強夯機快放卷揚控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種強夯機快放卷揚控制系統，包括控制單元，其輸入端分別與剎車踏板檢測開關S1、快放控制開關S2和剎車油路壓力檢測開關S3相連，其輸出端分別與回轉鎖止閥Y1、三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3、快放油路開啟閥Y4和離合打開閥Y5相連。本實用新型的成本低，可靠性高，操作簡單，可以在快放卷揚的操作過程中對回轉、卷揚、變幅動作進行限制，使用安全，提高了強夯機的安全性和穩定性；同時，能夠防止快放卷揚離合器的損壞。
【專利說明】強夯機快放卷揚控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及強夯機工程機械【技術領域】，尤其是一種強夯機快放卷揚控制系統。
【背景技術】
[0002]強夯機是地基施工不可缺少的大型設備之一，在實際使用中，強夯機工作時通過一定重量的卷揚轉動將夯錘提升到一定高度之后，讓夯錘自由下落，對土體進行強力夯實，然后快放卷揚的離合器打開，讓吊鉤在重力作用下快速下落，到合適位置后剎住，關閉離合器，掛上重錘，再轉動卷揚將夯錘提升到一定高度，完成一個工作循環。快放卷揚是強夯機的重要組成部分，快放卷揚使強夯機在工作中能達到讓吊鉤快速下落的目的，縮短吊鉤的下落時間，從而提高工作效率。
[0003]在吊鉤快速自由下落的過程中不允許操作強夯機的回轉、卷揚、變幅動作，以免發生危險。在實際使用中，大多數強夯機的快放卷揚都是通過按下快放開關來實現目的，這種控制方式沒有對強夯機回轉、卷揚、變幅等動作進行強制性的限制，可能造成誤操作，引發安全事故。另外這種控制方式也可能造成快放卷揚離合器損壞，從而影響整個工程進度。因此，對快放卷揚的操作過程進行控制非常的必要。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種便于操作、能夠在快放卷揚的操作過程中對強夯機的回轉、卷揚、變幅動作進行限制、安全性高的強夯機快放卷揚控制系統。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:一種強夯機快放卷揚控制系統，包括控制單元，其輸入端分別與剎車踏板檢測開關S1、快放控制開關S2和剎車油路壓力檢測開關S3相連，其輸出端分別與回轉鎖止閥Y1、三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3、快放油路開啟閥Y4和離合打開閥Y5相連。
[0006]所述剎車踏板檢測開關SI安裝在剎車踏板下方。
[0007]所述快放控制開關S2安裝在操作面板上。
[0008]所述剎車油路壓力檢測開關S3安裝在剎車油路中。
[0009]所述剎車踏板檢測開關SI和剎車油路壓力檢測開關S3串聯后與繼電器K3的觸點并聯，剎車油路壓力檢測開關S3和繼電器K3線圈的一端相連，繼電器K3線圈的另一端接地，剎車踏板檢測開關SI和快放控制開關S2的一端相連，快放控制開關S2的另一端通過熔斷器F2接車載蓄電池；繼電器K3的觸點分別與熔斷器F3、繼電器K4線圈的一端相連，熔斷器F3接車載蓄電池啊，繼電器K4線圈的另一端接地。
[0010]所述快放控制開關S2的一端通過熔斷器F2接車載蓄電池，另一端分別與繼電器Kl、K2線圈的一端相連，繼電器Kl、K2線圈的另一端共地。
[0011]所述三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3、快放油路開啟閥Y4并聯，其并聯端一端與繼電器K2的觸點相連，其并聯端另一端共地，繼電器K2的觸點的另一端通過熔斷器接車載蓄電池。
