一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及齒輪鍛造技術領域，具體涉及一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝。
【背景技術】
[0002]擺線齒錐齒輪是各種機械設備中的重要零件組成部分，普遍應用于如飛機、火車、摩托車、汽車等機械中，其結構復雜、對加工材料、鍛造精度及后續精加工等要求較高。
[0003]目前，現有的較成熟的、被大多數企業采用的擺線齒錐齒輪鍛造工藝，投資低高、方法復雜且能源消耗大、生產率較低，生產材料的有效使用率也較低，同時在加工過程中常出現奧氏體晶粒生長增大的問題，其將直接影響標準擺線齒錐齒輪鍛造的質量，極大較低了使用安全系數。
[0004]因此，基于上述問題，本發明提供一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝。

【發明內容】

[0005]發明目的:本發明的目的是要提供一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，保證鍛造的精度，進而增加齒輪的使用壽命，同時降低二次精加工時間、提高產品生產效率，以達到降低企業成本投入的目的。
[0006]技術方案:一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，包括以下步驟，
步驟1、下料，其中通過高頻電爐進行加熱，利用冷壓鍛造模具進行加熱鍛造成形。
[0007]步驟2、進行淬火、磷皂化處理，采用分級淬火或水冷油淬淬火，其中采用分級淬火處理的過程中加入淬火油。
[0008]步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預熱至200°C -300°C，采用齒輪模型成型機加工出齒輪錐齒并通過統齒機對齒輪面進行打磨。
[0009]步驟4、檢測及預熱處理，其中通過檢測儀器將不達標齒輪坯件篩選出重新進行步驟I處理。
[0010]進一步的所述步驟2中進行淬火、磷皂化處理，其中分級淬火淬火爐溫度為8500C _890°C、爐中預先加入淬火油；直接淬火過程中通過溫度監控裝置進行監控，磷皂化處理時間為80分鐘-120分鐘。
[0011]進一步的所述步驟2中分級淬火包括以下步驟，
步驟I)將高溫齒輪坯件置入淬火油中，其中淬火油的溫度控制在90°c -115°c之間。
[0012]步驟2)緩慢攪拌淬火油，保證淬火油流動淬火油溫度均勻、防止局部溫度過高。
[0013]步驟3)將在淬火油中淬火4分鐘-7分鐘的齒輪坯件取出，進行空冷。
[0014]進一步的所述步驟I)中分級淬火采用一體化淬火機床,淬火油為Fortune qcl3。
[0015]進一步的所述步驟2中水冷油淬淬火包括以下步驟，
步驟I)將步驟I中所加工高溫齒輪坯件置于冷卻箱中進行自然降溫或采用鼓風機降溫，直至坯件溫度降至850°c -950°C。
[0016]步驟2)將步驟I)所述坯件產品進行水淬降溫，其中利用流動水槽或網板噴淋裝置進行，直至坯件溫度降至400°C -500°C。
[0017]步驟3)將步驟2)所述坯件產品進行油淬，其中油淬時間為60分鐘-120分鐘。
[0018]進一步的所述步驟3)中采用真空油淬爐HVF-100進行油淬，油淬時間為70分鐘-100分鐘。
[0019]與現有技術相比，本發明的有益效果在于:
本發明的擺線齒錐齒輪鍛造工藝，保證了擺線齒錐齒輪鍛造齒輪的精度，不僅降低了能源消耗，也增加了齒輪的使用壽命，同時降低了二次精加工時間，提高產品生產效率，進而節約了生產材料，降低了企業生產成本投入。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例對本發明所述提供一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝做詳細說明。
實施例
[0021]本發明的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，包括以下步驟，
步驟1、下料，其中通過高頻電爐進行加熱，利用冷壓鍛造模具進行加熱鍛造成形。
[0022]步驟2、進行淬火、磷皂化處理，采用分級淬火或水冷油淬淬火，其中采用分級淬火處理的過程中加入淬火油。
[0023]步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預熱至20(TC -30(TC，采用齒輪模型成型機加工出齒輪錐齒并通過統齒機對齒輪面進行打磨。
[0024]步驟4、檢測及預熱處理，其中通過檢測儀器將不達標齒輪坯件篩選出重新進行步驟I處理。
[0025]進一步的所述步驟2中進行淬火、磷皂化處理，其中分級淬火淬火爐溫度為8600C -880°C、爐中預先加入淬火油；直接淬火過程中通過溫度監控裝置進行監控，磷皂化處理時間為70m-100m。
[0026]進一步的所述步驟3中齒輪坯件表面清潔使用金屬清潔劑，首先將金屬清潔劑加入20%-30%水進行稀釋，再將稀釋的金屬清潔液進行加熱、溫度為50°C -70°C，最后將齒輪坯件置入金屬清潔液中浸泡4分鐘-7分鐘，撈出烘干即可，若一次清潔達不到要求標準可根據需要進行多次清潔處理；金屬清潔劑優選用kr-125或kr-103。
