專利名稱：一種抗爆胎車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種汽車用特種車輪，具體是一種能夠抵抗汽車爆胎現象的抗爆胎車輪。
背景技術：
在我國，交通發展迅猛，汽車已經在家庭中普及，高速路和道路的建設也為汽車的高速行駛提供了便利的條件，但是近些年來，由汽車引發的道路交通事故屢見不鮮，奪取了許多人的生命，也造成了嚴重的財產損失，在這些事故中，很多是由汽車爆胎而引起的，汽車在爆胎時因同軸方向輪胎的胎徑及摩擦系數的不同，汽車的運行軌跡將快速的偏向爆胎的一側，而司機在糾正汽車方向時，其轉向角度反映在已爆胎的汽車上是有一定延時的，因爆胎是不可預計瞬間發生的，司機難免會產生慌亂，導致方向盤糾正過度，從而人為加劇汽車的失控，高速時很可能導致車毀人亡的慘劇，在城市復雜道路狀況下駕駛車輛，即使是低速行駛，爆胎所引起的后果也是嚴重的，所以一些輪胎廠商推出了“防爆輪胎”，“防爆輪胎”是在輪胎爆胎后還能在一定程度上保證輪胎可以在限定條件下繼續使用，其原理是將輪胎的胎壁加厚，使得胎壁具有更好的支撐力，當車輪內氣壓喪失時，具有一定支撐力的胎壁還可以支撐汽車，不會使輪圈接觸地面，同時保證輪胎與輪圈結合在一起，在一定程度上保證了汽車的安全，防止汽車突然跑偏并減少汽車跑偏的角度，為司機爭取寶貴的反應時間，但加厚的胎壁使得輪胎的重量加大、彈性低，導致汽車的乘坐舒適性差，如果想保持原有的舒適性，必須裝配特殊的避震系統。從汽車的操縱穩定性理論來看，車輪屬于簧下質量，簧下質量越高，汽車的操控性能就越差。車輪發生爆胎的原因復雜，目前只能采取被動的保護手段，為了保護人的生命，保全汽車財產，人們還在不斷的研究和開發用于應對爆胎的車輪，其技術也在不斷的更新發展中。

發明內容本實用新型的目的是提供一種抗爆胎車輪，能夠在車輪的輪胎發生爆胎時，遏止汽車突然失控，為司機爭取寶貴的反應時間，并具有普通車輪的良好彈性和較輕的重量，使汽車乘坐舒適、操控性好。本實用新型的技術方案是:一種抗爆胎車輪，包括輪圈和輪胎，其特征在于:在輪圈和輪胎之間設有若干個隔膜和隔腔，隔腔由相鄰的兩個隔膜之間的空間構成，隔膜的外緣與輪胎內緣粘接、與輪圈外緣貼合，隔膜是由隔斷層、膨脹膜、隔斷層依次粘接構成，兩隔斷層上設有相互對應的抗爆孔，所述的輪圈上設有若干個與隔腔連通的通孔，各通孔中裝有氣門嘴。隔膜與輪圈的結合部設有膈膜腳，隔膜腳與隔膜粘接、與輪圈外緣貼合。所述的隔膜腳與輪圈外緣之間設有吸盤，吸盤的盤柄與隔膜腳固連，吸盤的盤面與輪圈外緣對應。本實用新型的優點是:隔膜將輪胎和車輪內部的空間分割成若干個隔腔，隔膜上設有抗爆孔和膨脹膜，當輪胎發生爆胎時，破裂處的隔腔內壓力變小，相鄰隔腔上的膨脹膜因受到高壓空氣的擠壓，向低壓隔腔內迅速膨脹，漲大的膨脹膜填充到失去壓力的隔腔中，支撐輪胎，遏止汽車突然失控，為司機爭取寶貴的反應時間，司機將車輛駛離路中心，停靠在路邊等待救援。因本實用新型抗爆胎車輪不改變輪胎壁的厚度，具有普通車輪的良好彈性和較輕的重量，使汽車乘坐舒適、操控性好。

圖1是本實用新型一種抗爆胎車輪的局部剖面軸視圖；圖2是本實用新型一種抗爆胎車輪的正視圖；圖3是圖2的剖面圖；圖4是圖3的剖面圖；圖5是圖4的局部放大圖；圖6是本實用新型一種抗爆胎車輪的工作原理示意圖。圖中I隔斷層、2膨脹膜、3氣門嘴、4輪圈、5隔膜腳、6輪胎、7隔膜、8隔腔、9抗爆孔、10吸盤。
具體實施方式