[0012]所述回轉鎖止閥Yl的一端通過繼電器Kl的觸點接熔斷器F5，熔斷器F5的另一端接車載蓄電池，回轉鎖止閥Yl的另一端接地；所述離合打開閥Y5的一端通過繼電器K4的觸點接熔斷器F6，熔斷器F6的另一端接車載蓄電池，離合打開閥Y5的另一端接地。
[0013]由上述技術方案可知，本實用新型的成本低，可靠性高，操作簡單，可以在快放卷揚的操作過程中對回轉、卷揚、變幅動作進行限制，使用安全，提高了強夯機的安全性和穩定性；同時，能夠防止快放卷揚離合器的損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的控制系統框圖。
[0015]圖2為本實用新型的控制原理圖。
【具體實施方式】
[0016]一種強夯機快放卷揚控制系統，包括控制單元1，其輸入端分別與剎車踏板檢測開關S1、快放控制開關S2和剎車油路壓力檢測開關S3相連，其輸出端分別與回轉鎖止閥Y1、三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3、快放油路開啟閥Y4和離合打開閥Y5相連。所述剎車踏板檢測開關SI安裝在剎車踏板下方，用來檢測剎車踏板的行程是否踩到有效位置；所述快放控制開關S2安裝在操作面板上，其作用是實現快放功能的開啟和解除，接通后其信號輸入到控制單元I ;所述剎車油路壓力檢測開關S3安裝在剎車油路中，用來檢測踩下剎車踏板后，剎車油路的壓力是否達到開關狀態改變的設定壓力；所述控制單元I裝在控制箱中；所述回轉鎖止閥Y1、三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3、快放油路開啟閥Y4和離合打開閥Y5是液壓系統的組成部分，如圖1所示，控制單元I可以是繼電器的邏輯組合也可以控制器。
[0017]如圖2所示，所述剎車踏板檢測開關SI和剎車油路壓力檢測開關S3串聯后與繼電器K3的觸點并聯，剎車油路壓力檢測開關S3和繼電器K3線圈的一端相連，繼電器K3線圈的另一端接地，剎車踏板檢測開關SI和快放控制開關S2的一端相連，快放控制開關S2的另一端通過熔斷器F2接車載蓄電池；繼電器K3的觸點分別與熔斷器F3、繼電器K4線圈的一端相連，熔斷器F3接車載蓄電池啊，繼電器K4線圈的另一端接地。所述快放控制開關S2的一端通過熔斷器F2接車載蓄電池，另一端分別與繼電器K1、K2線圈的一端相連，繼電器Κ1、Κ2線圈的另一端共地。剎車踏板檢測開關SI與剎車油路壓力檢測開關S3接通后其信號輸入到控制單元I后，由控制單元I對信號進行邏輯關系處理，并且此控制系統具有自鎖功能，快放控制開關S2復位后解除自鎖功能。所述控制開關S2為雙聯開關。
[0018]如圖2所示，所述三圈保護和高度限位卸荷閥Υ2、起幅限位卸荷閥Υ3、快放油路開啟閥Υ4并聯，其并聯端一端與繼電器Κ2的觸點相連，其并聯端另一端共地，繼電器Κ2的觸點的另一端通過熔斷器接車載蓄電池。所述回轉鎖止閥Yl的一端通過繼電器Kl的觸點接熔斷器F5，熔斷器F5的另一端接車載蓄電池，回轉鎖止閥Yl的另一端接地；所述離合打開閥Υ5的一端通過繼電器Κ4的觸點接熔斷器F6，熔斷器F6的另一端接車載蓄電池，離合打開閥Υ5的另一端接地。
[0019]以下結合圖1、2對本實用新型作進一步的說明。[0020]第一步，接通快放控制開關S2，繼電器Kl、K2得電，繼電器K1、K2的觸點接通，回轉鎖止閥Y1、三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3和快放油路開啟閥Y4得電，此時回轉鎖止閥Yl動作，回轉動作被鎖死；三圈保護和高度限位卸荷閥Y2及起幅限位卸荷閥Y3動作，主卷揚和變幅卷揚的動作被鎖死；快放油路開啟閥Y4動作，快放油路接通為卷揚快放動作開啟做準備。
