基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工，下行式架橋機包括底部水平支撐系統、主梁系統、縱移系統、懸臂吊、拼裝架和拼裝車；對所施工箱梁架設施工時，沿縱橋向由后向前對所施工箱梁的各孔梁分別架設施工，過程如下：一、第一孔梁架設施工：架橋機主體結構安裝、箱梁節段吊裝和箱梁節段拼裝；二、下一孔梁架設施工：架橋機主體結構前移跨孔、懸臂吊前移、箱梁節段吊裝和箱梁節段拼裝；三、重復步驟二，直至完成所施工箱梁的架設施工過程。本發明工藝步驟簡單、設計合理、施工簡便且施工過程易于控制、使用效果好，能簡便、快速完成箱梁架設施工過程，并且施工質量易于保證。
【專利說明】
基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝
技術領域
[0001]本發明屬于橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，橋梁施工技術也在不但的革新，節段拼裝箱梁施工以其施工速度快、工廠化程度高、自動化程度高、提高勞動效率及環境適應性強等優點逐漸成為一種新的施工工藝，并且節段拼裝箱梁的架設精度要求也同樣大大提高。
[0003]蕪湖長江公路二橋起自蕪湖市無為縣石澗，連接北沿江高速公路，經倉頭、陡溝，在磯頭山跨越長江，止于繁昌蛾山，接已建成的蕪湖至銅陵高速公路，全長約57公里。蕪湖長江公路二橋無為堤北引橋楊家橋段全長2490m，無為堤北引橋貴山段，全長1140m，上述兩個橋段橫向分左右兩幅，上部結構采用30m跨徑的6車道節段拼裝箱梁，雙幅共242孔箱梁。采用節段拼裝箱梁施工方法對蕪湖長江公路二橋進行施工時，工程量大且施工工期短，施工難度較大。
[0004]架橋機是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上的設備，架橋機主要包括上行式架橋機和下行式架橋機兩種類型，其中上行式架橋機是指架橋機主梁位于所施工箱梁上方，借助已施工成型箱梁和橋墩進行移動；下行式架橋機是指架橋機主梁位于所施工箱梁下方，完全借助橋墩進行移動。目前，節段拼裝箱梁施工采用的架橋機大都為上行式架橋機。與下行式架橋機相比，上行式架橋機具有無需鋪設運行軌道、起升高度大、安裝方便等優點，但上行式架橋機存在以下缺陷:第一、整體安裝高度較高，穩定性較低;第二、對橋梁下部結構要求較高，具體是對所施工橋梁的墩身結構要求高，以滿足穩固、卡靠支撐需求；第三、架設施工過程較為復雜，需提前安裝墩頂梁并進行吊具倒運，并且需考慮首尾跨拼裝順序;第四、上行式架橋機梁段拼裝過程的通視性較差，拼裝精度不易控制且線形調整難度較大。

【發明內容】

[0005]本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其工藝步驟簡單、設計合理、施工簡便且施工過程易于控制、使用效果好，能簡便、快速完成箱梁架設施工過程，并且施工質量易于保證。
[0006]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工，所施工箱梁為多孔梁且其各孔梁均由多個箱梁節段從后向前拼裝組成，所施工箱梁的各孔梁均通過前后兩個橋墩進行支撐；
[0007]所述下行式架橋機包括底部水平支撐系統、安裝在所述底部水平支撐系統上的主梁系統、對所述主梁系統進行縱橋向移動的縱移系統、將箱梁節段吊裝至所述主梁系統上的懸臂吊、供吊裝至所述主梁系統上的多個所述箱梁節段拼裝的拼裝架和對箱梁節段進行拼裝的拼裝車，所述主梁系統位于所述底部水平支撐系統上方，所述拼裝架安裝于所述主梁系統上，所述懸臂吊位于所述主梁系統的后側上方；
[0008]所述主梁系統包括左右兩個對稱安裝在所述底部水平支撐系統上且均沿縱橋向布設的主梁和多道由前至后連接于兩個所述主梁之間的連接梁;兩個所述主梁的前側均安裝有一個前導梁且二者的后側均安裝有一個后導梁，每個所述主梁與位于其前后側的前導梁和后導梁均布設在同一豎直面上；
[0009]所述拼裝車包括對箱梁節段的拼裝位置進行調整的拼裝位調整裝置和帶動所述拼裝位調整裝置縱橋向移動的縱移機構;所述縱移機構包括兩個分別布設在兩個所述主梁上且能縱橋向移動的拼裝小車，兩個所述拼裝小車呈對稱布設;所述拼裝位調整裝置包括兩個能分別支撐于箱梁節段的頂板左右兩側下方的位置調整機構，兩個所述位置調整機構對稱布設在兩個所述拼裝小車上；
[0010]所述底部水平支撐系統包括三個沿縱橋向由前至后布設的底部支撐裝置，三個所述底部支撐裝置的結構均相同且其布設在同一平面上;所述底部支撐裝置包括能固定在橋墩上的墩旁托架和安裝在墩旁托架上的水平支撐裝置，所述水平支撐裝置包括左右兩個分別對兩個所述主梁進行支撐的支撐臺車，兩個所述支撐臺車對稱安裝于墩旁托架的左右兩側上方，兩個所述主梁分別支撐于兩個所述支撐臺車上；
[0011]所述縱移系統包括對所述主梁系統進行吊裝的主梁吊裝裝置和推動所述主梁系統沿縱橋向水平移動的縱移推動裝置;所述主梁吊裝裝置包括能支撐于橋墩上的前吊架和位于前吊架后側的中吊架，所述前吊架和中吊架均沿橫橋向布設，所述前吊架的左右兩側分別安裝在兩個所述前導梁上，所述中吊架的左右兩側分別安裝在兩個所述主梁或兩個所述后導梁上;所述縱移推動裝置包括三組分別安裝在三個所述水平支撐裝置上的縱移推動機構，每組所述縱移推動機構均包括左右兩個分別對兩個所述主梁進行向前頂推的縱移推動機構，兩個所述縱移推動機構對稱安裝在所述水平支撐裝置中的兩個所述支撐臺車上；
[0012]采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工時，沿縱橋向由后向前對所施工箱梁中的各孔梁分別進行架設施工，過程如下:
[0013]步驟一、第一孔梁架設施工，包括以下步驟:
[0014]步驟101、架橋機主體結構安裝:將所述下行式架橋機的所述底部水平支撐系統安裝于對第一孔梁進行支撐的兩個所述橋墩上，再對所述下行式架橋機的所述主梁系統、所述縱移系統、拼裝架和拼裝車分別進行安裝；
[0015]所述底部水平支撐系統、所述主梁系統、所述縱移系統、拼裝架和拼裝車組成所述下行式架橋機的架橋機主體結構；
[0016]步驟102、箱梁節段吊裝:采用吊裝設備將拼裝組成所述第一孔梁的多個所述箱梁節段分別吊裝至步驟101中所述拼裝架上；
[0017]步驟103、箱梁節段拼裝:先采用拼裝車由后向前對步驟102中多個所述箱梁節段的拼裝位置分別進行調整，再對調整就位后的多個所述箱梁節段進行拼裝施工，完成所述第一孔梁的架設施工過程；
[0018]步驟二、下一孔梁架設施工，包括以下步驟:
[0019]步驟201、架橋機主體結構前移跨孔:利用所述縱移系統將步驟101中所述架橋機主體結構整體向前移動至下一孔梁的施工位置處，并使所述底部水平支撐系統安裝于對所述下一孔梁進行支撐的兩個所述橋墩上；
[0020]步驟202、懸臂吊前移:將所述下行式架橋機的懸臂吊在已施工完成的上一孔梁上向前移動，并使懸臂吊移動至步驟201中所述架橋機主體結構中所述主梁系統的后側上方；[0021 ]所述上一孔梁與所述下一孔梁相鄰且其位于所述下一孔梁后側；
[0022]步驟203、箱梁節段吊裝:采用懸臂吊將拼裝組成所述下一孔梁的多個所述箱梁節段分別吊裝至步驟201中所述架橋機主體結構中的拼裝架上；
[0023]步驟204、箱梁節段拼裝:按照步驟103中所述的方法，對步驟203中多個所述箱梁節段進行拼裝施工，完成所述下一孔梁的架設施工過程；
[0024]步驟三、重復步驟二，直至完成所施工箱梁的架設施工過程。
[0025]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述簡支箱梁中的各孔梁均由M個箱梁節段從后向前拼裝組成;其中，M為正整數且M > 3;
[0026]所述拼裝架包括M個分別對M個所述箱梁節段進行水平支撐的組合式拼裝支架，M個所述組合式拼裝支架的結構均相同且其沿縱橋向由前至后進行布設;每個所述組合式拼裝支架均包括兩個對稱支撐于箱梁節段的頂板左右兩側下方的梁側支撐架，兩個所述梁側支撐架呈對稱布設且二者分別安裝于兩個所述主梁上；
[0027]步驟102中進行箱梁節段吊裝時，將拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段分別吊裝至步驟1I中所述拼裝架的M個所述組合式拼裝支架上；
[0028]步驟203中進行箱梁節段吊裝時，將拼裝組成所述下一孔梁的多個所述箱梁節段分別吊裝至步驟201中所述架橋機主體結構中拼裝架的M個所述組合式拼裝支架上。
[0029]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述底部水平支撐系統中的三個所述底部支撐裝置沿縱橋向由前至后分別為前側支撐裝置、中部支撐裝置和后側支撐裝置；
[0030]步驟101中對所述底部水平支撐系統進行安裝時，將所述前側支撐裝置的墩旁托架固定在對所述第一孔梁前端進行支撐的橋墩上，并將所述中部支撐裝置的墩旁托架固定在對所述第一孔梁后端進行支撐的橋墩上；
