專利名稱：汽車剎車和動力油路鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛制動控制系統及其部件，特別是一種汽車剎車和動力油路鎖。
目前汽車防止別人擅自開車或盜竊車輛，常使用鎖方向盤的龍頭鎖，由于這種鎖體積大而攜帶不便；也不美觀，防盜的功能也不強，很難以推廣。有用各種類型的車門鎖，但盜車人可以打碎玻璃而進入車內，可以很方便將車開動行駛。還有就是汽車防盜報警裝置，但它只能報警，而當車主離開車輛較遠時，就無法聽到報警聲，或雖聽到也無法及時返回，致使盜車人有足夠的時間開動車輛離去。
本發明的目的在于提供一種用在汽車剎車和動力油路的鎖。
本發明是用如下方式完成的汽車剎車制動和動力油路鎖是由閥體內裝有由頂桿組成的閥芯分別控制兩組油路即連接汽車發動機油路與油箱油路及連接剎車總泵油路與兩路剎車分泵油路的通斷，頂桿與另一頂桿相靠的一端為扁頭結構，其上套有與扁頭結構相對應使頂桿只能移動不能轉動的套，頂桿上開有油槽，與頂桿相靠的另一頂桿為階梯軸狀，其右端頂靠在封堵座上，封堵座右端由彈簧頂壓，頂桿上均裝有密封圈將兩組油路隔開；頂桿是由一端與其螺紋聯接，另一端裝有齒輪的輸出軸驅動，輸出軸裝于與閥體固聯的軸座內，輸出軸是由裝于軸座上的電機經齒輪減速傳動機構減速后驅動的。電機是直流微電機。軸座上裝有行程開關，頂桿上與之對應裝有開關板。
本發明汽車剎車和動力油路鎖采用電機經減速后帶動閥芯控制兩組油路，其中一組控制汽車動力油路，另一組控制剎車總泵與兩組分泵油路，電機控制可采用密碼遙控。它具有安全可靠，使用方便，可同時控制鎖剎車輪和主油路，適用于各類汽車作防盜保險裝置。
附圖給出了
具體實施例方式
圖1是本發明外觀示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是圖1的C-C剖視圖。
下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明參照圖1、圖2、圖3，本發明汽車剎車和動力油路鎖是由裝于軸座2上的直流微電機24驅動裝于減速箱體1內的齒輪減速機構帶動輸出軸4轉動，輸出軸4裝于軸座2內，其一端固聯有齒輪減速機構傳動齒輪26，另一端為螺紋結構，組成閥芯的頂桿6與其螺紋聯接，頂桿的另一端為扁頭結構，見圖4，其上套裝有與其扁頭結構相對應的套9，套9裝于閥體內，它使頂桿6只能沿閥芯軸線方向移動而不能連接汽車發動機油路8與油箱22，頂桿6右端頂靠有頂桿25，頂桿25為階梯軸狀，其右端頂靠在封堵座16上，用于頂開封堵座16接通總泵油路12與兩組剎車分泵油路15、21的通斷；頂桿25上裝有密封圈10，在封堵座16內裝有密封墊17，其右端由彈簧13頂壓，在閥體7與油路12、15、21的入口連接座上均裝有油堵接頭11、14及23，減速箱體1、軸座2及閥體7是用螺栓19緊固于一體的。本發明的工作過程如下啟動電機24，在減速機構驅動下輸出軸4轉動，頂桿25在其螺紋結構作下向右移動，使連接汽車發動機的油路8與油箱油路22接通，同時頂桿25在頂桿6的頂壓下克服彈簧13的阻力頂開封堵座16，使剎車總泵油路12與兩路剎車分泵油路15、21接通，當啟動控制電路使電機24反向旋轉時，頂桿6及頂桿25作與上述動作方向相反的移動，當頂桿6上開關板5接觸行程開關3時，電機24停止運轉，上述油路關閉，從而達到控制剎車油路及動力油路的通斷，進而控制汽車的啟動。
權利要求
1.一種汽車剎車和動力油路鎖，其特征是閥體[7]內裝有由頂桿[6]及頂桿[25]組成的閥芯分別控制兩組油路即連接汽車發動機油路[8]與油箱油路[22]及連接剎車總泵油路[12]與兩路剎車分泵油路[15][21]的通斷，頂桿[6]與頂桿[25]相靠的一端為扁頭結構，其上套有與扁頭結構相對應使頂桿[6]只能移動不能轉動的套[9]，頂桿[6]上開有油槽[20]，與頂桿[6]相靠的頂桿[25]為階梯軸狀，其右端頂靠在封堵座[16]上，封堵座[16]右端由彈簧[13]頂壓，頂桿[6]及頂桿[25]上均裝有密封圈[18][10]將兩組油路隔開；頂桿[6]是由一端與其螺紋聯接，另一端裝有齒輪的輸出軸[4]驅動，輸出軸[4]裝于與閥體[7]固聯的軸座[2]內，輸出軸[4]是由裝于軸座[2]上的電機[24]經齒輪減速傳動機構減速后驅動的。
2.根據權利要求1所述汽車剎車和動力油路鎖，其特征在于電機[24]是直流微電機。
3.根據權利要求1或2所述汽車剎車和動力油路鎖，其特征是在軸座[2]上裝有行程開關[3]，頂桿[6]上與之對應裝有開關板[5]。
全文摘要
本發明涉及一種汽車剎車和動力油路鎖,它解決了汽車剎車和動力油路的開關問題。它是由電機控制閥芯動作,由閥芯控制連接發動機油路和油箱油路,連接剎車總泵油路和分別連接兩路剎車分泵油路,其閥芯由頂桿組成,通過電機經減速機構驅動輸出軸后使頂桿移動。它具有安全可靠,使用方便,可同時控制鎖剎車輪和主油路,適用于各類汽車作防盜保險裝置。
文檔編號E05B65/00GK1259616SQ9811272
公開日2000年7月12日 申請日期1998年11月9日 優先權日1998年11月9日
發明者楚正湘 申請人:楚正湘