一種臂架泵車支腿用底盤與輔梁連接板結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種臂架泵車支腿用底盤與輔梁連接板結構，包括孔連接板，孔連接板包括兩塊“J”字形側板和一塊“T”字形固定板，兩塊“J”字形側板分別設置在“T”字形固定板的兩側，兩塊“J”字形側板的底部的彎折結構均設為朝向“T”字形固定板的內側，兩塊“J”字形側板均與“T”字形固定板相固定連接，“T”字形固定板上開設有連接孔。能夠解決現有技術中所存在的安裝固定和拆卸更換較為復雜，無法將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，也無法滿足實際情況的需要等問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，從而滿足實際情況的需要。
【專利說明】
一種臂架泵車支腿用底盤與輔梁連接板結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于栗車配件技術領域，涉及一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構。
【背景技術】
[0002]現有的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，多存在安裝固定和拆卸更換較為復雜的問題，其無法將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，也無法滿足實際情況的需要，為此，需要一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，解決現有技術中所存在的上述問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，從而滿足實際情況的需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，解決現有技術中所存在的安裝固定和拆卸更換較為復雜，無法將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，也無法滿足實際情況的需要等問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，從而滿足實際情況的需要。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，包括孔連接板，孔連接板包括兩塊“J”字形側板和一塊“T”字形固定板，兩塊“J”字形側板分別設置在“T”字形固定板的兩側，兩塊“J”字形側板的底部的彎折結構均設為朝向“T”字形固定板的內側，兩塊“J”字形側板均與“T”字形固定板相固定連接，“T”字形固定板上開設有連接孔。
[0005]在以上方案中優選的是，“J”字形側板與輔梁的側面及底面相緊固連接。
[0006]還可以優選的是，“T”字形固定板的上平面與輔梁的底面相連接。
[0007]還可以優選的是，輔梁安裝固定在底盤大梁上。
[0008]還可以優選的是，底盤大梁上設有與連接孔相對應的安裝孔，輔梁通過穿入設置在連接孔和安裝孔中的螺栓固定在底盤大梁上。
[0009]還可以優選的是，“T”字形固定板上開設的連接孔的數量為七個。
[0010]還可以優選的是，孔連接板的數量為兩個，分別設置在輔梁的前、后兩側。
[0011]還可以優選的是，“T”字形固定板上開設的連接孔的數量為四個。
[0012]還可以優選的是，孔連接板的數量為三個，分別設置在輔梁的前、后兩側和中間位置處。
[0013]還可以優選的是，連接孔設為圓形孔。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0015]本實用新型的一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，能夠解決現有技術中所存在的安裝固定和拆卸更換較為復雜，無法將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，也無法滿足實際情況的需要等問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠將支腿用底盤與輔梁進行良好穩定的連接，從而滿足實際情況的需要。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明:
[0017]圖1為本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構的安裝狀態示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構的安裝狀態A向剖視圖；
[0019]圖3為本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構的七個連接孔時的孔連接板的主視圖；
[0020]圖4為本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構的七個連接孔時的孔連接板的側視圖；
[0021]圖5為本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構的七個連接孔時的孔連接板的俯視圖；
[0022]圖6為本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構的四個連接孔時的孔連接板的主視圖。
[0023]圖中，I為孔連接板，11為“J”字形側板，12為“T”字形固定板，13為連接孔，2為輔梁，3為底盤大梁。
【具體實施方式】
