成多個儲砂倉，每個儲砂倉的底部相通，在砂倉(2)的內底部安裝有貫穿所有儲砂倉的水平螺旋輸送機(3)、在全部或部分儲砂倉中、水平螺旋輸送機(3)的上部安裝有倒V形破拱導流罩(7)，水平螺旋輸送機(3)的出料口與安裝在砂倉(2)端部外的垂直螺旋輸送機(4)的進料口相通，垂直螺旋輸送機(4)的出料口與安裝在砂倉(2)側面的能旋轉和升降的提升螺旋輸送機(5)的進料口相通。本實用新型的運砂車輛與濕拌砂漿生產設備配套，能降低生產成本，達到節能環保的目的。
文檔編號B60P3/16GK201287666SQ20082016191
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月23日 優先權日2008年10月23日
發明者陳忠勇 申請人:陳忠勇