[0027]進一步的所述步驟2中分級淬火包括以下步驟，
步驟I)將高溫齒輪坯件置入淬火油中，其中淬火油的溫度控制在95°C -110°C之間。
[0028]步驟2)緩慢攪拌淬火油，保證淬火油流動淬火油溫度均勻、防止局部溫度過高。
[0029]步驟3)將在淬火油中淬火5分鐘-6.5分鐘的齒輪坯件取出，進行空冷。
[0030]進一步的所述步驟I)中分級淬火采用一體化淬火機床,淬火油為fortune qcl3或 Jmd-503。
[0031]其中，分級淬火保證齒輪坯件進行馬氏體轉變時內外溫度均勻，大大減小淬火應力，防止坯件變形開裂。
[0032]進一步的所述步驟2中水冷油淬淬火包括以下步驟，
步驟I)將步驟I中所加工高溫齒輪坯件置于冷卻箱中進行自然降溫或采用鼓風機降溫，直至坯件溫度降至860°C -900°C。
[0033]步驟2)將步驟I)所述坯件產品進行水淬降溫，其中利用流動水槽或網板噴淋裝置進行，直至坯件溫度降至420°C -480°C。
[0034]步驟3)將步驟2)所述坯件產品進行油淬，其中油淬時間為80分鐘-100分鐘。
[0035]進一步的所述步驟3)中采用真空油淬爐HVF-100進行油淬，油淬時間為80分鐘-95分鐘。
[0036]其中采用先水淬再油淬的操作，解決單純水淬坯件時工件因內部應力大易變形開裂的現象及單純油淬時冷卻速度慢、只能淬透坯件表面而無法滿足齒輪工件淬火要求；先水淬后油淬有效降低馬氏體轉變的內部應力，降低齒輪工件變形開裂傾向及保證齒輪面形狀凹凸、不均勻工件的淬火要求。
[0037]利用以上方法鍛造的擺線齒錐齒輪生產成本低、質量精、工藝簡單，同時也節約能源消耗。
[0038]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:包括以下步驟， 步驟1、下料，其中通過高頻電爐進行加熱，利用冷壓鍛造模具進行加熱鍛造成形； 步驟2、進行淬火、磷皂化處理，采用分級淬火或水冷油淬淬火，其中采用分級淬火處理的過程中加入淬火油； 步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預熱至20(TC -30(TC，采用齒輪模型成型機加工出齒輪錐齒并通過統齒機對齒輪面進行打磨； 步驟4、檢測及預熱處理，其中通過檢測儀器將不達標齒輪坯件篩選出重新進行步驟I處理。2.根據如權利要求1所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟2中進行淬火、磷皂化處理，其中分級淬火淬火爐溫度為850°C _890°C、爐中預先加入淬火油；直接淬火過程中通過溫度監控裝置進行監控，磷皂化處理時間為80分鐘-120分鐘。3.根據如權利要求1或3所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟2中分級淬火包括以下步驟， 步驟I)將高溫齒輪坯件置入淬火油中，其中淬火油的溫度控制在90°C _115°C之間； 步驟2)緩慢攪拌淬火油，保證淬火油流動淬火油溫度均勻、防止局部溫度過高； 步驟3)將在淬火油中淬火4分鐘-7分鐘的齒輪坯件取出，進行空冷。4.根據如權利要求3所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟I)中分級淬火采用一體化淬火機床，淬火油為fortune qcl3。5.根據如權利要求1的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟2中水冷油淬淬火包括以下步驟， 步驟I)將步驟I中所加工高溫齒輪坯件置于冷卻箱中進行自然降溫或采用鼓風機降溫，直至坯件溫度降至850°C -950°C ； 步驟2)將步驟I)所述坯件產品進行水淬降溫，其中利用流動水槽或網板噴淋裝置進行，直至坯件溫度降至400°C -500°C ； 步驟3)將步驟2)所述坯件產品進行油淬，其中油淬時間為60分鐘-120分鐘。6.根據如權利要求5所述的一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，其特征在于:所述步驟3)中采用真空油淬爐HVF-100進行油淬，油淬時間為70分鐘-100分鐘。
【專利摘要】本發明屬于齒輪鍛造技術領域，具體公開了一種汽車用擺線齒錐齒輪鍛造工藝，包括以下步驟，步驟1、下料，其中通過高頻電爐進行加熱，利用冷壓鍛造模具進行加熱鍛造成形；步驟2、進行淬火、磷皂化處理，采用分級淬火或直接淬火；步驟3、齒輪坯件表面清潔處理，再將坯件預熱至200℃-300℃，采用齒輪模型成型機加工出齒輪錐齒并通過銑齒機對齒輪面進行打磨；步驟4、檢測及預熱處理，其中通過檢測儀器將不達標齒輪坯件篩選出重新進行步驟1處理。本發明保證了擺線齒錐齒輪鍛造齒輪的精度，不僅降低了能源消耗，也增加了齒輪的使用壽命，同時降低了二次精加工時間，提高產品生產效率，進而節約了生產材料，降低了企業生產成本投入。
【IPC分類】B23P15/14, C21D1/18
【公開號】CN105219927
【申請號】CN201410398954
【發明人】趙劍忠
【申請人】蘇州優金金屬成型科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年8月14日