專利名稱：爆胎防護車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種爆胎防護車輪，在車輛爆胎或輪胎氣壓過低時起到支 撐作用。
技術背景
在車輛行駛過程突然爆胎時，容易出現方向失控或制動打滑的情況，從而 導致事故的發生。而現有的車輪， 一般沒有防止此類情況發生的結構設計，給 行車安全留下了隱患。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種爆胎防護車輪，在車輛爆胎或輪胎氣壓過低 時起到支撐作用，解決車輛在行駛過程突然爆胎時方向失控或制動打滑的技術 問題。
本實用新型的目的是以如下方式實現的該爆胎防護車輪，車圈的外周裝 有輪胎，車圈的外周固定處于輪胎內腔的內撐圈，內撐圈由三段圓弧部分構成 整圓，內撐圈段與段之間的對接處用螺栓連接在一起，內撐圈內弧面靠在車圈 表面上，內撐圈底部穿入螺栓與車圈固定，該固定螺栓不穿透車圈的輪輞壁， 可在車圈上焊接固定圈，內撐圈與固定圈之間通過螺栓固定。當輪胎爆裂或輪 胎氣壓過低時，由內撐圈支撐輪胎內部，車輪直徑減小不大，使車輪保持比較 好的接地性能，防止車輛方向失控或制動打滑。
內撐圈為工字截面的鋼板支架，外弧面敷有實心橡膠。為減輕重量，鋼板 支架的立面上可留有通透孔。橡膠層可以預先附著在內撐圈每段上，也可以為 整體圓環套在內撐圈外周。
本實用新型具有的有益效果是在車輛行駛過程突然爆胎時起到安全保護 作用，有效避免方向失控或制動打滑，提高行駛安全性，避免交通事故的發生。


附圖是本實用新型爆胎防護車輪的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，車圈1的外周裝有輪胎6，車圈1的外周固定處于輪胎6內腔 的內撐圈4，內撐圈4由三段圓弧部分構成整圓，當然也可以為4段或5段， 內撐圈4為工字截面的鋼板支架，內撐圈4每段的外弧面敷有實心橡膠5，內撐圈4段與段之間的對接處用螺栓3連接在一起，內撐圈4內弧面靠在車圈1 表面上，內撐圈4底部穿入螺栓2與車圈1固定。在車輛行駛過程突然爆胎時， 內撐圈4起到支撐作用，避免車輛方向失控或制動打滑，增強了行車安全性。
權利要求1、一種爆胎防護車輪，車圈的外周裝有輪胎，其特征在于車圈(1)的外周固定處于輪胎(6)內腔的內撐圈(4)，內撐圈(4)由三段圓弧部分構成整圓，內撐圈(4)段與段之間的對接處用螺栓(3)連接在一起，內撐圈(4)內弧面靠在車圈(1)表面上，內撐圈(4)底部穿入螺栓(2)與車圈(1)固定。
2、 根據權利要求1所述的爆胎防護車輪，其特征在于內撐圈(4)為工 字截面的鋼板支架，外弧面敷有實心橡膠(5)。
專利摘要一種爆胎防護車輪，車圈的外周裝有輪胎，車圈的外周固定處于輪胎內腔的內撐圈，內撐圈由三段圓弧部分構成整圓，內撐圈為工字截面的鋼板支架，外弧面敷有實心橡膠，內撐圈段與段之間的對接處用螺栓連接在一起，內撐圈內弧面靠在車圈表面上，內撐圈底部穿入螺栓與車圈固定。在車輛行駛過程突然爆胎時內撐圈起到支撐作用，避免車輛方向失控或制動打滑，增強了行車安全性。
文檔編號B60C17/04GK201227942SQ20082002006
公開日2009年4月29日 申請日期2008年3月31日 優先權日2008年3月31日
發明者戴立貴 申請人:戴立貴