一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車殼體配件技術領域，特別是涉及一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模。
【背景技術】
[0002]現客車側圍蒙皮均為平板或輥壓蒙皮，并采用漲拉工藝焊接在側圍骨架表面，整車兩側分布有倉門及輪區。因生產設備受限，很多客車廠家在裁剪側圍倉門及輪區輪廓的時候，使用榔頭在裁剪區域內進行錘擊，確定基本輪廓線，然后沿著輪廓線四周進行點焊，再手動利用等離子切割沿著基本輪廓線進行裁剪。
[0003]由于類似的操作方法很大程度上與操作人員的技能及經驗有關，蒙皮點焊時的點焊位置以及錘擊時的錘擊位置都存在盲目性，該方法下的輪廓線也不清晰，故裁剪的狀態差異性大。而且因為盲目性的操作導致點焊及裁剪的缺陷成為影響整車側圍蒙皮平整度的一個重要因素。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種可以解決客車側圍輪區蒙皮裁剪過程中，能準確定位點焊位置及確定輪廓線的樣模。通過準確定位，精準的確定了最佳的點焊位置及輪廓線，確保了輪廓裁剪尺寸準確穩定，通過設計一輪廓弧板和一定位卡槽來定位。
[0005]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0006]本發明為一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，包括輪廓弧板和定位卡槽，所述輪廓弧板為U形板，所述U形板兩側板分別均布開有半圓形槽口，所述U形板底板表面上還開有若干圓孔和腰形孔，所述定位卡槽固定在U形板底板外側面;所述定位卡槽為U形槽板。
[0007]進一步地，所述輪廓弧板的U形板底板為半圓形金屬板，半徑在200mm-750mm之間；厚度在Imm-1Omm之間;所述輪廓弧板的U形板的兩側板為直線板，長度在100mm-500mm之間。
[0008]進一步地，所述定位卡槽由三個面組成U形的槽板，一側板的長度在lcm_5cm之間，另一側板長度在15cm-30cm之間，中間的板的長度在Icm-1Ocm之間。
[0009]進一步地，所述定位卡槽固定在輪廓弧板底部的中央，與車體的橫梁配合，通過定位卡槽來確定輪廓弧板的位置。
[0010]進一步地，所述輪廓弧板上的腰形孔與圓孔交叉布置;所述半圓形槽口的直徑在5mm-20mm 之間。
[0011]本發明具有以下有益效果:
[0012]本發明通過針對客車輪區蒙皮輪廓的加工而設計的一種定位模具。解決客車側圍輪區蒙皮裁剪過程中，能準確定位點焊位置及確定輪廓線，該樣模操作簡單，使用安全省力，通過準確定位，精準的確定了最佳的點焊位置及輪廓線，確保了輪廓裁剪尺寸準確穩定，且保證了裁剪后的板件的美觀度。
[0013]當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發明的一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模；
[0016]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0017]1-輪廓弧板，2-定位卡槽，3-腰形孔，101-腰形孔，102-圓孔，103-半圓形槽口。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0019]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0020]請參閱圖1所示，本發明為一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，包括輪廓弧板I和定位卡槽2，輪廓弧板I為U形板，兩側相互對稱，U形板兩側板分別均布開有半圓形槽口 103，U形板底板表面上還開有六個圓孔102和兩個腰形孔101，用于調節焊接點的位置，定位卡槽2固定在U形板底板外側面;定位卡槽2為U形槽板。
[0021 ]其中，輪廓弧板I的U形板底板為半圓形鋼板，內表面半徑為592mm;厚度為3mm;輪廓弧板I的U形板的兩側板為直線板，長度為300mm。
?0022] 其中，定位卡槽2由三個面組成U形的槽板，一側板的長度在lcm_5cm之間，另一側板長度在15cm-30cm之間，中間的板的長度在Icm-1Ocm之間。
[0023]其中，定位卡槽2固定在輪廓弧板I底部的中央，與車體的橫梁配合，通過定位卡槽2來確定輪廓弧板I的位置。
[0024]其中，輪廓弧板I上的腰形孔101與圓孔102交叉布置；半圓形槽口103的直徑為1mm0