[0031]步驟101中對所述主梁系統進行安裝時，使所述主梁系統中各主梁的前后兩側分別支撐于所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上；
[0032]步驟201中進行架橋機主體結構前移跨孔之前，所述前側支撐裝置的墩旁托架固定在對步驟202中所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩上，所述中部支撐裝置的墩旁托架固定在對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩上，所述主梁系統中各主梁的前后兩側分別支撐于所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上;對所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩為對所述下一孔梁后端進行支撐的橋墩。
[0033]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述主梁吊裝裝置包括前吊架和兩個所述中吊架，兩個所述中吊架分別為前側中吊架和位于所述前側中吊架后側的后側中吊架；
[0034]步驟201中進行架橋機主體結構前移跨孔時，過程如下:
[0035]步驟2011、初步前移:采用所述縱移推動裝置推動所述主梁系統沿縱橋向向前水平移動，直至前吊架移動至對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩上方；
[0036]所述主梁系統沿縱橋向向前水平移動過程中，所述拼裝架和拼裝車隨所述主梁系統同步向前移動；
[0037]步驟2012、主梁系統吊裝:將前吊架支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩上，并對所述前側中吊架和所述后側中吊架的安裝位置分別進行調整，使所述前側中吊架位于對所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩上方并將所述前側中吊架支撐于所述上一孔梁上，同時使所述后側中吊架位于對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩上方并將所述后側中吊架支撐于所述上一孔梁上，此時所述主梁系統通過所述主梁吊裝裝置進行吊裝；
[0038]步驟2013、底部水平支撐系統前移:將所述底部水平支撐系統中的三個所述底部支撐裝置分別向前移動，使所述前側支撐裝置的墩旁托架固定在對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩上，并使所述中部支撐裝置的墩旁托架固定在對所述下一孔梁后端進行支撐的橋墩上，同時使所述后側支撐裝置的墩旁托架固定在對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩上；
[0039]所述底部支撐裝置向前移動過程中，布設在所述底部支撐裝置中所述水平支撐裝置上的縱移推動機構同步向前移動；
[0040]步驟2014、后續前移:采用所述縱移推動裝置推動所述主梁系統沿縱橋向繼續向前水平移動，直至所述主梁系統中各主梁的前后兩側分別支撐于步驟2013中向移到位后的所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上，完成架橋機主體結構前移跨孔過程。
[0041]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述前吊架包括沿橫橋向布設的第一吊裝橫梁、多個由左至右布設在第一吊裝橫梁下方的第一豎向支撐件和對兩個所述前導梁分別進行吊裝的第一吊裝件，兩個所述第一吊裝件分別布設在第一吊裝橫梁的左右兩側下方；
[0042]所述中吊架包括沿橫橋向布設的第二吊裝橫梁、多個由左至右布設在第二吊裝橫梁下方的第二豎向支撐件和對兩個所述主梁或兩個所述后導梁分別進行吊裝的第二吊裝件，兩個所述第二吊裝件分別布設在第二吊裝橫梁的左右兩側下方；
[0043]步驟2012中將前吊架支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩上時，將第一吊裝橫梁水平支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩上;將所述前側中吊架支撐于所述上一孔梁上時，將所述前側中吊架的第二吊裝橫梁水平支撐于所述上一孔梁上;將將所述后側中吊架支撐于所述上一孔梁上時，將所述后側中吊架的第二吊裝橫梁水平支撐于所述上一孔梁上。
[0044]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:步驟101中對拼裝架進行安裝時，根據預先設計的拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段的拼裝位置，對拼裝架中M個所述組合式拼裝支架的安裝位置分別進行調整；
[0045]步驟102中進行箱梁節段吊裝時，采用所述吊裝設備由前向后對拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段分別進行吊裝；
[0046]步驟201中架橋機主體結構前移跨孔后，還需根據預先設計的拼裝組成所述下一孔梁的M個所述箱梁節段的拼裝位置，對拼裝架中M個所述組合式拼裝支架的安裝位置分別進行調整；
[0047]步驟203中進行箱梁節段吊裝時，采用懸臂吊由前向后對拼裝組成所述下一孔梁的M個所述箱梁節段分別進行吊裝。
[0048]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述懸臂吊包括位于所述主梁系統后側上方的懸臂吊架、安裝在懸臂吊架上且能在懸臂吊架上進行前后移動的起重小車和對箱梁節段進行吊裝并能對所吊裝箱梁節段進行水平旋轉的旋轉吊具，所述懸臂吊架沿縱橋向布設，所述旋轉吊具吊裝在起重小車上；
[0049]所述墩旁托架包括固定在橋墩上的固定支架，所述固定支架包括上框架和位于上框架下方的下框架，所述上框架和下框架均為矩形框架且二者均套裝固定在橋墩上，所述上框架和下框架之間通過多道架體連接桿進行連接;所述固定支架的左側設置有左側托架且其右側設置有右側托架，所述左側托架和所述右側托架呈對稱布設;所述左側托架包括多個均沿橫橋向布設的左側支撐架，所述右側托架包括多個均沿橫橋向布設的右側支撐架，多個所述左側支撐架沿縱橋向由前至后布設，且多個所述右側支撐架沿縱橋向由前至后布設。
[0050]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:兩個所述主梁上均安裝有一個供拼裝小車前后移動的縱移軌道，所述縱移軌道沿縱橋向布設，所述拼裝小車安裝于縱移軌道上；
[0051]所述拼裝小車包括車架、安裝在車架底部且沿縱移軌道前后移動的行走裝置和對所述行走裝置進行驅動的行走驅動機構，所述行走驅動機構安裝在車架上，所述行走裝置與所述行走驅動機構傳動連接；
[0052]所述拼裝位調整裝置中的兩個所述位置調整機構分別位于拼裝架的左右兩側；
[0053]所述位置調整機構包括兩個分別安裝在車架前后兩側上方的豎向支撐架、兩個分別安裝在兩個所述豎向支撐架上的橫向滑移軌道、兩個分別沿兩個所述橫向滑移軌道進行前后移動的豎向移動架、兩個分別安裝在兩個所述豎向移動架上的高程調整機構和兩個分別帶動兩個所述豎向移動架進行橫橋向移動的橫向調整機構，兩個所述橫向調整機構分別安裝在兩個所述豎向支撐架外側，且兩個所述橫向調整機構分別與兩個所述豎向移動架連接;所述高程調整機構呈豎直向布設，所述橫向調整機構沿橫橋向布設且其呈水平布設;兩個所述豎向移動架分別安裝在兩個所述橫向滑移軌道上；
[0054]步驟103中采用拼裝車對箱梁節段的拼裝位置進行調整時，采用所述拼裝位調整裝置中的兩個所述高程調整機構分別對箱梁節段的左右兩側高程進行調整，采用所述拼裝位調整裝置中的兩個所述橫向調整機構沿橫橋向對箱梁節段的位置進行左右調整，且采用兩個所述拼裝小車沿縱橋向對箱梁節段的位置進行前后調整。
[0055]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述支撐臺車包括安裝在墩旁托架上的臺車架、兩個分別安裝在臺車架前后兩側上方且由下至上對主梁進行支承的支承裝置和兩個對主梁進行限位的外側限位裝置，兩個所述外側限位裝置分別安裝在臺車架的前后兩側上方，兩個所述支承裝置均位于兩個所述外側限位裝置之間；
[0056]兩個所述支承裝置的結構相同，所述支承裝置包括沿橫橋向布設的安裝軸、兩個對稱支撐于主梁左右兩側下方的托輪和兩個對稱安裝在臺車架左右兩側上方的豎向支撐座，兩個所述托輪均沿縱橋向布設且二者分別安裝在安裝軸左右兩側，所述安裝軸的左右兩端分別安裝在兩個所述豎向支撐座上；