:一種抗爆胎車輪，包括輪圈4和輪胎6，在輪圈和輪胎之間設有若干個隔膜7和隔腔8，隔腔由相鄰的兩個隔膜之間的空間構成，隔膜的外緣與輪胎內緣粘接、與輪圈外緣貼合，隔膜是由隔斷層1、膨脹膜2、隔斷層依次粘接構成，兩隔斷層上設有相互對應的抗爆孔9，所述的輪圈上設有 若干個與隔腔連通的通孔，各通孔中裝有氣門嘴3，隔膜與輪圈的結合部設有膈膜腳5，隔膜腳與隔膜粘接、與輪圈外緣貼合，所述的隔膜腳與輪圈外緣之間設有吸盤10,吸盤的盤柄與隔膜腳固連，吸盤的盤面與輪圈外緣對應。本實用新型的創作靈感來自船舶的水密隔艙，水密隔艙廣泛應用在船舶制造領域，水密隔艙是用隔板將船艙分為數個不相通的倉區，這樣即使一兩處漏水，也不會殃及全船，大大加強了船的抗沉性，如果船舶破損不嚴重，進水不多，只要把進水艙區里的貨物搬走，就可以修復破損的地方，不會影響船舶繼續航行，如果進水較嚴重，也可以駛到就近的口或陸地進行修補，水密隔艙提高了船舶的抗沉性能，實用新型人將因此得到靈感應用到輪胎中，用來應對輪胎的爆胎現象。本實用新型一種抗爆胎車輪包括輪圈和輪胎，在輪圈和輪胎之間設有若干個隔膜和隔腔，將輪圈和輪胎之間的空間分為若干個獨立的隔腔，這樣其中一個隔腔漏氣，也不會影響其余的隔腔，使車輪不會瞬間癟陷。隔膜上設有抗爆孔，抗爆孔上覆蓋有膨脹膜，膨脹膜與隔膜粘接，如車輪的輪胎比較扁平，所述的抗爆孔也可以是兩個，隔膜采用具有一定的支撐力和彈性的橡膠制成，例如:由于隔斷層要有比較好的支撐力，所以彈性不能太大，所以我們可以用提高硬度的聚硫橡膠或乙丙橡膠用來制作隔膜；膨脹膜采用高彈性的橡膠制成，例如:丁基橡膠，丁基橡膠是異丁烯與少量異戊二烯共聚而成的一種合成橡膠，有良好的化學穩定性、熱穩定性、氣密性、耐老化性，多用于各種內胎，所以完全可以作為膨脹膜材料，氯化丁基橡膠、溴化丁基橡膠，也可以用于此部分，并且他們有更好的硫化性，可經硫化后提升性能，適合用來制作膨脹膜。[0018]隔膜的外緣與輪胎內緣密封粘接、與輪圈外緣貼合，目的是使各個隔腔之間具有密封性，防止相互“竄氣”，隔膜與輪胎之間可以粘接也可以熔接，目的都是使兩者之間結合緊密，密封效果好，隔膜與輪圈貼合，其原理和現有的真空輪胎內邊緣與輪圈的外邊緣貼合密封的道理基本相同，只不過隔膜與輪圈的結合處的配合尺寸控制的更為精確，利用隔膜的支撐力和彈性，配合隔腔內的氣壓使隔膜與輪圈貼合緊密，不會有漏氣、竄氣的現象發生，本實用新型的隔膜具有一定的支撐力和彈性，即使車輪行駛在崎嶇路面，也不會使隔膜與車輪分離，反而會使兩者貼合更緊密。為了使隔膜具有更好的性能，所述的隔膜是由隔斷層、膨脹膜、隔斷層依次粘接構成，兩隔斷層上設有相互對應的抗爆孔，就是說可以將隔膜制造成三層結構，兩層為隔斷層，一層為膨脹膜，兩隔斷層上設有相互對應的抗爆孔，膨脹膜設在兩隔斷層之間覆蓋抗爆孔與兩隔斷層粘接，這樣便于制造和加工，膨脹膜夾在兩層隔斷層之間構成隔膜，這種結構能使膨脹膜與隔斷層之間粘接可靠，保證密封效果，只在隔膜的外緣對隔斷層和膨脹膜進行粘接，這樣既保證了隔膜與膨脹膜的密封性，同時可增加膨脹膜抻拉面積，使膨脹膜反應迅速。所述的隔膜與輪圈的結合部設有膈膜腳，隔膜腳與隔膜密封粘接、與輪圈外緣貼合，隔膜腳與輪圈外緣之間設有吸盤，吸盤的盤柄與隔膜腳固定連接，吸盤的盤面與輪圈外緣對應，為了使隔膜與車輪外緣貼合更加緊密，隔膜腳可以采用比隔斷層柔軟一些的材料，例如采用丁腈橡膠，隔膜腳向車輪外緣貼合延伸，目的是增大與輪圈的貼合面積，使隔膜與車輪之間貼合更可靠，在隔膜腳與輪圈外緣之間設置的吸盤可在輪胎和輪圈分裝后更有效的固定隔膜的位置，使隔膜與車輪之間貼合更牢固。