汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置及其方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置及其方法。
【背景技術】
[0002]汽車傳感器高效霍爾效應感應器產品來料為條狀，加工成型后產品如圖1所示，包含依次銜接的豎直段101、水平段102和傾斜段103，加工成型過程尺寸需控制以下尺寸:豎直段101的長度尺寸A±0.1 mm，傾斜段103與豎直段101夾角B±3°，水平段102與豎直段101夾角C±2°。
[0003]目前，現有成型裝置單個零件既控制尺寸成型，又控制角度成型，調試出現問題時調整困難，調試時間長，增加設備的停機時間，影響產能。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置及其方法。
[0005]本發明的目的通過以下技術方案來實現:
[0006]汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置，特點是:包括上機構和下機構，所述上機構包含上導套安裝板以及垂直安裝于其中的導套，上導套安裝板的下底面固定一上掛臺板，上掛臺板中垂直固定有相互緊靠的上切刀、第一上角度成型塊和第二上角度成型塊，上導套安裝板的上表面固定一氣缸聯接塊，氣缸與氣缸聯接塊驅動連接可帶動上導套安裝板上下運動；
[0007]所述下機構包含基板以及垂直安裝其上的導柱，基板上安裝有高度墊塊，高度墊塊上安裝有下定位板，頭部角度塊鎖緊于下定位板前端方型沉槽處，頭部調整塊卡裝于頭部角度塊的槽中，下定位板中垂直安裝有相互緊靠的彈紙塊、下切刀和真空塊，后定位針的右表面鎖緊于下切刀左表面，彈紙塊下端設有盲孔，盲孔中安裝有彈簧，彈簧的下端置于高度墊塊上的彈簧套中，真空塊的下端安裝有矩形彈簧，矩形彈簧的下端置于彈簧套中，真空塊的上表面設有氣孔，氣孔經真空塊內氣道與真空吸氣管相連通；
[0008]所述上導套安裝板中的導套與導柱相配合可沿其上下滑動；
[0009]所述上切刀與彈紙塊相對，上切刀的刀口與下切刀的刀口相配，第一上角度成型塊和第二上角度成型塊與真空塊相對，第二上角度成型塊的右側成型口與頭部角度塊的左側成型面相配。
[0010]進一步地，上述的汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置，其中，所述導柱下端依次套裝有彈簧和滾珠襯套，滾珠襯套與上導套安裝板中的導套相配合。
[0011]更進一步地，上述的汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置，其中，所述導柱的頂部安裝有導柱蓋帽。
[0012]再進一步地，上述的汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置，其中，所述彈簧套位于高度墊塊的方槽中。
[0013]本發明汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型方法，加工前，彈紙塊、下切刀和真空塊處于同一水平高度面上，待成型產品放置其上，待成型產品的左右位置由后定位針的凸臺和頭部角度塊的槽口定位，待成型產品的前后位置由頭部調整塊和后定位針定位，真空塊內氣道形成負壓，真空塊上表面上的氣孔吸附待成型產品，氣缸活塞桿伸出帶動上機構垂直向下運動，上切刀刀口向下與下切刀相剪切，切斷待成型產品的尾部紙帶，紙帶沿著高度墊塊的斜面落入料槽中，上切刀繼續向下運動壓著彈紙塊向下運動，切斷后，上機構的第一上角度成型塊和第二上角度成型塊向下接觸到待成型產品，繼續向下壓緊真空塊，待成型產品向下運動，當第二上角度成型塊下表面與頭部角度塊左側成型處平齊時，第二上角度成型塊與頭部角度塊相剪切，繼續向下運動，折出形成產品的水平段與豎直段之間夾角以及豎直段的長度尺寸，同時第一上角度成型塊與下切刀完全面接觸折出形成產品的傾斜段與豎直段之間夾角，電磁閥換向，真空切斷，氣缸向上運動同時，彈簧和矩形彈簧的彈力作用，彈紙塊與上切刀接觸，真空塊與第一上角度成型塊11和第二上角度成型塊接觸，托著產品向上運動，真空塊向上彈射產品，上機構與下機構分離后，前側氣流橫向吹著產品落入料盒。
[0014]本發明技術方案突出的實質性特點和顯著的進步主要體現在:
[0015]本發明設計獨特、結構新穎，采用分體式結構設計，每個部件相互獨立，各自控制對應角度和尺寸，可以單獨調整，分析簡單，出現問題時調試時間短，調試簡單，縮短了停機時間，設備運行穩定，提高生產效率；堪稱是具有新穎性、創造性、實用性的好技術，為一實用的新設計。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明:
[0017]圖1:成型后廣品的結構不意圖；
[0018]圖2:本發明的立體結構示意圖；
[0019]圖3:本發明的主視示意圖；
[0020]圖4:圖3的D-D剖視示意圖；
[0021]圖5:圖4的E部放大示意圖；
[0022]圖6:本發明的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖2?6所示，汽車傳感器高效霍爾效應感應器的成型裝置，包括上機構和下機構，上機構包含上導套安裝板2以及垂直安裝于上導套安裝板中的導套3，上導套安裝板2的下底面固定一上掛臺板7，上掛臺板7中垂直固定有相互緊靠的上切刀10、第一上角度成型塊11和第二上角度成型塊12，上導套安裝板2的上表面固定一氣缸聯接塊23，氣缸與氣缸聯接塊23驅動連接可帶動上導套安裝板2上下運動；
[0024]下機構包含基板22以及垂直安裝其上的導柱1，基板22上安裝有高度墊塊9，高度墊塊9上安裝有下定位板8，頭部角度塊13鎖緊于下定位板8前端方型沉槽處，頭部調整塊14卡裝于頭部角度塊13的槽中，下定位板8中垂直安裝有相互緊靠的彈紙塊15、下切刀17和真空塊21，后定位針16的右表面鎖緊于下切刀17左表面，彈紙塊15下端設有盲孔，盲孔中安裝有彈簧19，彈簧19的下端置于高度墊塊9上的彈簧套20中，彈簧套20位于高度墊塊9的方槽中，真空塊21的下端安裝有矩形彈簧18，矩形彈簧18的下端置于彈簧套20中，彈紙塊15上端受力后可向下運動，力撤消后由于彈簧19的彈力自動復位；同理，真空塊21也可以上下運動，其上端受力后可向下運動，力撤消后由于矩形彈簧18的彈力自動復位；真空塊21的上表面設有氣孔，氣孔經真空塊21內氣道與真空吸氣管6相連通。
[0025]上導套安裝板中的導套3與導柱I相配合可沿其上下滑動；導柱I下端依次套裝有彈簧5和滾珠襯套4，滾珠襯套4與上導套安裝板中的導套3相配合；通過滾珠襯套實現精密導向，保證成型角度和尺寸的穩定性。導柱I的頂部安裝有導柱蓋帽24