專利名稱：一種汽車發動機艙自動滅火系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車發動機艙自動滅火系統。
背景技術：
傳統汽車滅火裝置，是隨車帶滅火器，發動機艙起火的時候，要手提鋼瓶，揭開前 艙蓋進行滅火，這種方式不僅不能及時在火產生的第一時間內就開始滅火，貽誤最佳滅火 時間，而且還具有相當大的危險性，畢竟人工滅火要靠近車輛，如果車輛爆炸，對人的安全 構成很大的威脅，即現有技術中存在如下技術問題現有汽車起火的滅火裝置，進行滅火的 步驟繁瑣，時間滯后，效果差。

發明內容
本發明的目的在于提供一種安全可靠的汽車發動機艙的自動滅火系統，能在汽車 發動機艙發生火災時及時滅火，確保乘客的人身安全和減少財產損失，其通過傳感器對火 災信號進行監控，一旦前艙開始冒煙起火，立馬啟動前艙自動滅火裝置，不僅能在第一時間 內更有效的排除火災險情，而且即使未能成功的滅掉前艙起火的情況下，也能給乘客爭取 更多的時間來逃生。本發明的汽車自動滅火系統是由儲液罐、電控水泵、壓力開啟閥、放氣閥、噴射軌 道、報警燈、ECU、煙霧傳感器以及手動控制電路等系統組成，主要原理是根據前艙陣式煙霧 傳感器自動的監控前艙起火情況，一旦前艙開始冒煙，傳感器立刻將信號輸入給ECU，ECU 立刻啟動水泵將滅火劑通過滅火劑軌道噴射到前艙各處進行滅火，并對油路進行主動滅火 保護，從而在剛開始產生火災隱患的時候，排除險情，并且防止火勢朝油路迅速蔓延到油 箱，對人身產生安全危害，在未能成功滅火的情況下，也能給乘客爭取更多的逃生時間。另 外起火的時候，有時可能是線束起火，這時候，可能自動控制失靈，報警燈不亮，但是駕駛員 發現了起火跡象，甚至聞到刺鼻的煙味，這時按下手動開關，滅火裝置也能啟動滅火。具體技術方案如下一種汽車發動機艙自動滅火系統，包括傳感器，電控單元E⑶和泵體，所述傳感器 安置在發動機所在前艙并用于監控前艙起火情況，所述電控單元ECU與傳感器通訊連接并 用于接受傳感器的信號從而發出控制信號，所述泵體可由電控單元ECU控制并用于向前艙 噴射滅火材料。進一步地，所述傳感器為煙霧傳感器(4)，其為多個呈陣式布置于發動機所在前艙。進一步地，所述泵體為電子水泵(13)，其一端通過連接管路一(1)與儲液罐(3)連 接，另一端通過連接管路二(2)連接發動機所在前艙內設置的多條噴射軌道(12)。進一步地，噴射軌道(12)上設置由多處壓力閥(5)，用于向外噴射滅火材料，噴射 軌道(12)端部還設置有多個放氣閥(6)，用于排凈管路內空氣。進一步地，還包括一手動開關(8)，其設置在駕駛室內，可由手動進行開關控制泵體開始或停止滅火。進一步地，所述壓力閥(5)的出口對準發動機的排氣側、線束盒以及線路集中的 部位，輸油管路，進氣系統等易燃和易起火的地方。進一步地，還包括報警燈(9)，其安置在駕駛室儀表盤內，其通過電連接和/或通 信連接至電控單元E⑶，并可由E⑶控制開關。進一步地，還包括繼電器開關(7)，其與報警燈(9)均連接蓄電池(10)，所述繼電 器開關⑵連接至電子水泵(13)。與目前現有技術相比，本發明與發動機E⑶集成，不僅降低成本而且易布置。采用 滅火劑增壓系統，能及時啟動不延誤戰機，而且安全可靠。


圖1為本發明整體視中1-連接管路一，2-連接管路二，3-儲液罐，4-煙霧傳感器，5-壓力閥，6_放氣閥， 7-電子繼電器，8-手動開關，9-報警燈，10-蓄電池，11-控制器E⑶，12-噴射軌道，13-電 子水泵，14-發動機艙
具體實施例方式下面根據附圖對本發明進行詳細描述，其為本發明多種實施方式中的一種優選實 施例。本實施例根據發動機艙裝置的煙霧傳感器所采集的信號，提供給控制器，控制器 啟動警告裝置和電子水泵，噴射軌道的壓力上升開啟壓力閥，滅火劑經過壓力閥噴到危險 點，進行滅火。如圖1所示，儲液罐3、電控水泵13通過管路1連接，壓力閥5布置在噴射軌道上， 安裝完畢后應用放氣閥6將管路內的空氣排盡。壓力閥的出口應主要對著易燃和易起火的 地方，如發動機的排氣側、線束盒以及線路集中的部位，輸油管路，進氣系統等。發動機電控 泵和儲液罐可以布置在駕駛艙內或者不易發生危險的部位。報警燈9可以放在組合儀表 內，也可以單獨放在駕駛員易見的部位。