專利名稱:汽車線束管防震散熱套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車線束管防震散熱套，屬保護套領域。包括碳纖維套體，碳纖維套體內依次設有散熱層、減震層，散熱層為若干齒狀散熱片鑲嵌在碳纖維套體的內表面，減震層為硅橡膠層，硅橡膠層靠近散熱層的部分為導熱空腔，導熱空腔內填充導熱硅油，硅橡膠層遠離散熱層的部分每隔2～3mm鑲嵌一個彈簧體，所述減震層與散熱層之間設置膠黏劑層。本實用新型具有良好的散熱性和減震性，保護汽車線束管，延長汽車線束管的使用壽命。
【專利說明】
汽車線束管防震散熱套
技術領域
[0001]本實用新型涉及保護套技術領域，具體地說，是汽車線束管防震散熱套。【背景技術】
[0002]汽車線束管在使用過程中會發熱，若無法及時散熱，將會造成汽車線束管自燃，造成事故;另外汽車線束管在汽車行駛過程中，路況顛簸，震蕩過度，會造成線束管松動。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供汽車線束管防震散熱套。
[0004]本實用新型涉及汽車線束管防震散熱套，其特征在于，包括碳纖維套體，碳纖維套體內依次設有散熱層、減震層，散熱層為若干齒狀散熱片鑲嵌在碳纖維套體的內表面，減震層為硅橡膠層，硅橡膠層靠近散熱層的部分為導熱空腔，導熱空腔內填充導熱硅油，硅橡膠層遠離散熱層的部分每隔2?3mm鑲嵌一個彈簧體，所述減震層與散熱層之間設置膠黏劑層。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的積極效果是:
[0006]本實用新型具有良好的散熱性和減震性，保護汽車線束管，延長汽車線束管的使用壽命。【附圖說明】

[0007]圖1是本實用新型剖面圖
[0008]附圖1中的標記分別是:1.碳纖維套體;2.散熱層;3.減震層;4.導熱空腔;5.彈簧體;6.膠黏劑層。【具體實施方式】
[0009]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0010]如圖1所示，汽車線束管防震散熱套，其特征在于，包括碳纖維套體1，碳纖維套體內依次設有散熱層2、減震層3，散熱層為若干齒狀散熱片鑲嵌在碳纖維套體的內表面，減震層為硅橡膠層，硅橡膠層靠近散熱層的部分為導熱空腔4,導熱空腔內填充導熱硅油，硅橡膠層遠離散熱層的部分每隔2?3mm鑲嵌一個彈簧體5,所述減震層與散熱層之間設置膠黏劑層6。
[0011]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性的實施例的細節， 而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【主權項】
1.汽車線束管防震散熱套，其特征在于，包括碳纖維套體，碳纖維套體內依次設有散熱 層、減震層，散熱層為若干齒狀散熱片鑲嵌在碳纖維套體的內表面，減震層為硅橡膠層，硅 橡膠層靠近散熱層的部分為導熱空腔，導熱空腔內填充導熱硅油，硅橡膠層遠離散熱層的 部分每隔2?3mm鑲嵌一個彈簧體，所述減震層與散熱層之間設置膠黏劑層。
【文檔編號】H02G3/04GK205706532SQ201620362601
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發明人】楊文智
【申請人】天津市天詠祺成科技有限公司