一種裝配式橋梁接縫伸縮裝置及其安裝方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及一種公路橋梁伸縮裝置，尤其設及一種裝配式橋梁接縫伸縮裝置及其 安裝方法。
【背景技術】
[0002] 橋梁伸縮裝置指為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間的 接縫位置上設置伸縮裝置。目前所有橋梁接縫伸縮裝置都采用固定形式，即將接縫伸縮裝 置采用水泥搶誘筑（固定）于橋面上，其施工工藝是： 1、 在漸青路面全部完成后，將接縫處一定長度的漸青路面切除，并鑿出預埋鋼筋； 2、 將伸縮裝置上的錯環(錯板）與橋面(梁板、橋臺）上的預埋鋼筋進行焊接； 3、 根據伸縮縫的外形尺寸和預留槽口制作、安裝預留伸縮(位移）模板及兩端面模板； 4、 誘筑固定水泥搶； 5、 水泥搶養生28天）； 6、 拆除兩端模板。但此時預留伸縮(位移）模板已無法拆除。
[0003] 采用該種結構的橋梁接縫伸縮裝置，存在W下缺點；1、施工工序繁瑣、接縫伸縮裝 置安裝時定位、校正難度大，耗用人工多；2、施工周期長(漸青路面完成后才能施工)，且至 少耗時30天W上，對后續的劃線、交安設施、綠化施工造成較大不良影響；3、環境及噪聲污 染大；4、由于安裝在伸縮裝置下方的模板(預留位移模板）是不可見的，在吊裝伸縮裝置或 調正伸縮裝置時，極易造成已安裝在其下方的模板(預留位移模板）變形，甚至損壞；5、損壞 后的修復施工難度大、周期長。
[0004] 采用上述結構的橋梁接縫伸縮裝置還存在W下質量隱患： 模板(預留位移模板）兩側很難保證與橋梁梁板端面嚴密結合，存在漏漿隱患； S;模板(預留位移模板）上平面很難保證與伸縮裝置下平面嚴密接合，存在漏漿隱患； 模板(預留位移模板）拼接時端面很難保證嚴密接合，存在漏漿隱患； 由于漏漿，將造成伸縮裝置不能與橋梁梁板緊密結合而"脫空"，通車后在荷載作用 下較易產生變形，甚至斷裂； :：i;由于漏漿的不可控制性，所漏的水泥漿極易填滿橋梁預留的位移縫隙，可能造成梁 端搶破損，進而造成伸縮裝置變形、甚至損壞； :夏:進行焊接定位時產生的火花、焊渣、高溫將對伸縮裝置防誘層，及防水橡膠條造成 損壞； 忌:由于漏漿造成的"脫空"使得伸縮裝置與現誘搶之間在行車荷載作用下產生沖擊荷 載，造成搶破碎； ;g':由于搶的損壞將使伸縮裝置散失工作性能。

【發明內容】

[0005] 為了解決上述問題，本發明提出一種工藝簡單、成本低、能可靠保證安裝質量的裝 配式橋梁接縫伸縮裝置，該裝置按伸縮量大小不同，分為A、B兩系列，A系列用于伸縮量小 于等于80mm的橋梁接縫，B系列用于伸縮量大于80mm的橋梁接縫。
[0006] 本發明是通過如下技術方案實現的：一種裝配式橋梁接縫伸縮裝置，包括兩個相 同并相對設置的基座和設置在兩基座內側的工作縫，所述的基座通過外側的若干塊錯板及 底面下方前端的聯接鋼筋與橋面接縫處的預留鋼筋位焊接固定，所述的伸縮裝置還包括： 固定螺栓、減震橡膠墊和彈黃墊圈，所述的工作縫通過固定螺栓與基座固定連接，所述的減 震橡膠墊設置在基座內側底面上，所述的彈黃墊圈設置在固定螺栓的螺栓頭下部。
[0007] 進一步地，所述的A系列工作縫包括兩根并列設置的橫向梁，橫向梁之間安裝有 防水橡膠條。
[0008] 進一步地，所述的A系列基座底部內側前端設置有止推擋塊，W承載車輛行駛時 對工作縫所產生的水平推力。
[0009] 進一步地，所述的A系列螺栓孔孔徑比固定螺栓直徑大1. 5 - 2mm，W避免固定螺 栓受到剪力而損壞。
[0010] 進一步地，所述的A系列固定螺栓上部安裝防護罩。
[0011] 進一步地，所述的B系列工作縫包括至少兩根并列設置的橫向梁，橫向梁之間安 裝有防水橡膠條。
[0012] 進一步地，所述的B系列基座底部內側前端設置有止推擋塊，W承載車輛行駛時 對工作縫所產生的水平推力。