[0057]兩個所述外側限位裝置的結構相同；所述外側限位裝置包括左右兩個對稱布設的外側限位機構;所述外側限位機構包括安裝在臺車架上的底部安裝座、位于底部安裝座上方的中部安裝架和安裝在中部安裝架上且掛裝在主梁外側的掛輪，所述掛輪沿縱橋向布設;所述主梁的底部左右兩側均設置有供掛輪掛裝的掛裝臺，所述掛裝臺沿縱橋向布設，所述掛輪位于掛裝臺上方且其能在掛裝臺上前后移動;所述中部安裝架與底部安裝座之間通過連接架進行連接，所述連接架與中部安裝架和底部安裝座之間均以鉸接方式進行連接。
[0058]上述基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征是:所述縱移推動機構包括沿縱橋向布設的縱向頂推油缸和能在主梁底部前后滑移的縱向滑移座，所述主梁底部設置有一道供縱向滑移座滑移的縱向移動軌道，所述縱向移動軌道沿主梁的長度方向布設且其位于主梁的正下方;所述縱向頂推油缸的后部以鉸接方式安裝在支撐臺車上且其前端以鉸接方式安裝在縱向滑移座上。
[0059]本發明與現有技術相比具有以下優點:
[0060]1、架設施工工藝步驟簡單、設計合理且實現方便，投入施工成本較低。
[0061]2、所采用的下行式架橋機結構設計合理、加工制作方便且投入成本較低，并且該下行式架橋機的整體安裝高度較低，穩定性高。
[0062]3、所采用的下行式架橋機結構簡單且拆裝簡便，主要包括底部水平支撐系統、安裝在底部水平支撐系統上的主梁系統、對主梁系統進行縱橋向移動的縱移系統、將箱梁節段吊裝至主梁系統上的懸臂吊、供吊裝至主梁系統上的多個箱梁節段拼裝的拼裝架和對箱梁節段進行拼裝的拼裝車，主梁系統位于底部水平支撐系統上方，拼裝架安裝于主梁系統上，懸臂吊位于主梁系統的后側上方，實際安裝簡便且拆卸方便。
[0063]4、所采用的拼裝車結構簡單、設計合理且加工制作簡便、投入成本較低，主要包括對待調整箱梁節段的拼裝位置進行調整的拼裝位調整裝置和帶動拼裝位調整裝置縱橋向移動的縱移機構;縱移機構包括兩個能縱橋向移動的拼裝小車。
[0064]5、所采用的拼裝車使用操作簡便且調整過程易于控制，對箱梁節段的拼裝位置進行調整時，采用拼裝位調整裝置中的兩個高程調整機構分別對箱梁節段的左右兩側高程進行調整，通過控制兩個高程調整機構的頂升高度能對箱梁節段的左右兩側高程進行簡便、快速且準確調整;采用拼裝位調整裝置中的兩個橫向調整機構沿橫橋向對箱梁節段的位置進行左右調整，通過控制兩個橫向調整機構的頂升高度能對箱梁節段的橫橋向位置進行簡便、快速且準確調整;采用兩個拼裝小車沿縱橋向對箱梁節段的位置進行前后調整，通過控制兩個拼裝小車的縱橋向位移能對箱梁節段的縱橋向位置進行簡便、快速且準確調整，僅需一人便能完成調整過程，省工省時。并且，由于高程調整機構和橫向調整機構均為液壓頂升機構，因而控制簡便且控制精度高。對拼裝小車的縱橋向位移進行控制時，僅需對行走驅動電機進行控制即可，控制簡便且控制精度高。因而，高程調整機構、橫向調整機構和拼裝小車(具體是行走驅動電機)的控制過程均為自動控制過程，控制簡便且控制精度高。
[0065]6、所采用的拼裝車使用效果好，能簡便、快速完成箱梁節段的三維坐標調整過程，通過高程調整機構、橫向調整機構和拼裝小車實現箱梁節段拼裝位置的自動精調目的，從而實現箱梁節段的自動對位拼裝，并能有效解決現有人工控制精調小車進行箱梁節段三維坐標調整方法存在的所需勞動力多且動作同步性要求高、精調時需兩名測設人員和四名精調小車操作手共同配合、采用人工手動調整方式、需反復多次進行調整、調整幅度只能依靠精調小車操作手的操作經驗進行控制、調整過程不易控制且調整精度較低等問題。并且，拼裝車能與拼裝架進行相互配合，實現在主梁系統上對箱梁節段進行自動對位拼裝的目的，能有效保證拼裝精度和拼裝后整孔梁的線形。因而，拼裝車具有液壓驅動進行精調的優點，采用四點支撐、三點平衡原理，能對箱梁節段進行前后、左右和上下三維調整，避免箱梁節段單點受力過大，同時能利用拼裝車實現箱梁節段搬運，省工省時省力。
[0066]7、所采用的拼裝架結構簡單、設計合理且安裝布設簡便、使用效果好，包括多個分別對多個箱梁節段進行水平支撐的組合式拼裝支架，每個組合式拼裝支架均包括兩個對稱支撐于箱梁節段的頂板左右兩側下方的梁側支撐架，為箱梁節段拼接過程提供了一個穩定、可靠的拼裝平臺。
[0067]8、所采用的縱移系統結構設計合理、使用操作簡便且使用效果好，包括對主梁系統進行吊裝的主梁吊裝裝置和推動主梁系統沿縱橋向水平移動的縱移推動裝置;其中，主梁吊裝裝置包括能支撐于橋墩上的前吊架和位于前吊架后側的中吊架，縱移推動裝置包括三組分別安裝在三個所述水平支撐裝置上的縱移推動機構，每組縱移推動機構均包括左右兩個分別對兩個主梁進行向前頂推的縱移推動機構，兩個縱移推動機構對稱安裝在水平支撐裝置中的兩個支撐臺車上。架橋機過孔作業時，采用縱移系統結構實現自行式前移，不依靠起重設備，無需安裝支撐部件，并且縱向前移過程平穩且縱向前移過程易于控制。
[0068]9、所采用的底部水平支撐系統結構簡單、設計合理且拆裝簡便、使用效果好，包括三個沿縱橋向由前至后布設的底部支撐裝置，底部支撐裝置包括能固定在橋墩上的墩旁托架和安裝在墩旁托架上的水平支撐裝置，水平支撐裝置均包括左右兩個分別對兩個所述主梁進行支撐的支撐臺車，兩個支撐臺車對稱安裝于墩旁托架的左右兩側上方。實際使用時，該底部水平支撐系統直接支撐在橋墩上，支撐穩固、可靠，并且對墩身結構要求低。
[0069]10、所采用的支撐臺車結構簡單、設計合理且使用操作簡便、使用效果好，包括安裝在墩旁托架上的臺車架、兩個分別安裝在臺車架前后兩側上方且由下至上對主梁進行支承的支承裝置和兩個對主梁進行限位的外側限位裝置，兩個外側限位裝置分別安裝在臺車架的前后兩側上方，兩個支承裝置均位于兩個所述外側限位裝置之間，不僅能為主梁系統提供平穩、可靠支撐，并且能確保主梁系統縱橋向前移過程平穩進行，同時能保證主梁系統的縱橋向移動不偏離所施工箱梁的中心軸線。
[0070]11、所采用的下行式架橋機使用效果好且實用價值高，具有下行式主梁、懸臂吊喂梁、拼裝車精確調梁和縱移系統自動縱橋向前移動等多方面優點，整裝高度低，穩定性高，拼裝車與拼裝架相配合將整孔梁在主梁系統上進行定位拼裝，無需墩頂梁提前安裝、吊具倒運，并且無需考慮首尾跨拼裝順序，操作簡便;同時，通視性好，拼裝精度易于控制且線形調整簡便、快捷。因而，采用該下行式架橋機能簡便、快速完成節段拼裝箱梁架設施工過程，且拼裝精度易于控制。
[0071]12、各孔梁的架設施工過程控制簡易，所有箱梁節段均放置于主梁系統上進行拼裝，并且采用拼裝車與拼裝架相配合進行拼裝，施工較為方便。
[0072]13、架橋機主體結構前移跨孔方法步驟簡單、設計合理且實現簡便、使用效果好，前移跨孔過程易于控制，在主梁吊裝裝置和縱移推動裝置的配合下，確保前移跨孔過程平穩、安全、可靠，
[0073]14、架設施工進度快，施工工期短。
[0074]15、使用效果好且實用價值高，架設施工過程易控制且施工安全程度較高、施工投入相對較小，能簡便、快速完成箱梁架設施工過程。另外，箱梁節段提前進行工廠化預制，不需要搭設滿膛支架，現場拼裝材料、措施相對較少，對環境適應性好，箱梁節段重量輕，尺寸小，運輸方便，預制場可因地制宜靈活設置，還可利用已完成的橋梁來運送相關材料、設備及節段，適應都市地區、河川深谷等復雜地形或重要的環境區域，降低施工作業對周邊環境的干擾，大大降低環境污染，施工過程中對周圍環境未造成任何負面影響，環境效益明顯且技術自動化程度高，能有效改善勞動條件，并大幅提高勞動效率。
[0075]綜上所述，本發明工藝步驟簡單、設計合理、施工簡便且施工過程易于控制、使用效果好，能簡便、快速完成箱梁架設施工過程，并且施工質量易于保證。
[0076]下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0077]圖1為本發明所采用下行式架橋機的使用狀態參考圖。
[0078]圖2為本發明所采用下行式架橋機的主梁與連接梁的結構示意圖。
[0079]圖3為本發明所采用下行式架橋機的主梁、連接梁與外側支架的結構示意圖。
[0080]圖4為本發明所采用下行式架橋機的主梁、連接梁與外側支架的橫橋向連接狀態示意圖。
[0081]圖5為本發明所采用下行式架橋機的前吊架的使用狀態參考圖。
[0082]圖6為本發明所采用下行式架橋機的中吊架的結構示意圖。
[0083]圖7為本發明所采用下行式架橋機的拼裝架與主梁的結構示意圖。
[0084]圖8為本發明所采用下行式架橋機的拼裝架和拼裝車的橫橋向布設位置示意圖。
[0085]圖9為本發明所采用下行式架橋機的懸臂吊的使用狀態參考圖。
[0086]圖10為本發明所采用下行式架橋機的墩旁托架的使用狀態參考圖。
[0087]圖11為圖10的俯視圖。
[0088]圖12為本發明所采用下行式架橋機的支撐臺車的結構示意圖。
[0089]圖13為本發明所采用下行式架橋機的支撐臺車的縱橋向布設位置示意圖。
[0090]圖14為本發明所采用下行式架橋機的拼裝車的結構示意圖。
[0091]圖15為本發明所采用下行式架橋機的拼裝車的使用狀態參考圖。
