一種汽車驅動橋軸承的隔套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車驅動橋技術領域，具體涉及一種汽車驅動橋軸承的隔套。
【背景技術】
[0002]驅動橋作為汽車的重要組成部件總成之一，將萬向節傳動裝置傳來的扭矩傳遞到車輪，實現降速增扭，改變力的方向，并通過差速器實現車輪的差速功能，同時，承載來自懸架及以上部件的重量。因此驅動橋軸承的承載及壽命是驅動橋的一項關鍵要素，軸承內的間隙直接影響這一關鍵要素。
[0003]軸承內的間隙通過軸承之間的固定方式保證，傳統結構軸承間固定方式采用剛性固定，同時，安裝時通過調整墊控制了間隙，但是在軸承使用磨損后，間隙會加大，因此無法在使用過程中調節間隙，這樣的情況下嚴重影響驅動橋的壽命。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車驅動橋軸承的隔套，實現了對軸承因磨損造成的間隙增加的補償，延長了零部件使用壽命。
[0005]本實用新型的技術方案是，一種汽車驅動橋軸承的隔套為圓筒結構，隔套縱向截面的中部輪廓為外凸弧形結構，隔套套裝在驅動橋的主驅動軸上，且隔套的兩端頂在主驅動軸上一對軸承的內圈之間。
[0006]本實用新型的有益效果是，本實用新型采用撓性隔套，補償軸承因磨損造成的間隙增加，延長了零部件使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種汽車驅動橋軸承的隔套的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本實用新型一種汽車驅動橋軸承的隔套I的材料為金屬合金DCOl(ST12)，(BQB403-2003)。隔套I為圓筒結構，隔套I縱向截面的中部輪廓為外凸弧形結構。隔套I套裝在驅動橋的主驅動軸上，且隔套I的兩端頂在主驅動軸上一對軸承的內圈之間。利用隔套I的結構特征，補償軸承因磨損造成的間隙增加，延長了零部件使用壽命。
【主權項】
1.一種汽車驅動橋軸承的隔套，其特征是:所述隔套為圓筒結構，隔套縱向截面的中部輪廓為外凸弧形結構，隔套套裝在驅動橋的主驅動軸上，且隔套的兩端頂在主驅動軸上一對軸承的內圈之間。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車驅動橋技術領域，具體涉及一種汽車驅動橋軸承的隔套。本實用新型的目的是提供一種汽車驅動橋軸承的隔套，實現了對軸承因磨損造成的間隙增加的補償，延長了零部件使用壽命。一種汽車驅動橋軸承的隔套，其特征是：所述隔套為圓筒結構，隔套縱向截面的中部輪廓為外凸弧形結構，隔套套裝在驅動橋的主驅動軸上，且隔套的兩端頂在主驅動軸上一對軸承的內圈之間。
【IPC分類】F16C41/00
【公開號】CN205244159
【申請號】CN201521110930
【發明人】郭瑞, 郝文廣, 趙崇, 李博文, 李有利, 趙文宏
【申請人】北奔重型汽車集團有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月29日