一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法
【專利摘要】本發明公開了一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，將擠壓截面進行銑加工后，用彎管模具將產品壓彎至所需彎度，再用專用模具分開左右兩邊的管料將上叉兩腳分開成左右上叉，從而形成下管上叉一體成型管，本發明減少了自行車制造過程中的焊接工藝，降低了制造工藝的工作量，避免了因焊接品質不同造成強度和質量的不穩定，降低了生產成本，具有很強的實用性。
【專利說明】一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及自行車配件的加工領域，尤其是一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法。
【背景技術】
[0002]自行車作為一種最為環保的交通工具，不僅節能減排，更能加強體育鍛煉，有利于增強體質，自行車的發展具有廣闊的前景。傳統的自行車下管和上叉采用各自的加工工藝各自加工成形，通過夾制具采用氫氣保護焊接的方式進行連接成整車，各自成形分別經過彎管、沖壓、切嘴至少三個工序，且分別進行三次，然后再經過焊接工序，一方面增加了制造工藝的工作量，成本較高，另一方面成品的強度會因焊接品質的影響而有所不同，很難保證自行車的品質。
[0003]因此，需要一種新的技術方案以解決上述問題。
【發明內容】
[0004]發明目的:為了解決現有技術所產生的問題，本發明提出了一種減少焊接工藝以降低制造工藝工作量、成品強度大，品質穩定的自行車下管上叉一體成型管的加工方法。
[0005]技術方案:為達到上述目的，本發明可采用如下技術方案:一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，包括以下步驟:
(1)選用高品質鋁錠進行熔煉，直接采用冷硬鑄造的工藝，澆鑄出直徑為5英寸的鋁
,定;
(2)將鋁錠加熱到450-470°C，用1100UST擠壓機進行擠壓，擠壓速度為3.5-4.5mm/s ；
(3)采用在線風冷淬火進行處理，淬火后溫度為180-230°C，放入時效爐時效2-4h；
(4)從時效爐取出后鋸切定長，長度根據自行車尺寸對應的零部件尺寸確定；
(5)剖溝:采用剖溝工藝，結合成型銑刀，將鋁錠制成截面為三個相鄰通孔結構的中空鋁管；所述第一通孔(I)和第三通孔(3 )對稱位于第二通孔(2 )的左右兩邊，第二通孔(2 )為形狀對稱的四邊形結構，上邊為第一連接部(21)，下邊為第二連接部(22)，所述第一通孔(I)和第三通孔(3 )通過所述第一連接部(21)和第二連接部(22 )相連；
(6)壓彎:用彎管模具將銑加工成品中空鋁管壓彎成型，所述中空鋁管從彎折點處分為下管(5)和上叉(4)，壓彎弧度按照自行車尺寸對應的零部件尺寸確定；
(7)扒開:采用專用模具從中空鋁管截面處第一連接部和第二連接部中心處將上叉分開成左上叉(41)和右上叉(42)，所述左上叉(41)和右上叉(42)夾角為20° -40° ；
(8)拋光:采用砂帶打磨，去除加工表面不良；
(9)包裝出貨。
[0006]更為優選的，所述步驟(I)中熔煉溫度為700_760°C。
[0007]更為優選的，所述步驟(8)中打磨砂帶為240#。
[0008]有益效果:本發明提供的一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，將擠壓截面進行銑加工后，用彎管模具將產品壓彎至所需彎度，再用專用模具分開左右兩邊的管料將上叉兩腳分開成左右上叉，從而形成下管上叉一體成型管，本發明減少了自行車制造過程中的焊接工藝，降低了制造工藝的工作量，避免了因焊接品質不同造成強度和質量的不穩定，降低了生產成本，具有很強的實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明【具體實施方式】的一體成型管的截面圖；
圖2是本發明【具體實施方式】的一體成型管的壓彎成型后結構示意圖；
圖3是本發明【具體實施方式】的扒開成型后結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本發明，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0011]實施例1:
請參照圖1-圖3，本發明一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，包括如下步驟:
(1)選用高品質鋁錠進行熔煉，熔煉溫度為735°C，直接冷硬鑄造，澆鑄出直徑為5英寸的招錠；
(2)將鋁錠加熱到460°C，用1100UST擠壓機進行擠壓，擠壓速度為4mm/s；
(3)采用在線風冷淬火進行處理，淬火后溫度為205°C，放入時效爐時效3h，鋁材內部結晶得以重新排列，以細化晶粒，機械程度明顯加強；
(4)從時效爐取出后鋸切定長，長度根據自行車尺寸對應的零部件尺寸確定；
(5)剖溝:采用剖溝工藝，結合成型銑刀，將鋁錠制成截面為三個相鄰通孔結構的中空鋁管；所述第一通孔I和第三通孔3對稱位于第二通孔2的左右兩邊，第二通孔2為形狀對稱的四邊形結構，上邊為第一連接部21，下邊為第二連接部22，所述第一通孔I和第三通孔3通過所述第一連接部21和第二連接部22相連；截面圖如圖1所示；