[0092]圖16為本發明所采用下行式架橋機的縱移推動機構的使用狀態參考圖。
[0093]圖17為采用本發明對箱梁進行架設時的施工方法流程框圖。
[0094]圖18為本發明架橋機主體結構安裝完成后的施工狀態示意圖。
[0095]圖19為本發明第一孔梁中箱梁節段拼裝完成后的施工狀態示意圖。
[0096]圖20為本發明架橋機主體結構前移跨孔過程中采用主梁吊裝裝置對主梁系統吊裝后的施工狀態不意圖。
[0097]圖21為本發明架橋機主體結構前移跨孔過程中底部水平支撐系統前移到位后的施工狀態示意圖。
[0098]圖22為本發明架橋機主體結構前移跨孔到位后的施工狀態示意圖。
[0099]圖23為本發明架橋機主體結構前移跨孔完成且懸臂吊前移到位后的施工狀態示意圖。
[0100]附圖標記說明:
[0101]i 一箱梁節段；2—懸臂吊； 2-1—懸臂吊架；
[0102]2-2—起重小車；2-3—旋轉吊具；3—拼裝架；
[0103]3-n 一前側支架；3_12 一后側支架；3_13一縱向連接架；
[0104]3-14—豎向支撐柱；3-15—水平支撐墊板；4-1 一主梁；
[0105]4-11 一掛裝臺；4_12—外側支架；4_13—縱向移動軌道；
[0106]4-2—連接梁；4-3—前導梁；4-4 一后導梁；
[0107]5 一拼裝車；5_丨一拼裝小車；5-n—車架；
[0108]5-12 一豎向支撐架；5_13 一橫向滑移軌道；5_14一豎向移動架；
[0?09]5-15一尚程調整千斤頂；5_16—橫向調整油缸；5_17—行走機構；
[0110]5~18 一彳丁走驅動電機；5-19—制動電機；5-2—縱移軌道；
[0111]6—墩旁托架；6-1—上框架；6-2—下框架；
[0112]6-3—架體連接桿；6-4—左側支撐架；6-5—右側支撐架；
[0113]7—橋墩；8—支撐臺車；8-1—臺車架；
[0114]8-2—支承裝置；8-21—托輪；8-22—安裝軸；
[0115]8-23—豎向支撐座；8-3—外側限位裝置；8_31—外側限位機構；
[0116]8-311—底部安裝座；8-312 —中部安裝架；8-313—掛輪；
[0117]8-314—連接架；8-4—豎向支撐機構；9 一前吊架；
[0118]9-丨一第一吊裝橫梁；9_2 一第一豎向支撐件；
[0119]9-3 一第一吊裝件；10 一中吊架；一第二吊裝橫梁；
[0120]10-2一第二豎向支撐件；10-3—第二吊裝件；11一縱移推動機構；
[0121]11-1 一縱向頂推油缸；11_2—縱向滑移座；11_3—滑輪；
[0122]n-4 一油缸支撐架；η_5 一鉸接座；12—橫向頂推油缸。
【具體實施方式】
[0123]如圖17所示的一種基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工，所施工箱梁為多孔梁且其各孔梁均由多個箱梁節段I從后向前拼裝組成，所施工箱梁的各孔梁均通過前后兩個橋墩7進行支撐，即各孔梁的前后兩端分別通過一個橋墩7進行支撐；
[0124]如圖1所示，所述下行式架橋機包括底部水平支撐系統、安裝在所述底部水平支撐系統上的主梁系統、對所述主梁系統進行縱橋向移動的縱移系統、將箱梁節段I吊裝至所述主梁系統上的懸臂吊2、供吊裝至所述主梁系統上的多個所述箱梁節段I拼裝的拼裝架3和對箱梁節段I進行拼裝的拼裝車5，所述主梁系統位于所述底部水平支撐系統上方，所述拼裝架3安裝于所述主梁系統上，所述懸臂吊2位于所述主梁系統的后側上方；
[0125]結合圖2、圖3和圖4，所述主梁系統包括左右兩個對稱安裝在所述底部水平支撐系統上且均沿縱橋向布設的主梁4-1和多道由前至后連接于兩個所述主梁4-1之間的連接梁4-2;兩個所述主梁4-1的前側均安裝有一個前導梁4-3且二者的后側均安裝有一個后導梁
4-4，每個所述主梁4-1與位于其前后側的前導梁4-3和后導梁4-4均布設在同一豎直面上；
[0126]如圖14、圖15所示，所述拼裝車5包括對箱梁節段I的拼裝位置進行調整的拼裝位調整裝置和帶動所述拼裝位調整裝置縱橋向移動的縱移機構;所述縱移機構包括兩個分別布設在兩個所述主梁4-1上且能縱橋向移動的拼裝小車5-1，兩個所述拼裝小車5-1呈對稱布設;所述拼裝位調整裝置包括兩個能分別支撐于箱梁節段I的頂板左右兩側下方的位置調整機構，兩個所述位置調整機構對稱布設在兩個所述拼裝小車5-1上；
[0127]結合圖10、圖11、圖12和圖13，所述底部水平支撐系統包括三個沿縱橋向由前至后布設的底部支撐裝置，三個所述底部支撐裝置的結構均相同且其布設在同一平面上;所述底部支撐裝置包括能固定在橋墩7上的墩旁托架6和安裝在墩旁托架6上的水平支撐裝置，所述水平支撐裝置包括左右兩個分別對兩個所述主梁4-1進行支撐的支撐臺車8，兩個所述支撐臺車8對稱安裝于墩旁托架6的左右兩側上方，兩個所述主梁4-1分別支撐于兩個所述支撐臺車8上；
[0128]所述縱移系統包括對所述主梁系統進行吊裝的主梁吊裝裝置和推動所述主梁系統沿縱橋向水平移動的縱移推動裝置;所述主梁吊裝裝置包括能支撐于橋墩7上的前吊架9和位于前吊架9后側的中吊架1，所述前吊架9和中吊架1均沿橫橋向布設，所述前吊架9的左右兩側分別安裝在兩個所述前導梁4-3上，所述中吊架10的左右兩側分別安裝在兩個所述主梁4-1或兩個所述后導梁4-4上；如圖17所示，所述縱移推動裝置包括三組分別安裝在三個所述水平支撐裝置上的縱移推動機構11，每組所述縱移推動機構11均包括左右兩個分別對兩個所述主梁4-1進行向前頂推的縱移推動機構11，兩個所述縱移推動機構11對稱安裝在所述水平支撐裝置中的兩個所述支撐臺車8上；
[0129]采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工時，沿縱橋向由后向前對所施工箱梁中的各孔梁分別進行架設施工，過程如下:
[0130]步驟一、第一孔梁架設施工，包括以下步驟:
[0131]步驟101、架橋機主體結構安裝:將所述下行式架橋機的所述底部水平支撐系統安裝于對第一孔梁進行支撐的兩個所述橋墩7上，再對所述下行式架橋機的所述主梁系統、所述縱移系統、拼裝架3和拼裝車5分別進行安裝，詳見圖18;所述第一孔梁為所施工箱梁中位于最后側的一孔梁；
[0132]所述底部水平支撐系統、所述主梁系統、所述縱移系統、拼裝架3和拼裝車5組成所述下行式架橋機的架橋機主體結構；
[0133]步驟102、箱梁節段吊裝:采用吊裝設備將拼裝組成所述第一孔梁的多個所述箱梁節段I分別吊裝至步驟101中所述拼裝架3上；
[0134]步驟103、箱梁節段拼裝:先采用拼裝車5由后向前對步驟102中多個所述箱梁節段I的拼裝位置分別進行調整，再對調整就位后的多個所述箱梁節段I進行拼裝施工，完成所述第一孔梁的架設施工過程，詳見圖19;
[0135]步驟二、下一孔梁架設施工，包括以下步驟:
[0136]步驟201、架橋機主體結構前移跨孔:利用所述縱移系統將步驟101中所述架橋機主體結構整體向前移動至下一孔梁的施工位置處，并使所述底部水平支撐系統安裝于對所述下一孔梁進行支撐的兩個所述橋墩7上；
[0137]步驟202、懸臂吊前移:將所述下行式架橋機的懸臂吊2在已施工完成的上一孔梁上向前移動，并使懸臂吊2移動至步驟201中所述架橋機主體結構中所述主梁系統的后側上方，詳見圖23;
[0138]所述上一孔梁與所述下一孔梁相鄰且其位于所述下一孔梁后側；
[0139]步驟203、箱梁節段吊裝:采用懸臂吊2將拼裝組成所述下一孔梁的多個所述箱梁節段I分別吊裝至步驟201中所述架橋機主體結構中的拼裝架3上；
[0140]步驟204、箱梁節段拼裝:按照步驟103中所述的方法，對步驟203中多個所述箱梁節段I進行拼裝施工，完成所述下一孔梁的架設施工過程；
[0141]步驟三、重復步驟二，直至完成所施工箱梁的架設施工過程。
[0142]本實施例中，步驟103中對調整就位后的多個所述箱梁節段I進行拼裝施工時，按照常規橋梁節段拼裝施工方法進行施工。
[0143]本實施例中，步驟102中所述吊裝設備為履帶吊。
[0144]實際施工時，步驟102中所述吊裝設備也可以采用其它類型的吊裝裝置，如龍門吊等。
[0145]本實施例中，步驟103中對調整就位后的多個所述箱梁節段I進行拼裝施工之前，還需在相鄰兩個所述箱梁節段I的連接斷面上分別涂抹粘貼膠，并且涂膜厚度均為Imm?1.5mmο
[0146]本實施例中，所述簡支箱梁中的各孔梁均由M個箱梁節段I從后向前拼裝組成；其中，M為正整數且M2 3。
[0147]本實施例中，如圖3所示，所述主梁4-1為由多個主梁節段拼接而成的鋼梁，多個所述主梁節段沿縱橋向由前至后布設;每個所述主梁節段均為矩形梁；
[0148]本實施例中，如圖4所示，所述連接梁4-2、前導梁4-3和后導梁4-4均為由多根桿件拼接而成的桁架梁。
[0149]如圖16所示，所述縱移推動機構11包括沿縱橋向布設的縱向頂推油缸11-1和能在主梁4-1底部前后滑移的縱向滑移座11-2，所述主梁4-1底部設置有一道供縱向滑移座11-2滑移的縱向移動軌道4-13，所述縱向移動軌道4-13沿主梁4-1的長度方向布設且其位于主梁4-1的正下方;所述縱向頂推油缸11-1的后部以鉸接方式安裝在支撐臺車8上且其前端以鉸接方式安裝在縱向滑移座11-2上。
