一種發動機的背架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發動機的背架結構，屬于園林技術領域，它包括一塊背板和一塊支撐板，背板上設有背帶連接點，背板和支撐板連接，背板和支撐板連接轉折處呈銳角夾角，背板的板面有契合人體脊椎的弧度曲線，所述支撐板用于支撐發動機，所述支撐板和發動機之間設有減震結構。該背架在使用時會形成斜架，使重心更靠近背部，受力更輕松；同時該裝置采用了雙面減震，發動機工作時避震效果更好；最后背板和發動機形成間距，在背板上設有通風口，長時間背負后背不會發熱。
【專利說明】
一種發動機的背架結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于園林機械技術領域，特別涉及一種發動機的背架結構。
【背景技術】
[0002]有些園林機械的發動機需要背在背上，那么發動機就需要一個背架支撐，現有的背架包括一塊水平的支撐板和一塊豎直的靠背板，發動機安裝在支撐板上。
[0003]現有背架的問題是，背架裝上發動機后，其重心取點偏后，背負時，需要人往前傾，這樣會比較累，其次背上整塊背板不透風，長時間背負后背上會癢，會出汗。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現有發動機背架存在的問題，提供一種更符合人體工程學的發動機背架結構。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種發動機的背架結構，包括一塊背板和一塊支撐板，背板上設有背帶連接點，其特征在于，所述的背板和支撐板連接，背板和支撐板連接轉折處呈銳角夾角，背板的板面有契合人體脊椎的弧度曲線，所述支撐板用于支撐發動機，所述支撐板和發動機之間設有減震結構。
[0006]所述的背板和發動機之間也設有減震結構，所述的減震結構將發動機和背板隔離。
[0007]所述的減震結構包括橡膠墊。
[0008]所述的發動機固定在橡膠墊上。
[0009]所述的背板上設有通風口。
[0010]與現有技術相比，該背架在使用時會形成斜架，使重心更靠近背部，受力更輕松；同時該裝置采用了雙面減震，發動機工作時避震效果更好;最后背板和發動機形成間距，在背板上設有通風口，長時間背負后背不會發熱。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的側邊示意圖。
[0013]圖中，1、背板；1-1、曲線；2、通風口；3、支撐板;4、發動機;5、橡膠墊;6、間隙；7、背帶連接點。
【具體實施方式】
[0014]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0015]圖1、2中，本實用新型包括一塊背板I和一塊支撐板3，背板I和支撐板3—體成型，之間有轉折的角度。背板I和支撐板3連接轉折處呈銳角夾角，背板I的板面有契合人體脊椎的弧度曲線1-1。背板I上設有背帶連接點7，背負時，支撐板3向上抬起形成斜架。支撐板3用于支撐發動機4，所述支撐板3和發動機4之間、背板I和發動機4之間都設有減震作用的橡膠墊5，發動機4固定在橡膠墊5上，兩者之間用螺栓固定。所述的支撐板3上有兩個橡膠墊5支撐點，背板I上有一個橡膠墊5支撐點，背負時，發動機4傾向背部，因此整個背架的重心向背部靠近，背負時可以更為輕松。
[0016]所述的背板I和發動機4之間的橡膠墊5使背板I和發動機4之間形成通風的間隙6，背板I上還設有通風口 2，長時間背負時，使用者后背不會發熱。
【主權項】
1.一種發動機的背架結構，包括一塊背板和一塊支撐板，背板上設有背帶連接點，其特征在于，所述的背板和支撐板連接，背板和支撐板連接轉折處呈銳角夾角，背板的板面有契合人體脊椎的弧度曲線，所述支撐板用于支撐發動機，所述支撐板和發動機之間設有減震結構。2.根據權利要求1所述的一種發動機的背架結構，其特征在于，所述的背板和發動機之間也設有減震結構，所述的減震結構將發動機和背板隔離。3.根據權利要求1或2所述的一種發動機的背架結構，其特征在于，所述的減震結構包括橡膠墊。4.根據權利要求3所述的一種發動機的背架結構，其特征在于，所述的發動機固定在橡膠墊上。5.根據權利要求4所述的一種發動機的背架結構，其特征在于，所述的背板上設有通風□ O
【文檔編號】F16M13/04GK205424366SQ201620278594
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】胡安國, 李峰
【申請人】永康市威力園林機械有限公司