(6)壓彎:用彎管模具將銑加工成品中空鋁管壓彎成型，所述中空鋁管從彎折點處分為下管5和上叉4，壓彎弧度按照自行車尺寸對應的零部件尺寸確定如圖2所示；
(7)扒開:如圖3所示，采用專用模具從中空鋁管截面處第一連接部和第二連接部中心處將上叉分開成左上叉41和右上叉42，所述左上叉41和右上叉42夾角為30°C ；
(8)拋光:采用240#砂帶打磨，去除加工表面不良；
(9)包裝出貨。
[0012]實施例2:
本發明一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，包括如下步驟:
(1)選用高品質鋁錠進行熔煉，熔煉溫度為700°C，直接冷硬鑄造，澆鑄出直徑為5英寸的招錠；
(2)將鋁錠加熱到450°C，用1100UST擠壓機進行擠壓，擠壓速度為3.5mm/s ；
(3)采用在線風冷淬火進行處理，淬火后溫度為180°C，放入時效爐時效2h，鋁材內部結晶得以重新排列，以細化晶粒，機械程度明顯加強； (4)從時效爐取出后鋸切定長，長度根據自行車尺寸對應的零部件尺寸確定；
(5)剖溝:采用剖溝工藝，結合成型銑刀，將鋁錠制成截面為三個相鄰通孔結構的中空鋁管；所述第一通孔I和第三通孔3對稱位于第二通孔2的左右兩邊，第二通孔2為形狀對稱的四邊形結構，上邊為第一連接部21，下邊為第二連接部22，所述第一通孔I和第三通孔3通過所述第一連接部21和第二連接部22相連；截面圖如圖1所示；
(6)壓彎:用彎管模具將銑加工成品中空鋁管壓彎成型，所述中空鋁管從彎折點處分為下管5和上叉4，壓彎弧度按照自行車尺寸對應的零部件尺寸確定如圖2所示；
(7)扒開:采用專用模具從中空鋁管截面處第一連接部和第二連接部中心處將上叉分開成左上叉41和右上叉42，所述左上叉41和右上叉42夾角為20°C ；
(8)拋光:采用240#砂帶打磨，去除加工表面不良；
(9)包裝出貨。
[0013]實施例3:
本發明一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，包括如下步驟:
(1)選用高品質鋁錠進行熔煉，熔煉溫度為760°C，直接冷硬鑄造，澆鑄出直徑為5英寸的招錠；
(2)將鋁錠加熱到470°C，用1100UST擠壓機進行擠壓，擠壓速度為4.5mm/s ；
(3)采用在線風冷淬火進行處理，淬火后溫度為230°C，放入時效爐時效4h，鋁材內部結晶得以重新排列，以細化晶粒，機械程度明顯加強；
(4)從時效爐取出后鋸切定長，長度根據自行車尺寸對應的零部件尺寸確定；
(5)剖溝:采用剖溝工藝，結合成型銑刀，將鋁錠制成截面為三個相鄰通孔結構的中空鋁管；所述第一通孔I和第三通孔3對稱位于第二通孔2的左右兩邊，第二通孔2為形狀對稱的四邊形結構，上邊為第一連接部21，下邊為第二連接部22，所述第一通孔I和第三通孔3通過所述第一連接部21和第二連接部22相連；截面圖如圖1所示；
(6)壓彎:用彎管模具將銑加工成品中空鋁管壓彎成型，所述中空鋁管從彎折點處分為下管5和上叉4，壓彎弧度按照自行車尺寸對應的零部件尺寸確定如圖2所示；
(7)扒開:采用專用模具從中空鋁管截面處第一連接部和第二連接部中心處將上叉分開成左上叉41和右上叉42，所述左上叉41和右上叉42夾角為40°C ；
(8)拋光:采用240#砂帶打磨，去除加工表面不良；
(9)包裝出貨。
【權利要求】
1.一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，其特征在于包括以下步驟: (1)選用高品質鋁錠進行熔煉，直接采用冷硬鑄造的工藝，澆鑄出直徑為5英寸的鋁,定; (2)將鋁錠加熱到450-470°C，用IIOOUST擠壓機進行擠壓，擠壓速度為3.5-4.5mm/s ； (3)采用在線風冷淬火進行處理，淬火后溫度為180-230°C，放入時效爐時效2-4h； (4)從時效爐取出后鋸切定長，長度根據自行車尺寸對應的零部件尺寸確定； (5)剖溝:采用剖溝工藝，結合成型銑刀，將鋁錠制成截面為三個相鄰通孔結構的中空鋁管；所述第一通孔(I)和第三通孔(3)對稱位于第二通孔(2)的左右兩邊，第二通孔(2)為形狀對稱的四邊形結構，上邊為第一連接部(21)，下邊為第二連接部(22)，所述第一通孔(I)和第三通孔(3 )通過所述第一連接部(21)和第二連接部(22 )相連； (6)壓彎:用彎管模具將銑加工成品中空鋁管壓彎成型，所述中空鋁管從彎折點處分為下管(5)和上叉(4)，壓彎弧度按照自行車尺寸對應的零部件尺寸確定； (7)扒開:采用專用模具從中空鋁管截面處第一連接部和第二連接部中心處將上叉分開成左上叉(41)和右上叉(42)，所述左上叉(41)和右上叉(42)夾角為20° -40° ； (8)拋光:采用砂帶打磨，去除加工表面不良； (9)包裝出貨。
2.根據權利要求1所述的一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，其特征在于:所述步驟(I)中熔煉溫度為700-760°C。
3.根據權利要求1所述的一種自行車下管上叉一體成型管的加工方法，其特征在于:所述步驟(8)中打磨砂帶為240#。
【文檔編號】B23P15/00GK103934641SQ201410173545
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月28日 優先權日:2014年4月28日
【發明者】鄭博文 申請人:明達鋁業科技(太倉)有限公司