[0150]本實施例中，所述縱向滑移座11-2包括座體和安裝在所述座體上的滑輪11-3，所述滑輪11-3的數量為兩個且兩個所述滑輪11-3分別安裝在所述座體的前后兩側上部。所述縱向移動軌道4-13的前端以鉸接方式安裝在所述座體上。
[0151]如圖7、圖8所示，所述拼裝架3包括M個分別對M個所述箱梁節段I進行水平支撐的組合式拼裝支架，M個所述組合式拼裝支架的結構均相同且其沿縱橋向由前至后進行布設；每個所述組合式拼裝支架均包括兩個對稱支撐于箱梁節段I的頂板左右兩側下方的梁側支撐架3-1，兩個所述梁側支撐架3-1呈對稱布設且二者分別安裝于兩個所述主梁4-1上。
[0152]本實施例中，步驟102中進行箱梁節段吊裝時，將拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段I分別吊裝至步驟101中所述拼裝架3的M個所述組合式拼裝支架上；
[0153]步驟203中進行箱梁節段吊裝時，將拼裝組成所述下一孔梁的多個所述箱梁節段I分別吊裝至步驟201中所述架橋機主體結構中拼裝架3的M個所述組合式拼裝支架上。
[0154]本實施例中，步驟101中對拼裝架3進行安裝時，根據預先設計的拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段I的拼裝位置，對拼裝架3中M個所述組合式拼裝支架的安裝位置分別進行調整；
[0155]步驟102中進行箱梁節段吊裝時，采用所述吊裝設備由前向后對拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段I分別進行吊裝；
[0156]步驟201中架橋機主體結構前移跨孔后，還需根據預先設計的拼裝組成所述下一孔梁的M個所述箱梁節段I的拼裝位置，對拼裝架3中M個所述組合式拼裝支架的安裝位置分別進行調整；
[0157]步驟203中進行箱梁節段吊裝時，采用懸臂吊2由前向后對拼裝組成所述下一孔梁的M個所述箱梁節段I分別進行吊裝。
[0158]本實施例中，所述梁側支撐架3-1包括前側支架3-11、位于前側支架3-11后側的后側支架3-12和連接于前側支架3-11與后側支架3-12之間的縱向連接架3-13，所述前側支架3-11和后側支架3-12均沿橫橋向布設且二者均為三角形支架，所述縱向連接架3-13沿縱橋向布設;所述前側支架3-11和后側支架3-12上均設置有對箱梁節段I的頂板進行支撐的豎向支撐柱3-14 ；所述豎向支撐柱3-14頂端安裝有水平支撐墊板3-15。
[0159]本實施例中，所述豎向支撐柱3-14為液壓支撐柱。
[0160]實際使用時，所述豎向支撐柱3-14也可以采用其它類型的高度可調節支柱。
[0161]如圖9所示，所述懸臂吊2包括位于所述主梁系統后側上方的懸臂吊架2-1、安裝在懸臂吊架2-1上且能在懸臂吊架2-1上進行前后移動的起重小車2-2和對箱梁節段I進行吊裝并能對所吊裝箱梁節段I進行水平旋轉的旋轉吊具2-3，所述懸臂吊架2-1沿縱橋向布設，所述旋轉吊具2-3吊裝在起重小車2-2上。
[0162]如圖10、圖11所示，所述墩旁托架6包括固定在橋墩7上的固定支架，所述固定支架包括上框架6-1和位于上框架6-1下方的下框架6-2，所述上框架6-1和下框架6-2均為矩形框架且二者均套裝固定在橋墩7上，所述上框架6-1和下框架6-2之間通過多道架體連接桿6-3進行連接;所述固定支架的左側設置有左側托架且其右側設置有右側托架，所述左側托架和所述右側托架呈對稱布設;所述左側托架包括多個均沿橫橋向布設的左側支撐架6-4，所述右側托架包括多個均沿橫橋向布設的右側支撐架6-5，多個所述左側支撐架6-4沿縱橋向由前至后布設，且多個所述右側支撐架6-5沿縱橋向由前至后布設。
[0163]本實施例中，多個所述左側支撐架6-4的結構和尺寸均相同且其均布設在同一水平面上，所述左側支撐架6-4包括第一水平支撐桿和支撐于所述第一水平支撐桿下方的第一斜向支撐桿，所述第一水平支撐桿的內端固定在上框架6-1上，所述第一斜向支撐桿的上端支撐于所述第一水平支撐桿的外端且其下端固定在下框架6-2上；多個所述右側支撐架6-5的結構和尺寸均相同且其均布設在同一水平面上，所述右側支撐架6-5包括第二水平支撐桿和支撐于所述第二水平支撐桿下方的第二斜向支撐桿，所述第二水平支撐桿的內端固定在上框架6-1上，所述第二斜向支撐桿的上端支撐于所述第二水平支撐桿的外端且其下端固定在下框架6-2上。
[0164]并且，所述架體連接桿6-3的數量為四道，四道所述架體連接桿6-3分別連接于上框架6-1的四個頂點和下框架6-2的四個頂點之間。
[0165]本實施例中，所述墩旁托架6為型鋼托架。
[0166]本實施例中，所述底部水平支撐系統中的三個所述底部支撐裝置沿縱橋向由前至后分別為前側支撐裝置、中部支撐裝置和后側支撐裝置；
[0167]步驟101中對所述底部水平支撐系統進行安裝時，將所述前側支撐裝置的墩旁托架6固定在對所述第一孔梁前端進行支撐的橋墩7上，并將所述中部支撐裝置的墩旁托架6固定在對所述第一孔梁后端進行支撐的橋墩7上；
[0168]步驟101中對所述主梁系統進行安裝時，使所述主梁系統中各主梁4-1的前后兩側分別支撐于所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上；
[0169]步驟201中進行架橋機主體結構前移跨孔之前，所述前側支撐裝置的墩旁托架6固定在對步驟202中所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩7上，所述中部支撐裝置的墩旁托架6固定在對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩7上，所述主梁系統中各主梁4-1的前后兩側分別支撐于所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上;對所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩7為對所述下一孔梁后端進行支撐的橋墩7。
[0170]實際使用時，所述中吊架10的數量為一個或多個，多個所述中吊架10沿縱橋向由前至后進行布設。
[0171]本實施例中，所述中吊架10的數量為兩個。實際使用過程中，可根據具體需要，對中吊架10的數量進行相應調整。
[0172]因而，所述主梁吊裝裝置包括前吊架9和兩個所述中吊架10，兩個所述中吊架10分別為前側中吊架和位于所述前側中吊架后側的后側中吊架。
[0173]本實施例中，步驟201中進行架橋機主體結構前移跨孔時，過程如下:
[0174]步驟2011、初步前移:采用所述縱移推動裝置推動所述主梁系統沿縱橋向向前水平移動，直至前吊架9移動至對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩7上方，詳見圖20;
[0175]所述主梁系統沿縱橋向向前水平移動過程中，所述拼裝架3和拼裝車5隨所述主梁系統同步向前移動；
[0176]步驟2012、主梁系統吊裝:將前吊架9支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩7上，并對所述前側中吊架和所述后側中吊架的安裝位置分別進行調整，使所述前側中吊架位于對所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩7上方并將所述前側中吊架支撐于所述上一孔梁上，同時使所述后側中吊架位于對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩7上方并將所述后側中吊架支撐于所述上一孔梁上，此時所述主梁系統通過所述主梁吊裝裝置進行吊裝，詳見圖20;
[0177]步驟2013、底部水平支撐系統前移:將所述底部水平支撐系統中的三個所述底部支撐裝置分別向前移動，使所述前側支撐裝置的墩旁托架6固定在對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩7上，并使所述中部支撐裝置的墩旁托架6固定在對所述下一孔梁后端進行支撐的橋墩7上，同時使所述后側支撐裝置的墩旁托架6固定在對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩7上，詳見圖21;
[0178]所述底部支撐裝置向前移動過程中，布設在所述底部支撐裝置中所述水平支撐裝置上的縱移推動機構11同步向前移動；
[0179]步驟2014、后續前移:采用所述縱移推動裝置推動所述主梁系統沿縱橋向繼續向前水平移動，直至所述主梁系統中各主梁4-1的前后兩側分別支撐于步驟2013中向移到位后的所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上，完成架橋機主體結構前移跨孔過程，詳見圖22。
