霍爾感應式電動車自動換擋機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種霍爾感應式電動車自動換擋機構，包括：手柄球、手柄桿、花鍵軸、鎖緊螺母、墊片、上殼體、下殼體、運動塊、限位鋼珠、容置孔、磁鋼、霍爾元件、霍爾元件電路板、線束總成，其中：手柄桿通過花鍵軸、鎖緊螺母、墊片裝設于上殼體的上方，且上殼體與下殼體貼合連接；上殼體內部的一處裝設有運動塊，另一處設有霍爾元件電路板；運動塊通過花鍵軸套設于上殼體上；霍爾元件電路板上裝設有霍爾元件且在霍爾元件電路板的一端連接有線束總成。本實用新型通過運動塊的運動，帶動限位鋼珠與殼體連凸型殼壁摩擦運動，以及葉片與限位擋板碰撞，來限制磁鋼的位置，實現前進、停止、后退的換擋功能。
【專利說明】霍爾感應式電動車自動換擋機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋機構，特別是涉及一種四輪電動車上用的霍爾感應式電動車自動換擋機構

【背景技術】
[0002]目前市場上使用的換擋機構大部分都是軟軸換擋，這種換擋機構主要是齒輪與齒條配合(齒條上連有軟軸，軟軸與機器相連)，齒條后刻有卡槽，在齒條的下方有鋼珠、彈簧，通過鋼珠與齒條后卡槽的配合，來實現換擋功能。但這種換擋機構長時間使用，鋼珠與卡槽配合處容易磨損，促使檔位不清晰。而這種霍爾感應式電動車自動換擋機構實現了選檔檔位點對點的檢測，性能精確、靈敏度高，響應時間快，受環境變化小，且具備抗震動、抗沖擊、抗電磁干擾和防水防塵的能力，真正做到了品質上的永久性、其結構簡單，安裝方便。
[0003]由此可見，上述現有的換擋機構在結構與使用上，顯然仍存有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。因此，如何能創設一種新型結構的霍爾感應式電動車自動換擋機構，亦成為當前業界極需改進的目標。
[0004]有鑒于上述現有的換擋機構存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的霍爾感應式電動車自動換擋機構，能夠改進一般現有的換擋機構，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。


【發明內容】

[0005]本實用新型的目的在于，克服現有的換擋機構存在的缺陷，而提供一種新型結構的霍爾感應式電動車自動換擋機構所要解決的技術問題是使其通過運動塊的運動，帶動限位鋼珠與殼體連凸型殼壁摩擦運動，以及葉片與限位擋板碰撞，來限制磁鋼的位置，保證磁鋼與霍爾元件電路上的霍爾元件位置相對，來實現前進、停止、后退的換擋功能。
[0006]本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種霍爾感應式電動車自動換擋機構，其中包括:手柄球、手柄桿、花鍵軸、鎖緊螺母、墊片、上殼體、下殼體、運動塊、限位鋼珠、容置孔、磁鋼、霍爾元件、霍爾元件電路板、線束總成，其中:所述手柄桿通過花鍵軸、鎖緊螺母、墊片裝設于上殼體的上方，且上殼體與下殼體貼合連接；所述上殼體內部的一處裝設有運動塊，另一處設有霍爾元件電路板；所述運動塊通過花鍵軸套設于上殼體上；所述霍爾元件電路板上裝設有霍爾元件且在霍爾元件電路板的一端連接有線束總成。
[0007]本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。
[0008]前述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于在所述運動塊的水平軸線的兩處設有容置孔、并在容置孔中裝設有限位鋼珠。
[0009]前述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于在所述運動塊的垂直軸線的一處設有容置孔、并在容置孔中裝設有磁鋼。
[0010]前述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于在所述霍爾元件電路板上設有一個以上霍爾元件。
[0011]前述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于所述磁鋼與霍爾元件的距離為之間。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術內容可知，為達到上述目的，本實用新型提供了一種霍爾感應式電動車自動換擋機構，包括:手柄球、手柄桿、花鍵軸、鎖緊螺母、墊片、上殼體、下殼體、運動塊、限位鋼珠、容置孔、磁鋼、霍爾元件、霍爾元件電路板、線束總成，其中:所述手柄桿通過花鍵軸、鎖緊螺母、墊片裝設于上殼體的上方，且上殼體與下殼體貼合連接；所述上殼體內部的一處裝設有運動塊，另一處設有霍爾元件電路板；所述運動塊通過花鍵軸套設于上殼體上；所述霍爾元件電路板上裝設有霍爾元件且在霍爾元件電路板的一端連接有線束總成。
[0013]本實用新型正好克服上述技術的不足之處，技術方案如下:這種新型的霍爾感應式電動車自動換擋機構運動塊上有3個葉片，左右兩個葉片上設置有容置孔，左右2個容置孔安裝限位鋼珠。無葉片的一方同樣也設置了一個容置孔，容置孔內安裝磁鋼。容置孔內安裝的這種限位鋼珠，在拆卸時，這種限位鋼珠與容置孔緊密配合，不容易丟失。上殼體內部結構有兩個限位擋板和連凸型殼壁，靠限位鋼珠與連凸型殼壁的摩擦配合，運動塊上沒有容置孔的葉片與限位擋板的碰撞進行限位來實現檔位控制。霍爾元件電路板通過自攻絲螺釘固定在上殼體殼體內部，在需要維修時，拆卸方便。
[0014]借由上述技術方案，本實用新型霍爾感應式電動車自動換擋機構至少具有下列優點及有益效果:通過運動塊的運動，帶動限位鋼珠與殼體連凸型殼壁摩擦運動，以及葉片與限位擋板碰撞，來限制磁鋼的位置，保證磁鋼與霍爾元件電路上的霍爾元件位置相對，來實現前進、停止、后退的換擋功能。在前進、后退兩個檔位時，磁鋼距霍爾元件的距離應控制在
之間，實現性能精確、靈敏度高、響應時間快的優點。
[0015]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型霍爾感應式電動車自動換擋機構的總裝圖。
[0017]圖2為圖1中上殼體的A-A剖視圖。
[0018]1:手柄球2:手柄桿
[0019]3:花鍵軸4:鎖緊螺母
[0020]5:墊片6:上殼體
[0021]7:下殼體8:運動塊
[0022]9:限位鋼珠10:容置孔
[0023]11:磁鋼12:霍爾元件
[0024]13:霍爾元件電路板14:線束總成

