一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件點焊夾具，特別是一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置。
【背景技術】
[0002]汽車右安裝托架點是汽車前橋上的重要部件，右安裝托架橫拉桿支架總成通常是由右安裝托架板、導管構成，需要通過焊接方式將這兩件焊接在一起組成右安裝托架橫拉桿支架總成，傳統的點焊方法是利用簡易夾具定位，再通過手工進行夾緊，然后進行焊接完成，這種焊接方法，生產效率偏低，點焊后的尺寸達不到技術要求，不適用于大批量生產。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，它通過點焊夾具裝置進行焊接，點焊后尺寸穩定，大幅度地提高了尺寸精度和提高了生產效率。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，它包括第I螺釘總成、大壓塊、大孔定位塊、右安裝托架板、第II螺釘總成、小壓塊、小孔定位塊、底板、內六角螺釘、限位柱；大孔定位塊位于底板的上方，通過緊配方式安裝在底板的右邊，小孔定位塊位于底板的上方，通過緊配方式安裝在底板的左邊，限位柱位于小孔定位塊和大孔定位塊的中間，通過內六角螺釘與底板相連接，第I螺釘總成位于大孔定位塊的中央，通過螺紋方式與大孔定位塊相連，第II螺釘總成位于小孔定位塊的中央，通過螺紋方式與小孔定位塊相連，右安裝托架板一邊與大孔定位塊相連，通過第I螺釘總成壓緊，右安裝托架板另一邊與小孔定位塊相連，通過第II螺釘總成壓緊。
[0005]本實用新型進一步的技術方案是:所述的大壓塊是由Q235A材料制作而成的，在大壓塊的上、下各設有一個方塊形狀，在大壓塊的中央設有一個U型槽。
[0006]本實用新型更進一步的技術方案是:所述的大孔定位塊是由45#調質材料制作而成的，在大孔定位塊的最上方設有零件定位端，在零件定位端的下方設有大圓柱，在大孔定位塊的最下方設有底板定位端，在大孔定位塊上平面中央設有第I螺栓孔。
[0007]本實用新型再進一步的技術方案是:所述的小壓塊是由Q235A材料制作而成的，在小壓塊的外圍設有圓弧，在小壓塊的中央設有一個凹槽。
[0008]本實用新型再進一步的技術方案是:所述的小孔定位塊是由45#調質材料鋼板制作而成的，在小孔定位塊的最上方設有第I定位端，在小孔定位塊的最下方設有第II定位端，在第I定位端和第II定位端之間設有小圓柱，在小孔定位塊上平面中央設有第II螺栓孔。
[0009]本實用新型再進一步的技術方案是:所述的底板是由45#材料制作而成的，在底板的最左邊設有小定位塊孔，在底板的中間設有限位柱安裝孔，在底板的最右邊設有大定位塊孔。
[0010]本實用新型與現有技術相比具有如下特點:
[0011]1、本實用新型提供的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，它通過點焊夾具裝置進行焊接，點焊后尺寸穩定，大幅度地提高了尺寸精度和提高了生產效率。
[0012]2、本實用新型提供的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，所有材料均采用優質碳素鋼材，結構穩定可靠。
[0013]以下結合附圖和【具體實施方式】對實用新型的詳細結構作進一步描述。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]附圖2為附圖1的俯視圖；
[0016]附圖3為大壓塊的結構示意圖；
[0017]附圖4為大孔定位塊的結構示意圖；
[0018]附圖5為小壓塊的結構示意圖；
[0019]附圖6為小孔定位塊的結構示意圖；
[0020]附圖7為附圖6的俯視圖；
[0021]附圖8為底板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如附圖所示:一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，它包括第I螺釘總成1、大壓塊2、大孔定位塊3、右安裝托架板4、第II螺釘總成5、小壓塊6、小孔定位塊7、底板8、內六角螺釘9、限位柱10 ;大孔定位塊3位于底板8的上方，通過緊配方式安裝在底板8的右邊，小孔定位塊7位于底板8的上方，通過緊配方式安裝在底板8的左邊，限位柱10位于小孔定位塊7和大孔定位塊3的中間，通過內六角螺釘9與底板8相連接，第I螺釘總成I位于大孔定位塊3的中央，通過螺紋方式與大孔定位塊3相連，第II螺釘總成5位于小孔定位塊7的中央，通過螺紋方式與小孔定位塊7相連，右安裝托架板4 一邊與大孔定位塊3相連，通過第I螺釘總成I壓緊，右安裝托架板4另一邊與小孔定位塊7相連，通過第II螺釘總成5壓緊。
[0023]所述的大壓塊2是由Q235A材料制作而成的，在大壓塊的上、下各設有一個方塊形狀2-1，在大壓塊的中央設有一個U型槽2-2。
