一種便于切開拉伸的拉延板料結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車殼體的拉延成型技術領域，特別涉及一種便于切開拉伸的拉延板料結構。
【背景技術】
[0002]在汽車行業發展迅速，需求多元化的背景下，整車開發周期縮短，汽車價格不斷下調的大背景下，汽車廠家就需要壓縮汽車的生產成本。一般SUV或者兩廂車的“后背門”由板料結構拉延形成，該板料結構通常包括板料以及板料中間部分的廢料區域，在該廢料區域內開設有兩個并排的工藝孔便于拉延時廢料切開，傳統的加工方式是在拉延模具上設置切破刀，在拉延過程中通過切破刀沿兩個工藝孔連線的方向將廢料中間切開。這種加工方式，一方面對于拉延模具開發周期長、成本高，另一方面設置切坡刀操作麻煩，生產效率低。
【實用新型內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的不足，實用新型的目的在于提供一種便于切開拉伸的拉延板料結構，簡化拉延生產工序，降低模具開發周期和成本。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種便于切開拉伸的拉延板料結構，包括板料本體，關鍵在于:在板料本體的廢料區域內開設有至少兩個并排的工藝孔，每個工藝孔靠近其相鄰工藝孔的一側均開設有一個工藝缺口，所有的工藝缺口位于同一連線上。
[0005]采用上述結構，在普通拉延板料需要切開的地方增加一個工藝缺口，在拉延成型過程中該缺口應力非常集中，拉伸板料自然延著工藝缺口方向撕裂，撕裂是可控的。從而取消了模具上設置切破刀的結構，優化降低模具的開發成本和周期，簡化加工過程。
[0006]作為優選:所述工藝孔為兩個，兩個工藝孔相鄰的一側各開設有一個工藝缺口，兩個工藝缺口正對。
[0007]作為優選:所述工藝缺口呈V形結構。
[0008]作為優選:所述工藝缺口的開口角度小于等于60°。
[0009]作為優選:所述工藝缺口的底部呈弧形，其圓弧半徑小于等于10mm，根據分析結果和實際試模情況圓弧半徑在10_以內，拉伸切破效果較好，在技術能達到的條件下可以為 2mm 至 3mm ο
[0010]作為優選:所述工藝缺口兩邊與其對應的工藝孔邊緣圓弧過渡。
[0011]作為優選:所述工藝缺口與其對應的工藝孔一體成型，可以一次加工成型，加工方便。
[0012]如上所述，本實用新型的有益效果是:在普通拉延板料需要切開的地方增加一個工藝缺口，在拉延成型過程中該缺口應力非常集中，拉伸板料自然延著工藝缺口方向撕裂，撕裂是可控的。從而省去了模具上設置切破刀的結構，降低模具的開發成本和周期，簡化了拉延設備和成型過程。
【附圖說明】
[0013]圖1為傳統板料拉延結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中工藝缺口的結構示意圖。
[0016]零件標號說明
[0017]I 板料本體
[0018]2 廢料區域
[0019]3 工藝孔
[0020]4 工藝缺口
[0021]5 切破刀
【具體實施方式】
[0022]以下由特定的具體實施例說明實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解實用新型的其他優點及功效。
[0023]如圖1所示，傳統的汽車后蓋拉延成型是在板料本體I的廢料區域2開設兩個并排的工藝孔3，圖中所示廢料區域2即為虛線內區域，在生產過程中，通過在拉延模具上設置切破刀5，沿兩個工藝孔3的連線方向切破，達到板料拉延成型的目的，此種操作方式，一方面要在模具上增設切坡刀，模具開發周期長，成本高；另一方面操作過程較為繁瑣，生產效率低。
[0024]鑒于傳統加工方式的復雜，成本高，周期長；如圖2和圖3所示，本實用新型提供一種便于切開拉伸的拉延板料結構，包括板料本體1，在板料本體I的廢料區域2內開設有至少兩個并排的工藝孔3，每個工藝孔3靠近其相鄰工藝孔3的一側均開設有一個工藝缺口4，本例中工藝孔3為兩個，兩個工藝孔3相鄰的一側各開設有一個工藝缺口 4，兩個工藝缺口 4正對，且工藝缺口 4呈V形結構，其他實施例中也可以為3個工藝孔3，中間的工藝孔3兩側均設置工藝缺口 4 ;本例中工藝缺口 4兩邊與其對應的工藝孔3邊緣圓弧過渡；工藝缺口 4與其對應的工藝孔3 —體成型，可以一次加工成型，加工方便。
[0025]為了便于拉延時的撕裂，本例中工藝缺口 4的開口角度A小于等于60°，工藝缺口 4的底部呈弧形，其圓弧半徑R小于等于10_，根據分析結果和實際試模情況圓弧半徑在1mm以內，拉伸切破效果較好，在技術能達到的條件下可以為2mm至3_。
[0026]該結構，在普通拉延板料需要切開的地方增加一個工藝缺口 4，在拉延成型過程中該缺口應力非常集中，拉伸板料自然延著工藝缺口 4方向撕裂，撕裂是可控的。從而省去了模具上設置切破刀5的結構，降低模具的開發成本和周期，簡化了拉延設備和成型過程。
[0027]任何熟悉此技術的人士皆可在不違背實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種便于切開拉伸的拉延板料結構，包括板料本體，其特征在于:在板料本體的廢料區域內開設有至少兩個并排的工藝孔，每個工藝孔靠近其相鄰工藝孔的一側均開設有一個工藝缺口，所有的工藝缺口位于同一連線上。
2.根據權利要求1所述的一種便于切開拉伸的拉延板料結構，其特征在于:所述工藝孔為兩個，兩個工藝孔相鄰的一側各開設有一個工藝缺口，兩個工藝缺口正對。
3.根據權利要求1或2所述的一種便于切開拉伸的拉延板料結構，其特征在于:所述工藝缺口呈V形結構。
4.根據權利要求3所述的一種便于切開拉伸的拉延板料結構，其特征在于:所述工藝缺口的開口角度小于等于60°。
5.根據權利要求3所述的一種便于切開拉伸的拉延板料結構，其特征在于:所述工藝缺口的底部呈弧形，其圓弧半徑小于等于10mm。
6.根據權利要求3所述的一種便于切開拉伸的拉延板料結構，其特征在于:所述工藝缺口兩邊與其對應的工藝孔邊緣圓弧過渡。
7.根據權利要求1所述的一種便于切開拉伸的拉延板料結構，其特征在于:所述工藝缺口與其對應的工藝孔一體成型。
【專利摘要】本實用新型提供一種便于切開拉伸的拉延板料結構，包括板料本體，關鍵在于：在板料本體的廢料區域內開設有至少兩個并排的工藝孔，每個工藝孔靠近其相鄰工藝孔的一側均開設有一個工藝缺口，所有的工藝缺口位于同一連線上。本實用新型在普通拉延板料需要切開的地方增加一個工藝缺口，在拉延成型過程中該缺口應力非常集中，拉伸板料自然延著工藝缺口方向撕裂，撕裂是可控的。從而取消了模具上設置切破刀的結構，優化降低模具的開發成本和周期，簡化加工過程。
【IPC分類】B21D22-20
【公開號】CN204523931
【申請號】CN201520194949
【發明人】袁小偉, 楊曉東, 王衛生
【申請人】重慶平偉汽車模具股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月2日