[0180]如圖5所示，所述前吊架9包括沿橫橋向布設的第一吊裝橫梁9-1、多個由左至右布設在第一吊裝橫梁9-1下方的第一豎向支撐件9-2和對兩個所述前導梁4-3分別進行吊裝的第一吊裝件9-3，兩個所述第一吊裝件9-3分別布設在第一吊裝橫梁9-1的左右兩側下方。
[0181]如圖6所示，所述中吊架10包括沿橫橋向布設的第二吊裝橫梁10-1、多個由左至右布設在第二吊裝橫梁10-1下方的第二豎向支撐件10-2和對兩個所述主梁4-1分別進行吊裝的第二吊裝件10-3，兩個所述第二吊裝件10-3分別布設在第二吊裝橫梁10-1的左右兩側下方。
[0182]本實施例中，兩個所述前導梁4-3呈對稱布設且二者組成前部導向機構，所述前吊架9位于所述前側導向機構的前側上方;兩個所述后導梁4-4呈對稱布設。
[0183]并且，所述前吊架9中第一豎向支撐件9-2的數量為兩個，兩個所述第一豎向支撐件9-2對稱布設于第一吊裝橫梁9-1的左右兩側下方且二者位于兩個所述第一吊裝件9-3之間。
[0184]本實施例中，所述中吊架10中第二豎向支撐件10-2的數量為兩個，兩個所述第二豎向支撐件10-2對稱布設于第二吊裝橫梁10-1的左右兩側下方且二者位于兩個所述第二吊裝件10_3之間。
[0185]實際使用時，所述第一吊裝件9-3連接于第一吊裝橫梁9-1與前導梁4-3之間，所述第二吊裝件10-3連接于第二吊裝橫梁10-1與主梁4-1之間。
[0186]本實施例中，所述第一吊裝件9-3和第二吊裝件10-3的結構相同且二者均包括多道呈豎直向布設的精乳螺紋鋼。
[0187]本實施例中，步驟2012中將前吊架9支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩7上時，將第一吊裝橫梁9-1水平支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩7上;將所述前側中吊架支撐于所述上一孔梁上時，將所述前側中吊架的第二吊裝橫梁10-1水平支撐于所述上一孔梁上;將將所述后側中吊架支撐于所述上一孔梁上時，將所述后側中吊架的第二吊裝橫梁10-1水平支撐于所述上一孔梁上。
[0188]如圖8、圖14和圖15所示，兩個所述主梁4-1上均安裝有一個供拼裝小車5-1前后移動的縱移軌道5-2，所述縱移軌道5-2沿縱橋向布設，所述拼裝小車5-1安裝于縱移軌道5-2上。
[0189]本實施例中，所述拼裝小車5-1包括車架5-11、安裝在車架5-11底部且沿縱移軌道
5-2前后移動的行走裝置和對所述行走裝置進行驅動的行走驅動機構，所述行走驅動機構安裝在車架5-11上，所述行走裝置與所述行走驅動機構傳動連接。
[0190]所述拼裝位調整裝置中的兩個所述位置調整機構分別位于拼裝架3的左右兩側。
[0191]所述位置調整機構包括兩個分別安裝在車架5-11前后兩側上方的豎向支撐架5-
12、兩個分別安裝在兩個所述豎向支撐架5-12上的橫向滑移軌道5-13、兩個分別沿兩個所述橫向滑移軌道5-13進行前后移動的豎向移動架5-14、兩個分別安裝在兩個所述豎向移動架5-14上的高程調整機構和兩個分別帶動兩個所述豎向移動架5-14進行橫橋向移動的橫向調整機構，兩個所述橫向調整機構分別安裝在兩個所述豎向支撐架5-12外側，且兩個所述橫向調整機構分別與兩個所述豎向移動架5-14連接;所述高程調整機構呈豎直向布設，所述橫向調整機構沿橫橋向布設且其呈水平布設;兩個所述豎向移動架5-14分別安裝在兩個所述橫向滑移軌道5-13上。
[0192]本實施例中，兩個所述拼裝小車5-1呈對稱布設且二者分別位于所拼裝箱梁節段I的左右兩側。
[0193]實際使用時，所述高程調整機構和所述橫向調整機構均為液壓頂升機構。
[0194]并且，所述高程調整機構為高程調整千斤頂5-15或豎向頂升油缸，所述橫向調整機構為橫向調整油缸5-16或橫向調整千斤頂，所述高程調整千斤頂5-15和所述橫向調整千斤頂均為液壓千斤頂。
[0195]本實施例中，所述高程調整機構為高程調整千斤頂5-15，所述橫向調整機構為橫向調整油缸5-16。
[0196]本實施例中，所述縱移軌道5-2包括左右兩道呈平行布設的鋼軌，兩道所述鋼軌均沿縱橋向布設。
[0197]所述行走裝置包括兩個分別安裝在車架5-11左右兩側下方且能分別在兩道所述鋼軌上前后移動的行走機構5-17，所述行走驅動機構為行走驅動電機5-18，兩個所述行走機構5-17均與行走驅動電機5-18進行傳動連接。
[0198]如圖4、圖5所示，所述主梁4-1上部左右兩側均設置有對縱移軌道5-2進行支撐的外側支架4-12。
[0199]本實施例中，所述外側支架4-12沿橫橋向布設。
[0200]并且，所述主梁4-1左右兩側均由前至后設置有多個所述外側支架4-12。
[0201]對縱移軌道5-2進行安裝時，所述縱移軌道5-2中位于內側的鋼軌安裝在主梁4-1上，所述縱移軌道5-2中位于外側的鋼軌安裝在由多個所述外側支架4-12組成的支撐平臺上。
[0202]本實施例中，所述行走裝置中兩個所述行走機構5-17的結構相同且二者呈對稱布設。
[0203]并且，所述行走機構5-17為輪式行走機構，所述輪式行走機構包括安裝在車架5-11上的輪架、安裝在所述輪架前側的前行走輪和安裝在所述輪架后側的后行走輪，所述后行走輪為主動輪且其輪軸通過第一傳動機構與行走驅動電機5-18進行傳動連接。
[0204]實際使用時，所述行走機構5-17也可以采用其它類型的行走機構。
[0205]本實施例中，所述輪式行走機構還包括制動電機5-19，所述前行走輪的輪軸通過第二傳動機構與制動電機5-19進行傳動連接;所述制動電機5-19安裝在所述輪架上。
[0206]本實施例中，步驟103中采用拼裝車5對箱梁節段I的拼裝位置進行調整時，采用所述拼裝位調整裝置中的兩個所述高程調整機構分別對箱梁節段I的左右兩側高程進行調整，采用所述拼裝位調整裝置中的兩個所述橫向調整機構沿橫橋向對箱梁節段I的位置進行左右調整，且采用兩個所述拼裝小車5-1沿縱橋向對箱梁節段I的位置進行前后調整。
[0207]如圖12、圖13所示，所述支撐臺車8包括安裝在墩旁托架6上的臺車架8-1、兩個分別安裝在臺車架8-1前后兩側上方且由下至上對主梁4-1進行支承的支承裝置8-2和兩個對主梁4-1進行限位的外側限位裝置8-3，兩個所述外側限位裝置8-3分別安裝在臺車架8-1的前后兩側上方，兩個所述支承裝置8-2均位于兩個所述外側限位裝置8-3之間。
[0208]兩個所述支承裝置8-2的結構相同，所述支承裝置8-2包括沿橫橋向布設的安裝軸8-22、兩個對稱支撐于主梁4-1左右兩側下方的托輪8-21和兩個對稱安裝在臺車架8-1左右兩側上方的豎向支撐座8-23，兩個所述托輪8-21均沿縱橋向布設且二者分別安裝在安裝軸8-22左右兩側，所述安裝軸8-22的左右兩端分別安裝在兩個所述豎向支撐座8-23上。
[0209]兩個所述外側限位裝置8-3的結構相同；所述外側限位裝置8-3包括左右兩個對稱布設的外側限位機構8-31;所述外側限位機構8-31包括安裝在臺車架8-1上的底部安裝座8-311、位于底部安裝座8-311上方的中部安裝架8-312和安裝在中部安裝架8-312上且掛裝在主梁4-1外側的掛輪8-313，所述掛輪8-313沿縱橋向布設;所述主梁4-1的底部左右兩側均設置有供掛輪8-313掛裝的掛裝臺4-11，所述掛裝臺4-11沿縱橋向布設，所述掛輪8-313位于掛裝臺4-11上方且其能在掛裝臺4-11上前后移動;所述中部安裝架8-312與底部安裝座8-311之間通過連接架8-314進行連接，所述連接架8-314與中部安裝架8-312和底部安裝座8-311之間均以鉸接方式進行連接。
[0210]本實施例中，所述外側限位機構8-31中掛輪8-313的數量為多個，多個所述掛輪8-313沿縱橋向由前至后布設。
[0211]同時，兩個所述支承裝置8-2之間設置有對主梁4-1進行支撐的豎向支撐機構8-4，所述豎向支撐機構8-4的頂端高度低于支承裝置8-2的頂端高度。
[0212]本實施例中，所述豎向支撐機構8-4為液壓支撐油缸。
[0213]本實施例中，所述臺車架8-1底部設置有沿橫橋向對主梁4-1進行頂推的橫向頂推油缸12，所述橫向頂推油缸12位于主梁4-1外側且其前端支頂在主梁4-1的外側壁上，所述橫向頂推油缸12后部以鉸接方式安裝在臺車架8-1上。
[0214]本實施例中，所述臺車架8-1中部設置有供縱向頂推油缸11-1后部安裝的油缸支撐架11-4，所述油缸支撐架11 -4上裝有鉸接座11-5，所述縱向頂推油缸11 -1后部與鉸接座11-5之間通過鉸接軸進行連接。
