專利名稱：霍爾感應式電動車換擋機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種換擋機構，具體說是一種霍爾感應式電動車換擋機構。
背景技術：
目前，霍爾感應式電動車換擋機構在國內屬于新式結構，目前電動車換擋機構都是在自動擋換擋機構上增加觸點開關改造而成的，此種結構僅能實現倒擋、空擋及前進擋功能，缺少變速器駐車功能，功能較少并且改造困難，可靠性及商品性較差。隨著電動車技術更加成熟，急需一種新型的電動車換擋機構應用到電動車輛上，以提高車輛性能。

發明內容本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，操作簡單、控制方便、可靠性好且功能齊全可實現變速器駐車的霍爾感應式電動車換擋機構。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是包括自動擋換擋機構、霍爾元件電路板，在自動換擋機構上設有霍爾元件電路板和磁鋼，所述的霍爾元件電路板由霍爾元件、第一印版組合、第二版組合組成，霍爾元件安裝于第一印版組合上，由第一印版組合端口接出的導線束分成兩組，一組與控制擋位指示燈相連，一組與第二版組合相連，所述的磁鋼位于換擋機構操縱桿上，霍爾元件在安裝時保證與磁鋼之間的感應距離為3mm。本實用新型的優點是結構簡單、設計合理，操作簡單、控制方便，電動車采用本實用新型的的換擋機構可方便的實現駐車功能，且動作穩定可靠，車輛安全性能好。

圖I是本實用新型的霍爾元件電路板電路原理圖；圖2是本實用新型霍爾元件布置示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖I-圖2可知，本實用新型包括自動擋換擋機構、霍爾元件電路板，在自動換擋機構上設有霍爾元件電路板和磁鋼4，所述的霍爾元件電路板由霍爾元件I、第一印版組合2、第二版組合3組成，霍爾元件I安裝于第一印版組合2上，由第一印版組合2端口接出的導線束分成兩組，一組與控制擋位指示燈相連，一組與第二版組合3相連，所述的磁鋼4位于換擋機構操縱桿上，霍爾元件I在安裝時保證與磁鋼4之間的感應距離為3mm。本實用新型在以下簡述其工作過程，位于操縱桿上的磁鋼4在不同擋位上產生磁場變化，感應電路板上的霍爾元件I使其發出兩組感應電信號，一組感應電信號經過第一印版組合2接出的導線束傳遞給擋位指示燈，另一組感應電信號經第一印版組合2傳遞給第二版組合3，第二版組合3又與換擋機構控制器相連，從而感應電信號輸出到換擋機構控制器。擋位指示燈接收霍爾感應元件I產生的感應電信號后可實現指示燈的亮滅，不同擋位的檔位指示燈為不同顏色可方便駕駛者判斷；換擋機構控制器接收霍爾感應元件I產生的感應電信號控制電機正反轉最終實現電動車的前進、倒擋及空擋功能，并控制變速器實現齒輪抱死駐車，代替較原始的觸點開關式結構的電動車換擋機構，僅能實現倒擋、空擋及前進擋功能，缺 少變速器駐車功能。
權利要求1. 一種霍爾感應式電動車換擋機構，包括自動擋換擋機構、霍爾元件電路板，其特征在于在自動換擋機構上設有霍爾元件電路板和磁鋼(4),所述的霍爾元件電路板由霍爾元件(I)、第一印版組合(2)、第二版組合(3)組成，霍爾元件(I)安裝于第一印版組合(2)上，由第一印版組合(2)端口接出的導線束分成兩組，一組與控制擋位指示燈相連，一組與第二版組合(3)相連，所述的磁鋼(4)位于換擋機構操縱桿上，霍爾元件(I)在安裝時保證與磁鋼(4)之間的感應距離為3mm。
專利摘要本實用新型涉及一種霍爾感應式電動車換擋機構，包括自動擋換擋機構、霍爾元件電路板，在自動換擋機構上設有霍爾元件電路板和磁鋼，所述的霍爾元件電路板由霍爾元件、第一印版組合、第二版組合組成，霍爾元件安裝于第一印版組合上，由第一印版組合端口接出的導線束分成兩組，一組與控制擋位指示燈相連，一組與第二版組合相連，所述的磁鋼位于換擋機構操縱桿上，霍爾元件在安裝時保證與磁鋼之間的感應距離為3mm。本實用新型結構簡單、設計合理，操作簡單、控制方便，電動車采用本實用新型的的換擋機構可方便的實現駐車功能，且動作穩定可靠，車輛安全性能好。
文檔編號B62M25/08GK202414085SQ20112046789
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者郝明武 申請人:哈飛汽車股份有限公司