[0021]第二步，踩下剎車踏板，卷揚制動器抱死，如果剎車踏板檢測開關SI檢測到剎車踏板踩到有效位置，且剎車油路壓力檢測開關S3檢測到剎車油路壓力達到壓力開關的設定開啟壓力，此時剎車踏板檢測開關SI和剎車油路壓力檢測開關S3接通，繼電器K3、K4得電，繼電器Κ3、Κ4的觸點接通，控制回路自鎖，且此時繼電器Κ5得電，繼電器Κ5的觸點接通，離合打開閥Υ5得電，離合打開閥Υ5接通后，卷揚離合器打開，此時的控制系統具有自鎖特性，保持住離合打開閥Υ5狀態。
[0022]第三步，松開剎車踏板，此時吊鉤在自重的作用下帶動卷揚轉動，吊鉤自由下落。
[0023]第四步，當吊鉤下落到預定位置時踩下剎車踏板，卷揚停止轉動，吊鉤停止下落，然后將快放控制開關S2復位，整個控制系統復位恢復初始狀態，卷揚起升、變幅起落、回轉等動作功能恢復且卷揚離合器恢復閉合狀態。
[0024]第五步，松開剎車踏板，將重錘掛在吊鉤上，提升卷揚，完成整個控制系統的一個工作循環。
[0025]綜上所述，本實用新型的成本低，可靠性高，操作簡單，可以在快放卷揚的操作過程中對回轉、卷揚、變幅動作進行限制，使用安全，提高了強夯機的安全性和穩定性；同時，能夠防止快放卷揚離合器的損壞。
【權利要求】
1.一種強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:包括控制單元(I)，其輸入端分別與剎車踏板檢測開關S1、快放控制開關S2和剎車油路壓力檢測開關S3相連，其輸出端分別與回轉鎖止閥Y1、三圈保護和高度限位卸荷閥Y2、起幅限位卸荷閥Y3、快放油路開啟閥Y4和離合打開閥Y5相連。
2.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述剎車踏板檢測開關SI安裝在剎車踏板下方。
3.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述快放控制開關S2安裝在操作面板上。
4.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述剎車油路壓力檢測開關S3安裝在剎車油路中。
5.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述剎車踏板檢測開關SI和剎車油路壓力檢測開關S3串聯后與繼電器K3的觸點并聯，剎車油路壓力檢測開關S3和繼電器K3線圈的一端相連，繼電器K3線圈的另一端接地，剎車踏板檢測開關SI和快放控制開關S2的一端相連，快放控制開關S2的另一端通過熔斷器F2接車載蓄電池；繼電器K3的觸點分別與熔斷器F3、繼電器K4線圈的一端相連，熔斷器F3接車載蓄電池啊，繼電器K4線圈的另一端接地。
6.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述快放控制開關S2的一端通過熔斷器F2接車載蓄電池，另一端分別與繼電器K1、K2線圈的一端相連，繼電器Kl、Κ2線圈的另一端共地。
7.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述三圈保護和高度限位卸荷閥Υ2、起幅限位卸荷閥Υ3、快放油路開啟閥Υ4并聯，其并聯端一端與繼電器Κ2的觸點相連，其并聯端另一端共地，繼電器Κ2的觸點的另一端通過熔斷器接車載蓄電池。
8.根據權利要求1所述的強夯機快放卷揚控制系統，其特征在于:所述回轉鎖止閥Yl的一端通過繼電器Kl的觸點接熔斷器F5，熔斷器F5的另一端接車載蓄電池，回轉鎖止閥Yl的另一端接地；所述離合打開閥Υ5的一端通過繼電器Κ4的觸點接熔斷器F6，熔斷器F6的另一端接車載蓄電池，離合打開閥Υ5的另一端接地。
【文檔編號】B66D5/28GK203781726SQ201420033287
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】柳坤, 王充 申請人:安徽柳工起重機有限公司