[0215]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工，所施工箱梁為多孔梁且其各孔梁均由多個箱梁節段(I)從后向前拼裝組成，所施工箱梁的各孔梁均通過前后兩個橋墩(7)進行支撐； 所述下行式架橋機包括底部水平支撐系統、安裝在所述底部水平支撐系統上的主梁系統、對所述主梁系統進行縱橋向移動的縱移系統、將箱梁節段(I)吊裝至所述主梁系統上的懸臂吊(2)、供吊裝至所述主梁系統上的多個所述箱梁節段(I)拼裝的拼裝架(3)和對箱梁節段(I)進行拼裝的拼裝車(5)，所述主梁系統位于所述底部水平支撐系統上方，所述拼裝架(3)安裝于所述主梁系統上，所述懸臂吊(2)位于所述主梁系統的后側上方； 所述主梁系統包括左右兩個對稱安裝在所述底部水平支撐系統上且均沿縱橋向布設的主梁(4-1)和多道由前至后連接于兩個所述主梁(4-1)之間的連接梁(4-2);兩個所述主梁(4-1)的前側均安裝有一個前導梁(4-3)且二者的后側均安裝有一個后導梁(4-4)，每個所述主梁(4-1)與位于其前后側的前導梁(4-3)和后導梁(4-4)均布設在同一豎直面上；所述拼裝車(5)包括對箱梁節段(I)的拼裝位置進行調整的拼裝位調整裝置和帶動所述拼裝位調整裝置縱橋向移動的縱移機構;所述縱移機構包括兩個分別布設在兩個所述主梁(4-1)上且能縱橋向移動的拼裝小車(5-1)，兩個所述拼裝小車(5-1)呈對稱布設;所述拼裝位調整裝置包括兩個能分別支撐于箱梁節段(I)的頂板左右兩側下方的位置調整機構，兩個所述位置調整機構對稱布設在兩個所述拼裝小車(5-1)上； 所述底部水平支撐系統包括三個沿縱橋向由前至后布設的底部支撐裝置，三個所述底部支撐裝置的結構均相同且其布設在同一平面上;所述底部支撐裝置包括能固定在橋墩(7)上的墩旁托架(6)和安裝在墩旁托架(6)上的水平支撐裝置，所述水平支撐裝置包括左右兩個分別對兩個所述主梁(4-1)進行支撐的支撐臺車(8)，兩個所述支撐臺車(8)對稱安裝于墩旁托架(6)的左右兩側上方，兩個所述主梁(4-1)分別支撐于兩個所述支撐臺車(8)上； 所述縱移系統包括對所述主梁系統進行吊裝的主梁吊裝裝置和推動所述主梁系統沿縱橋向水平移動的縱移推動裝置;所述主梁吊裝裝置包括能支撐于橋墩(7)上的前吊架(9)和位于前吊架(9)后側的中吊架(10)，所述前吊架(9)和中吊架(10)均沿橫橋向布設，所述前吊架(9)的左右兩側分別安裝在兩個所述前導梁(4-3)上，所述中吊架(10)的左右兩側分別安裝在兩個所述主梁(4-1)或兩個所述后導梁(4-4)上;所述縱移推動裝置包括三組分別安裝在三個所述水平支撐裝置上的縱移推動機構(11)，每組所述縱移推動機構(11)均包括左右兩個分別對兩個所述主梁(4-1)進行向前頂推的縱移推動機構(11)，兩個所述縱移推動機構(11)對稱安裝在所述水平支撐裝置中的兩個所述支撐臺車(8)上； 采用下行式架橋機對所施工箱梁進行架設施工時，沿縱橋向由后向前對所施工箱梁中的各孔梁分別進行架設施工，過程如下: 步驟一、第一孔梁架設施工，包括以下步驟: 步驟101、架橋機主體結構安裝:將所述下行式架橋機的所述底部水平支撐系統安裝于對第一孔梁進行支撐的兩個所述橋墩(7)上，再對所述下行式架橋機的所述主梁系統、所述縱移系統、拼裝架(3)和拼裝車(5)分別進行安裝； 所述底部水平支撐系統、所述主梁系統、所述縱移系統、拼裝架(3)和拼裝車(5)組成所述下行式架橋機的架橋機主體結構； 步驟102、箱梁節段吊裝:采用吊裝設備將拼裝組成所述第一孔梁的多個所述箱梁節段(I)分別吊裝至步驟101中所述拼裝架(3)上； 步驟103、箱梁節段拼裝:先采用拼裝車(5)由后向前對步驟102中多個所述箱梁節段(I)的拼裝位置分別進行調整，再對調整就位后的多個所述箱梁節段(I)進行拼裝施工，完成所述第一孔梁的架設施工過程； 步驟二、下一孔梁架設施工，包括以下步驟: 步驟201、架橋機主體結構前移跨孔:利用所述縱移系統將步驟101中所述架橋機主體結構整體向前移動至下一孔梁的施工位置處，并使所述底部水平支撐系統安裝于對所述下一孔梁進行支撐的兩個所述橋墩(7)上； 步驟202、懸臂吊前移:將所述下行式架橋機的懸臂吊(2)在已施工完成的上一孔梁上向前移動，并使懸臂吊(2)移動至步驟201中所述架橋機主體結構中所述主梁系統的后側上方； 所述上一孔梁與所述下一孔梁相鄰且其位于所述下一孔梁后側； 步驟203、箱梁節段吊裝:采用懸臂吊(2)將拼裝組成所述下一孔梁的多個所述箱梁節段(I)分別吊裝至步驟201中所述架橋機主體結構中的拼裝架(3)上； 步驟204、箱梁節段拼裝:按照步驟103中所述的方法，對步驟203中多個所述箱梁節段(I)進行拼裝施工，完成所述下一孔梁的架設施工過程； 步驟三、重復步驟二，直至完成所施工箱梁的架設施工過程。2.按照權利要求1所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述簡支箱梁中的各孔梁均由M個箱梁節段(I)從后向前拼裝組成;其中，M為正整數且M>3； 所述拼裝架(3)包括M個分別對M個所述箱梁節段(I)進行水平支撐的組合式拼裝支架，M個所述組合式拼裝支架的結構均相同且其沿縱橋向由前至后進行布設;每個所述組合式拼裝支架均包括兩個對稱支撐于箱梁節段(I)的頂板左右兩側下方的梁側支撐架(3-1)，兩個所述梁側支撐架(3-1)呈對稱布設且二者分別安裝于兩個所述主梁(4-1)上； 步驟102中進行箱梁節段吊裝時，將拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段(I)分別吊裝至步驟1I中所述拼裝架(3)的M個所述組合式拼裝支架上； 步驟203中進行箱梁節段吊裝時，將拼裝組成所述下一孔梁的多個所述箱梁節段(I)分別吊裝至步驟201中所述架橋機主體結構中拼裝架(3)的M個所述組合式拼裝支架上。3.按照權利要求1或2所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述底部水平支撐系統中的三個所述底部支撐裝置沿縱橋向由前至后分別為前側支撐裝置、中部支撐裝置和后側支撐裝置； 步驟101中對所述底部水平支撐系統進行安裝時，將所述前側支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對所述第一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上，并將所述中部支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對所述第一孔梁后端進行支撐的橋墩(7)上； 步驟101中對所述主梁系統進行安裝時，使所述主梁系統中各主梁(4-1)的前后兩側分別支撐于所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上； 步驟201中進行架橋機主體結構前移跨孔之前，所述前側支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對步驟202中所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上，所述中部支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩(7)上，所述主梁系統中各主梁(4-1)的前后兩側分別支撐于所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上;對所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)為對所述下一孔梁后端進行支撐的橋墩(7)。4.按照權利要求3所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述主梁吊裝裝置包括前吊架(9)和兩個所述中吊架(10)，兩個所述中吊架(10)分別為前側中吊架和位于所述前側中吊架后側的后側中吊架； 步驟201中進行架橋機主體結構前移跨孔時，過程如下: 步驟2011、初步前移:采用所述縱移推動裝置推動所述主梁系統沿縱橋向向前水平移動，直至前吊架(9)移動至對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上方； 所述主梁系統沿縱橋向向前水平移動過程中，所述拼裝架(3)和拼裝車(5)隨所述主梁系統同步向前移動； 步驟2012、主梁系統吊裝:將前吊架(9)支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上，并對所述前側中吊架和所述后側中吊架的安裝位置分別進行調整，使所述前側中吊架位于對所述上一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上方并將所述前側中吊架支撐于所述上一孔梁上，同時使所述后側中吊架位于對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩(7)上方并將所述后側中吊架支撐于所述上一孔梁上，此時所述主梁系統通過所述主梁吊裝裝置進行吊裝； 步驟2013、底部水平支撐系統前移:將所述底部水平支撐系統中的三個所述底部支撐裝置分別向前移動，使所述前側支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上，并使所述中部支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對所述下一孔梁后端進行支撐的橋墩(7)上，同時使所述后側支撐裝置的墩旁托架(6)固定在對所述上一孔梁后端進行支撐的橋墩(7)上； 所述底部支撐裝置向前移動過程中，布設在所述底部支撐裝置中所述水平支撐裝置上的縱移推動機構(11)同步向前移動； 步驟2014、后續前移:采用所述縱移推動裝置推動所述主梁系統沿縱橋向繼續向前水平移動，直至所述主梁系統中各主梁(4-1)的前后兩側分別支撐于步驟2013中向移到位后的所述前側支撐裝置和所述中部支撐裝置上，完成架橋機主體結構前移跨孔過程。