[0013] 進一步地，所述的B系列螺栓孔孔徑比固定螺栓直徑大1. 5 - 2mm，W避免固定螺 栓受到剪力而損壞。
[0014] 進一步地，所述的B系列固定螺栓上部安裝防護罩。
[0015] 進一步地，所述的B系列工作縫還包括；支撐梁、支撐箱和設置在支撐箱上的夾鋼 橡膠板，所述的支撐梁與橫向梁下端連接，支撐梁兩端設置支撐箱，所述的支撐箱通過基座 內側面和支撐箱的外側面相對設置若干連接耳固定，固定螺栓將夾鋼橡膠板固定在基座內 側面上的若干連接耳上。
[0016] 一種裝配式橋梁接縫伸縮裝置，是通過如下步驟安裝的： (1) 將基座通過外側的若干塊錯板及底面下方前端的聯接鋼筋焊接在橋梁梁板(橋 臺）的預留鋼筋位上； (2) 安裝預留伸縮(位移）模板及兩端面模板； (3) 誘筑搶將基座固定在橋面（臺）上； (4) 搶養生，搶采用覆蓋、灑水、保濕進行養生； (5) 搶強度達到70%設計強度時，拆除步驟（2)中所述的全部模板； (6) 將減震橡膠墊安裝在基座內側底面上； (7) 將工作縫安裝在減震橡膠墊上，并用固定螺栓、彈黃墊圈將工作縫及減震橡膠墊 固定在基座上； (8) 安裝夾鋼橡膠板，并用螺栓固定；（A系列無此步驟） (9)在固定螺栓上部安裝防護罩。
[0017] 本發明相比現有技術，具有W下有益效果： 1.能可靠保證安裝質量： 至由于安裝作業時只需將基座（而不是伸縮裝置整體)與橋面預留鋼筋焊接定位，焊接 時產生的火花、焊渣、高溫不會對工作縫產生損壞； S由于只需將基座（而不是伸縮裝置整體）固定在橋面上，施工時安裝模板，誘筑水泥 搶均在可視狀態下進行，且所安裝的模板可全部拆除； 塞由于搶誘筑在可視狀態下進行，"跑模"、"脫空"、"漏漿"均可W避免，從而杜絕了 "脫 空"現象的發生； 至由于杜絕了 "脫空"現象，從而避免了沖擊荷載對搶及工作縫造成的損壞； 塞由于避免的"跑模"、"脫空"、"漏漿"且模板可W全部拆模，橋面接縫處的位移空間得W可靠保證，從而避免了橋面接縫處兩端面被擠壞的隱患。
[0018] 2.施工工藝簡單； 互由于安裝作業只將基座（而不是伸縮裝置整體)固定于橋面上，施工時無需等到漸渣 清路面攤鋪結束W后進行作業； 塞由于在漸青路面W前進行基座的固定，施工時無需進行漸渣青路面鑿除作業。
[001引 3.減少工、料、機投入，降低成本： 更由于無需鑿除漸青路面，施工時無需進行切縫、鑿除、清運漸清搶棄塊、雜物，從而減 少人工投入量，降低成本； 夏由于無需鑿除漸青路面，施工時無需使用切縫機、發電機、空壓機、風搞、裝載機、渣 ±車、運輸車，從而降低成本； 置由于無需鑿除漸青路面，節約了固定式用于攤鋪的漸青路面的材料、機械、人工投 入，從而降低了成本。
[0020] 4.有利于環保； 互由于無需鑿除漸青路面，避免了鑿除產生的廢棄物對環境的污染； 星由于無需鑿除漸青路面，避免了鑿除作業時噪音對環境的污染。
[0021] 5.有利于避免安全隱患； X由于無需鑿除漸青路面，避免了因鑿除作業時廢棄物墜落而造成的安全隱患； 塞由于無需鑿除漸青路面，避免了鑿除作業機械故障造成的安全隱患； 蓋由于無需鑿除漸青路面，避免了臨時用電造成的安全隱患； 更作業時無需對通行道路長時間封閉(一般半幅封閉2-3小時)，從而減少或避免了因 半幅施工，長時間封閉道路可能造成的交通安全隱患。
[0022] 6.維修作業工藝簡單、周期短，維修時污染低： 與固定式相比維修時無需鑿除水泥搶，無需進行工作縫焊接定位，無需重新誘筑水泥 搶進行固定，作業時無需對通行道路長時間封閉(一般半幅封閉2-3小時)，而固定式半幅施 工，通常需封閉道路30-50天。
【附圖說明】
[0023] 圖1是A系列(伸縮量小于等于80mm)的裝配式橋梁接縫伸縮裝置的平面圖。
[0024] 圖2是A系列裝配式橋梁接縫伸縮裝置(梁-橋臺）工作示意圖的剖面圖。
[002引圖3是A系列裝配式橋梁接縫伸縮裝置(梁-梁）工作示意圖的剖面圖。
[0026] 圖4是B系列裝配式橋梁接縫伸縮裝置的斜交平面圖。
[0027]