發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械自動化領域，特別是涉及一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置。
【背景技術】
[0002]汽車的發動機皮帶是很重要的零部件，發動機皮帶在安裝使用中有著嚴格的要求，其在使用中需要張緊輪來調節發動機皮帶的張緊力，過松了皮帶會打滑，過緊會減少皮帶使用壽命。發動機是一個高速運轉的機器，張緊輪也會隨著發動機一起高速轉動，所以對張緊輪的加工和裝配有著嚴格的要求，目前為了保證安裝質量，采用的為人工安裝，生產效率比較低，而且在批量生產中容易出現漏裝內卡簧的現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，該發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置包括上壓裝機構和下壓裝承載機構，所述下壓裝承載機構安裝于工作臺面，下壓裝承載機構的正上方設有上壓裝機構，上壓裝機構固定于內卡簧伺服安裝機構的上橫架；
[0005]優選的是，所述上壓裝機構包括上壓裝底板、壓裝導向桿、上壓裝模、上壓裝模連接板、上壓裝導向板、導向穩定板、上壓裝連接柱、上壓裝氣缸、上壓裝氣缸下固定板和氣缸下固定板扣裝塊，所述上壓裝氣缸的前端穿過上壓裝底板的方孔安裝于上壓裝氣缸下固定板，上壓裝氣缸下固定板通過四個氣缸下固定板扣裝塊固定于上壓裝底板的下平面，上壓裝氣缸的活塞桿連接著上壓裝模連接板的上平面，上壓裝模連接板的上平面兩側設有垂直安裝的壓裝導向桿，上壓裝模連接板的下平面設有上壓裝模，壓裝導向桿的上端依次穿過上壓裝底板、導向穩定板和上壓裝導向板，導向穩定板上插裝有四根上壓裝連接柱，上壓裝連接柱的上端均固定于上壓裝導向板，上壓裝連接柱的下端均固定于上壓裝底板；
[0006]優選的是，所述下壓裝承載機構包括鋁合金壓裝承載架、下壓裝底板、下壓裝承載模、皮帶輪頂料氣缸、頂料氣缸安裝板、安裝板連接柱和皮帶輪退料氣缸，所述下壓裝底板安裝于鋁合金壓裝承載架，鋁合金壓裝承載架固定于工作臺面，下壓裝底板上設有下壓裝承載模，下壓裝承載模的下方設有皮帶輪頂料氣缸，皮帶輪頂料氣缸安裝于頂料氣缸安裝板，頂料氣缸安裝板上平面設有四根安裝板連接柱，安裝板連接柱連接著下壓裝底板的下平面，下壓裝底板的上平面安裝有皮帶輪退料氣缸，皮帶輪退料氣缸的活塞桿插入下壓裝承載模內，下壓裝承載模靠下壓裝底板的上平面位置設有皮帶輪進料口，皮帶輪進料口的位置與皮帶輪退料氣缸的活塞桿位置相對應，下壓裝承載模的上部設有軸承進料槽口。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的上壓裝機構的第一三維結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的上壓裝機構的第二三維結構示意圖；
[0011]圖4是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的上壓裝機構的局部放大圖；
[0012]圖5是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的下壓裝承載機構的結構示意圖；
[0013]圖6是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的下壓裝承載機構的俯視圖；
[0014]圖7是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的下壓裝承載機構的局部側視圖；
[0015]圖8是本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的下壓裝承載機構的局部三維放大圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型較佳實施例進行詳細闡述，以使實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]請參閱圖1至圖8，本實用新型實施例包括:
[0018]一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，該發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置包括上壓裝機構30和下壓裝承載機構31，所述下壓裝承載機構31安裝于工作臺面32，下壓裝承載機構31的正上方設有上壓裝機構30，上壓裝機構30固定于內卡簧伺服安裝機構33的上橫架34 ；
