一種鐵路橋梁檢修設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路橋梁檢修技術領域，特別是涉及一種鐵路橋梁檢修設備。
【背景技術】
[0002]隨著高速鐵路的迅速發展，為了保證列車的安全運行，鐵路橋梁的檢修工作十分重要。目前用于鐵路橋梁檢修的設備主要是檢修車，檢查方式大體上有兩種:一種是檢修車在橋面上運行，并將支架伸到橋下，再由檢修人員下到橋下進行人工檢查。另一種是利用拐臂吊欄將檢修人員送到橋下進行檢查。這樣的橋梁檢修設備存在如下缺點:一是檢修作業時需要占用列車運行線路，因此在此期間必須封閉鐵路線路，從而影響鐵路的正常運行；二是作業效率低；三是檢修作業時需要多組人員配合工作，人工成本高；四是需要檢修人員下橋進行檢查，人機配合存在較大的安全隱患。

【發明內容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種鐵路橋梁檢修設備。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備包括多個緊定螺釘、卡座、多個連接螺栓、安裝座、安全梯、多根吊桿、齒條、齒輪、第一電機、連接板、多個第二電機、多根絲杠、多個螺母套筒、底板和控制系統；其中安裝座的內側面上部向內形成有一個用于插入鐵路橋梁端部的凹槽，底面中部向內凹陷形成有至少一個沿鐵路橋梁橫向延伸的T形滑槽；卡座為水平設置的L形板狀結構，一邊外側利用多個連接螺栓固定在安裝座的上端，另一邊外側利用多個緊定螺釘固定在鐵路橋梁的端部頂面凸臺處；安全梯設置在安裝座的外側面上，用于工作人員的通行；吊桿為T形結構，多根吊桿的上部相隔距離以能夠滑動的方式設置在卡座的T形滑槽內，下端固定在水平設置的連接板頂面上；齒條的一端固定在安裝座的內側面下部；第一電機安裝在連接板的底面上，其輸出軸向上貫穿連接板后連接齒輪，而齒輪則與齒條相嚙合；多個第二電機分別固定在連接板的表面角部，其輸出軸向下貫穿連接板后與一根絲杠的上端相連接，每根絲杠的下端則與一個螺母套筒相配合；多個螺母套筒的下端分別固定在底板的表面角部；控制系統安裝在連接板的底面上，并且與第一電機及第二電機電連接。
[0005]所述的鐵路橋梁檢修設備還包括安裝在底板四周的護欄。
[0006]所述的安裝座的下部沿鐵路橋梁縱向設置兩個相互平行的T形滑槽，每個T形滑槽內設置兩個吊桿。
[0007]所述的第二電機、絲杠和螺母套筒的數量均為四個。
[0008]本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備的有益效果:
[0009]其上部分結構能夠沿著鐵路橋梁橫向移動，并且高度能夠調節，因此可為檢修人員的檢修作業提供方便，而且所需要的檢修人員數量少，工作效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備進行詳細說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備包括多個緊定螺釘1、卡座2、多個連接螺栓3、安裝座4、安全梯5、多根吊桿6、齒條7、齒輪8、第一電機9、連接板10、多個第二電機11、多根絲杠12、多個螺母套筒13、底板14和控制系統16 ;其中安裝座4的內側面上部向內形成有一個用于插入鐵路橋梁17端部的凹槽18，底面中部向內凹陷形成有至少一個沿鐵路橋梁17橫向延伸的T形滑槽；卡座2為水平設置的L形板狀結構，一邊外側利用多個連接螺栓3固定在安裝座4的上端，另一邊外側利用多個緊定螺釘I固定在鐵路橋梁17的端部頂面凸臺19處；安全梯5設置在安裝座4的外側面上，用于工作人員的通行；吊桿6為T形結構，多根吊桿6的上部相隔距離以能夠滑動的方式設置在卡座2的T形滑槽內，下端固定在水平設置的連接板10頂面上；齒條7的一端固定在安裝座4的內側面下部；第一電機9安裝在連接板10的底面上，其輸出軸向上貫穿連接板10后連接齒輪8，而齒輪8則與齒條7相嚙合；多個第二電機11分別固定在連接板10的表面角部，其輸出軸向下貫穿連接板10后與一根絲杠12的上端相連接，每根絲杠12的下端則與一個螺母套筒13相配合；多個螺母套筒13的下端分別固定在底板14的表面角部；控制系統16安裝在連接板10的底面上，并且與第一電機9及第二電機11電連接。
