一種新型的拖車導軌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械設備領域，特別涉及一種新型的拖車導軌。
【背景技術】
[0002]方艙是指用各種堅固材料有機的組合在一起，形成的方便、可移動的整體，最早主要應用于軍事領域。實際操作中，若干無人機將物件由外界轉運至方艙內，此時用于無人機裝卸和短程轉運后的拖車需要隨無人機進入方艙。參見圖4，圖4為現有技術中用于載運拖車的導軌的橫截剖面圖，具體地，此導軌的橫截面為T形結構，此T形結構的T形大端面6與水平的安裝座7通過螺栓8上、下緊固連接，螺栓8凸設，易對拖車的行程產生障礙。此T形結構的T形小端面5為矩形結構，T形大端面和小端面之間垂直過度連接。
[0003]通常地，以往拖車采用金屬輪，受導軌鋒邊切割現象不明顯，但導軌由金屬輪摩擦后，容易變形導致拖輪卡滯。現在的拖輪多為橡膠輪，但橡膠輪與傳統的導軌的鋒邊直接接觸，存在導軌鋒邊切割拖輪的風險。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術的不足，提供一種可避免拖輪卡滯和損壞的新型的拖車導軌。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]一種新型的拖車導軌，包括導軌安裝座和固定設置于所述導軌安裝座上的導軌主體，所述導軌主體包括Ω形部件、設置于所述Ω形部件兩側的輔助部，所述Ω形部件的弧形表面和輔助部的水平面共同形成圓滑的導軌面。
[0007]作為對本實用新型的進一步改進:
[0008]所述輔助部與所述導軌安裝座通過沉頭緊定螺釘固定連接，所述沉頭緊定螺釘的頭部與所述輔助部的表面齊平。
[0009]所述Ω形部件的兩腳端沿兩側水平延伸形成圓滑的導軌面，所述Ω形部件和所述輔助部一體成型。
[0010]所述Ω形部件的兩腳端為楔形面，所述輔助部與所述Ω形部件之間通過楔形結構緊抵連接。
[0011]所述Ω形部件的兩腳端為L形的凹槽，所述輔助部為倒L形的凸槽，所述輔助部與所述Ω形部件之間通過卡扣結構連接。
[0012]本實用新型的優點在于:導軌的工作面為Ω形部件的弧形表面和輔助部的水平面共同形成的圓滑的導軌面，其加大了剖面過渡圓弧半徑，增強了導軌的剛度，使其不易變形。避免拖輪卡滯和損壞，從而提高了拖輪的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的實施例2的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的實施例3的結構示意圖。
[0016]圖4是現有技術中的導軌結構示意圖。
[0017]圖例說明:
[0018]1、Ω形部件；2、輔助部；3、導軌安裝座；4、沉頭緊定螺釘；5、T形小端面；6、Τ形大端面；7、安裝座；8、螺栓。
【具體實施方式】
[0019]下面結合具體實施例及附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0020]如圖1所示，本實用新型提供了一種新型的拖車導軌，其包括導軌安裝座3和固定設置于導軌安裝座3上的導軌主體，此導軌安裝座3是導軌主體與拖車或外界固定連接的紐帶。上述導軌主體包括Ω形部件1、設置于Ω形部件I兩側的輔助部2，Ω形部件I的弧形表面和輔助部2的水平面共同形成圓滑的導軌面。
[0021]相對于現有技術而言，導軌由直槽面改為本實用新型中涉及的圓滑的導軌面，加大了剖面過渡圓弧半徑，增強了導軌的剛度，使其不易變形。使用時，拖車的拖輪在圓滑的導軌面上通過圓弧過渡連接，避免了卡滯和損壞拖車橡膠輪，提高了拖輪的使用壽命。