【具體實施方式】
[0025]為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的一種霍爾感應式電動車自動換擋機構其【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0026]請參閱圖1、圖2所示，圖1為本實用新型霍爾感應式電動車自動換擋機構的總裝圖。圖2為圖1中上殼體的A-A剖視圖。
[0027]本實用新型提供了一種霍爾感應式電動車自動換擋機構，包括:手柄球1、手柄桿2、花鍵軸3、鎖緊螺母4、墊片5、上殼體6、下殼體7、運動塊8、限位鋼珠9、容置孔10、磁鋼11、霍爾元件12、霍爾元件電路板13、線束總成14，其中:
[0028]所述手柄桿2通過花鍵軸3、鎖緊螺母4、墊片5裝設于上殼體6的上方，且上殼體6與下殼體7貼合連接；
[0029]所述上殼體6內部的一處裝設有運動塊8,另一處設有霍爾兀件電路板13 ；
[0030]所述運動塊8通過花鍵軸3套設于上殼體6上；
[0031]所述霍爾元件電路板13上裝設有霍爾元件12且在霍爾元件電路板13的一端連接有線束總成14。
[0032]本實用新型提供的一種霍爾感應式電動車自動換擋機構，在應用時:
[0033]如圖1和圖2所示，手柄桿2通過花鍵軸3、鎖緊螺母4、墊片5安裝到上殼體6外殼上，殼體內部安裝有運動塊8和霍爾元件電路板13，在霍爾元件電路板13上裝有霍爾元件12和焊接在霍爾元件電路板13上的線束14總成，霍爾元件電路板13用自攻絲螺釘將其固定在殼體內部，運動塊8安裝在花鍵軸3下端的圓柱體上，運動塊8上開有3個容置孔10，相對的左右2個容置孔內裝有限位鋼珠9，不帶葉片的第三個容置孔內裝有磁鋼11，當手柄桿2運動時帶動花鍵軸3(即與花鍵軸相連的運動塊8)運動，所以也帶動限位鋼珠9與殼體連凸型殼壁配合運動，帶動運動塊8上沒有容置孔的葉片運動，與限位擋板發生碰撞，起到限位的作用，保證磁鋼11與霍爾元件12位置相對，保證位置精確，發生磁感應，實現3個檔位前進、停止、后退的換擋功能，磁鋼11位于運動塊8的容置孔10內，當運動塊8運動到前進、后退兩個檔位時，磁鐵11距霍爾元件12的距離應控制在5-6mm之間，實現性能精確、靈敏度高、響應時間快的優點。
[0034]上述在所述運動塊8的水平軸線的兩處設有容置孔10、并在容置孔10中裝設有限位鋼珠9。
[0035]上述在所述運動塊8的垂直軸線的一處設有容置孔10、并在容置孔10中裝設有磁鋼11。
[0036]上述在所述霍爾元件電路板13上設有一個以上霍爾元件12。
[0037]上述所述磁鋼11與霍爾元件12的距離為之間。
[0038]上述霍爾元件電路板13通過自攻絲螺釘固定在上殼體6的內部，在需要維修時，拆卸方便。
[0039]上述容置孔10內安裝的限位鋼珠9，在拆卸時，這種限位鋼珠9與容置孔10緊密配合，不容易丟失。
[0040]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的結構及技術內容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于包括:手柄球(I)、手柄桿(2)、花鍵軸(3)、鎖緊螺母(4)、墊片(5)、上殼體(6)、下殼體(7)、運動塊(8)、限位鋼珠(9)、容置孔(10)、磁鋼(11)、霍爾元件(12)、霍爾元件電路板(13)、線束總成(14)，其中: 所述手柄桿⑵通過花鍵軸(3)、鎖緊螺母(4)、墊片(5)裝設于上殼體(6)的上方，且上殼體(6)與下殼體(7)貼合連接； 所述上殼體￠)內部的一處裝設有運動塊(8)，另一處設有霍爾元件電路板(13)； 所述運動塊(8)通過花鍵軸(3)套設于上殼體(6)上； 所述霍爾元件電路板(13)上裝設有霍爾元件(12)且在霍爾元件電路板(13)的一端連接有線束總成(14)。
2.如權利要求1所述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于在所述運動塊(8)的水平軸線的兩處設有容置孔(10)、并在容置孔(10)中裝設有限位鋼珠(9)。
3.如權利要求1所述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于在所述運動塊(8)的垂直軸線的一處設有容置孔(10)、并在容置孔(10)中裝設有磁鋼(11)。
4.如權利要求1所述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于在所述霍爾元件電路板(13)上設有一個以上霍爾元件(12)。
5.如權利要求1所述的霍爾感應式電動車自動換擋機構，其特征在于所述磁鋼(11)與霍爾元件(12)的距離為之間。
【文檔編號】B62M25/08GK204110310SQ201420450982
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月11日 優先權日:2014年8月11日
【發明者】唐亞杰 申請人:洛陽冠杰軟軸控制器有限公司