一種汽車扶手加強左右支架連續模的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車配件制作模具的改進發明，尤其涉及一種汽車扶手加強左右支架連續模的改進發明。
【背景技術】
[0002]對于汽車配件沖壓生產而言，單工位模具結構單一，生產效率低，而結構復雜的模具，工位較少，不利于產品的沖壓成型。而連續模，采用壓力機在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在一副模具上用幾個不同的工位同時完成多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移動一次，直至產品加工完成。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、加工方便的汽車扶手加強左右支架連續模。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案來實現的:該種汽車扶手加強左右支架連續模，包括有制造汽車后排靠背左側板相應結構的連續模上模座和連續模下模座，其特征在于:所述連續模上模座包括由上至下依次設置的上墊腳、上模座、上墊板、上夾板和脫料板，所述連續模下模座包括由下至上依次設置的下托板、下墊腳、下模座、下墊板和下模板；所述連續模上模座和連續模下模座之間依次設有第一沖孔拉包工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第四折彎工位、第五折彎工位、第六折彎工位、第七空步工位、第八折彎工位、第九沖孔切斷工位；所述連續模上模座和連續模下模座之間還設有將工件在各工位傳送的輸送裝置。
[0005]所述折彎模具包括有相匹配的成型凸模和成型凹模，所述成型凹模內設有頂料銷，成型凸模上設有內脫。
[0006]本發明的有益效果是改進后的汽車扶手加強左右支架連續模，將工程模變為連續模，而且只占用一臺沖床，大大提升了生產效率并節約了成本。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明的工件成型流程圖。
【具體實施方式】
[0010]附圖表示了本發明的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該汽車扶手加強左右支架連續模，包括有制造汽車后排靠背左側板相應結構的連續模上模座和連續模下模座，所述連續模上模座包括由上至下依次設置的上墊腳1、上模座2、上墊板3、上夾板4和脫料板5，所述連續模下模座包括由下至上依次設置的下托板6、下墊腳7、下模座8、下墊板9和下模板10 ;所述連續模上模座和連續模下模座之間依次設有第一沖孔拉包工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第四折彎工位、第五折彎工位、第六折彎工位、第七空步工位、第八折彎工位、第九沖孔切斷工位；所述連續模上模座和連續模下模座之間還設有將工件在各工位傳送的輸送裝置。所述輸送裝置為電機驅動的導料板。
[0011]所述折彎模具包括有相匹配的成型凸模和成型凹模，所述成型凹模內設有頂料銷，成型凸模上設有內脫。其中成型上凸模、成型下凹模的模具口根據汽車后排靠背左側板所需折彎形狀而定，沖孔由沖頭模具根據汽車后排靠背左側板上所需安裝孔進行沖壓成型，切邊及切斷均有切刀完成。
[0012]綜上所述，以上僅為本發明的較佳實施例而已，并非用于限定本發明的保護范圍。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車扶手加強左右支架連續模，包括有用于固定連續多工位級進的沖壓模具的上模座和下模座，其特征在于:所述連續模上模座包括由上至下依次設置的上墊腳、上模座、上墊板、上夾板和脫料板，所述連續模下模座包括由下至上依次設置的下托板、下墊腳、下模座、下墊板和下模板；所述連續模上模座和連續模下模座之間依次設有第一沖孔拉包工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第四折彎工位、第五折彎工位、第六折彎工位、第七空步工位、第八折彎工位、第九沖孔切斷工位；所述連續模上模座和連續模下模座之間還設有將工件在各工位傳送的輸送裝置。
2.如權利要求1所述的汽車扶手加強左右支架連續模，其特征在于:所述折彎模具包括有相匹配的成型凸模和成型凹模，所述成型凹模內設有頂料銷，成型凸模上設有內脫。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車扶手加強左右支架連續模，包括有制造汽車后排靠背左側板相應結構的連續模上模座和連續模下模座，其特征在于：所述連續模上模座和連續模下模座之間依次設有第一沖孔拉包工位、第二切邊工位、第三切邊工位、第四折彎工位、第五折彎工位、第六折彎工位、第七空步工位、第八折彎工位、第九沖孔切斷工位；所述連續模上模座和連續模下模座之間還設有將工件在各工位傳送的輸送裝置。本發明提供的連續模，結構簡單，能進行多工位連續沖壓。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號】CN104772394
【申請號】CN201510179939
【發明人】池仁虎
【申請人】浙江雅虎汽車部件有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月16日