立體車庫升降平臺的線纜保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于立體車庫建造技術領域，具體涉及一種立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，所述升降平臺包括本臺本體以及與平臺本體鉸接的擺渡車，其特征在于：擺渡車與平臺本體鉸接的鉸接軸為空心軸，該空心軸的中心孔構成供線纜穿過的通道，所述中心孔的內壁上設有柔性材料制成的保護層，所述線纜自上而下穿過中心孔，并從平臺本體底部引至配電箱。本實用新型利用擺渡車與平臺本體之間的鉸接軸的中心孔作為線纜通道，無論擺渡車如何運動，都能夠確保線纜通道的橫向位置始終固定，且不會對擺渡車的運動產生干擾，同時線纜通道內設置保護層能夠有效避免剛性材料割傷線纜。
【專利說明】
立體車庫升降平臺的線纜保護裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于立體車庫建造技術領域，具體涉及一種立體車庫升降平臺的線纜保護裝置。
【背景技術】
[0002]立體車庫一般采用升降平臺對車輛進行轉運，而升降平臺上往往還存在許多用電設備，這些設備的電能全部由線纜進行輸送，然而，由于升降平臺大部分情況下都處于運動狀態，因此，線纜的引入和保護成為立體車庫設計的一大難題，若處理不當，很容易割傷線纜。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種立體車庫升降平臺的線纜保護裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，所述升降平臺包括本臺本體以及與平臺本體鉸接的擺渡車，其特征在于:擺渡車與平臺本體鉸接的鉸接軸為空心軸，該空心軸的中心孔構成供線纜穿過的通道，所述中心孔的內壁上設有柔性材料制成的保護層，所述線纜自上而下穿過中心孔，并從平臺本體底部引至配電箱。
[0005]本實用新型的技術效果在于:利用擺渡車與平臺本體之間的鉸接軸的中心孔作為線纜通道，無論擺渡車如何運動，都能夠確保線纜通道的橫向位置始終固定，且不會對擺渡車的運動產生干擾，同時線纜通道內設置保護層能夠有效避免剛性材料割傷線纜。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型涉及的立體車庫升降平臺的俯視圖；
[0007]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1、2所示，一種立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，所述升降平臺包括本臺本體10以及與平臺本體10鉸接的擺渡車20，擺渡車20與平臺本體10鉸接的鉸接軸13為空心軸，該空心軸的中心孔構成供線纜L穿過的通道，所述中心孔的內壁上設有柔性材料制成的保護層，所述線纜L自上而下穿過中心孔，并從平臺本體底部引至配電箱。
[0009]優選的，所述平臺本體10為扇形，所述鉸接軸13位于平臺本體10的扇形頂角處。
[0010]優選的，所述保護層由一根尼龍管131構成，所述尼龍管131的上端設有翻邊132，所述翻邊132包覆在中心孔孔口的端面上。
[0011]進一步的，所述尼龍管131與翻邊132之間的拐角處設有倒圓角。
[0012]本實用新型利用擺渡車20與平臺本體10之間的鉸接軸13的中心孔作為線纜通道，無論擺渡車20如何運動，都能夠確保線纜通道的橫向位置始終固定，且線纜L不會對擺渡車20的運動產生干擾，同時線纜通道內設置保護層能夠有效避免剛性材料割傷線纜L。
【主權項】
1.一種立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，所述升降平臺包括本臺本體(10)以及與平臺本體(10)鉸接的擺渡車(20 )，其特征在于:擺渡車(20)與平臺本體(10)鉸接的鉸接軸(13)為空心軸，該空心軸的中心孔構成供線纜(L)穿過的通道，所述中心孔的內壁上設有柔性材料制成的保護層，所述線纜(L)自上而下穿過中心孔，并從平臺本體底部引至配電箱。2.根據權利要求1所述的立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，其特征在于:所述平臺本體(10)為扇形，所述鉸接軸(13)位于平臺本體(10)的扇形頂角處。3.根據權利要求2所述的立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，其特征在于:所述保護層由一根尼龍管(131)構成，所述尼龍管(131)的上端設有翻邊(132)，所述翻邊(132)包覆在中心孔孔口的端面上。4.根據權利要求3所述的立體車庫升降平臺的線纜保護裝置，其特征在于:所述尼龍管(131)與翻邊(132)之間的拐角處設有倒圓角。
【文檔編號】H02G3/04GK205422096SQ201620108416
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月30日
【發明人】湯玉鵬, 吳增勝, 戴祥成
【申請人】安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司