[0022]此外，輔助部2與導軌安裝座3通過沉頭緊定螺釘4固定連接，沉頭緊定螺釘4的頭部與輔助部2的表面齊平，此結構不會在導軌面上形成凸起的障礙物，結構簡單。
[0023]本實用新型中涉及的Ω形部件I與輔助部2根據結構的不同，有不同的緊固安裝方式:
[0024]實施例1:
[0025]再次詳見圖1，圖1為本實用新型的優選實施例，其中:Ω形部件I的兩腳端沿兩側水平延伸形成圓滑的導軌面，Ω形部件I和輔助部2—體成型。拆裝更簡便。
[0026]實施例2:
[0027]參見圖2，Ω形部件I的兩腳端為楔形面，楔形的大端面朝下，小端面朝上。輔助部2上設有與Ω形部件I的楔形部相匹配的楔形面。輔助部2與Ω形部件I之間通過楔形結構緊抵連接。相較于實施例1，其區別在于，輔助部2和Ω形部件I分體設置，當一方損壞時，只需要更換一個部件，節省維修成本。
[0028]實施例3:
[0029]參見圖3，Ω形部件I的兩腳端為L形的凹槽，輔助部2為倒L形的凸槽，輔助部2與Ω形部件I之間通過凹槽和凸槽的卡扣配合連接。相較于實施例2，其區別在于，輔助部2和Ω形部件I之間的連接方式不同，也可節省維修成本。
[0030]當然，在其他的實施例中，輔助部2和Ω形部件I之間還可以有其他公知的連接方式。
[0031]本實用新型的一種新型的拖車導軌，其導軌的工作面為圓滑的導軌面，與現有技術相比，加大了剖面過渡圓弧半徑，增強了導軌的剛度，使其不易變形。使用時，拖車的拖輪在圓滑的導軌面上通過圓弧過渡連接，避免了卡滯和損壞拖車橡膠輪，提高了拖輪的使用壽命O
[0032]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，均應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型的拖車導軌，包括導軌安裝座(3)和固定設置于所述導軌安裝座(3)上的導軌主體，其特征在于:所述導軌主體包括Ω形部件(1)、設置于所述Ω形部件(I)兩側的輔助部(2)，所述Ω形部件(I)的弧形表面和輔助部(2)的水平面共同形成圓滑的導軌面。
2.根據權利要求1所述的新型的拖車導軌，其特征在于:所述輔助部(2)與所述導軌安裝座(3)通過沉頭緊定螺釘(4)固定連接，所述沉頭緊定螺釘(4)的頭部與所述輔助部(2)的表面齊平。
3.根據權利要求1或2所述的新型的拖車導軌，其特征在于:所述Ω形部件(I)的兩腳端沿兩側水平延伸形成圓滑的導軌面，所述Ω形部件(I)和所述輔助部(2)—體成型。
4.根據權利要求1或2所述的新型的拖車導軌，其特征在于:所述Ω形部件(I)的兩腳端為楔形面，所述輔助部(2)與所述Ω形部件(I)之間通過楔形結構緊抵連接。
5.根據權利要求1或2所述的新型的拖車導軌，其特征在于:所述Ω形部件(I)的兩腳端為L形的凹槽，所述輔助部(2)為倒L形的凸槽，所述輔助部(2)與所述Ω形部件(I)之間通過卡扣結構連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的拖車導軌，包括導軌安裝座和固定設置于所述導軌安裝座上的導軌主體，所述導軌主體包括Ω形部件、設置于所述Ω形部件兩側的輔助部，所述Ω形部件的弧形表面和輔助部的水平面共同形成圓滑的導軌面。此圓滑的導軌面，其加大了剖面過渡圓弧半徑，增強了導軌的剛度，使其不易變形。避免拖輪卡滯和損壞，從而提高了拖輪的使用壽命。
【IPC分類】E01B23-10
【公開號】CN204435134
【申請號】CN201420791787
【發明人】屈迪, 王艷, 毛紅林
【申請人】衡陽泰豪通信車輛有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月16日