[0013]所述的鐵路橋梁檢修設備還包括安裝在底板14四周的護欄15。
[0014]所述的安裝座4的下部沿鐵路橋梁17縱向設置兩個相互平行的T形滑槽，每個T形滑槽內設置兩個吊桿6。
[0015]所述的第二電機11、絲杠12和螺母套筒13的數量均為四個。
[0016]現將本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備使用方法闡述如下:當需要對鐵路橋梁17的底部進行檢修時，首先檢修人員從梁頂通過安全梯5下到底板14上，可利用控制系統16使多個第二電機11旋轉，繼而帶動絲杠12轉動，使與絲杠12相配合的螺母套筒13向上或者向下移動，從而使底板14上升或者下降，由此來調節整個設備的高低，以滿足不同身高檢修人員和外界因素的要求，方便檢修人員進行操作。當檢修位置需要改變時，在控制系統16的控制下使第一電機9旋轉，繼而帶動齒輪8轉動，從而使得齒輪8在齒條7上移動，由此帶動吊桿6沿T形滑槽向外或向內滑動，最終使得整個設備能夠沿著鐵路橋梁17橫向移動，由此方便對鐵路橋梁17底部不同位置處進行維修。
[0017]當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種鐵路橋梁檢修設備，其特征在于:其包括多個緊定螺釘(1)、卡座(2)、多個連接螺栓(3)、安裝座(4)、安全梯(5)、多根吊桿(6)、齒條(7)、齒輪(8)、第一電機(9)、連接板(10)、多個第二電機(11)、多根絲杠(12)、多個螺母套筒(13)、底板(14)和控制系統(16);其中安裝座(4)的內側面上部向內形成有一個用于插入鐵路橋梁(17)端部的凹槽(18)，底面中部向內凹陷形成有至少一個沿鐵路橋梁(17)橫向延伸的T形滑槽；卡座(2)為水平設置的L形板狀結構，一邊外側利用多個連接螺栓(3)固定在安裝座(4)的上端，另一邊外側利用多個緊定螺釘(1)固定在鐵路橋梁(17)的端部頂面凸臺(19)處；安全梯(5)設置在安裝座(4)的外側面上，用于工作人員的通行；吊桿(6)為T形結構，多根吊桿(6)的上部相隔距離以能夠滑動的方式設置在卡座(2)的T形滑槽內，下端固定在水平設置的連接板(10)頂面上；齒條(7)的一端固定在安裝座(4)的內側面下部；第一電機(9)安裝在連接板(10)的底面上，其輸出軸向上貫穿連接板(10)后連接齒輪(8)，而齒輪(8)則與齒條(7)相嚙合；多個第二電機(11)分別固定在連接板(10)的表面角部，其輸出軸向下貫穿連接板(10)后與一根絲杠(12)的上端相連接，每根絲杠(12)的下端則與一個螺母套筒(13)相配合；多個螺母套筒(13)的下端分別固定在底板(14)的表面角部；控制系統(16)安裝在連接板(10)的底面上，并且與第一電機(9)及第二電機(11)電連接。2.根據權利要求1所述的鐵路橋梁檢修設備，其特征在于:所述的鐵路橋梁檢修設備還包括安裝在底板(14)四周的護欄(15)。3.根據權利要求1所述的鐵路橋梁檢修設備，其特征在于:所述的安裝座(4)的下部沿鐵路橋梁(17)縱向設置兩個相互平行的T形滑槽，每個T形滑槽內設置兩個吊桿(6)。4.根據權利要求1所述的鐵路橋梁檢修設備，其特征在于:所述的第二電機(11)、絲杠(12)和螺母套筒(13)的數量均為四個。
【專利摘要】一種鐵路橋梁檢修設備。其包括多個緊定螺釘、卡座、多個連接螺栓、安裝座、安全梯、多根吊桿、齒條、齒輪、第一電機、連接板、多個第二電機、多根絲杠、多個螺母套筒、底板和控制系統；本實用新型提供的鐵路橋梁檢修設備的有益效果：其上部分結構能夠沿著鐵路橋梁橫向移動，并且高度能夠調節，因此可為檢修人員的檢修作業提供方便，而且所需要的檢修人員數量少，工作效率高。
【IPC分類】E01D19/10
【公開號】CN205046471
【申請號】CN201520774290
【發明人】劉桂英
【申請人】中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司, 中鐵六局集團有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月8日