5.按照權利要求4所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述前吊架(9)包括沿橫橋向布設的第一吊裝橫梁(9-1)、多個由左至右布設在第一吊裝橫梁(9-1)下方的第一豎向支撐件(9-2)和對兩個所述前導梁(4-3)分別進行吊裝的第一吊裝件(9-3)，兩個所述第一吊裝件(9-3)分別布設在第一吊裝橫梁(9-1)的左右兩側下方； 所述中吊架(10)包括沿橫橋向布設的第二吊裝橫梁(10-1)、多個由左至右布設在第二吊裝橫梁(10-1)下方的第二豎向支撐件(10-2)和對兩個所述主梁(4-1)或兩個所述后導梁(4-4)分別進行吊裝的第二吊裝件(10-3)，兩個所述第二吊裝件(10-3)分別布設在第二吊裝橫梁(10-1)的左右兩側下方； 步驟2012中將前吊架(9)支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上時，將第一吊裝橫梁(9-1)水平支撐于對所述下一孔梁前端進行支撐的橋墩(7)上;將所述前側中吊架支撐于所述上一孔梁上時，將所述前側中吊架的第二吊裝橫梁(10-1)水平支撐于所述上一孔梁上;將將所述后側中吊架支撐于所述上一孔梁上時，將所述后側中吊架的第二吊裝橫梁(10-1)水平支撐于所述上一孔梁上。6.按照權利要求2所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:步驟101中對拼裝架(3)進行安裝時，根據預先設計的拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段(I)的拼裝位置，對拼裝架(3)中M個所述組合式拼裝支架的安裝位置分別進行調整； 步驟102中進行箱梁節段吊裝時，采用所述吊裝設備由前向后對拼裝組成所述第一孔梁的M個所述箱梁節段(I)分別進行吊裝； 步驟201中架橋機主體結構前移跨孔后，還需根據預先設計的拼裝組成所述下一孔梁的M個所述箱梁節段(I)的拼裝位置，對拼裝架(3)中M個所述組合式拼裝支架的安裝位置分別進行調整； 步驟203中進行箱梁節段吊裝時，采用懸臂吊(2)由前向后對拼裝組成所述下一孔梁的M個所述箱梁節段(I)分別進行吊裝。7.按照權利要求1或2所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述懸臂吊(2)包括位于所述主梁系統后側上方的懸臂吊架(2-1)、安裝在懸臂吊架(2-1)上且能在懸臂吊架(2-1)上進行前后移動的起重小車(2-2)和對箱梁節段(I)進行吊裝并能對所吊裝箱梁節段(I)進行水平旋轉的旋轉吊具(2-3)，所述懸臂吊架(2-1)沿縱橋向布設，所述旋轉吊具(2-3)吊裝在起重小車(2-2)上； 所述墩旁托架(6)包括固定在橋墩(7)上的固定支架，所述固定支架包括上框架(6-1)和位于上框架(6-1)下方的下框架(6-2)，所述上框架(6-1)和下框架(6-2)均為矩形框架且二者均套裝固定在橋墩(7)上，所述上框架(6-1)和下框架(6-2)之間通過多道架體連接桿(6-3)進行連接;所述固定支架的左側設置有左側托架且其右側設置有右側托架，所述左側托架和所述右側托架呈對稱布設;所述左側托架包括多個均沿橫橋向布設的左側支撐架(6-4)，所述右側托架包括多個均沿橫橋向布設的右側支撐架(6-5)，多個所述左側支撐架(6-4)沿縱橋向由前至后布設，且多個所述右側支撐架(6-5)沿縱橋向由前至后布設。8.按照權利要求1或2所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:兩個所述主梁(4-1)上均安裝有一個供拼裝小車(5-1)前后移動的縱移軌道(5-2)，所述縱移軌道(5-2)沿縱橋向布設，所述拼裝小車(5-1)安裝于縱移軌道(5-2)上； 所述拼裝小車(5-1)包括車架(5-11)、安裝在車架(5-11)底部且沿縱移軌道(5-2)前后移動的行走裝置和對所述行走裝置進行驅動的行走驅動機構，所述行走驅動機構安裝在車架(5-11)上，所述行走裝置與所述行走驅動機構傳動連接； 所述拼裝位調整裝置中的兩個所述位置調整機構分別位于拼裝架(3)的左右兩側； 所述位置調整機構包括兩個分別安裝在車架(5-11)前后兩側上方的豎向支撐架(5-12)、兩個分別安裝在兩個所述豎向支撐架(5-12)上的橫向滑移軌道(5-13)、兩個分別沿兩個所述橫向滑移軌道(5-13)進行前后移動的豎向移動架(5-14)、兩個分別安裝在兩個所述豎向移動架(5-14)上的高程調整機構和兩個分別帶動兩個所述豎向移動架(5-14)進行橫橋向移動的橫向調整機構，兩個所述橫向調整機構分別安裝在兩個所述豎向支撐架(5-12)外側，且兩個所述橫向調整機構分別與兩個所述豎向移動架(5-14)連接;所述高程調整機構呈豎直向布設，所述橫向調整機構沿橫橋向布設且其呈水平布設;兩個所述豎向移動架(5-14)分別安裝在兩個所述橫向滑移軌道(5-13)上； 步驟103中采用拼裝車(5)對箱梁節段(I)的拼裝位置進行調整時，采用所述拼裝位調整裝置中的兩個所述高程調整機構分別對箱梁節段(I)的左右兩側高程進行調整，采用所述拼裝位調整裝置中的兩個所述橫向調整機構沿橫橋向對箱梁節段(I)的位置進行左右調整，且采用兩個所述拼裝小車(5-1)沿縱橋向對箱梁節段(I)的位置進行前后調整。9.按照權利要求1或2所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述支撐臺車(8)包括安裝在墩旁托架(6)上的臺車架(8-1)、兩個分別安裝在臺車架(8-1)前后兩側上方且由下至上對主梁(4-1)進行支承的支承裝置(8-2)和兩個對主梁(4-1)進行限位的外側限位裝置(8-3)，兩個所述外側限位裝置(8-3)分別安裝在臺車架(8-1)的前后兩側上方，兩個所述支承裝置(8-2)均位于兩個所述外側限位裝置(8-3)之間； 兩個所述支承裝置(8-2)的結構相同，所述支承裝置(8-2)包括沿橫橋向布設的安裝軸(8-22)、兩個對稱支撐于主梁(4-1)左右兩側下方的托輪(8-21)和兩個對稱安裝在臺車架(8-1)左右兩側上方的豎向支撐座(8-23)，兩個所述托輪(8-21)均沿縱橋向布設且二者分別安裝在安裝軸(8-22)左右兩側，所述安裝軸(8-22)的左右兩端分別安裝在兩個所述豎向支撐座(8-23)上； 兩個所述外側限位裝置(8-3)的結構相同；所述外側限位裝置(8-3)包括左右兩個對稱布設的外側限位機構(8-31);所述外側限位機構(8-31)包括安裝在臺車架(8-1)上的底部安裝座(8-311)、位于底部安裝座(8-311)上方的中部安裝架(8-312)和安裝在中部安裝架(8-312)上且掛裝在主梁(4-1)外側的掛輪(8-313)，所述掛輪(8-313)沿縱橋向布設;所述主梁(4-1)的底部左右兩側均設置有供掛輪(8-313)掛裝的掛裝臺(4-11)，所述掛裝臺(4-1I)沿縱橋向布設，所述掛輪(8-313)位于掛裝臺(4-11)上方且其能在掛裝臺(4-11)上前后移動;所述中部安裝架(8-312)與底部安裝座(8-311)之間通過連接架(8-314)進行連接，所述連接架(8-314)與中部安裝架(8-312)和底部安裝座(8-311)之間均以鉸接方式進行連接。10.按照權利要求1或2所述的基于下行式架橋機的節段拼裝箱梁架設施工工藝，其特征在于:所述縱移推動機構(11)包括沿縱橋向布設的縱向頂推油缸(11-1)和能在主梁(4-1)底部前后滑移的縱向滑移座(11-2)，所述主梁(4-1)底部設置有一道供縱向滑移座(11-2)滑移的縱向移動軌道(4-13)，所述縱向移動軌道(4-13)沿主梁(4-1)的長度方向布設且其位于主梁(4-1)的正下方;所述縱向頂推油缸(11-1)的后部以鉸接方式安裝在支撐臺車(8)上且其前端以鉸接方式安裝在縱向滑移座(I 1-2)上。
【文檔編號】E01D21/06GK105839548SQ201610168340
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】靜國鋒, 陳偉, 楊學成, 張磊, 黃瑞忠, 師忠盼, 林俊安, 馬祖橋, 孫曉義, 田曉東, 魯偉, 閆永濤
【申請人】中鐵局集團有限公司, 中鐵一局集團有限公司