[0024]為了更好地理解本實用新型，下面結合具體實施例對本實用新型作了詳細說明。但是，顯然可對本實用新型進行不同的變型和改型而不超出后附權利要求限定的本實用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。
[0025]實施例:
[0026]—種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，如圖1至圖6所示，包括孔連接板I，孔連接板I包括兩塊“J”字形側板11和一塊“T”字形固定板12，兩塊“J”字形側板11分別設置在“T”字形固定板12的兩側，兩塊“J”字形側板11的底部的彎折結構均設為朝向“T”字形固定板12的內側，兩塊“J”字形側板11均與“T”字形固定板12相固定連接，“T”字形固定板12上開設有連接孔13。
[0027]在上述實施例中，“J”字形側板11與輔梁2的側面及底面相緊固連接。
[0028]在上述實施例中，“T”字形固定板12的上平面與輔梁2的底面相連接。
[0029]在上述實施例中，輔梁2安裝固定在底盤大梁3上。
[0030]在上述實施例中，底盤大梁3上設有與連接孔13相對應的安裝孔，輔梁2通過穿入設置在連接孔13和安裝孔中的螺栓固定在底盤大梁3上。
[0031]在上述實施例中，“T”字形固定板12上開設的連接孔13的數量為七個。
[0032]在上述實施例中，孔連接板I的數量為兩個，分別設置在輔梁2的前、后兩側。
[0033]在上述實施例中，“T”字形固定板12上開設的連接孔13的數量為四個。
[0034]在上述實施例中，孔連接板I的數量為三個，分別設置在輔梁2的前、后兩側和中間位置處。
[0035]在上述實施例中，連接孔13設為圓形孔。
[0036]本實用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，“J”字形側板11與輔梁2相連接，輔梁2通過“J”字形側板11與底盤大梁3相連接，方便輔梁的安裝固定與拆卸更換。“T”字形固定板12上開設的連接孔13的數量為七個時，連接孔13設置為兩排，上面的一排連接孔13的數量為四個，下面的一排連接孔13的數量為三個，上面一排的連接孔13與下面一排的連接孔3設置交錯的結構，上面一排的連接孔13和下面一排的連接孔13均設為均勻對稱分布，此時，孔連接板I的數量為兩個，分別對稱設置在輔梁2的前、后兩側。“T”字形固定板12上開設的連接孔13的數量為四個時，上面的一排連接孔13的數量為兩個，下面的一排連接孔13的數量為兩個，上面一排的連接孔13與下面一排的連接孔3設置為并排的結構，上面一排的連接孔13和下面一排的連接孔13均設為均勻對稱分布，此時，孔連接板I的數量為三個，分別均勻對稱設置在輔梁2的前、后兩側和中間位置處。“T”字形固定板12的橫向結構的兩端分別設置在兩個“J”字形側板11的彎折部分的上面。
[0037]盡管以上已經對本實用新型的各種優選實施方式和特征進行了描述，但在不脫離本實用新型的目的和宗旨的前提下，本領域普通技術人員可以對本實用新型做出許多變化、補充、改變和刪減。以上結合本實用新型的具體實施例做的詳細描述，并非是對本實用新型的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，包括孔連接板(I)，其特征在于:孔連接板(I)包括兩塊“J”字形側板(11)和一塊“T”字形固定板(12)，兩塊“J”字形側板(11)分別設置在“T”字形固定板(12)的兩側，兩塊“J”字形側板(11)的底部的彎折結構均設為朝向“T”字形固定板(I2)的內側，兩塊“J”字形側板(II)均與“T”字形固定板(I2)相固定連接，“T”字形固定板(12)上開設有連接孔(13)。2.如權利要求1所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:“J”字形側板(11)與輔梁(2)的側面及底面相緊固連接。3.如權利要求2所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:“T”字形固定板(12)的上平面與輔梁(2)的底面相連接。4.如權利要求3所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:輔梁(2)安裝固定在底盤大梁(3)上。5.如權利要求4所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:底盤大梁(3)上設有與連接孔(13)相對應的安裝孔，輔梁(2)通過穿入設置在連接孔(13)和安裝孔中的螺栓固定在底盤大梁(3)上。6.如權利要求5所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:“T”字形固定板(12)上開設的連接孔(13)的數量為七個。7.如權利要求6所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:孔連接板(I)的數量為兩個，分別設置在輔梁(2)的前、后兩側。8.如權利要求5所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:“T”字形固定板(12)上開設的連接孔(13)的數量為四個。9.如權利要求8所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:孔連接板(I)的數量為三個，分別設置在輔梁(2)的前、后兩側和中間位置處。10.如權利要求1-9中任一項所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結構，其特征在于:連接孔(13)設為圓形孔。
【文檔編號】B60S9/02GK205663212SQ201620540045
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】黃榮
【申請人】青島九合重工機械有限公司