本實用新型一種抗爆胎車輪的工作原理是，當其中其中一個隔腔漏氣時，會導致此隔腔氣壓變低，從而與相鄰兩個隔腔形成氣壓差，致使隔膜向缺氣的隔腔膨脹，膨脹的隔膜填充到失去空氣的隔腔中，同時，其它隔腔的氣壓也會因為壓差使膨脹膜向低壓的隔腔膨脹直至各隔腔氣壓均衡，如附圖所示，本實施例中將輪圈和輪胎之間的空間分為均等的六個隔腔，這樣車輪雖然損失了一個腔六分之一的空氣，但還有六分之五的空氣存留，漲大的膨脹膜填充到失去壓力的隔腔中，支撐輪胎，遏止汽車突然失控，為司機爭取寶貴的反應時間，司機可將車輛駛離·路中心，停靠在路邊等待救援。將輪圈和輪胎之間的空間分為均等的若干個獨立密封的隔腔，如果一個倉一個倉地分別充氣，容易造成第一個隔腔的壓力大而隔腔兩側的隔膜上的膨脹膜向相鄰的兩個隔艙膨脹，因此必須同時給每個倉充氣，使每個倉在充氣期間壓力相等，這樣才會避免各個隔腔壓力不均，為了保證各個隔腔內的氣壓一致，所以輪圈上設有若干個與隔腔連通的通孔，每個隔腔在輪圈上都設有一個通孔，各通孔裝有氣門嘴，同時我們還要制作一個能給輪胎中每個隔腔同時充氣的裝置，該裝置具有一根主充氣管，主充氣管的出氣口分為若干根歧管，歧管的數量與車輪上的氣門嘴數量相同，將各歧管分別連接到車輪的各氣門嘴上，將主充氣管的進口連接到氣泵上，同時在主充氣管上裝有氣壓表，打開氣泵，壓縮空氣通過主管上的各個歧管就會同時向各個隔腔填充，觀察氣壓表，直到達到規定壓力值。關閉氣泵，即完成了充氣。本實用新型的一種抗爆胎車輪，隔膜將輪胎和車輪內部的空間分割成若干個隔腔，隔膜上設有抗爆孔和膨脹膜，當輪胎爆胎時，破裂處的隔腔內壓力變小，相鄰隔腔上的膨脹膜因受到高壓空氣的擠壓，向低壓隔腔內迅速膨脹，漲大的膨脹膜填充到失去壓力的隔腔中，支撐輪胎，遏止汽車突然失控，為司機爭取寶貴的反應時間，司機可安全的將車輛駛離路中心，停靠在路邊等待救援，因本實用新型抗爆胎車輪不改變輪胎壁的厚度，具有普通車輪的良好彈性和較輕的重量，使汽車乘坐舒適、操控性好，爆胎是引發交通事故的主要原因之一，因爆胎發生的原因復雜，同時具有突發性，為了保證人的生命安全和保全汽車財產，很多人開始重視汽車車輪這個重要的汽車部件的性能和安全，所以本實用新型的一種抗爆胎車輪增加了 一種全新結構的抗爆胎車輪，具有廣闊的市場，值得大力推廣。
權利要求1.一種抗爆胎車輪，包括輪圈和輪胎，其特征在于:在輪圈和輪胎之間設有若干個隔膜和隔腔，隔腔由相鄰的兩個隔膜之間的空間構成，隔膜的外緣與輪胎內緣粘接、與輪圈外緣貼合，隔膜是由隔斷層、膨脹膜、隔斷層依次粘接構成，兩隔斷層上設有相互對應的抗爆孔，所述的輪圈上設有若干個與隔腔連通的通孔，各通孔中裝有氣門嘴。
2.根據權利要求1所述的一種抗爆胎車輪，其特征在于:隔膜與輪圈的結合部設有膈膜腳，隔膜腳與隔膜粘接、與輪圈外緣貼合。
3.根據權利要求2所述的一種抗爆胎車輪，其特征在于:所述的隔膜腳與輪圈外緣之間設有吸盤，吸盤的盤 柄與隔膜腳固連，吸盤的盤面與輪圈外緣對應。
專利摘要一種抗爆胎車輪，包括輪圈和輪胎，在輪圈和輪胎之間設有若干個隔膜和隔腔，隔腔由相鄰的兩個隔膜之間的空間構成，隔膜的外緣與輪胎內緣粘接、與輪圈外緣貼合，隔膜是由隔斷層、膨脹膜、隔斷層依次粘接構成，兩隔斷層上設有相互對應的抗爆孔，所述的輪圈上設有若干個與隔腔連通的通孔，各通孔中裝有氣門嘴，隔膜將輪胎和車輪內部的空間分割成若干個隔腔，當輪胎發生爆胎時，膨脹膜向低壓隔腔內迅速膨脹，漲大的膨脹膜填充到失去壓力的隔腔中，支撐輪胎，遏止汽車突然失控，為司機爭取寶貴的反應時間，司機將車輛駛離路中心，停靠在路邊等待救援，本實用新型抗爆胎車輪具有良好彈性和較輕的重量，使汽車乘坐舒適、操控性好。
文檔編號B60C17/06GK203110842SQ20132000319
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月5日 優先權日2013年1月5日
發明者王梓屹 申請人:王梓屹