[0024]所述的大孔定位塊3是由45#調質材料制作而成的，在大孔定位塊的最上方設有零件定位端3-1，在零件定位端的下方設有大圓柱3-2，在大孔定位塊的最下方設有底板定位端3-3，在大孔定位塊上平面中央設有第I螺栓孔3-4。
[0025]所述的小壓塊6是由Q235A材料制作而成的，在小壓塊的外圍設有圓弧6_1，在小壓塊的中央設有一個凹槽6-2。
[0026]所述的小孔定位塊7是由45#調質材料鋼板制作而成的，在小孔定位塊的最上方設有第I定位端7-1，在小孔定位塊的最下方設有第II定位端7-3，在第I定位端和第II定位端之間設有小圓柱7-2，在小孔定位塊上平面中央設有第II螺栓孔7-4。
[0027]所述的底板8是由45#材料制作而成的，在底板的最左邊設有小定位塊孔8-1，在底板的中間設有限位柱安裝孔8-2，在底板的最右邊設有大定位塊孔8-3。
[0028]本實用新型的工作原理和使用方法是:在底板8的左邊配有小孔8-1，用來定位安裝小孔定位塊7之用，在底板8的右邊配有小孔8-3，用來定位安裝大孔定位塊3之用，在小孔定位塊7的中央配有第II螺栓孔7-4，用來安裝第II螺釘總成5之用，在大孔定位塊3的中央配有第I螺栓孔3-4，用來安裝第I螺釘總成I之用，工作時，先將右安裝托架板4一端放入到大孔定位塊3中，靠第I螺釘總成I壓緊，另一端放入到小孔定位塊7中，靠第II螺釘總成5壓緊，方可進行焊接，焊接后好，松開第I螺釘總成I和第II螺釘總成5，取出工件。
[0029]以上顯示和描述了實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于:它包括第I螺釘總成、大壓塊、大孔定位塊、右安裝托架板、第II螺釘總成、小壓塊、小孔定位塊、底板、內六角螺釘、限位柱；大孔定位塊位于底板的上方，通過緊配方式安裝在底板的右邊，小孔定位塊位于底板的上方，通過緊配方式安裝在底板的左邊，限位柱位于小孔定位塊和大孔定位塊的中間，通過內六角螺釘與底板相連接，第I螺釘總成位于大孔定位塊的中央，通過螺紋方式與大孔定位塊相連，第II螺釘總成位于小孔定位塊的中央，通過螺紋方式與小孔定位塊相連，右安裝托架板一邊與大孔定位塊相連，通過第I螺釘總成壓緊，右安裝托架板另一邊與小孔定位塊相連，通過第II螺釘總成壓緊。
2.根據權利要求1所述的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于:所述的大壓塊是由Q235A材料制作而成的，在大壓塊的上、下各設有一個方塊形狀，在大壓塊的中央設有一個U型槽。
3.根據權利要求1所述的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于:所述的大孔定位塊是由45#調質材料制作而成的，在大孔定位塊的最上方設有零件定位端，在零件定位端的下方設有大圓柱，在大孔定位塊的最下方設有底板定位端，在大孔定位塊上平面中央設有第I螺栓孔。
4.根據權利要求1所述的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于:所述的小壓塊是由Q235A材料制作而成的，在小壓塊的外圍設有圓弧，在小壓塊的中央設有一個凹槽。
5.根據權利要求1所述的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于:所述的小孔定位塊是由45#調質材料鋼板制作而成的，在小孔定位塊的最上方設有第I定位端，在小孔定位塊的最下方設有第II定位端，在第I定位端和第II定位端之間設有小圓柱，在小孔定位塊上平面中央設有第II螺栓孔。
6.根據權利要求1所述的一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于:所述的底板是由45#材料制作而成的，在底板的最左邊設有小定位塊孔，在底板的中間設有限位柱安裝孔，在底板的最右邊設有大定位塊孔。
【專利摘要】一種汽車右安裝托架總成點焊夾具裝置，其特征在于：它包括第I螺釘總成、大壓塊、大孔定位塊、右安裝托架板、第II螺釘總成、小壓塊、小孔定位塊、底板、內六角螺釘、限位柱；大孔定位塊位于底板的上方，小孔定位塊位于底板的上方，限位柱位于小孔定位塊和大孔定位塊的中間，通過內六角螺釘與底板相連接，第I螺釘總成位于大孔定位塊的中央，第II螺釘總成位于小孔定位塊的中央，右安裝托架板一邊與大孔定位塊相連，通過第I螺釘總成壓緊，右安裝托架板另一邊與小孔定位塊相連，通過第II螺釘總成壓緊；本實用新型通過點焊夾具裝置進行焊接，點焊后尺寸穩定，大幅度地提高了尺寸精度和提高了生產效率。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204470887
【申請號】CN201520159424
【發明人】庹前進
【申請人】湖南機電職業技術學院
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月20日