[0025]客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模包括:帶有焊接孔的輪廓弧板I及定位卡槽2。
[0026]帶有焊接孔的輪廓弧板I為激光加工的鋼板，且與整車側圍輪區輪罩的形狀一致，弧板上均勻的分布著若干貫穿孔，貫穿孔為焊接定位孔，貫穿孔為焊接定位孔，該孔在使用過程中均可以精準的分布在輪罩的表面。輪廓弧板I與定位卡槽2焊接固定為一體。定位卡槽2為一塊經過兩次直角折邊的鋼板與帶有焊接孔的輪廓弧板相連。
[0027]本樣模的工作過程如下:
[0028]在整車側圍蒙皮焊接完成后，將本輪廓弧板I的定位卡槽2，即鋼板上端卡在整車側圍骨架的腰梁表面，通過前后移動，確保弧板的兩端其中任何一端與輪區對應位置對齊，即可確定輪廓線的位置。此時，利用懸點焊接，沿著弧板上帶有的焊接孔，逐次進行點焊，就可以精準的使這些焊點焊接在輪罩表面。焊接完成后，利用等離子切割機，緊貼著輪廓弧板內側進行切割，這樣裁剪的邊緣外表美觀，尺寸精確，也避免了榔頭敲擊的方式，減少了因此導致的蒙皮表形。
[0029]并且，因為裁剪輪廓線時，要求預留15_20mm，用于翻邊。所以，裁剪樣模的直徑會比輪區輪廓直徑小30-40mm。
[0030]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料過著特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0031]以上公開的本發明優選實施例只是用于幫助闡述本發明。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該發明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發明的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本發明。本發明僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權項】
1.一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于:包括輪廓弧板(I)和定位卡槽(2)，其特征在于:所述輪廓弧板(I)為U形板，所述U形板兩側板分別均布開有半圓形槽口(103)，所述U形板底板表面上還開有若干圓孔(102)和腰形孔(101)，所述定位卡槽(2)固定在U形板底板外側面;所述定位卡槽(2)為U形槽板。2.根據權利要求1所述的一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述輪廓弧板(1)的1]形板底板為半圓形金屬板，半徑在200111111-7501]11]1之間；厚度在1111111-101]11]1之間；所述輪廓弧板(I)的U形板的兩側板為直線板，長度在100mm-500mm之間。3.根據權利要求1所述的一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述定位卡槽(2)由三個面組成U形的槽板，一側板的長度在lcm-5cm之間，另一側板長度在15cm_30cm之間，中間的板的長度在Icm-1Ocm之間。4.根據權利要求1或3所述的一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述定位卡槽(2)固定在輪廓弧板(I)底部的中央，與車體的橫梁配合，通過定位卡槽(2)來確定輪廓弧板(I)的位置。5.根據權利要求1所述的一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述輪廓弧板(I)上的腰形孔(101)與圓孔(102)交叉布置;所述半圓形槽口( 103)的直徑在5mm-20mm之間。
【專利摘要】本發明公開了一種客車輪區蒙皮輪廓裁剪樣模。包括輪廓弧板和定位卡槽，所述輪廓弧板為U形板，所述U形板兩側板分別均布開有半圓形槽口，所述U形板底板表面上還開有若干圓孔和腰形孔，所述定位卡槽固定在U形板底板外側面；所述定位卡槽為U形槽板。本發明通過針對客車輪區蒙皮輪廓的加工而設計的一種定位模具。解決客車側圍輪區蒙皮裁剪過程中，能準確定位點焊位置及確定輪廓線，該樣模操作簡單，使用安全省力，通過準確定位，精準的確定了最佳的點焊位置及輪廓線，確保了輪廓裁剪尺寸準確穩定，且保證了裁剪后的板件的美觀度。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105666014
【申請號】CN201610228420
【發明人】朱祖珍, 彭寶龍, 徐曉強, 張小浠
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月12日