手動開關8應放在儀表臺上隱蔽的部位，并貼上警 告標示，未發生險情時不應啟動。 在前艙冒煙起火的時候，煙霧傳感器4捕捉到信號，輸入給ECU，ECU啟動報警燈和 繼電器開關7，電控水泵通電，開始工作，噴射軌道的壓力上升，超過壓力閥5的開啟壓力， 壓力閥開始噴射滅火劑，對前艙開始滅火。在線束起火導致ECU控制電路失效的時候，但這時駕駛員聞到了煙味，感覺有起 火的跡象，這時候，駕駛員可以按下手控開關8，電控水泵也開始運轉，壓力控制閥5開始噴 射滅火劑進行滅火。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式 的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用 于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
一種汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，包括傳感器，電控單元ECU和泵體，所述傳感器安置在發動機所在前艙并用于監控前艙起火情況，所述電控單元ECU與傳感器通訊連接并用于接受傳感器的信號從而發出控制信號，所述泵體可由電控單元ECU控制并用于向前艙噴射滅火材料。
2.如權利要求1所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，所述傳感器為煙霧 傳感器(4)，其為多個呈陣式布置于發動機所在前艙。
3.如權利要求1或2所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，所述泵體為電子 水泵(13)，其一端通過連接管路一(1)與儲液罐(3)連接，另一端通過連接管路二(2)連接 發動機所在前艙內設置的多條噴射軌道(12)。
4.如權利要求3所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，噴射軌道(12)上 設置由多處壓力閥(5)，用于向外噴射滅火材料，噴射軌道(12)端部還設置有多個放氣閥(6)，用于排凈管路內空氣。
5.如權利要求1，2或4所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，還包括一手動 開關(8)，其設置在駕駛室內，可由手動進行開關控制泵體開始或停止滅火。
6.如權利要求5所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，所述壓力閥(5)的出 口對準發動機的排氣側、線束盒以及線路集中的部位，輸油管路，進氣系統等易燃和易起火 的地方。
7.如權利要求1，2，4或6所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，還包括報 警燈(9)，其安置在駕駛室儀表盤內，其通過電連接和/或通信連接至電控單元ECU，并可由 ECU控制開關。
8.如權利要求7所述的汽車發動機艙自動滅火系統，其特征在于，還包括繼電器開關(7)，其與報警燈(9)均連接蓄電池(10)，所述繼電器開關(7)連接至電子水泵(13)。
全文摘要
本發明涉及一種汽車發動機艙自動滅火系統，由儲液罐、電控水泵、壓力開啟閥、放氣閥、噴射軌道、報警燈、ECU、煙霧傳感器以及手動控制電路等系統組成，主要原理是根據前艙陣式煙霧傳感器自動的監控前艙起火情況，一旦前艙開始冒煙，傳感器立刻將信號輸入給ECU，ECU立刻啟動水泵將滅火劑通過滅火劑軌道噴射到前艙各處進行滅火，并對油路進行主動滅火保護，從而在剛開始產生火災隱患的時候，排除險情，并且防止火勢朝油路迅速蔓延到油箱，對人身產生安全危害，在未能成功滅火的情況下，也能給乘客爭取更多的逃生時間。另外起火的時候，有時可能是線束起火，這時候，可能自動控制失靈，報警燈不亮，但是駕駛員發現了起火跡象，甚至聞到刺鼻的煙味，這時按下手動開關，滅火裝置也能啟動滅火。
文檔編號A62C3/07GK101822879SQ20101013992
公開日2010年9月8日 申請日期2010年3月31日 優先權日2010年3月31日
發明者江佩 申請人:奇瑞汽車股份有限公司