[0019]所述上壓裝機構30包括上壓裝底板300、壓裝導向桿301、上壓裝模302、上壓裝模連接板303、上壓裝導向板304、導向穩定板305、上壓裝連接柱306、上壓裝氣缸307、上壓裝氣缸下固定板308和氣缸下固定板扣裝塊309，所述上壓裝氣缸307的前端穿過上壓裝底板300的方孔安裝于上壓裝氣缸下固定板308，上壓裝氣缸下固定板308通過四個氣缸下固定板扣裝塊309固定于上壓裝底板300的下平面，上壓裝氣缸307的活塞桿連接著上壓裝模連接板303的上平面，上壓裝模連接板303的上平面兩側設有垂直安裝的壓裝導向桿301，上壓裝模連接板303的下平面設有上壓裝模302，壓裝導向桿301的上端依次穿過上壓裝底板300、導向穩定板305和上壓裝導向板304，導向穩定板305上插裝有四根上壓裝連接柱306，上壓裝連接柱306的上端均固定于上壓裝導向板304，上壓裝連接柱306的下端均固定于上壓裝底板300 ；
[0020]所述下壓裝承載機構31包括鋁合金壓裝承載架311、下壓裝底板312、下壓裝承載模313、皮帶輪頂料氣缸314、頂料氣缸安裝板315、安裝板連接柱316和皮帶輪退料氣缸317，所述下壓裝底板312安裝于鋁合金壓裝承載架311，鋁合金壓裝承載架311固定于工作臺面32，下壓裝底板312上設有下壓裝承載模313，下壓裝承載模313的下方設有皮帶輪頂料氣缸314，皮帶輪頂料氣缸314安裝于頂料氣缸安裝板315，頂料氣缸安裝板315上平面設有四根安裝板連接柱316，安裝板連接柱316連接著下壓裝底板312的下平面，下壓裝底板312的上平面安裝有皮帶輪退料氣缸317，皮帶輪退料氣缸317的活塞桿插入下壓裝承載模313內，下壓裝承載模313靠下壓裝底板312的上平面位置設有皮帶輪進料口 318，皮帶輪進料口 318的位置與皮帶輪退料氣缸317的活塞桿位置相對應，下壓裝承載模313的上部設有軸承進料槽口 319。
[0021]本實用新型發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，其特征在于:該發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置包括上壓裝機構和下壓裝承載機構，所述下壓裝承載機構安裝于工作臺面，下壓裝承載機構的正上方設有上壓裝機構，上壓裝機構固定于內卡簧伺服安裝機構的上橫架。
2.根據權利要求1所述的發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，其特征在于:所述上壓裝機構包括上壓裝底板、壓裝導向桿、上壓裝模、上壓裝模連接板、上壓裝導向板、導向穩定板、上壓裝連接柱、上壓裝氣缸、上壓裝氣缸下固定板和氣缸下固定板扣裝塊，所述上壓裝氣缸的前端穿過上壓裝底板的方孔安裝于上壓裝氣缸下固定板，上壓裝氣缸下固定板通過四個氣缸下固定板扣裝塊固定于上壓裝底板的下平面，上壓裝氣缸的活塞桿連接著上壓裝模連接板的上平面，上壓裝模連接板的上平面兩側設有垂直安裝的壓裝導向桿，上壓裝模連接板的下平面設有上壓裝模，壓裝導向桿的上端依次穿過上壓裝底板、導向穩定板和上壓裝導向板，導向穩定板上插裝有四根上壓裝連接柱，上壓裝連接柱的上端均固定于上壓裝導向板，上壓裝連接柱的下端均固定于上壓裝底板。
3.根據權利要求1所述的發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，其特征在于:所述下壓裝承載機構包括鋁合金壓裝承載架、下壓裝底板、下壓裝承載模、皮帶輪頂料氣缸、頂料氣缸安裝板、安裝板連接柱和皮帶輪退料氣缸，所述下壓裝底板安裝于鋁合金壓裝承載架，鋁合金壓裝承載架固定于工作臺面，下壓裝底板上設有下壓裝承載模，下壓裝承載模的下方設有皮帶輪頂料氣缸，皮帶輪頂料氣缸安裝于頂料氣缸安裝板，頂料氣缸安裝板上平面設有四根安裝板連接柱，安裝板連接柱連接著下壓裝底板的下平面，下壓裝底板的上平面安裝有皮帶輪退料氣缸，皮帶輪退料氣缸的活塞桿插入下壓裝承載模內，下壓裝承載模靠下壓裝底板的上平面位置設有皮帶輪進料口，皮帶輪進料口的位置與皮帶輪退料氣缸的活塞桿位置相對應，下壓裝承載模的上部設有軸承進料槽口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置，該發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承壓裝裝置包括上壓裝機構和下壓裝承載機構，所述下壓裝承載機構安裝于工作臺面，下壓裝承載機構的正上方設有上壓裝機構，上壓裝機構固定于內卡簧伺服安裝機構的上橫架。通過上述方式，本實用新型能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內。
【IPC分類】B23P19-027, B23P19-00
【公開號】CN204545824
【申請號】CN201520155771
【發明人】鮑常蓮
【申請人】蘇州市吳中區木瀆華利模具加工店
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月19日